別克和賓士技術哪個好

Ⅰ 賓士、奧迪、寶馬、別克這幾個到底哪個最好

別克不行，進不了這個行列。

賓士、寶馬、奧迪，這三個品牌，都是很不錯了，得看你注重那個方面。

座椅的舒適性的話，賓士比寶馬稍微好一點，但是09款開始的新款寶馬7系，據說比賓士的舒適性更出色。
奧迪的舒適性和前兩者差得挺多的，因為奧迪車的懸掛和底盤都調教的很硬，座椅的材質也很硬，所以坐起來不是很舒服，尤其減震，不太好。

但是性能的話，他們都沒得說，寶馬最好，奧迪還是稍微差一點。

豪華、高檔、舒適的話，還得賓士。
性能、動力、操控的話，還得寶馬。
所以導致，奧迪除了全時四驅之外，沒有什麼自己的特色，就是說和賓士寶馬相比，沒什麼可以拿得出手的，所以只能走穩定路線，比較中庸。

所以PK下來，賓士和寶馬相等，奧迪也是沒得說，但還是稍微差了一點。
他們的差距在哪呢？在這里：拿09款的奧迪A8 6.0 和 02款的賓士S600拼中途加速，或者拼0-100加速，賓士都勝出，這就是差距。

安全性的話，賓士寶馬奧迪 他們三個都應該相等，都很出色。

以後怎麼樣不知道，但最近5年，世界所有汽車公司中，寶馬公司是最上進、最努力的公司。

Ⅱ 別克GL8和賓士R350哪個好

別克GL8和賓士R350相比，考慮價位還有實用性方面別克GL8好一些，考慮品牌還有檔次賓士R350好一些。

Ⅲ 別克和賓士區別

根據車的大小所有家轎都是有定級的

比如典型的奧迪：
A4為B級車;A6為C級車;A8為D級車
向小的方向就是像別克凱越為A級車，名爵sw 3為A0級小車，
像雪佛蘭spark就是A00級的了
一般車身越大，排量更大，越豪華越貴

大別克，比如：林蔭大道、君越、君威

小別克：凱越、幾年前的別克賽歐

大賓士：中國人習慣把賓士S級叫做大奔

小賓士：而賓士的其他系列C、E、CLC等雖然也不小，但也只能是小賓士啦
所謂的大小劃分是消費者通過自己感覺簡單劃分的~~~一般A級車以上的就是大車了，別克、賓士亦然

Ⅳ 賓士R級和別克GL8汽車哪個好

賓士R級(進口)口碑-優點|缺點|油耗-車型口碑 4.2分 低於同級-1.35% 優 點： 功能齊全(6)動力充沛(5)穩重大氣(3)換擋容易(2)底盤好(2) 缺 點：舒適性差(3)異響(2)懸掛問題(2)油箱問題(2)噪音過大(1

Ⅳ 30萬左右的別克和30來萬的賓士哪種車比較好

要是我我會選30萬的別克，因為30萬的賓士只是賓士入門級車型，沒有什麼高科技含量，只是個標（直白講就是面子），而30萬的別克就不一樣了，技術成熟，而且配置方面也肯定比30萬的賓士好，30萬的賓士是4缸發動機，而30萬的別克是6缸，這不明白著別克的性能要好於賓士，性能的最基本就是動力，沒有動力哪來的什麼性能，再說30完的賓士也沒用渦輪增壓，自然比不上30萬的別克了！那日後維修保養方面別克也要比賓士省的多。

Ⅵ 別克和賓士寶馬是一個檔次的車嗎

保時捷和寶馬賓士在一個水平上哈，都是屬於一個級別的。在德國車品牌里，邁巴赫是第一，和勞斯萊斯、賓利一個級別。下來就是寶馬、賓士和保時捷，再加個奧迪，因為奧迪要比這三個差點，最後就是大眾了，德國最低級的國民車。
怎麼說呢，其實因為保時捷都是做跑車的，又比不上法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼那些，在國外算親民的入門到超跑，還是很不錯哈。他的競爭對手就是跑車生產成家，如法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼等，沒有豐富的產品線，屬於比較專攻的，近年來大賣的卡宴和帕拉梅拉讓更多的人認識了保時捷，國人的盲目崇拜覺得他檔次高。
其實你看看，保時捷的入門跑車boxster，和寶馬z4、賓士的slk頂配價格差不多嘛。保時捷911的級別里，寶馬有m6，賓士有sls
amg，都是牛b貨啊。卡宴和賓士的m、gl級，寶馬的x5、x6差不多嘛。帕拉梅拉就是賓士s級，寶馬7系的啦，都站在一個位置的，就是你的感覺罷了，覺得物以稀為貴，嘿嘿

Ⅶ 請問別克和賓士的轎車哪個更好啊

我要說話
別克有國產的 賓士也有國產的 你問這個問題應該不是問他們哪個的車好 而是再問哪個的平牌好 那答案當然是賓士！
賓士啊 世界級的平牌 每一款車都有名氣 人氣
別克是通用的子品牌 都知道通用最好的豪華車子品牌是凱迪拉克

Ⅷ 別克和賓士發動機技術比較

主要應用的技術都是一樣的，只是有些東西部件不一樣，大體原理都是一樣的。請採納

Ⅸ 賓士轎車和別克的轎車比,哪個更好啊

當然是賓士了，賓士車很穩，開寶馬，坐賓士嗎。當然，大奔車和別克車的價錢還是有距離的。

Ⅹ 別克和賓士的轎車哪個更好

別克轎車更好。別克轎車的英文車標來源於該公司的創始人大衛·別克的姓氏。而整個商標是一隻展翅的雄鷹即將落在別克的英文字母上。它象徵著別克是雄鷹最理想的棲息之地。

重要地位：

別克，始於1904年。兩個夢想家，第一輛試驗汽車在人們還用異樣的眼光打量這個轟轟作響的四輪怪物時，別克創始人蘇格蘭人大衛·鄧巴·別克 （David Dunbar Buick）和他的總工程師沃特·瑪爾（WalterL.Marr），於1900年毅然離開了他們朝夕相處的船機及農機修理行，率先著手製造第一輛試驗汽車。

1904年，他們成立了別克汽車公司。一年後，別克B型車測試成功，宣告別克汽車生產正式開始，首批37輛別克B型車上市銷售，並在1905年開始出口英國。