⑴ 道路橋梁工程技術要怎麼樣才能學習好
1、要學好道路橋梁工程技術，需要學好基礎課和專業課，注重理論聯系實踐並且會使用計算軟體。
2、道路與橋梁工程技術為高職高專專業目錄下設的一門專業，普通高等學校專科層次，學制3年，主要在傳統工土建類專業特色突出院校開設(如，山西水利職業技術學院、安徽水利水電職業技術學院、福建船政交通職業學院(原福建交通職業技術學院)、浙江交通職業技術學院、南京交通職業技術學院、石家莊工程職業學院、安徽交通職業技術學院、湖南交通職業技術學院、四川交通職業技術學院、四川建築職業技術學院、綿陽職業技術學院、濟南工程職業技術學院、四川水利職業技術學院、貴州交通職業技術學院等)。該專業是培養掌握道路與橋梁工程基本理論和知識，具備道路與橋梁工程現場的施工技術和工程管理能力，從事道路與橋梁工程生產一線技術與管理工作的高級技術應用性專門人才的專業人員可從事道路與橋梁工程施工技術與管理、質量管理、安全管理、資料管理、工程造價計算、以及施工監理等專業工作。
3、課程設置：專業核心課程與主要實踐環節:道路工程制圖、工程力學、土力學道路橋梁工程技術與基礎、水力與水文、公路建築材料、工程地質、道路工程、橋涵工程、道橋工程計量與計價、道橋工程施工技術與施工組織、道路建築材料、公路勘測技術、公路養護與管理、道橋工程招投標與合同管理、工種操作訓練、課程設計、工程實踐、崗位實習等，以及各校的主要特色課程和實踐環節。
4、畢業生面向公路交通建設、市政工程建設以及鐵道工程建設相關的企事業單位，主要從事道路與橋梁工程的勘測設計、施工管理、試驗檢測、工程監理、造價咨詢、養護與管理等專業技術管理工作。如公路交通勘測設計單位、路橋施工企業、市政工程公司、監理企業、各市縣交通局、公路局等。
⑵ 橋梁技術員得需要懂得什麼
1首先要源胡懂得橋梁專業知識，包括橋梁的五大件，五小件。
2、規范，包括設計規范，施工規范，對於雹豎攔從事橋梁設計，必須對橋梁規范特別了解，重點是設計規范，搞施工則偏重纖渣施工技術規范。
3、會讀圖、識圖（設計圖）
4、管理知識，雖然是技術員，但是不能忽視對管理知識的掌握，恰當的、合理的管理方法會使工作游刃有餘
5、經濟。這點不多說，說起太多。
⑶ 橋梁施工工藝有哪些
橋梁工程
1.頂推法施工：即利用設置在橋台上的水平千斤頂及其自動牽引裝置牽引頂推傳力索，通過主控台的集中控升擾制，將在制梁台座上制好的梁段，在滑道上不斷向前頂進，直至梁頂推到位，然後起梁、拆除滑道、安裝支座、落梁、調整支座反力，完成梁的架設。在我國頂推法大多運用於建造城市大型橋梁，多用於跨徑40～60m預應力混凝土等截面連續梁架設，頂推法可架設直橋、彎橋、坡橋。
頂推法施工原理：
(1)單點頂推的動力學原理可用下述數學表達式表示：當集中的拉力H > Σ Ri ( fi ±ai )時，梁體才能向前移動。
(2)多點分散頂推施工的動力學原理可用下述數學表達式表示：當ΣFi > Σ ( fi ±ai) Ni 時，梁體才能向前移動。
這個表達式的物理意義是：把頂推設備分散於各個橋墩(或橋台)臨絕中時墩上，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤頂施力之和小於所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡頂推為+ ，下坡頂推為- )，則梁體不動。 案例：包頭黃河公路大橋位於內蒙古包頭市南端，全長810米，寬12米，是當時中國建成的跨徑最大的多點頂推法施工的連續橋梁。該橋於1983年10月建成通車。 贛江大橋西引橋橋跨為（3×48+12×48）米，採用膺架移動腳手架法施工和多點頂推法施工，頂推重量為3.4萬噸，乃世界一流，為我國之最。 2.簡支-連續施工：先簡支後連續梁就是先把梁作成若干個小簡支梁,作好後架設在臨時支座上；然後綁扎或者焊接小簡支梁的端頭預留鋼筋,然後立模灌注端頭連接的混凝土，使各小簡支梁成為一個連續的整體；待強度達到設計後，拆掉臨時支座，就成為連續梁了。
（一）、構造特點
1、從制梁到安裝（吊裝），屬於簡支結構，方便施工。
簡支T梁的施工，就是構件的預制和安裝，適宜標准化、工業化生產；從生產條件、勞動條件比連續梁施工所受到的環境條件、地質水文條件的限制和制約少得多，也方便管理，容易確保施工質量。
2、通過墩頂濕連接及第二次張拉結構轉換，使簡支梁轉換為連續梁。也就是說在使用服役期間是連續梁的特點，節約材料、減輕自重、增大跨度和剛度、行車舒適。
3、由於是超靜定結構，對基礎要求、對其他的次生應力較為敏感。
4、蒲家院子大橋的支座型式，為雙支座墩頂濕連接結構，較單支座結構並笑山易於實現結構轉換。
5、橋面鋪裝是橋梁結構的組成部分：
1）、梁肋的箍筋成為橋面鋪裝的連接筋
2）、在翼板上設有專門的連接筋
以上的連接筋均與橋面鋪裝的鋼筋網有構造要求。
（二）、受力（受載）特點
結構轉換實際是力學轉換，為了說明問題，附圖1中1-1圖為結構簡圖及荷載圖；1-2圖為簡支結構彎矩（M）示意圖；1-3圖為縱向兩聯的連續梁彎矩（M）
若施工中的種種原因，墩頂第二次張拉達不到設計要求，就有可能由1-3圖的彎矩圖變為圖1-2的簡支梁彎矩圖，而增加跨中正彎矩，這是相當危險的。
在跨徑、荷載相同的情況下，簡支梁與連續梁各跨彎矩圖的絕對平均值是基本相等的，不同的只是正（跨中）彎矩在連續梁結構體系中減小，它的減小值就是相鄰墩頂負彎矩值的平均值。
從以上的分析得出：簡支結構連續梁系的結構轉換的關鍵是墩頂第二次張拉能否滿足設計要求。
案例：舟山大陸連島工程的第一座跨海大橋。岑港大橋跨越岑港水道，連接岑港和里釣島。全橋長為793米，橋面寬22.5米，雙向四車道， 通航等級為300噸級，通航凈高17.5米，通航凈寬2×40米，主橋為3跨50米的先簡支後連續預應力混凝土T梁。
3.懸臂法施工：適用於大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續梁橋、T型剛構橋、連續剛構橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。
懸澆施工工序：
①上掛籃:上掛籃前。0號、1號塊必須是澆注完成並張拉，對支座作了臨時固結措施。
②模板校正、就位。
③普遍鋼筋，預應力管道。
④懸澆箱梁的普通鋼筋及預應力管道除須滿足一般施工工藝要求外，要特別注意對預應力管道要嚴格按設計的要求布置，當與普通鋼筋發生矛盾時，優先保證預應力管道的位置正確；對預應力用的定位筋固定牢固，確保其保護層的厚度；縱向管道的接頭多，接頭處理必須仔細，並要採取措施防止孔管堵塞；由於縱向管道較長，一般要在管道中間增設若干個壓漿三通，以便壓漿時，可以作為排氣孔或壓漿孔，以保證孔道壓漿密實。
⑤混凝土澆築。
⑥懸澆箱梁的混凝土強度一般都較高，必須認真做好混凝土的配合比設計，混凝土的拌合根據條件可採用陸上拌合，水上運輸至現場，或直接在水上拌合。懸澆時i必須對稱澆築，重量偏差不超過設計規定的要求，澆築從前端開始逐步向後端，最後與已澆梁端連接。分次澆築時，第二次澆築混凝土前必須將首次混凝土的接觸面鑿毛沖洗干凈，對上、下樑段的接觸面應鑿毛、清洗干凈。底、肋板的混凝土的振動以附著式振動器為主，插入式為輔，頂板、翼板混凝土的振動以附著式為輔，插入式為主，輔以平板振動器拖平。混凝土成型後，要適時覆蓋，灑水養生。
⑦張拉、壓漿。
⑧張拉前按規范要求對千斤頂、油泵進行標正，對管道進行清洗、穿束，准備張拉工作平台等。
⑨當混凝土達到設計及規范要求的張拉強度後按設計規定先後次序、分批、對稱進行張拉，嚴格按照張拉程序進行。張拉後按規范要求對管道進行壓漿。
⑩拆模及移動掛籃，本梁段設計的張拉束張拉後，落底模，鋪設前移軌道，移動掛籃就位，開始下一梁段的施工。
案例：贛江大橋是我國第一座雙層立體分流城市公路大橋，位於南昌市桃花鄉，全長2780米，其中主橋長1982.45米，引道長797.5米，橋面上屋寬23米，可並行六輛大卡車，下層兩側寬各5米為非機動車道和人行道，這種橋型屬國內首創。正橋及西引橋為雙層單箱單室後張法三向預應力鋼筋砼連續梁橋。主橋跨為（56+11×80+56）米，採用懸臂法施工。西引橋橋跨為（3×48+12×48）米，採用膺架移動腳手架法施工和多點頂推法施工，頂推重量為3.4萬噸，乃世界一流，為我國之最。東引橋為20米大孔板梁，先張法預制，採用龍門吊機架設。全橋基礎為鑽孔樁基礎。1990年5月1日開始修建，1994年1月10日建成。
⑷ 怎麼樣才能做出比較好的橋梁設計方案
對於結構設計，專業能力要求強，得有一定的基礎知識。然後閱讀更多圖紙和規范，並學習結構分析軟體，如Dr.bridge、Midas等。對於圖紙，仍取決於經驗。
橋梁設計方案是1996年出版的公路交通科學技術術語。
拓展資料：
施工網路帶來的橋梁設計方案早期方案比選的晌瞎察重要性
1.安全是橋梁結構設計的前提
隨著改革開放的加強，城市車輛發展迅速，城市交通十分繁忙，速度也在不斷提高。橋梁結構不僅要求結構本身的應力安全，而且要求橋梁結構的安全。。
2.經濟性是橋梁結構設計的保證
無論一座宴茄橋梁的建築設計有多美，如果它的造價比看上去一般化的橋梁高得多，那麼再漂亮的橋梁設計也會失敗。
3.橋梁結構設計中不可忽視的作用
城市橋梁不同於公路橋梁。在城市交通量不斷增加的情況下，交通組織功能在橋梁方案設計中也應放在重要位置，尤其是立交橋。橋上不僅有車輛，橋下也有車輛。如果不綜合考慮交通功能，下行車輛撞擊橋墩或相關橋梁部位，導致橋梁坍塌，這在國內外都有發生。作為橋梁設計人員必須注意這一點來進行橋梁方案比選，乃至方案確定後的橋梁分跨。
4.橋梁設計必須考慮美學
城市橋梁建築是交通工程中的重點建築，也是美化環境的裝飾品。因此，為了在投資少的情況下達到橋梁的美觀效果，必須對設計進行仔細的比較、設計和施工。例如，要在市區修建跨度為20或30米的立交橋，無論是鋼制還是預應力混凝土，通常的做法是使用等截面梁跨越。然而，由於人們的視覺錯覺，這種梁經常被神舉視為彎曲的梁，具有下垂的撓度，看起來非常不舒服，甚至害怕摔倒。
⑸ 水利工程施工中小型橋梁施工技術要點
水利工程施工中小型橋梁施工技術要點有哪些呢？下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
一、水利工程施工中中小型橋梁施工常見問題
1、材料方面
在選擇水泥、鋼筋、混凝土時，沒有從整體上進行橋梁建設管理，沒有認真考察材料的生產日期、生產廠家、生產地，直接應用判信這種材料，那麼在具體施工過程中，在材料的灌溉、攪拌和鋪設過程中，就會出現多種多樣的問題，而且還會阻礙後面的建設施工。在施工過程中，沒有依據有關規定使用重要材料，也會使得橋梁在施工過程中出現各種問題。如在模板的使用過程中，沒有重視模板的位置和間縫，因此，在施工過程中，墩柱就會容易出現變形，而且一旦出現裂縫，就會使病害不斷加重，出現蔓延現象。
2、隱蔽質量隱患
在橋梁施工過程中，要認真觀察一些隱蔽性建築細節，要准確把握施工中的不同細節，保證將技術真正落到實處。但在施工過程中，有的施工人員因為隱蔽性建築施工具有很大的難度，所以對其進行忽略，所以在實際施工過程中，不能及時發現其中存在的問題，當然也不可能及時得到解決。如對橋梁底層的隱蔽空檔的材料填補和整修，首先應該清除裡面的雜物，才能進行後面的施工，但在實際操作時，施工人員並不清理當中的雜物，也不對工程進行認真觀察，就進行材料填補操作，這樣的施工不會取得較好的施工效果。
3、橋位選擇方面
在建築施工過程中，橋位和樁基常常會出現偏離現象，會引起不同程度的樁基變形、斷樁等情況，以致對整個工程造成重大影響。
4、鋼筋籠位移
在施工過程中，也會不同程度地出現鋼筋籠沒有固定，或者固定方法存在失誤等現象，所以鋼筋籠會發生不同程度的移位；在測量定位時，如果導管撞到鋼筋籠上，那麼鋼筋粗蘆籠的位置就會發生改變，引起不斷移位；沒有更好地控制樁位的控制點，經常因為人的原因而出現移動現象。
5、橋梁受到病害侵襲
施工過程中應用的一些重要材料，如大量空心板、墩柱、橋梁等部位出現裂縫，都有可能引發大面積的病害和蔓延，對其進行治理時，由於應用的方法不夠先進與科學，不能准確控制橋梁工程施工環境的溫度和濕度，這種情況下病害就會發生大面積的延伸，這種情況在施工中最為常見。如果發生病害的侵襲，沒有對其實行合理的預防和防治，沒有採取有效措施進行處理，結果就會引起大量的蔓延。
二、對策分析
1、做好材料質量關
在選擇施工材料時，要落實全面的監督與檢查，要嚴格審查材料的生產廠家、生產地點和生產日期，在材料進場時要進行簡單的施工實驗，如測驗鋼筋的強度，如果發現材料存在問題，則馬上要求進行更換，如果材料缺乏明確說明，也要進行及時更換；對於重點部位應用的材料，更要嚴格把握材料質量，在工程施工過程中，要嚴格檢查一些材料的攪拌和鋪設工作，依據最為科學合理的施工要求，應用最好的施工技術，在濃度控制、溫度調整、鋪設埋土過程中，要保證各個施工細節的正常進行，充分發揮材料的作用與功能。
2、橋位的正確建設
嚴格旁站工作，要嚴格監督橋位的尺度和施工標准掘凳輪，保證應用優秀的施工標准進行施工，同時要提前研究橋梁的整體框架，在選擇最為合適的位置時，一定要結合正常的建設標准和選擇位置，保證建築當中應用良好的施工建設經驗，在保障施工建設質量的同時，做好橋位的施工工作，促使其更加良好。
3、對樁技術的有效實施
在成孔過程中，要提高對地質材料中的質量掌控，保證地質材料為樁成孔的建設提供最好的條件。在對樁過程中，依據墩柱的實際承受能力，應用最好的墩柱，保證基礎性建築的質量，不斷提高建築建設質量，才能使樁基在較好的位置進行對樁工作。
4、防治鋼筋籠變形
如果發現鋼筋籠被導管卡住，這時就要調節導管；假如發現鋼筋籠在外力作用下出現上浮現象時，就要適當對其進行加壓，使其不再上浮，防止出現更多的不利條件；如果所灌注的砼接近鋼筋籠的時候，這時就要適當減慢灌注速度，要在導管低口位於鋼筋籠下2米時，才能逐步加快灌注速度，這時要確保鋼筋籠的位置不發生改變。在進行導管安裝時，要保證導管中心部位與鑽孔的中心部位重合在一起，可以防止在提高導管過程中，帶起鋼筋籠，從而形成鋼筋籠上浮。
5、加強病害預防
在治理路橋施工中的病害部位時，要應用灌漿法和罩面法。灌漿法就是針對病害產生的裂縫和坑槽，使用樹脂等材料進行灌注，從而避免病害，在橋體的內部空間達到被消滅的目的；罩面法就是塗抹出現病害的部位，所使用的材料一般情況下是化學材料，從而杜絕病害向外部擴散。在選擇施工材料時要保護材料質量，保證當中的各種細節達到穩固的效果，如在使用鋼筋和混凝土、砂的過程中，一定對其質量要進行嚴格檢驗，在施工過程中應用高質量的材料，如果發現施工材料存在一定的質量問題，就要對其進行更換，而且要保證在施工過程中，科學使用施工材料，科學操作泥漿的灌注和砂石的攪拌等環節，保證整個建設過程依據科學流程進行。合理規劃橋梁和墩柱的設計工作，杜絕出現坑槽和裂縫，在應用各種技術對其進行治理過程中，盡量少出現病害現象，提高橋梁的施工質量。
6、檢測外形尺度與質量
在控制外形質量和尺度過程中，要求技術人員不斷提高專業技能，在外形施工過程中，重視施工的每個細節，切實解決施工中出現的各個問題。在構建模板過程中，一定要重視模板的平直和平滑，在實際施工過程中，要重視加強外形表面的平滑度，爭取在施工過程中不出現氣泡和裂縫；在設計表面時，也要重視表面的質量要求，因此一定要保證所應用材料的質量，嚴格控制環境溫度和濕度，有利於外觀質量的不斷提高，為保證外觀質量提供有效保障。
7、加強對隱蔽性質量的監督
要嚴格監督橋梁建設中的隱蔽建築部位，這是保證橋梁施工質量的重要環節，要定期檢查和監督橋梁的底層和墩柱的空隙，如果發現存在裂縫，就要應用泥漿進行灌注，如果一些建築材料的性能不能保證，那麼就要對這些部位進行材料保護整修，在施工中一定要重視上漆和灌注工作。利用先進的探測設備，嚴格檢測建築部位的隱蔽工程，能夠及時發現當中存在的各種問題，利用有關技術，切實解決這些存在的問題，保證工程施工質量。
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⑹ 如何做好一個橋梁技術員需要掌握的和注意的有哪些
第一，注意安全。工地上時時處處險象環生，身體是革命的本錢。
第二，多看，多問，多做筆記，不懂不罷休。不管是工人還是技術主管還是總工，一定要謙虛，多問他們。
第三，與同事、領導處好關系，低調行事。所謂低調做人，高標做事。
第四，祝你好運！