本田思域的發動機有多少日本技術

① 本田思域的發動機R18A1是國產的還是日本產的

本田思域汽車的發動機R18A1為日本進口的技術，在國內進行組裝的。

本田思域R18A1發動機擁有兩套凸輪，分別是高速凸輪和經濟凸輪。當啟動發動機或者加速時令進氣效率最大化，實現最大扭矩的行駛，在高速巡航而發動機處於低轉速，低負荷時通過推遲關閉進氣門並保持較大節氣門開度以降低油耗。

與VTEC發動機一樣，本田R18A1發動機同樣擁有兩套凸輪，分別是高速凸輪和經濟凸輪。但是在兩套凸輪的切換策略方面，新發動機有了全新的改變。當駕駛員輕踩油門以保持高速巡航時，並且發動機轉速在1000-3500轉之內。

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本田思域汽車的發動機介紹如下：

全新1.5T發動機可爆發出177馬力的最大功率，峰值扭矩也達到了220牛米，並可在1700-5500rpm的寬泛區間內全力輸出，與之匹配的為CVT無極變速箱最低配為6速手動變速箱，動力輸出順滑直接。

動力方面，國產全新思域將分別搭載1.0T/1.5T兩款渦輪增壓發動機供選，其中1.5T發動機最大功率為177Ps，峰值扭矩220Nm，與之匹配6速手動及CVT變速箱。

② 本田思域的發動機產地是哪裡

本田思域中國生產的，屬於合資。

動力系統方面，新款思域共有1.8L和2.4L兩款自然吸氣發動機可能選擇，這兩款發動機的最大功率分別為141馬力和207馬力，峰值扭矩分別達到了174牛·米和235牛·米，其中這款2.4L發動機在此次對比的車型中數據表現最好。

此外在變速箱類型上，1.8L車型有5MT和5AT兩種變速箱可選，而頂配的2.4L車型只能選擇6MT變速箱。懸架方面，新款思域的前後懸架分別為麥弗遜式獨立懸架以及雙橫臂式獨立懸架。

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汽車使用注意事項：

1、新車磨合期內有速度限制，一般應該控制在時速90公里/時內，在行駛中注意觀察發動機轉速表和車速表，確保在中速工作。一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000-3000轉/分。

2、用戶盡量避手肆免一腳剎車，中廳一腳油門，會過度磨損剎車片，而且耗油。 車輛在原地打方向時，不要把方向打到底超過3秒以上。

3、車輛停放時，車輪一定要放正，否則很容易鎖住方向盤，並且對車輛的方向系統不好（造成油封持續壓力，影響壽命）如果出現因前輪沒有放正導致的點火鑰匙無法轉動，請輕微轉動方向賣薯隱盤的同時再次扭動點火鑰匙。

③ 本田發動機好嗎思域發動機是進口的嗎

國產本田思域發攜則動機不是進口的,進口關稅太高,完全是按照本田標准生產的辯液棚。值得一提的是埋沖,在日本幾大汽車品牌中,本田發動機是唯一能夠進入F1的品牌.

④ 本田思域1.8發動機參數是什麼

【太平洋汽車網】八代思域的1.8升自然吸氣發動機最大功率是104kw，最大功率轉速為6500轉每分鍾，最大扭矩為174牛米，最大扭矩轉速為4300轉每分鍾。

思域是本田旗下的一輛緊湊型汽車，這一款車在國內的銷量是相對好些的。八代思域的長寬高分別是4535毫米（mm），1755毫米（mm），1450毫米（mm），軸距為2670毫米（mm）。

這款發動機配備了i-VTEC技術和多點電噴技術，而且使用的是鋁合金缸蓋缸體鬧卜。使用鋁合金缸蓋缸體可以下降發動機的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油合理性。

與讓彎裂這款發動機匹配的是5速手動變速器或者5at變速器。使用at變速器可以提高汽車的換擋平順性，而且at變速器的可靠性和耐用性同樣是相對好些的。

八代思域的前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，後懸架使用的是雙橫臂獨立懸架。麥弗遜懸架是一種結構簡單的獨立懸架，這樣的懸架只有一個L型調節臂，這樣的懸架佔用空間是十分小的，而且成本同樣是比較低的。

雙橫臂懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這樣的懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的。雙橫臂懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了兩個連桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答坦閉叫獸）