Ⅰ 客列檢對車輛檢修要求及作業范圍有哪些
一、通過旅客列車客列檢技術檢查作業范圍
1.辦理列車車輛技術狀態交接。
2.軸溫。
3.車輪缺損,踏面剝離、擦傷。
4.搖枕懸吊裝置裂損、基礎制動裝置配件脫落。
5.車鉤、制動軟管的連接狀態。
6.按規定施行列車制動機試驗。
7.摘掛機車作業。負責列車機車與第一輛車的車鉤摘解及制動軟管的摘接(站停時間8分鍾的)。
二、通過旅客列車不摘車修范圍
1.處理基礎制動故障。
2.處理空氣制動機故障。
3.更換鉤舌、鉤舌銷及調整鉤差。
4.處理軸溫故障。軸箱外部溫度超過外溫加40℃時須開蓋檢查。發現軸承零件破損、油脂變質、混砂、混水、混有金屬粉末等異狀,不能保證行車安全時應做摘車修理。
三、對不入庫檢修的站折返快速客車、雙層客車,按通過旅客列車客列檢技術檢查作業范圍檢修並進行制動機全部試驗。
四、通過旅客列車客列檢技術檢查作業要求
1.按規定提前到位接車,列車檢查可實行不跨軌作業。
2.交接辦法:列車到站停穩,列檢人員在機後1位與車輛乘務員(無車輛乘務員的與列車長)辦理列車車輛技術狀態交接。車輛乘務員(或列車長)將填寫好的「旅客列車運行故障交接單」(一式兩份)交列檢人員,雙方簽認後各存一份(「旅客列車運行故障交接單」見附表)。
3.交接范圍:(1)運行中,走行、連緩、制動等部位發生的異常情況。(2)危及行車安全的故障。
4.客列檢對「旅客列車運行故障交接單」的內容進行重點檢查,按不摘車修范圍進行處理,超出不摘車修范圍的,由客列檢確定是否摘車處理。
5.客列檢人員必備的檢測、通訊裝備。為提高客列檢人員的作業效率,適應壓縮技檢時間的要求,測軸溫應使用遠紅外線軸溫測試儀;安全號志插撤、重點故障處理及列車制動機試驗的信息傳遞,應使用無線對講機。
Ⅱ 鐵路行車組織名詞解釋何謂列車技術作業何謂車輛技術作業
編組成列，是列車，所謂的列車技術作業，就是運行列車停靠站進行檢車的作業規范。庫內單輛是車輛！所謂的車輛技術作業，就是庫內檢修的技術規范！
Ⅲ 鐵路車站按照技術作業內容的不同如何分類。
鐵路車站按照其技術作業內容的不同，可以分為中間站、編組站和區段站。
中間站是鐵路車站中最普遍的一類，其主要做也是幫那裡列車的接發、通過、會讓；沿途摘掛列車的調車作業及旅客上下，貨物、行李、包裹的承運、裝卸、報關和交付等。
編組站以改變車流作業為主，直通車流作業為輔，為本站到發的列車提供機車動力和對車輛進行檢修等服務。
區段站是位於鐵路牽引區域段起訖點上到車站，擁有中間站的一切功能，部分還具有編組站的少量功能，是介於中間站和編組站之間的一類鐵路車站。