車磨哪個技術比較好

『壹』 車，銑，刨，磨，削怎麼區分那種技術更好學

都好學，都難以學精。

難度最高的是銑，向下依次是車、刨、磨，但不是絕對劃分的，有一定的相對性和局限性。

『貳』 學磨床好還是車床好

最好是車銑刨磨都會，這樣才會工作機會多些，且工資也會高些。最難的是學數控，迅拿配數控會了工資更高。
畝指相對來說數控車床應用比磨床普敏正遍化，磨床用於精加工，是利用砂輪和磨床的床身相互運動來加工零件表面的餘量、提高光面光潔度的；車床是用於粗和中等精度加工的，也可進行螺紋車削，應用很廣泛。

『叄』 車工和磨工哪個哪個更吃香車、銑、鉗是常規加工，這我知道。但是磨削加工也是必不可少的把

就技術含量而言車床比磨床高，因為車床加工面廣，要求技術掌握的比較全面，有些小廠沒有鏜床和銑床，一些小件都上車床加工（就是兩個人能搬動的）。
至於磨床，分很多種。本人用過幾天磨床（我是車工），平磨跟師傅學了沒幾天就可以幹活了。當時廠里缺人。至於精度問題，磨床進給都是微動的，只要尺量准，切削用量對就沒什麼問題了。
當然，磨床也有難活，比如平磨磨薄板。外圓磨磨細長軸（在沒有無心磨的情況下）。但大多數情況下還是簡單的較多，除非平磨活上帶台，平行度要求高，床子又有捎，一刀成。外圓磨細長軸料硬。
但總體上磨床攤上難活比較少，而且比車床輕巧。
車床得學幾年，算可以。磨床學幾個禮拜就算還行。一般的主流零件現在數控車床加機卡刀就可以達到。
磨床可以速成，車床相對比較長，也比較累，也比較繁瑣。但聽說磨齒還行，但要的比較少。
本人覺得立車最輕巧，特別是大立車。5米立車一天走4刀，一刀走倆點。小立車3米左右車里眼比較危險，容易被卡具掃腿，襲枝活不是特別難找，正的比較多。比卧車簡單點，主要是簡單活很多很多，難活難碰到。
鏜床知禪伍最難，我說的是掌握的比較全面的，不是批量生產的那種。對工人文化要求高。最低高中，上不封頂。就是比較累，是最累的一種。但是鏜工是一個企業的頂樑柱，高手的話比車間主任還吃香，在中小企業是直接和老闆對話的那種（我說搭或的不是待遇）。瘋搶。但是很難，技術要求比車床難的多。我見過鏜工不少，有鏜工證的就一個。牛人一個。
銑齒工很輕巧，聽說銑大型齒輪要一個月，技術要求我倒是不懂。
這是我對當前機加行業的看法，如果你耐心看完後應該就有自己的選擇了

『肆』 汽車噴漆為什麼干磨比水磨更好！

水磨

費力費時質量不穩，若前步驟人工利用水和水砂紙為主進行打磨，將需要很大的勞動量，且打磨質量由工人的操作經驗和技術水平決定，質量良莠不齊。在後期使用原子灰填充車面時，用水磨容易導致圖層脫略、漆面起泡等技術問題。

水磨的問題

1.雙組分的修補漆產品很硬，很難打磨，手工打磨勞動強度大，費工費時

2.雙組份補漆產品尤其是原子灰，有一定的吸水性，水磨後新噴的漆面上容易起水疹、水泡，影響漆面的附著力。

3.車身殼體的金屬部分與水接觸後，容易生銹。

4.車間內的污水，即污染環境，不利於安全生產，又影響企業形象。

5.長期與車漆和水接觸不利於漆工的身體健康。

干磨

節省工序污染，無塵干磨使用氣動或電動工具，一邊打磨一邊使用一體化吸塵系統把灰塵吸到集塵桶的集塵袋內，統一收集起來。干磨的好處是使用機器打磨，漆面處理效果比人工打磨質量有保障。干磨工藝不需要用水，不用擔心水對車漆表面和車面金屬的影響。

干磨優勢

1.縮短打磨工序和時間，減輕漆哪仿工的勞動強度

2.減少修理車身表面的程序時間，省略了多次乾燥時間，簡化了修補環節，更加保證噴漆質量。

3.減少因噴漆質量不旦埋穩定而造成的返工次數，告別了污水，節約用水模緩螞量，保障員工的身體健康

手工水磨每小時可以打磨約1平方米，機械干磨每小時可以打磨10平方米，速度提升了很多，無塵干磨改善了打磨工人的工作環境，減少粉塵對身體的影響。

『伍』 磨床與數控車床哪一個有前途，我不知道去學哪個好兩個有什麼區別

數控車床又稱為CNC(Computer Numerical Control)車床，既用計算機數字控制的車床。
普通卧式車床是靠手工操作機床來完成各種切削加工，而數控車床是將編制好的加工程序輸入到數控系統中，由數控系統通過車床X、Z坐標軸的伺服電動機去控制車床進給運動部件的動作順序、移動量和進給速度，再配以主軸轉速塌畢的轉向，和自動換刀系統，使能加工出各種形狀不同的軸類或盤類回轉體零件。因此，數控車床是目前使用較為廣泛的機床。

一、按加工方式和工藝用途分類

1、普通數控機床

普通數控機床一般指在加工工藝過程中的一個工序上實現數字控制的自動化機床，如數控銑床、數控車床、數控鑽床、數控磨床與數控齒輪加工機床等。普通數控機床在自動化程度上還不夠完善，刀具的更換與零件的裝夾仍需人工來完成。

2、加工中心

加工中心是帶有刀庫和自動換刀裝置的數控機床，它將數控銑床、數控鏜床、數控鑽床的功能組合在一起，零件在一次裝夾後，可以將其大部分加工面進行銑、鏜、鑽、擴、鉸及攻螺紋等多工序加工。由於加工中心能有效地避免由於多次安裝造成的定位誤差，所以它適用於產品更換頻繁、零件形狀復雜、精度要求高、生產批量不大而生產周期短的產品。

二、按運動方式分類

1、點位控制數控機床

點位控制是指數控系統只控制刀具或工作台從一點移至另一點的准確定位，然後進行定點加工，而點與點之間的路者衫純徑不需控制。採用這類控制的有數控鑽床、數控鏜床和數控坐標鏜床等。3、輪廓控制數控機床

亦稱連續軌跡控制，如圖 1-3 所示，能夠連續控制兩個或兩個以上坐標方向的聯合運動。為了使刀具按規定的軌跡加工工件的曲線輪廓，數控裝置具有插補運算的功能，使刀具的運動軌跡以最小的誤差逼近規定的輪廓曲線，並首咐協調各坐標方向的運動速度，以便在切削過程中始終保持規定的進給速度。採用這類控制的有數控銑床、數控車床、數控磨床和加工中心等。

三、按控制方式分類

1、開環控制系統

開環控制系統是指不帶反饋裝置的控制系統，由步進電機驅動線路和步進電機組成，如圖 1-4 所示。數控裝置經過控制運算發出脈沖信號，每一脈沖信號使步進電機轉動一定的角度，通過滾珠絲杠推動工作台移動一定的距離。

磨床系指用磨具或磨料加工工件各種表面的機床。一般用於對零件淬硬表面做磨削加工。通常，磨具旋轉為主運動，工件或磨具的移動為進給運動，其應用廣泛、加工精度高、表面粗糙度Ra值小，磨床可分為十餘種：
(1)外圓磨床：是普通型的基型系列，主要用於磨削圓柱形和圓錐形外表面的磨床。
(2)內圓磨床：是普通型的基型系列，主要用於磨削圓柱形和圓錐形內表面的磨床。
(3)座標磨床：具有精密座標定位裝置的內圓磨床。
(4)無心磨床：工件採用無心夾持，一般支承在導輪和托架之間，由導輪驅動工件旋轉，主要用於磨削圓柱形表面的磨床。
(5)平面磨床：主要用於磨削工件平面的磨床。
(6)砂帶磨床：用快速運動的砂帶進行磨削的磨床。
(7)珩磨機：用於珩磨工件各種表面的磨床。
(8)研磨機：用於研磨工件平面或圓柱形內，外表面的磨床。
(9)導軌磨床：主要用於磨削機床導軌面的磨床。
(10)工具磨床：用於磨削工具的磨床。
(11)多用磨床：用於磨削圓柱、圓錐形內、外表面或平面，並能用隨動裝置及附件磨削多種工件的磨床。
(12)專用磨床：從事對某類零件進行磨削的專用機床。按其加工對象又可分為：花鍵軸磨床、曲軸磨床、凸輪磨床、齒輪磨床、螺紋磨床、曲線磨床等。

不管磨床還是車床都不錯，但還是車床好找工作

『陸』 汽車維修專業里哪幾個專業比較好學,

汽修專業
1 、噴漆是耗費時間比較短的 但幹活要細 手法和耐性是有直接關系的 正常估計 2年左右能學成 但噴漆傷身體 油漆味很大
2 、鈑金需要 有一定的體力 一纖念般校正大梁和鈑金的大活身板單薄的干著很費力 正常估計3年左右能學成
3、底模缺盤 要有一定的思維活躍性 需旦豎辯要好的悟性 能夠舉一反三 正常估計3-5年
4、電器 需要有充足的電路理論知識 實戰的同時也要同時學習理論知識 邏輯思維要清晰 電器屬於修理行業體力消耗最小的 但是最費腦力的 正常估計要5年以上能學成。
主要看你喜歡哪個專業和擅長哪個專業，然後再做選擇。