科目二學什麼技術

❶ 科目二包括哪些內容是什麼

你好，科目二考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點、直角轉彎、曲線行駛五項必考。

一、倒車入庫

先將考試車開到指定區域外，停車調整心態，因為在外面不算時間，也不違規，調整好後我們把車開進倒車入庫的考試區域里。

1、記住進去有個縱向穿線、橫向停（這兩樣會直接影響你的成績，這兩樣做的正角倒庫，就非常好做）

4、車轉過來，要迅速把方向盤回正，走出即可。

注意，以上是針對C1（手動擋）類駕照來說的，如果是C2（自動擋）類駕照考試則不需要考核坡道定點停車與起步。

❷ 駕考科目二全部技巧

駕考科目二全部技巧如下：

1、倒車入庫

相信倒車入庫是學習時間最長的一項，因為這項技術很難掌握，當我們考試的時候，上車第一步就需要調整座椅和後視鏡，因為每個人的身高都不同，所以，座椅位置也不同，一定要先找到適合自己的位置，當我們調整好之後，在考試時一定要放慢車速，能多慢就多慢，切記不要熄火。

3、直角轉彎

在考直角轉彎的時候，車身一定要靠右側行駛，這樣左側就可以有更多的空間，這時車速也不可以過快，車速慢時打方向也可以變慢，這時一定要觀察左後視鏡，看左側轉角的位置，當我們看不到前方庫線時，開始慢慢轉彎，一邊轉彎一邊打方向盤，切記不要一把打死方向。

4、S彎行駛

這個項目最好憑自己的開車感覺考試，因為這個項目光憑方向的話是不可以的，教練教我們的時候，是讓我們看前方庫線，看不到庫線的時候考試打方向，我們容易出錯。

❸ 學科目二的技巧方法

駕考科目二，是公認的難項——技術要求高、標准難度大。 所以，學員學車的時候，要打好基礎，抓住重點，練起來才能事半功倍。

科目二，最好注意這三個基礎和六個重點。

三個基礎

1：上車調整

每次上車，把座椅、後視鏡打亂、重調——按照自己的習慣，調整到固定的位置。不要滿足於「差不多」、「能看見」，這里的幾公分誤差，反饋到點位上，可能會到十幾公分。

2：坐姿固定

駕駛姿勢坐好了，別亂動，頭部動作也僅局限於左右擺頭。如果看點位的時候，有彎腰或者伸頭的動作，那點位又「跑」了。

3：壓好離合

車速不怕慢，現在也不用擔心中途停車了，越慢越好。所以要把離合壓住，一個放鬆、抖腿，很可能就是熄火、壓線。

六個重點

1：心態要穩定

相信自己，放慢節奏，冷靜的面對考試。其實科目二在心態上的要求，要比科三低，只要沉住氣，一點一點操作，不會感到多大壓力。

2：倒車入庫注意微調

為了保險起見，很多學員打方向盤，都會下意識的「宜早不宜晚」，這就要在倒車過程中注意微調。另外，入庫以後，也要注意，左右調整別打反方向。

3：側方停車不要打反

側方停車打方向，比倒車入庫還難，右打死——回正——左打死，短短幾米，要打四五圈方向，一是注意別打反了，還要注意別打多了、打少了。

4：曲線行駛注意車尾

曲線行駛總體來說很簡單，但要注意車尾，中間變向的時候、最後出彎的時候，多照顧一下車尾，不要車頭過了、車尾卻壓線了。

5：直角轉彎靠近外線

直角轉彎時，要早一點調整車身的左右位置，離彎道外側的邊線近一點，30公分左右，這樣轉彎空間更大，更保險。

6：半坡停車和起步越慢越好

坡道停車的時候，照顧好右側距離，前後距離差不多就可以；主要是起步的時候，離合松的慢一點，慢慢感受車的動力，剎車也松的慢一點，留給自己再操作的空間。另外，記得打左轉向燈。

❹ 學車科目二有什麼技巧

理論基礎一：三點一線原理
眼睛、車身某一位置、地面上的標志，三點一線時便可確定車的位置。例如，倒車入庫，眼睛剛好看到左反光鏡下沿和庫線重合，說明車剛好入庫，為什麼呢?因為眼睛、左反光鏡下沿、車頭前的地面，是三點一線的。
再例如，眼睛看向紅點位置，雨刷器上的一個節點，有的是圓點，有的是方塊，然後與車右側路面上的線重合，則說明右側這條線，離車差不多有30CM的距離。
理論基礎二：平行原理
兩條平行直線，在弱透視時，也是基本平行的。所以，反光鏡里車身與地面上的線平行，則實際就是平行的。向左看，左邊車體，與地面上的線平行，說明車身與線就是平行的。

理論基礎三：控制方法
對於人來說，很多控制是憑感覺的，但是對於機器來說，需要控制演算法。在自動控制學科中，必要的幾個環節是：1、設置參考目標位置;2、觀察實際反饋位置;3、比較，並執行控制。

汽車原理一：離合與換擋
發動機和車輪傳動軸是通過離合聯接的。發動機在不停旋轉，另一邊是一個車輪，中間是通過離合器相連，離合器可以看成一個摩擦片，左右緊緊壓在一起時，發動機和車輪就死死連接住了，如果完全分開，就互不影響，如果略微壓在一起，就是半離合。如果完全把離合松開，摩擦片壓死，後果就是高速旋轉的發動機，與靜止的車身傳動軸，突然撞上了，然後發動機被蹩死了……所以半離合是一個緩沖作用，慢慢接觸。控制速度，控制離合，其實就是控制發動機的輸出功率。

汽車原理二：前行與倒車
車輛的轉向是以過後輪輪軸上一點為圓心，進行圓弧運動。通過下圖，你應該會發現：
1、前輪轉向半徑比後輪大，所以過S曲線，往往是後輪離內線很近，前輪離內線很遠;
2、倒車和前行，打方向是一致的。方向盤往左打，無論是前行還是倒車，車都往左偏。

明白了上述這些理論知識，在考試前花點時間和花點錢去考場熟悉幾遍，正式考的時候就能胸有成竹，不緊不慢了。這時，你只要將自己的呼吸放緩，保持平靜，再穩當當進入考場，不急不燥地按步驟操作，就能順利通關了!加油!

1. 倒庫
1) 安、座、反、手
(安全帶，座椅，反光鏡，放手剎)
2) 調車身位置
前一個人考完，車身位置可能不好，可以自己調一下。一是要把車調正，二是不要離庫太近或太遠。先往後倒，然後往前開，調整方法，一是往左看，車身要與左邊線平行，二是反光鏡左下角與所能左前方的黃線直角重合。
3) 按開始按鈕，掛倒檔，離合踩到底，用全力掛
(很多人沒完全掛上，半路停車)
4) 一碰就打，後期調整
我看到左反光鏡下沿與黃線剛碰上，就立即打滿方向。在這個點打滿方向，進庫會偏早，後期需要回方向;但必須要留出裕量，以免有點誤差，導致入庫晚了，連補救機會都沒有。從反光鏡看到右庫角了，車走的是圓弧，所以要能預感到庫離車是不是太近，太近的話，明顯將會壓到庫角;當庫線離車身足夠近，打滿方向;不停看左右反光鏡，微調方向;入庫啦後車身與兩邊黃線都平行，回正方向。繼續微調方向，左打一下，右打一下，使車身很正。等待左反光鏡下沿與庫線重合，停車。
5) 向左出庫
往前開，車頭完全遮住前面黃線，則向左打滿，然後再回四分之一圈。這樣出庫的時候，會離庫比較遠;向左窗外看，看車身與黃線是否平行，平行後立即回正;繼續往前開，如果車身不正可以再微調;方向盤越過黃線，再停;
6) 左倒庫
原理一樣，只不過左右倒庫，看的參考點不一樣。我左倒庫，看的是左窗上的窗花，就是一個三角形的塑料貼紙。
7) 右出庫，記得方向盤越過黃線再停。等待語音提示，恭喜你考試合格。

2. 障礙：四個項目依次考
1) 安、座、反、手
(安全帶，座椅，反光鏡，放手剎)
2)按開始按鈕，打左燈!然後再起步
3)側方位
往前開，看好左邊地上的標志線，作為參考，調整左右位置。車尾到達前面的隔離樁，停車;側方位比較簡單，不再贅述，而且每個教練教的不一樣;停好後，摘擋，等待，聽到「定位準確」的提示，打左燈!起步出庫。

4) 半坡與定位：「貼，慢，等」
a) 進入半坡區段，先往右線貼。
先左右調整，讓雨刷器節點與黃線內側重合;然後通過反光鏡看車身與黃線距離，基本上是車身緊挨黃線。
b)快到停車位置了，踩點離合，放慢速度!到位了，猛踩剎車;等待提示：「停車已到位」，不等提示就起步會掛掉的呦。起步，最保險的方法還是踩油門。松離合，車明顯抖了，(但是每個車不一樣，不能只憑感覺)，然後看到發動機轉速表下降了一點點(說明半離合了);松剎車，只要車不溜，就放心吧，穩住離合或略微松一點，然後輕踩油門;穩住，不管車再慢也不要怕，慢慢爬到頂上;下坡也要穩住離合。
5) 直角彎：太簡單了……
貼外線有個技巧，雨刷器節點與右邊線內側重合即可。方向盤與轉角重合，打死。
6) S曲線：「左鏡右刷，過渡中間」
向左轉，左邊的小前鏡，緊緊沿著右線即可;向右轉，車頭中間或者雨刷器節點，緊緊沿著左線即可;但是打方向一定不要打早，一定要等待過渡完成。進入曲線時，要略往右，等左前小鏡子在路的中央，再向左慢慢打，然後沿線走;左轉變右轉時，不要急著回方向，等右前小鏡子在路的中央，再向右打，然後沿線走;出庫也要耐心，完全出庫了，再鬆口氣。等提示「恭喜你，順利通過考試」，然後踩油門，掛二檔，享受一下正常的開車，開到起始位置，簽字走人。

❺ 駕考科目二一般第一次練習學什麼，第二次練習學什麼，第三次學什麼

科目二即場地科目。一共6項，直角轉彎，曲線行駛，單邊橋，側方位停車，倒車入庫，坡道定點與起步。考試必須是6項全過，算為通過。
剛剛學科目二，也就是說你之前還沒有上車操作過，建議你
第一次可以從練習直角轉彎，曲線行駛入手，你教練也多半會這樣安排。基本上如果你領悟力一般第一節課就是這樣了。
第二節課，可以加入坡道定點與起步，然後直角轉彎，曲線行駛也繼續進行。（為什麼除了直角轉彎，曲線行駛外先練坡道呢？因為場地的練習，主要是建立在你對離合器的控制熟練的基礎上而這三項可以使你從不會起步，到控制離合器是很好的步驟，特別是坡道起步，對離合器的練習是很好的。）
第三節依舊像第二節課一樣。
如果你進展很快，第四就課就可以上單邊橋，然後也繼續溫習前面的動作
完了之後第五節課上側方位停車，第六節課倒車入庫（左右飛）
後面再用幾節課，對這些動作進行加強練習，復習。要不了多節就能考試了。
最快的，我是見1個半月考完科目1234（當然這個人回家之後家裡人也常常帶他）
PS:我這里所謂的一節課是1小時。

❻ 考駕駛科目二 有什麼技巧

1、直角轉彎

操作技巧

①一擋怠速通過，不要加油。

②進入直角彎前，讓車在路兩邊線內盡量遠離突出點。

③當靠近突出點一側的前車窗上小三角窗中心與突出點重合時，向突出點一側打轉向盤到底。當車頭轉到新方向後，要特別注意右前輪不要壓到路右側邊線。

④直角轉彎時盡量緊貼右側邊線。

⑤看到車頭對准出口，就迅速將方向回正。

⑥要注意內輪差，正確估計內後輪的軌跡，不得壓內直角突出點、邊線，不得停車和倒車。

2、曲線行駛

操作技巧

①保持全程一擋行駛，打方向不可過急。

②進入彎道後盡量走大圈，駛向右彎道時，右輪緊貼著右邊路邊緣線，反之亦然。

③處於彎道時，通過轉向盤讓汽車內側車蓋頭上的小後視鏡始終處於外側白線邊緣，既不出線，也不能離邊緣線太遠。

④根據路彎的特點和後輪半徑及時調整方向。

3、側方停車

操作技巧

①坐姿要端正，這對於判斷各個點位的准確性有著很關鍵的作用。

②駛入停車區域，盡可能靠道路右邊停車，但不可壓到黃色的右邊緣線，以免倒車太靠後而壓線。

4、坡道停車起步

操作技巧

a、要控制好車速

坡道定點停車時，在上坡前，車速要略快一點，使汽車稍微帶點沖力，不然上不了坡。等後輪上坡後，應立刻將速度降下來，使汽車慢速行駛。否則，如車速過快，一是來不及調整車與邊線的相對位置;二是來不及對准參考點停車。

b、要選好參照點

①右前輪參照點定點停車中要想使車身與右邊線保持合適的距離，就必須知道右前輪的位置。因駕駛人在車內看不到右前輪，只能找車上某一點進行參照。

對於普通型桑塔納轎車，一般來說，在座位上坐好以後，從車頭正中那一點看出去所看到的地面，大概便是右輪的左邊緣即將到達的位置。有的轎車車頭正中有一個商標飾件，這個飾件的根部就正好標示著車頭正中。

但是大多數汽車車頭上都沒有這個飾件，可以先在車頭正中貼一片彩色膠布或膠帶紙，等熟練了以後再撕掉。或者，可以在刮水器適當的位置上選一個參照點，用它來代替車頭正中那個點。

一般情況下，刮水器擺桿上都有一個彎突，左刮水器上那個彎突的最高點正好處在眼睛與車頭正中點的連線上，從這個彎突的最高點看出去所看到的地面就是右輪的左邊緣位置。

②前保險杠參照點要想使停車後，保險杠正好與樁桿對齊，就必須找准參照點。這個參照點一般在右側刮水器左邊第一節處，即駕駛人看到右側刮水器左邊第一節處與樁桿對准，此時停車，位置正合適。

值得注意的是，各人身材不同，座位前後不一，偏差總是有的。另外，即使是同一型號的轎車，也有因生產年份、批次、廠家的不同，或其他種種特殊原因而造成的零件規格不一，不能死搬教條，應根據實際情況確定。

c、動作要協調

坡道起步時，離合器、加速踏板和駐車制動桿要協調配合，放鬆駐車制動桿的時機很關鍵，晚了汽車起不了步，發動機會熄火;早了則會往後溜車。這個時機就是離合器踏板抬至半聯動時需掌握的技巧：一是聽發動機聲音;二是感覺車身抖動;三是看轉速表指針發抖並向下移動。

5、倒車入庫

操作技巧

①控制好行駛速度全程用1擋或倒擋怠速，起步什麼速度，行駛就按什麼速度。

②控制好轉向時機後倒過程中應仔細觀察，掌握轉向的關鍵點，適時轉向。

③控制好行駛路線考試時，汽車的行駛路線主要取決於轉動轉向盤的快慢和行駛速度，後倒時，要看準邊線，及時修正方向，使車保持正直入庫。

(6)科目二學什麼技術擴展閱讀：

科目二，又稱小路考，是機動車駕駛證考核的一部分，是場地駕駛技能考試科目的簡稱，小車C1C2考試項目包括倒車入庫、側方停車、坡道定點停車和起步、直角轉彎、曲線行駛（俗稱S彎）五項必考（部分地區還有第六項高速領卡）。

大車A1A2A3B1B2考試項目包括樁考、坡道定點停車和起步、側方停車、通過單邊橋、曲線行駛、直角轉彎、通過限寬門、通過連續障礙、起伏路行駛、窄路掉頭，以及模擬高速公路、連續急彎山區路、隧道、雨（霧）天、濕滑路、緊急情況處置。

❼ 科目二和科目三哪一科最難

個人認為科目二比較難，畢竟科目二在考駕照當中，是最基本的一個科目，一不小心隨時KO，科二考的是技術，科三考的是心理，和道路駕駛技巧，但不知道為什麼有些人科二能夠順利考過，科三卻過不了，有的人五次機會都花完了還是過不了，其實這就是心態問題，既然能夠考過科二，為什麼不拿科二的心態去練習科三呢！考駕照並不難，也不容易，只要肯努力去練習，多思考，不要怕你教練罵你，教練肯罵你，就是想你日後多一份安全意識，學車被教練罵，所有人都躲不了的，好好練習，多思考吧一定能成功，關鍵心態放開。

感覺科目二難些。主要是科目二學基礎知識，也就是入門級別。科目二包含上坡定點起步，側方位停車，直角轉彎，倒車入庫，曲線行駛這五個項目。新手在入門階段要熟悉車的各部件操作，而且新上車摸索階段，很多都不熟練。而科二一般練得最多的項目就是倒車入庫，倒車入庫最主要的就是練習壓離合，看方向，看點。壓離合是科二的重點，新手練一圈車下來，壓離合的腳基本都是麻木狀態，沒有知覺的。時間稍長了，會好一些。科二把重中之重的倒庫練好了，基本上就熟練了車的基本操作，接下來的幾個項目，練習時長可以稍微短點，主要就是要去熟練點位了。可以說科二對點位這些要求比較高，稍快或是稍慢，都可能壓線，一壓線全掛。所以這點比較難。

科三的話因為有了科二的基礎，最主要就是要膽大心細，相對來說要好過些。

你好，很愉快回答您問題

這個問題對於我剛拿到駕照人來說深有體會。

科目二:1.倒車入庫.2上坡起步.3直角拐彎.4.曲線行駛.5.則方停車.我個人認為倒車入庫難點，不過要是考試前多去考場熟悉一下每一個點該做什麼。科目二應該沒有問題。

科目三:讓我考的懷疑人生了，科目三我第一次考試在教練眼裡我是一定能過的了，我自己也這樣認為，可以第一次掛了。第一次掛了是緊張造成的，我看見旁邊的教官一臉嚴肅的樣子就緊張。第二次考試又是那個一臉嚴肅的教官和他的車，我緊張的叫自己不要看他，第二次又掛了，我都想哭了，都不想在考試了。可是我還是考了第三次，這次我沒有排到那個嚴肅教管車上了。這次可以說我幸運過了。

我總結了考科目二一定要心細。科目三一定不要緊張.膽大心細就沒有什麼問題了。

希望還考駕照的朋友們都一次通過

今天無錫暴雨，抽空分享下我的真實經驗。

這個情況因人而異:有人說科目二難，有人說科目三難，個人感覺科目三難，因為科目三細節太多了。

科目二平常要多練，按照教練教的訓練就可以了，主要就是記住點，心態放好就可以過了，科目二最難的地方就是倒車入庫，坡道起點的時候不要分神，控制好離合，不要讓車子熄火，我相信沒有什麼難處。

科三我感覺細節太多了，動不動就是100分，稍微一個不留神那就是掛科，雖然說科三考的就是細節，但腦子也要保證清晰，腦子一亂100%過不了，科三要靠運氣，技術佔一半，運氣佔一半，天時地利人和都具備，這樣通過的幾率相當大一點，科三練一個禮拜就可以了，練得多不一定過，現在有這么一個規律，平常練得好不一定過，練得不好反而過，斑馬線，紅綠燈，轉向燈，上車步驟，下車步驟，這都是掛科的前奏，細節決定成敗，平常練的車子和考試的車子完全不一樣，斯柯達車特別容易熄火，離合器放慢也熄火，放快也熄火，反正不管怎麼說，就是細節太多了，個人感覺還是科三比較難吧！其實也沒有什麼難的，難就難在細節，科二講究的是技術，科三講究的是心理素質，科目三要是時刻觀察周圍環境，我個人認為科三比較難。

科二項目具體是直角轉彎、曲線行駛、半坡起步、左倒庫、右倒庫、側方位停車這些大項，不注意就會壓線下課，不容易學，也不太容易過。科三項目難點主要是直線行駛和靠邊停車，別的地方只要注意轉向燈和剎車，就不會有大的問題。綜合來說科二難考一些。但是認真一些，一定會過。

我覺得科目二難一些，駕校教的都必須踩點，總感覺偏一分都不行。科三就舒服多了，就是平常開慢車一個樣，比較好完成。

我覺得科三比較難，科二最簡單，科二是駕駛技術的開始，沒有流動的外界環境干擾，全身心都在車上，只要把車弄進特定位置就可以了，科二一把過，嘿嘿

❽ 駕考科目二一般第一次練習學什麼，第二次練習學什麼，第三次學什麼

第一次可以從練習直角轉彎，曲線行駛入手。第二節課，可以加入坡道定點與起步，然後直角轉彎，曲線行駛也繼續進行。第三節依舊像第二節課一樣。