目前高鐵的技術怎麼樣

㈠ 中國高鐵技術在世界處於什麼水平

中國有著五千年悠久的歷史和傳統文化。作為世界上"四大文明"之一，高速鐵路已成為人們出行和旅行不可缺少的交通工具。

眾所周知，日本是世界上第一個開始發展高速鐵路的國家，也是第一個時速超過200公里的國家。1979年，法國高速鐵路以每小時300公里的速度超過了日本。然而，今天，中國的高速鐵路以350公里的時速遠遠領先於其他國家。京滬高速鐵路的歷史已達1318公里。

中國花了最短的時間，卻領導了世界，中國製造讓世界各國對中國有了新認識。那麼，作為中國公民，你還有什麼理由不支持國內生產呢？

㈡ 高鐵有什麼技術經濟優勢呢

高速鐵路的主要技術經濟優勢有以下9個特點：
1、運行速度高；速度是高速鐵路的技術核心，小汽車的優勢距離在200km以內，航空優勢距離在1000km以上，高速列車的速度在350km/h時優勢距離為180-1100km。但旅客出行除考慮時間節省（優勢距離）外，還應考慮票價、舒適性、安全性等因素。
2、運輸能力大；
3、安全性能好，舒適度高；
4、全天候運行；
5、能源消耗低；
6、佔用土地省；
高速鐵路的橋梁所佔比例大，橋梁主要為高架，所以對象中國這樣人均耕地佔有率低的情況下，修高速鐵路是最經濟的。
7、工程投資低；
高速鐵路工程投資雖然比普通鐵路高，但並不比高速公路高。
8、環境污染小；
高速鐵路採用電力牽引，因此，消除了粉塵、煤煙和其它廢氣污染。噪音比高速公路低5-10dB。根據我國沒人公里污染治理費用，如以高速鐵路為1，則高速公路為3.76，飛機為5.21。
9、效益好。
高速鐵路的經濟效益和社會效益是顯著的。法國和日本的實踐證明，其直接投資收益率都在12%以上，一般運營十年之內即可收回投資。同時，高速鐵路的社會成本也較高速公路和民航低。據研究，修建京滬高鐵每年節省的社會成本可達223億元，6-7年的總額即相當於全部投資。此外，高速鐵路還可拉動沿線的經濟增長，提供眾多就業機會。

㈢ 中國高鐵技術在世界上處於什麼水平

絕對是一流水平。
高鐵速度世界第一。高鐵里程與網路密度位居世界第一。運營量世界第一。而且准點率最高，事故率最低。
此外。中國高鐵的建設經驗也最豐富。無論是平原山地，高寒地區或熱帶地區，都有豐富建設經驗。
當然這個一流水平不是全憑自己一家獨自就做到的。而是通過開放式發展，引進吸收發達國家的先進技術，在此基礎上發展而來的。閉關自守閉門造車僅靠自力更生是絕不可能做到一流水平的。