修車和機加工哪個技術好

① 學技術是學汽車維修好呢還是學機械加工好

學技術是學枝備汽修好還是學機械加工好？主要看你個人的喜好，因為不簡遲管是學什麼？興趣才是最重要的關鍵點，不過個人認為，學汽車維修可能會好一點，因為這樣以後猛咐毀的就業面會大一點，

② 學挖掘機好還是學修車的好呀

修挖掘機好，現在駕駛員太多了，競爭壓力大！修挖掘機是技術！開挖掘機也是技術！見過一個斗山的敏派師滲拿明傅，叢告修哪裡直接教給徒弟做！他就在那裡指點

③ 數控機床 和汽車修理哪個比較好些 急得尿褲子

汽車修理應該比較好一點。因為我接觸過那個數控機床，比較復槐梁雜。況且你說也快淘汰了，但是汽車修理就不同了啊。以後中國的汽車會越來越多的，過不了多久，會急需一大部分人才，那時學可就來不及了。呵呵！我勸兄弟你還是抓緊時間，勇往直前。但是你必須要掌握好學汽車本領，畢竟現在在社會上立足太難了。不論哪行的競爭都挺激烈的，但是不論你做哪一行今後都要鉛弊運把卜悉它給做好。不然你將一事無成的。

④ 學習修車好 還是學習數控機床好呢

修車,畢竟中國的汽車剛起步,以後汽車要象美國一樣多時,你再學就晚啦!強烈建議學修車!

⑤ 汽修和數控哪個好數學不好，學數控好學嗎

目前看的話還是汽察型修好些，數控加工行業現在不景氣，加班也厲害檔沒段。不過數行譽學不是學數控的障礙，都是較簡單的數學計算。

⑥ 修車鈑金噴漆機修哪個好點

機修：機修工以汽車發動機，底盤，變速箱等各部件的維修為主要的工作內容，涉及維護保養，大保養、小保養。各部件故障維修，四輪定位，動平衡等等之類的拆裝，更換，故障排除的工作。
鈑金噴漆：鈑金噴漆的工作內容較機修工要少歲改一些。主要包括鈑乎襲判金和噴漆，調漆，刮漆，打膩子（也叫漆底子）烘乾等等之類的工作，當然也設計一定部件的拆裝工作，前後保險杠，翼子板等等。
兩個工種相比較機修工要學習和掌握的知識技能要多很多。理論知識，技能等等都是相結合的。禪哪鈑金噴漆相對要求少一點，對經驗的要求兩者都很高，有經驗的師傅回更有說服力，更吃香一點。

⑦ 汽修和機械加工 那個要好一點

汽修這個專業非常的不錯 ，而且目前社會需要這個專業的人才很多並很緊缺 ，汽修學的東西相對於機械來說確實要多很多，其中就包括機械，找工作的話，一般是沒有一點問題，你要知道 ，當今世界是車的天下，自然而然的搞汽車這方面的人也就成了這個世界不可或缺的重要組成部分，只要你學好技術，學會堅持，你會嘗到這其中的甜頭，對了你要是想在汽車行業當老闆，那也是一件非常容易的事情
機械加工也是當今比較好的一個專業，機械行業同樣也是支撐著國家發展與進步的一個命脈。還是那句話話，學好了，那就是你的好專業。
這兩個都非正枯常不錯，真正要對比的話，可以說沒有什麼對比性，這兩個雖然有一定的聯系性，但對於工作來說，各自發展的方向不一樣。這里說明一點的是：如果在汽車行業只搞汽修的話，那就相對於機械行業來說，可能工作條件稍差一點，不過這個也要根據不同的地方而言，最重要的是，工作看中的是一個人的心態問題，堅持工作崗位，擺對心態，相信誰都會成為成功的人……
哥們 如果你喜歡汽車的話，那我的建議就悔清伏是選擇汽修，因為汽車裡面有很多你不知道的文化內涵，這玩意兒很活，同時也很有趣碧攜，機械加工的話，可能相對於來說要死板的多……當然如果你不喜歡汽車的話，那你還是選擇機械加工吧……

⑧ 汽修和數控哪個好

數控和汽修哪個好
我覺得學汽修好些，數控就是車工，就是車床操作工人，發展空間不大，「技術越高越被領導重視，越得去幹活」，移身去搞管理的可能不太大，天生是被別人管的職業。汽修不同了，起碼干好了能當個組長、技術總監、經理呀什麼的，可遷移的工種多，不行就開個店當老闆。車工想開店當老闆，得多大本錢呀？！要不就小的溜的開個輪胎店，輪胎店春秋幾個月那生意多興隆呀！撮個20來萬不是很難吧，我覺得還是汽修有發展！！！反正也得看你適合哪個專業，希望我的回答能幫助到你。
汽修與數控哪個好？？
學技術，首先要看自己對哪個行業感興趣，因為凡是技術類的，只要你自身技術過硬，前景都是很不錯的。

汽修前景： 據車管部門統計，至2009年底，我國機動車中汽車保有量超過1.8億輛、私人轎車2377萬輛，截至8月底，私人機動車保有量為138816513輛，與上月相比增長1.43%，與去年同期相比增長9.28%。其中，私人轎車保有量為23773791輛，占轎車總量的81.89%，與去年同期相比增長31.46%。。私家車的快速增長，帶來了一個巨大而誘人的汽車維修市場蛋糕。

再看市運輸管理處維修科提供的數據：去年，全市維修行業的總產值為120544.69萬元，同比增長9%，其中二類以上汽修企業實現產值為100784.69萬元，二類企業中九成左右是4S店。修理的總量為178.62萬輛次，同比增長14.46%，其中整車修理3604輛次、總成修理21723輛次、二級維護71050輛次、專項修理335858輛次。可以說，這些數據是汽修蛋糕有多大的具體描述，從中也能看出，養護和專項修理是汽車售後服務的主含喚要領域。

這些都傳遞了一個信號，汽修人才很吃香。近日，有關部門對多家4S店、大型汽修廠、連鎖維修店以及一些街邊小型汽修店做了調查。采訪中發現，盡管各個類型的維修企業服務對象或收費標准有很大不同，但高級技師缺口大成了企業發展 *** 同面臨的問題。目前很多高級技師月收入過萬元，專業維修高檔進口車的高級技師則不僅「難求」，而且「難留」，月收入甚至達到幾萬元，年薪超過十萬元！

數控前景：數控人才市場需求 在發達國家中，數控機床已經大量普遍使用。我國製造業與國際先進工業國家相比存在著很大的差距，機床數控化率還不到2％對於目前我國現有的有限數量的數控機床(大部分為進口產品)也未能充分利用。原因是多方面的，數控人才的匾乏無疑是主要原因之一、由於數控技術是最典型的、應用最廣泛的機電一體化綜合技術，我國迫切需要大量的從滾腔研究開發到使用維修的各談備凱個層次的技術人才。

數控人才的需求主要集中在以下的企業和地區：

國有大中型企業，特別是目前經濟效益較好的軍工企業和國家重大裝備製造企業．軍工製造業是我國數控技術的主要應用對象． 杭州發電設備廠用6000元月薪招不到數控操作工。隨著民營經濟的飛速發展，我國沿海經濟發達地區(如廣東，浙江、江蘇、山東)，數控人才更是供不應求，主要集中在模具製造企業和汽車零部件製造企業。 具有數控知識的模具技工的年薪已開到了30萬元，超過了「博士」。數控人才的知識結構 現在處於生產一線的各種數控人才主要有二個來源：一是大學、高職和中職的機電一體化或數控技術應用等專業的畢業生，他們都很年輕，具有不同程度的英語、計算機應用、機械和電氣基礎理論知識和一定的動手能力，容易接受新工作崗位的挑戰。他們最大的缺陷就是學校難以提供的工藝經驗，同時，由於學校教育的專業課程分工過窄，仍然難以滿足某些企業對加工和維修一體化的復合型人才的要求。 另一個來源就是從企業現有員工中挑選人員參加不同層次的數控技術中、短期培訓，以適應企業對數控人才的急需。這些人員一般具有企業所需的工藝背景、比較豐富的實踐經驗，但是他們大部分是傳統的機類或電類專業的各級畢業生，知識面較窄，特別是對計算機應用技術和計算機數控系統不太了解。

對於數控人才，有以下三個需求層次，所需掌握的知識結構也各不同：

藍領層： 數控操作技工：精通機械加工和數控加工工藝知識，熟練掌握數控機床的操作和手工編程，了解自動編程和數控機床的簡單維護維修。適合中職學校組織培養。此類人員市場需求量......
汽修和數控哪個好
我覺得學汽修好些，數控就是車工，就是車床操作工人，發展空間不大，「技術越高越被領導重視，越得去幹活」，移身去搞管理的可能不太大，天生是被別人管的職業。汽修不同了，起碼干好了能當個組長、技術總監、經理呀什麼的，可遷移的工種多，不行就開個店當老闆。車工想開店當老闆，得多大本錢呀？！要不就小的溜的開個輪胎店，輪胎店春秋幾個月那生意多興隆呀！撮個20來萬不是很難吧，我覺得還是汽修有發展！！！反正也得看你適合哪個專業，希望我的回答能幫助到你。
汽修和數控哪個好啊，
看你想法了、如果以後想做老闆就汽修、想打工就數控
汽修與數控哪個好
可以通過以下方法解決問題：

1、建議你學習數控。
數控和汽車維修哪個好
喜歡機械，就去汽車維修。電腦程序，設計，就去數控
學汽修和數控那個好 30分
數控現在老多都下崗了。 個人感覺還是學汽修好。 我也是修車的。
數控和汽修哪個好學？
當然汽修好啊，以後車子很多，也很吃香……不像我們數控搞機械的，這幾年不景氣，只要工資高就是好工作……
汽修專業和數控專業哪個更好
根據自己特長及職業規劃選擇，相對來說汽修專業就業面廣些，也可自己創業。
學數控好還是汽修好，數控和汽修哪個有前途
lz 我建議你可以去嘗試，當然技術工作都有點苦，但是如果自己有興趣的話，可以試試，而且做個三五年左右能做到帶班師傅的話，那你就算成功了，長期可以混飯吃了，可以去大型中國五百強集團公司做車間帶班主任，工資普遍在五六千左右了，正式車間主任待遇在八千左右也有的，因為想做到工程師級別的，實在是社會上的最缺口人才啊，少之又少啊能做到那種。

⑨ 現在學汽車維修前途好還是挖掘機

當然學修車好，修車的發展前途很廣…當然技術差的修車工不如開挖掘機…

⑩ 機加工工作好還是模具維修工作好

應該是機加工工作比較好，因為氏鍵掘機加工的工作都亮昌是省時省力的，比較不費人力的，只要自己看著機器運作就可以了，只要自己有那個技術所在，機加工的工作也是比較簡單的，所以在工廠上班的話，機加工工作和殲核模具維修工作相比較，應該是機加工工作比較好。