路基生根技術叫什麼樁法

Ⅰ 軟土地基常用的處理方法

軟土地基常用的處理方法有哪些呢，下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
軟土由於具有含水量高、壓縮性大、透水性差、強度低和變形穩定所需時間長等工程特性，一般不能直接作為天然地基使用，需經過加固處理以減小道路路基在荷載作用下引起的沉降或不均勻沉降。路基沉降是導致路基變形、破壞的主要原因，因此對軟土地基處理恰當與否，不僅影響工程的投資，而且將直接影響道路的使用性能和工程質量。對軟土地基的處理對策很多，但不管採用何種方法，處理後的地基必須滿足強度、變形、動力穩定性和透水性要求，從而達到減小道路路基在荷載作用下引起的沉降或不均勻沉降的目的[6]。軟土路基處理方法較多，分類也各有不同，常用的處理方法主要如下描述：
1.砂墊層法
砂墊層法是在軟土地基頂面鋪設厚度為0.6-1.0m的砂墊層（具體厚度視路堤高度、軟土層厚度及壓縮性而定，太厚施工困難，太薄效果差）作為軟土層固結所需要的上部排水層，以加速沉降的發展，縮短固結過程的方法。砂墊層可作為路堤內的地下排水層，以降低堤內水位，改善施工時重型機械的作業條件。
砂墊層法具有施工簡單，不需要特殊機具設備等特點。主要適用於以下情況：路堤高度小於2倍極限高度；軟土表面無透水性低的硬殼；軟土層不很厚、或具有雙面排水條件的情況；當地有砂，且運距不太遠，施工期限不甚緊迫的工程。
採用砂墊層，砂宜採用中砂及粗砂，要求級配良好。顆粒的不均勻系數不大於5，且含量不宜超過3%-5%。砂墊層一般用自卸汽車及推土機配合攤鋪，攤鋪應均勻，注意不要有很大的集中載荷作用。當路堤為粉土類土，透水性不好時，路堤坡腳附近砂墊層被路堤覆蓋，可能會阻礙側向排水，必須注意做好砂墊層端部的處理。
在路堤的填築過程中，填築的速度要合理安排，使載入的速率與地基承載力增加的速率相適應，以保證地基在路堤填築過程中不發生破壞。通常可利用埋設在路堤中線的地面沉降板以及布置在路堤坡腳的位移邊樁進行施工觀測，隨時掌握地基在路堤填築過程中的變形情況和發展趨勢，藉以判斷地基是否穩定，控制填土的速度。
2.強夯法
強夯法處理軟土地基是利用重錘自山落下產生的沖擊波使地基密實，這種沖擊引起的振動在土中是以波的形式向地下傳播的。對於飽和無粘性土，夯擊過程中，土體可能會產生液化，其緻密過程與爆破和振動壓密過程相似；對於飽和細粒粘土的效果尚不明確，成功和失敗的例子均有報道，對於這類飽和的細顆粒土，要求破壞土的結構、產生超孔隙水壓力、山裂隙形成排水通道。
如果將地基視為彈性板空間體，則夯錘自由下落過程也就是勢能轉換為動能的過程，即隨著夯錘下落勢能越來越小，動能越來越大，在落到地面以前的瞬間，勢能的極大部分都轉換為動能，夯錘夯擊地面時，這部分動能除一部分以聲波形式向四周傳播，一部分由於夯錘和土體摩擦而變成熱能外，其餘的大部分沖擊能則使土體產生自由振動，並以壓縮波（也稱為縱波）剪切波（也稱為橫波）和瑞利波（也稱為表面波）的波體系聯合在地基內傳播，在地基中產生一個波場。
此外，壓縮波大部分通過液相運動，使孔隙水壓力增大，同時使土顆粒錯位，土體骨架解體。而隨後到的剪切波使土顆粒處於更密實的狀態。占總能量67%的瑞利波，其豎向分量起到松動土的作用，但其水平分量可使土得到密實。
3.換填法
換填法就是將基礎地面以下不太深的一定范圍內的軟弱土層挖去，然後以質地堅硬、強度較高、性能穩定、具有抗侵蝕性的砂、碎石、卵石、素土、灰土、煤渣、礦渣等材料分層充填，並同時以人工或機械方法分層壓、夯、振動，使之達到要求的密實度，成為良好的人工地基。當地基軟弱土層較薄，而且上部荷載不大時，也可直接以人工或機械方法（填料或石填料）進行表層壓、夯、振動等密實處理，同樣可取得換填加固地基的效果。
換填法適用於淺層地基處理，包括淤泥、淤泥質土、鬆散素填土、雜填土、已完成自重固結的回填土等地基處理以及暗塘、暗洪、暗溝等淺層處理和低窪區域的填築。換填法還適用於一些地域性特殊土的處理：用於膨脹土地基可消除地基上的脹縮作用，用於濕陷性黃土地基可消除黃土的濕陷性，用於山區地基可用於處理岩面傾斜、破碎、高低差，軟硬不勻以及岩溶與土洞等，用於季節性凍土地基可消除凍脹力和防止凍脹損壞等。
4.靜力排水固結法
靜力排水固結法地對天然地基，或先在地基中設置砂井等豎向排水體，然後利用建築物本身重量分級逐漸載入，或是在建築物建造以前，在場地先行載入預壓，使土整體的孔隙水排出，逐漸固結，地基發生沉降，同時強度逐步提高的方法。靜力排水固結法可以解決以下兩個問題：
（1）沉降問題：使地基沉降在載入預壓期間，即修築路面之前沉降大部分或基本完成，路面在使用期間不致產生不利的沉降和沉降差。
（2）穩定問題：排水固結法加速地基土的抗剪強度的增長，從而提高地基的承載力和穩定性，公路是條帶狀荷載，在橫斷方向受力面積較小，穩定問題尤為重要。
排水固結法是由排水系統和加壓系統兩部分共同組合而成的。排水系統有豎向排水體（包括普通砂井、袋裝砂井和塑料排水板）和水平排水體（砂墊層）；加壓系統包括堆載法、真空法、降低地下水位法、電滲法和聯合法。設置排水系統主要在於改變地基原有的排水邊界條件，增加孔隙水排出的途徑，縮短排水距離。加壓系統即是起固結作用的荷載，要使地基土的固結壓力增加而產生固結。
5.碎石樁法
利用一個產生水平向振動的管狀設備在高壓水流作用下邊振邊沖，在軟弱粘土中成孔後，再往孔內分批填入碎石等堅硬材料製成一根根樁體，由碎石樁體和樁間土組成復合地基，從而提高原有地基承載力，減少沉降量，這種加固地基技術叫作振沖置換或碎石樁法。此種方法由擠密砂體的振沖技術演變發展而來，其主要作用是置換部分軟土，形成一個類似於鋼筋混凝土復合結構，由於此種方法不受地下水位影響，且造價低，又能減少路基沉降，所以建設中越來越受到普遍重視。
碎石樁的施工質量控制，實質上就是對施工中作用的水、電、料三者的控制。對於粘性土的質量控制，目前尚無嚴格的規范可循，必須通過現場試驗進行綜合分析，以便制訂出合理的控制數據。
（1）控制好樁位中心軸線及樁底標高。按要求振沖器尖端噴水中心與孔徑中心偏差不得大於5cm。尤其是樁底標高，在造孔過程中，一定要測量其樁底標高，確保達到設計高程。
（2）控制好成孔質量，防止塌孔。造孔時應根據要求掌握好水壓，水量和灌入速度，每灌入1m左右將振動器提起留振約5s進行擴孔，當接近樁底標高時要降低水壓，以免破壞樁底以下土層。在整修造孔過程中孔內應充滿水，以防塌孔。
（3）振密工序是確保碎石樁質量的關鍵，當造孔完畢並清孔後，應立即進行填料振密工作。要嚴格控制填料的粒徑和每批填料量，粒徑宜選擇2cm-5cm孔隙率最小的級配為好。粒徑大於10cm容易卡住振沖器。一定要按照試驗所確定的振密電流和留振時間操作。
（4）制樁完成後應逐樁進行標准貫入試驗，連續5擊，下沉小於7cm視為合格。連續出現下沉量大於7cm的樁長達0.5m，或間斷出現大於7cm的累計樁長1m以上的樁，視為不合格，應採取襯強措施。
（5）該段地基處理完畢後，立即進行填築作業以使地基有一充足的沉降時間。

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Ⅱ sddc樁是什麼意思

sddc樁是：孔內深層強夯樁法，簡稱DDC（瑞力通專利）技術，是在強夯技術基礎上發展的地基加固技術，是根據「動力固結」的機理與現代科學技術為一體的地基處理技術。

(2)路基生根技術叫什麼樁法擴展閱讀

一、孔內深層強夯樁法與其它技術不同之處在於：是通過孔道將強夯引入到地基深處，用異型重錘對孔內填料自下而上分層進行高動能、超壓強、強擠密的孔內深層強夯樁法作業，使孔內的填料沿豎向深層壓密固結的同時對樁周土進行橫向的強力擠密加固，針對不同的土質，採用不同的工藝，使樁體獲得串珠狀、擴大頭和托盤狀，有利於樁與樁間土的緊密咬合，增大相互之間的摩阻力。

二、經DDC處理後，地基整體剛度均勻，承載力可提高2至9倍；變形模量高，沉降變形小，跡哪不受地下水影響，地基處理深度可達30米以上。[1]

三、它的施工是先成孔，再向孔內填料，以高動能、超壓強特異重錘在孔內深層領域進行沖砸擠壓，使填料在強力的推動下向孔周和底部擠壓。其強夯重錘作業是在孔內自下而上完成。夯擊能量可達20000KN．m/m2。深度可達30m或更深。

四、DDC技術處理後的地基，可達到遇水不濕陷、地震不液化、壓縮變形小、承載力高、剛度均勻。它能大量消耗建築及工業垃圾，利用各種無機固體廢料進行地基加固處理，減少環境污染，變廢為寶。該項技術先後在數十項地基處理工程中應用，消除了深厚黃土地基的濕陷性，大幅度提高了地基承載力，降低地基壓縮性，地基處理效果顯著。

五、柱錘沖擴樁（DDC）施工作業指導書

1、目的明確DDC樁施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標准，指導、規范DDC樁作業施工。

2、編制依據《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標准》《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》《新建鐵路福廈線站前設計圖》

3、適用范圍適用於新建鐵路福廈線站前DDC樁施工。

4、材質要求混合材料應滿足設計要求，嚴格控制配合比。

5、施工工藝流程及技術要求

六、施工准備

1、核查地質資料，結合設計參數，選擇合適的施工機械和施工方法。

2、施工前清除地表耕植土，平整場地，清除障礙物，標記處理場地范圍那地下構造物及管線。

3、測量放線，定出控制軸線、打樁場地邊線並標識。

4、施工前進行成樁工藝試驗，確定施工工藝和參數，試樁數量應符合設計要求且不得少於2根。

七施工工藝

1、機具就位：施工機具就位，使柱錘對准樁位。

2、成孔：採用長螺旋鑽機鑽孔成孔，成孔直徑400mm，深度達到設計要求

3、孔內填料、成樁：用標准料斗或運料車將拌和好的填料分層填入樁孔，用柱錘夯實形成仔襪樁體。錘的質量、錘長、落距在確定的情況下，通過工藝試驗確定分層填料量、夯擊次數。每個樁孔應夯填至樁頂設計標高以上至少0.5m，其上部樁孔宜用原槽土夯封。施工中應設技術人員作好每根樁的記錄，並對發現的問題及時進行分析處理。

4、移位：施工機具移位，重復上述步驟進行下一根樁施工。柱錘沖擴法施工夯擊能量大，姿戚碼易發生地面隆起，造成表層樁和樁間土出現松動，從而降低處理效果，因此成孔及填料夯實的施工順序宜間隔進行。

Ⅲ 路基施工中的CFG樁是指啥

CFG樁是英文Cement Fly-ash Gravel的縮寫，意為水泥粉煤灰碎石樁啟輪此，由碎石、石屑、砂、粉煤灰摻水泥加水拌和，用各種成樁機械製成的可變強度樁。通過調整水泥摻量及配比，其強度等級在C15-C25之間變化，是介於剛性樁與柔性樁之間的悄迅桐行一種樁型。CFG樁和樁間土一起，通過褥墊層形成CFG樁復合地基共同工作，故可根據復合地基性狀和計算進行工程設計。CFG樁一般不用計算配筋，並且還可利用工業廢料粉煤灰和石屑作摻和料，進一步降低了工程造價。
CFG樁的適用范圍很廣。在砂土、粉土、粘土、淤泥質土、雜填土等地基均有大量成功的實例。CFG樁對獨立基礎、條形基礎、筏基都適用。

Ⅳ 公路工程路基施工CFG樁使用研究

公路工程路基施工CFG樁使用研究具體內容是什麼，下面中達咨詢為大家解答。
1、CFG樁的基本特性
CFG樁的適用范圍比較廣，在粘土、砂土、淤泥質土、粉土、雜填土等地基中均有大量成功運用的案例。CFG樁是介於剛性樁與柔性樁之間，其強度等級可以在C15-C25之間變化。由於CFG樁樁體的模量強度等比較大，在荷載作用下可以產生比樁間土表面應力大的樁頂應力，並通過樁身將荷載向深層土體傳遞，減少了樁間土的荷載壓力。而CFG樁不需要配筋，摻和料來源廣泛，可取自工業廢料粉煤灰等，因此，工程造價也相旅運對較低。
2、CFG樁的具體使用分析
2.1CFG樁技術設計流程
在公路工程路基施工中應用CFG樁時，應首先進行CFG樁技術設計。CFG樁技術設計的流程一般為[2]：首先根據公路工程施工現場的地質勘測報告，對CFG樁的長度以及樁間土的承載能力進行計算，然後確定擬採用CFG樁的樁徑；在對公路地基上部載荷量確定的基礎上，選著合適的置換率，並進行復合計算；然後依據計算的沉降數量最終確定置換率和CFG樁的樁間距；最後對公路地基的承載力進行驗算和調整，以此選擇適宜的墊層材料，並計算墊層材料的厚度。
2.2CFG樁施工方法選擇
施工方法的選擇對於CFG樁的施尤為重要。在實際施工過程中，應該根據公路工程施工現場的實際情況，選擇不同的施工方法。對於地下水位以上的粉土、粘性土、素填土以及中密實度以上的樁土，應選擇長螺旋鑽孔灌注成樁；而長螺旋鑽孔、管內泵壓混合料灌注成樁施工法則適用於砂土、粉土、粘性土和對泥漿污染或噪音污染等要求較為嚴格的場地的施工。此外，還有振動沉管灌注成樁施工法，它適用於粘性土、粉土和素填土等地基。需要說明的是，對於軟土地基CFG樁的施工，應採用長螺旋鑽機管內泵壓砂、碎石、水泥和粉配鎮穗煤灰等拌合料灌注成樁的施工工藝，只有壓密樁體周圍的土體，才能使樁與樁周圍土體之間產生足夠的摩擦力，從而起到軟基加固的作用。
2.3CFG樁施工工藝流程
在確定CFG樁施工方法後，應該按照CFG樁施工的工藝流程進行施工。CFG樁長螺旋成孔管內泵壓混凝土成樁的施工工藝流程通常包括：樁位放線———鑽機就位———鑽孔———成孔至設計標高———泵送CFG樁混合料———按規定速度在泵送混凝土的同時提拔鑽桿至地表。採用步履式長螺旋鑽孔機施工的工藝流程為：在開鑽前根據CFG樁的平面布置圖對施工場地進行找平，確定施工地面的標高，並計算鑽孔的深度；然後在確保鑽尖活瓣門閉合完好後下鑽，在下鑽過程中及時觀察電流表的情況，避免卡鑽等質量事故的發生；當鑽機到達預定位置時，由鑽機前台發出相應的泵送指令，鑽機後台收到指令後進行泵送作業。在施工過程中，應該在前崗設專人對泵送的速度和加入量進行控制，同時要求鑽機提拔連貫，樁頂高程滿足設計要求，避免夾泥、斷樁等情況發生。
2.4CFG樁施工技術要求
CFG樁的施工應滿足相應的技術要求。CFG樁施工材料中的混凝土、粉煤灰和添加劑等應滿足國家和行業標准要求，用量的大小需要根據施工要求通過實驗室配比試驗確定；施工材料應嚴格按照設計的配合比進行拌合配製；塌落度也應滿足相應的要求；樁機就位後調整樁管使其垂直,，偏差不宜大於1.5%；控制鑽孔的入土深度，CFG樁長的偏差值應控制在+10cm以內[4]；地基承載力應滿足設計要求；樁徑宜取350~600mm，樁間距宜取樁徑的3~5倍；樁頂標高應高於設計標高0.5m以上，樁端持力層應選擇承載力相對較高的土層；樁身混凝土強度應滿足設計的要求，通常不宜小於C15；、褥墊層厚度也應滿足設計要求，褥墊層不宜選用卵石，宜用中砂、粗砂、碎石或級配砂石等，其最大粒徑不宜大於30mm，厚度150~300mm，夯填度不宜大於0.9；長螺旋鑽孔、管內泵壓混合料成樁施工在鑽至設計深度後，應使泵送量與拔管速度相協調，准確把握提拔鑽桿的時間，對於飽和粉土或著飽和砂土層應做到勻速拔管，其速度應該控制在1.2~1.5m/min左右，當遇到淤泥或著淤泥質土時，拔管的速度可以適當放緩。在施工過程中，上述技術參數要求應該根據工程的實際情況（如地質條件、基礎類型、結構類型、地基承載力和變形要求等），現場每台班或每日留取試塊1~2組進行確定。
2.5CFG樁施工注意事項
CFG樁在施工過程中還應注意以下幾個方面：CFG樁鑽孔開始之培卜前，應去報鑽頭閥門關閉；通過操作下移鑽桿，當鑽機鑽頭觸及到地面時，方可啟動鑽機馬達；鑽機鑽孔作業應先慢後快，在鑽孔過程中，還應及時檢查鑽孔的偏差並進行修正；鑽機操作人員應與現場讀數人員相互配合，確保鑽孔過程中電流表數據正常，避免質量事故的發生；CFG樁的樁身進入持力層深度等應滿足設計的要求[5]；在鑽孔過程中做好施工地質等的記錄工作，如實填寫施工記錄表，當發現與設計情況不符時，應及時與設計單位進行溝通；在鑽孔過程中，如果遇到難以鑽進或鑽桿晃動時，應該放慢鑽孔進度，防止出現鑽具損壞、樁孔偏差和位移等現象[6]；當施工完成3~5天後，樁體達到一定強度要求時，才能進行開挖；在截樁或者清土時應避免對樁間土造成擾動或者造成樁體的損壞；對於深層基槽可以採用人工和機械聯合開挖的方式，對於淺層基槽可以採用人工開挖的方式，人工開挖留置的厚度一般不應小於0.2m。此外，對於不同布置形式的樁基，其樁位偏應滿足相應要求（條形基礎不大於0.25倍樁徑、滿堂布樁基礎，不大於0.4倍樁徑、單排布不大於60mm）；冬期施工時混合料的入孔溫度不應低於5℃，對樁頭和樁間等土應採取相應的保溫措施。
3、結論
在公路工程地基處理中使用CFG樁可以提高公路地基的承載能力，減少路基施工完成後的沉降量，基於其良好的技術性能和經濟效果，CFG樁在公路工程地基處理中取得了較好的應用。

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Ⅳ sddc樁和ddc樁有什麼區別

SDDC樁是用建築垃、雜土、素土、石料、灰土、無毒工業廢料及它們的混合物等為填料，以SDDC法形成具有較高承載力的樁。DDC樁是用建築垃、雜土、素土、石料、灰土、無毒工業廢料及它們的混合物等為填料，以DDC法形成具有較高承載力的樁。兩者區別在一個「超」字。
孔內深層超強夯法（Super Down hole Dynamic Consolidation）簡稱SDDC。
孔內深層強夯法（Down hole Dynamic Consolidation）簡稱DDC。
因為本題DDC樁技術涉及專利技術，有效專利技術持有人（北京瑞力通地基基礎工程有限責任公司），所以技枝差術上是不宜拓展的。
DDC樁是通過孔道將強夯引入到地基深處，用異型重錘對孔內填料自下而上分層進行高動能、超壓強、強擠密的孔內深層強夯樁法作業，使孔內的填料沿豎向深層壓密固結的同時對樁周土進行橫向的強力擠密加固，針對不同的土質，稿隱採用不同的工藝，使樁體獲得串珠狀、擴大頭和托盤狀，有利於樁與樁間土的緊密咬合，增大相互之間的摩阻力。經DDC處理後，地基整體剛度均勻，承載力可提高2至9倍；變形模量高，沉降變形小，不受地下水影響，地基處理深度可達30米以上。
DDC樁特點
1、適用范圍廣；
2、具有高動能、超壓強、強擠密的效果；
3、承載力高、變形模量大、壓縮變形小；
4、處理深度深；
5、地基處理後整體剛度均勻；
6、造價低可就地取材；
7、工期速度快，全機械化施工；
8、施工公害小；
作用原理
DDC樁是在綜合了重錘夯實、強力夯實、鑽孔灌注樁、鋼筋混凝土預制樁、灰土樁、碎石樁、雙灰樁等地基處理技術的基礎上，吸收其長處，拋棄其缺陷，集高動能、高壓強、強擠密各效應於一體，完成對軟弱土層的處理。
DDC樁是通過機具成孔(鑽孔或沖孔)，然後通過孔道在地基處理的深層部位進行填料，用具有高動能的特製重力夯錘進行沖、砸、擠壓的高壓強、強擠密的夯擊作業，從而達到加固地基的目的，使地基承載性狀顯著改善。這是一般地基處理技術都不具備的，具有顯著特色的建築地基處理方法。

《孔內深層強夯法技術規程》CECS197-2006
2.1術 語
2.1.1 孔內深層強夯法 down- hole dynamic consolidation
一種深層地基處理方法。該方法先成孔至預定深度，然後自下而上分層填料強夯或邊填料邊強夯，形成承載力的密實樁體和強力擠密的樁間土（猛敬皮以下簡稱DDC法）。
2.1.2 碴土樁復合地基 composite subgrade of sIng soiI piIe
用建築垃、雜土、素土、石料、灰土、無毒工業廢料及它們的混合物等為填料，以DDC法形成具有較高承載力的復合地基 。
北京工業設計研究院高級工程師司炳文先生,發明創造的《孔內深層強夯法》碴土樁(又稱DDC碴土樁)。
DDC樁技術是北京瑞力通地基基礎工程有限責任公司的專有及專利技術，該技術已在全國數百項工程中得到應用，均滿足設計要求。DDC樁經北京市建委鑒定為「技術水平屬國內外首創」，國家建設部為DDC樁技術編制規程並鑒定DDC樁技術達到國際先進水平。DDC樁技術在2001年、2005年、2008年和2011年先後被國家建設部列為全國重點推廣技術。2003年11月DDC樁技術在比利時舉行的第52屆世界發明博覽會上獲得國際最高獎--金獎，這是我國地基處理技術到目前為止在國際上獲得的唯一金獎。DDC的創新點在於可處理各類疑難地基，處理後「灰土樁」的復合地基承載力高，消除濕陷、液化，抗震效果好，具有高壓強、超動能、強擠密的技術特徵，處理地基深度可達30米。DDC不受復雜地質和一般氣候條件變化的制約，機械化施工程度高，施工質量容易控制，又能就地取材，如建築碴土、工業無毒廢料、素土、砂、砂卵石、毛石、粉煤灰、土夾石、灰土、混凝土等各種無極固體材料可用於DDC樁體材料，所以成本遠較鋼筋混凝土樁為低。同時，DDC樁在施工中噪音較低，因此採用DDC地基處理技術既解決了令建設者們頭痛的復雜地質的處理問題，又降低了工程造價，保證了工程質量，加快了工程進度，還減少了施工擾民的情況發生。

Ⅵ 常用的地基加固方法介紹

現階段，我國如何處理地基加固情況？基本方式有哪些？基本情況怎麼樣？以下是中達咨詢小編梳理常用的地基加固方法專業建築術語相關內容，基本情況如下：
小編通過建築行業網路網站——建築網建築知識專欄進行查詢，告氏梳理常用的地基加固方法基本資料情況，基本內容如下：
既有建築地基和基礎加固前，應先對地基和基礎進行鑒定，方可進行加固設計和施工·既有建築地基和基礎的鑒定、加固設計和施工，應由具有相應資質的單位和有經驗的專業技術人員承擔。
常用的地基加固方法：
主要有錨桿靜壓預制樁加固技術；高壓旋噴樁加固技術；化學灌漿加固技術；深層攪拌樁復合地基加固技術；包柱型友旅式新舊基礎連接技術；植筋式新舊基礎邊接技術等。
1、注漿加固法
注漿加固法適用於砂土、粉土、粘性土和人工填土等地基加固。一般用於防滲堵漏、提高地基土的強度和變形模量以及控制地層沉降等。壓力注漿的施工工藝：
壓力注漿施工工序：鑽孔→清管→打管→注漿→拔管→清管
a、鑽孔：電動鑽孔機在布孔位置鑽孔，鑽至設計標高；
b、清管：注水清理膠管、無縫鋼管，檢查能否保證注漿通暢；
c、打管：分次按設計要求，將無縫鋼管插至設計標高位置；
d、注漿：灰漿攪拌機攪拌水泥漿，吸入注漿泵內，通過膠管，注入無縫鋼管。
2.樹根樁法
樹根樁法適用於淤泥、淤泥質土、粘性土、粉土、砂土、碎石土及人工填土等地基土上既有建築的修復和增層、古建築的整修、地下鐵道的穿越等加固工程。
鑽孔機具設備的選用：鑽孔機具設備因根據基礎類型、地質條件及場地條件合理選用，對軟粘土可採用清水護壁，對卜凳粉砂必須採用泥漿護壁。
3. 錨桿靜壓樁法
錨桿靜壓樁法適用於淤泥、淤泥質土、粘性土、粉土和人工填土等地基土。
上海地區錨桿靜壓樁標准圖集：《鋼筋混凝土錨桿靜壓樁(上海)》2009滬G504
4. 加大基礎底面積法
對於經復核承載力相差不大的地基基礎，可採用增大基礎底面面積方法提高基礎與地基的接觸面積，從而減少土體應力，達到加固基礎的目的。
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