變形測量有哪些技術方法

㈠ 標題 車身變形測量方法中定中規法可以測出具體的數值嘛講下它的作用是什麼

測距法，定中規法，坐標法。
對於局部變形或損傷可以比較直觀地作出判斷但對整體變形的診斷就顯得不那麼容易了。對於車身的整體變形沒有正確的測量結果作依據。修復作業便無從下手。
①測距法。測距法可以直接獲得定向位置點的距離，是最簡單的一種測量方法， 它主要通過測距來體現車身構件之間的位置狀態。測距法使用的量具是鋼捲尺、專用測距尺等。用鋼捲尺測量孔的中心距時，可從孔的邊緣起測量,以便於讀數。對於車架，發生變形時也可以運用測距法進行測量。將車架置於平台上，並按一定的高度支穩，用高度尺逐一測量各基準點與平台的垂直距離，分別得出車架垂直方向上的相關參數。
②定中規法。車身的許多變形尤其是綜合性變形，如當車身或車架與汽車縱軸線的對稱度發生變化時，很難用測距法對變形作出准確的診斷。如果使用定中規法，就可以比較好地解決這類測量問題。使用定中規診斷車身變形，當定中銷發生左右方向偏離時，可以判斷為水平方向上的彎曲;當定中規的尺面出現不平行時，可以判斷為扭曲變形;當尺面的高低位置發生錯落時，則可以診斷為垂直方向上的彎曲。
③坐標法。坐標法適用於車身殼體表面的測量。轎車的多曲面外形，使檢測工作的難度加大。如果使用的橋式三坐標測量架，就可以比較容易地實現這方面的測量。可對車身各部分尺寸進行較為精確的測量。測量時光源發出的聚光束，可將光點投射在一個塑料標尺上，讀數既直觀又方便。尺寸測量架可分別檢測車身其他方面存在的變形。這種變形測量台，可與修理矯正裝置配套，實現車身修理的過程測量。

㈡ 測量物體的應變都有什麼方法

可以使用應變片，加靜態或者動態應變儀，加數據採集設備。
目前的應變片都是需要現場焊接的比較麻煩，北京一洋應振測試 的應變片自帶一定長度的絕緣導線，直接粘貼就可以，全部試驗部需要焊接，使用起來極其方便。

㈢ 建築物的變形觀測包括哪些內容

1、外部變形觀測是指變形體外部形狀及其空間位置的變化，如傾斜、裂縫、垂直和水平位移等，因此變形觀測又可分為垂直位移觀測（常稱為沉降觀測）、水平位移觀測（常簡稱為位移觀測）、傾斜觀測、裂縫觀測；

撓度(建築的基礎、上部結構或構件等在彎矩作用下因撓曲引起的垂直於軸線的線位移)觀測、風振觀測（對受強風作用而產生的變形進行觀測）、日照觀測（對受陽光照射受熱不均而產生的變形進行觀測）以及基坑回彈觀測（對基坑開挖時由於卸除土的自重而引起坑底土隆起的現象進行觀測）等。

2、內部變形則觀測是指變形體內部應力、溫度、水位、滲流、滲壓等的變化。通常，測量人員主要負責外部變形的觀測，而內部變形的觀測一般由其他相關人員進行。

與常規測量相比，變形觀測的一個顯著特點就是測量精度要求較高，一般性的也要達到毫米級，重要的、變形比較敏感的則要達到0.1mm甚至0.01mm。因此，變形觀測多屬於精密測量。

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監視對象和變形體可大可小，可以是整個地球，也可以是一個區域或某一工程建（構）築物，因此變形觀測可分為全球性變形觀測、區域性變形觀測和工程變形觀測。

另外，對於工程變形觀測而言，變形體和監視對象又可以是各種建（構）築物，也可以是機器設備及其他與工程建設有關的自然或人工對象，所以工程變形觀測又分為工業與民用建築變形觀測、水工建築變形觀測（如大壩變形觀測）、地下建築變形觀測（如隧道變形觀測）、橋梁變形觀測、建築場地變形觀測、滑坡（變形）觀測等。

進一步，還可以分為基坑及支護變形觀測、地基基礎變形觀測、上部結構變形觀測、相鄰建築及設施變形觀測等。

通過變形觀測，一方面可以監視建（構）築物的變形情況，以便一旦發現異常變形可以及時進行分析、研究、採取措施、加以處理，防止事故的發生，確保施工和建（構）築物的安全(因此，變形觀測又常常稱為變形監測)；

另一方面，通過對建（構）築物的變形進行分析研究，還可以檢驗設計和施工是否合理、反饋施工的質量，並為今後的修改和制訂設計方法、規范以及施工方案等提供依據，從而減少工程災害、提高抗災能力。可見，變形觀測的意義非常重大，必須予以高度重視。

㈣ 測量變壓器繞組變形程度的方法有哪些

變壓器繞組變形的測試方法主要有低壓脈沖分析法、頻率響應分析法、阻抗分析法、水波分析法和超聲波分析法五種方法，業內人士普遍認為頻率響應法和短路阻抗法是測試變壓繞組變形較為有效的方法。造成變壓器繞組發生變形的原因主要有四點：短路故障電流沖擊，運輸、安裝或者吊罩大修過程收到意外沖撞，保護系統有死區，動作失靈，繞組承受短路能力不夠要完全做到避免變壓器繞組發生變形，那是不可能的。有效的規避，還是有機可尋的。例如，在購買之前，選擇一些優質廠家，保證設備質量。運輸過程中盡量避免碰撞沖擊，使用過程中嚴格按照正確的方法進行操作，工作人員定期對設備進行檢查維修，這些都對延長變壓器的使用壽命有一定的幫助。低壓脈沖法就是利用等值電路中各個小單元內分布參數的微小變化造成波形上的變化來反映繞組結構（匝間、層間相對位置）上的變化。

當外施脈沖波具有足夠的陡度，並使用有足夠頻率響應的示波器，就能把這些變化清楚地反映出來。頻率響應分析法的原理是基於變壓器的等值電路可以看成是共地的二埠網路。該二埠網路的頻率特性可以用傳遞函數來描述。這種用傳遞函數描述網路特徵的方法稱為頻率響應分析法。由於每台變壓器都對應有自己的響應特性，所以繞組變形後，其內部參數變化將導致傳遞函數的變化。分析和比較變壓器的頻率響應特性，就可以發現變壓器繞組是否發生了變形。短路阻抗法是判斷繞組變形的傳統方法，它主要是測量電力變壓器繞組的短路阻抗，與原始阻抗值進行比較，根據其變化情況來判斷繞組是否變形以及變形的程度，作為判斷被試變壓器是否合格的重要依據之一。

㈤ 水工建築物的變形觀測設備有哪些

變形觀測設備：測繪儀器，地震監測儀器，高精度光學儀器，大，強制對中基座，水準標頭，引張線觀測儀，垂線觀測儀，活動固定覘標，覘燈，倒垂裝置，靜力水準儀，量水堰等等。

變形觀測是指對監視對象或物體（變形體）的變形進行測量，從中了解變形的大小、空間分布及隨時間發展的情況，並做出正確的分析與預報，又稱變形測量。

常用的有以下幾種方法：

（1）常規測量方法。包括精密水準測量、三角高程測量、三角（邊）測量、導線測量、交會法等。測量儀器主要有經緯儀（光學、電子）、水準儀（光學、電子）、電磁波測距儀及全站儀等。這類方法的測量精度高，應用靈活，適用於不同變形體和不同的工作環境。

（2）攝影測量。該方法不需要接觸被監測的建築物，攝影影像的信息量大，利用率高，外業工作量小，觀測時間短，可獲取快速變形過程，可同時確定工程上任意點的變形。數字攝影測量和實時攝影測量為該技術在變形觀測中的應用開拓了更好的前景。

（3）特殊測量方法。包括各種準直測量法（如激光準直儀）、撓度曲線測量法（測斜儀觀測）、液體靜力水準測量法和微距離精密測量法（如銦瓦線尺測距儀）等。這些方法可實現連續自動監測和遙感，且相對精度高，但測量范圍不大，僅能提供局部變形信息。

（4）空間測量技術。包括甚長基線干涉測量（VLBI）、衛星測高、全球定位系統（GPS）等。空間測量技術先進，可以提供大范圍的變形信息，是研究地球板塊運動和地殼形變等全球性變形的主要手段。GPS定位技術已經在區域變形觀測和大型工程變形監測中應用，具有全天候、高精度、實時、連續、自動監測的優點，並且能夠與遠程數據傳輸相結合，實現監測與決策智能化。

㈥ 變壓器繞組變形有幾種測試方法

變壓器繞組變形有幾種測試方法？

五種。變壓器繞組變形的測試方法主要有低壓脈沖分析法、頻響分析法、阻抗分析法、水波分析法和超聲波分析法。業內人士普遍認為，頻響法和短路阻抗法是測試變壓器繞組變形的有效方法。

㈦ 油氣管道變形檢測的技術方法有哪些

一、管道檢測技術的發展方向
長輸油氣管道運行過程中通常受到來自內、外兩個環境的腐蝕，內腐蝕主要由輸送介質、管內積液、污物以及管道內應力等聯合作用形成；外腐蝕通常因塗層破壞、失效產生。內腐蝕一般采

用情管、加緩蝕劑等手段來處理，近年來隨著管道業主對管道運行管理的加強以及對輸送介質的嚴格要求，內腐蝕在很大程度上得到了控制。目前國內外長輸油氣管道腐蝕控制主要發展方向是在外防腐方面，因而管道檢測也重點針對因外腐蝕造成的塗層缺陷及管道缺陷。
近年來，隨著計算機技術的廣泛普及和應用，國內外檢測技術都得到了迅猛發展，管道檢測技術逐漸形成管道內、外檢測技術（塗層檢測、智能檢測）兩個分枝。通常情況下塗層破損、失效處下方的管道同樣受到腐蝕，管道外檢測技術的目的是檢測塗層及陰極保護有效性的基礎上，通過挖坑檢測，達到檢測管體腐蝕缺陷的目的，對於目前大多數布局北內檢測條件的管道是十分有效的。管道內檢測技術主要用於發現管道內外腐蝕、局部變形以及焊縫裂紋等缺陷，也可間接判斷塗層的完好性。
二、管道外檢測技術
埋地管道通常採用塗層與電法保護（CP）共同組成的防護系統聯合作用進行外腐蝕控制，這2種方法起著一種互補作用：塗層是陰極保護即經濟又有效，而陰極保護又使塗層出現針孔或損傷的地方受到控制。該方法是已被公認的最佳保護辦法並已被廣泛用於對埋地管道腐蝕的控制。
塗層是保護埋地管道免遭外界腐蝕的第一道防線，其保護效果直接影響著電法保護電流的工作效率，NACE1993年年會第17號論文指出：「正確塗敷的塗層應該為埋地構件提供99 %的保護需求，而餘下的1%才由陰極保護提供」。因此要求塗層具有良好的電絕緣性、黏附性、連續性及耐腐蝕性等綜合性能，對其完整性的維護是至關重要的。塗層綜合性能受許多因素的影響，諸如塗層材料、補口技術、施工質量、腐蝕環境以及管理水平等，並且管道運行一段時間後，塗層綜合性能會出現不同程度的下降，表現為老化、龜裂、剝離、破損等狀況，管體表面因直接或間接接觸空氣、土壤而發生腐蝕，如果不能對塗層進行有效的檢測、維護，最終將導致管道穿孔、破裂破壞事故。
塗層檢測技術是在對管道不開挖的前提下，採用專用設備在地面非接觸性地對塗層綜合性能進行檢測，科學、准確、經濟地對塗層老化及破損缺陷定位，對缺陷大小進行分類統計，同時針對缺陷大小、數量進行綜合評價並提出整改計劃，以指導管道業主對管道塗層狀況的掌握，並及實踐性維護，保證塗層的完整性及完好性。
國內實施管道外檢測技術始於20世紀80年代中期，檢測方法主要包括標准管/地電位檢測、皮爾遜（Pearson）塗層絕緣電阻測試、管內電流測試等。檢測結果對塗層的總體評價到了重要作用，但在缺陷准確定位、合理指導大修方面尚有較大的差距。近年來，通過世界銀行貸款以及與國外管道公司交流，管道外檢測設備因價格相對較為便宜，操作較為方便，國外管道外間的技術已廣泛應用於國內長輸油氣管道塗層檢測，目前國內管道外檢測技術基本上達到先進發達國家水平，在實際工作中應用較為廣泛的外檢測技術主要包括：標准管/地電位檢測、皮爾遜檢測、密間距電位測試、多頻觀眾電流測試、直流電為梯度測試。
1. 標准管/地點位檢測技術（P/S）
該技術主要用於監測陰極保護效果的有效性，採用萬用表測試接地CU/CuSO4電極與管道金屬表面某一點之間的電位，通過電位距離曲線了解電位分布情況，用以區別當前電位與以往電位的差別，還可通過測得的陰極保護電位是否滿足標准衡量塗層狀況。該法快速、簡單，現仍廣泛用於管道管理部門對管道塗層及陰極保護日常管理及監測中。
2. 皮爾遜監測技術（PS）
該技術是用來找出塗層缺陷和缺陷區域的方法，由於不需陰極保護電流，只需要將發射機的交流信號（1000 Hz）載入在管道上，因操作簡單、快速曾廣泛使用與塗層監測中。但檢測結果准確率低，以受外界電流的干擾，不同的土壤和塗層段組都能引起信號的改變，判斷是缺陷以及缺陷大小依賴於操作員的經驗。
3. 密間距電位測試技術（CIS、CIPS）
密間距電位測試（Close Interval Survey）和密間距極化電位（Close Interval Potential Survey）監測類似於標准管/地電位（P/S）測試法，其本質是管地電位加密測試和加密斷電電位測試技術。通過測試陰極保護在管道上的密集電位和密集化電位，確定陰極保護效果的有效性，並可間接找出缺陷位置、大小，反映塗層狀況。該方法也有局限性，其准確率較低，其准確率較低，依賴於操作者經驗，易受外界干擾，有的讀書誤差達200～300 mV。
4. PCM多頻管中電流測試
多頻管中點留法是監測塗層漏電狀況的新技術，是以管中電流梯度測試法為基礎的改進型塗層檢測方法。它選用了目前較為先進的PCM儀器，按已知檢測間距測出電流量，測定電流梯度的分布，描繪出整個管道的概貌，可快速、經濟地找出電流信號漏失較嚴重的管段，並通過計算機分析評價塗層的狀況，再使用PCM儀器的「A」字架檢測地表電位梯度精確定位塗層破點。該方法是與不同規格、材料的管道，可長距離地檢測整條管道，受塗層材料、地面環境變化影響較小，適合於復雜地形並可對塗層老化狀況評級；可計算出管段塗層面電阻 R g值，對管道塗層劃分技術等級，評價管道塗層的狀況，提出塗層維護方式。採用專用的耦合線圈，還可對水下管道進行塗層檢測。
5. 直流電位梯度（DCVG）方法
該方法通過檢測流至埋地管道塗層破損部位的陰極保護電流在土壤介質上產生的電位梯度（即土壤的 IR降）並依據IR降的百分比來計算塗層缺陷的大小，其優點在於不受交流電干擾，通過確定電流是流入還是流出管道，還可判斷管道是否正遭受到腐蝕。
6. 幾種測試方法的比較
近幾年，筆者在四川龍——蒼線、工——自線、瀘——威線、申——倒線等多條管道塗層及陰極保護有效性檢測方面，對上述幾種方法進行了比較，發現各種塗層缺陷檢測技術都是通過在管道上載入直流或交流信號來實現的，不同的僅是在結構上、性能上、功用上的差異。每種方法各有側重，在對塗層綜合性能評價方面均具有一定說服力，但各有利弊。
為克服單一檢測技術的局限性，現場檢測中筆者發現綜合幾種檢測方法對塗層缺陷進行檢測，可以彌補各項技術的不足。對於由陰極保護的管道，可先參考日常管理記錄中（P/S）的測試值，然後利用CIPS技術測量管道的管地電位，所測得的斷電電位可確定陰極保護系統效果，在判斷塗層可能有缺陷後，利用DCVG技術確定每一缺陷的陰極和陽極特性，最後利用DCVG確定缺陷中心位置，用測得的缺陷泄漏電流流經土壤造成的IR降確定缺陷的大小和嚴重性，以此作為選擇修理的依據。對於未事假陰極保護的管道，可先用PCM測試技術確定電流信號漏失較嚴重的管段，然後在PCM使用的「A」字架或皮爾遜檢測技術精確定位塗層破損點，確定塗層破損大小。PCM測試技術也可用於具有陰極保護的管道，其檢測精度略低於DCVG技術。
由於所有塗層檢測技術均是在管道上施加電信號，因此各種技術均存在一些不足，對某些塗層缺陷無法查找，如部分露管塗層破損處管體未與大地接觸，信號因不能流向大地形成迴路，只能通過其他手段查找；因屏蔽作用，不適用於加套管的穿越管線；所有技術均不能判定塗層是否剝離。
三、管道內檢測技術
管道內檢測技術是將各種無損檢測（NDT）設備加在島清管器（PIG）上，將原來用作清掃的非智能改為有信息採集、處理、存儲等功能的智能型管道缺陷檢測器（SMART PIG），通過清管器在管道內的運動，達到檢測管道缺陷的目的。早在1965年美國Tuboscopc公司就已將漏磁通（MFL）無損檢測（NDT）技術成功地應用於油氣長輸管道的內檢測，緊接著其他的無損內檢測技術也相繼產生，並在嘗試中發現其廣泛的應用前景。
目前國外較有名的監測公司由美國的Tuboscopc GE PII、英國的British Gas、德國的Pipetronix、加拿大的Corrpro，且其產品已基本上達到了系列化和多樣化。內檢測器按功能可分為用於檢測管道幾何變形的測徑儀、用於管道泄漏檢測儀、用於對因腐蝕產生的體積型缺陷檢測的漏磁通檢測器、用於裂紋類平面型缺陷檢測的渦流檢測儀、超聲波檢測儀以及以彈性剪切波為基礎的裂紋檢測設備等。下面對應用較為廣泛的幾種方法進行簡要介紹。
1. 測徑檢測技術
改技術主要用於檢測管道因外力引起的幾何變形，確定變形具體位置，有的採用機械裝置，有的採用磁力感應原理，可檢測出凹坑、橢圓度、內徑的幾何變化以及其他影響管道內有效內徑的幾何異常現象。
2. 泄漏檢測技術
目前較為成熟的技術是壓差法和聲波輻射方法。前者由一個帶測壓裝置儀器組成，被檢測的管道需要注以適當的液體。泄漏處在管道內形成最低壓力區，並在此處設置泄漏檢測儀器；後者以聲波泄漏檢測為基礎，利用管道泄漏時產生的20～40 kHz范圍內的特有聲音，通過帶適宜頻率選擇的電子裝置對其進行採集，在通過里程輪和標記系統檢測並確定泄漏處的位置。
3. 漏磁通過檢測技術（MFL）
在所有管道內檢測技術中，漏磁通檢測歷史最長，因其能檢測出管島內、外腐蝕產生的體積型缺陷，對檢測環境要求低，可兼用於輸油和輸氣管道，可間接判斷塗層狀況，其應用范圍最為廣泛。由於漏磁通量是一種相對地噪音過程，即使沒有對數據採取任何形式的放大，異常信好在數據記錄中也很明顯，其應用相對較為簡單。值得注意的是，使用漏磁通檢測儀對管道檢測時，需控制清管器的運行速度，漏磁通對其運載工具運行速度相當敏感，雖然目前使用的感測器替代感測器線圈降低了對速度的敏感性，但不能完全消除速度的影響。該技術在對管道進行檢測時，要求管壁達到完全磁性飽和。因此測試精度與管壁厚度有關，厚度越大，精度越低，其適用范圍通常為管壁厚度不超過12 mm。該技術的精度不如超聲波的高，對缺陷准確高度的確定還需依賴操作人員的經驗。
4. 壓電超聲波檢測技術
壓電超聲波檢測技術原理類似於傳統意義上的超聲波檢測，感測器通過液體耦合與管壁接觸，從而測出管道缺陷。超聲波檢測對裂紋等平面型缺陷最為敏感，檢測精度很高，是目前發現裂紋最好的檢測方法。但由於感測器晶體易脆，感測器元件在運行管道環境中易損壞，且感測器晶體需通過液體與管壁保持連續的耦合，對耦合劑清潔度要求較高。因此僅限於液體輸送管道。
5. 電磁波感測檢測技術（EMAT）
超聲波能在一種彈性導電介質中得到激勵，而不需要機械接觸或液體耦合。這種技術是利用電磁物理學原理以新的感測器替代了超聲波檢測技術中的傳統壓電感測器。當電磁波感測器載管壁上激發出超聲波能時，波的傳播採取已關閉內、外表面作為「波導器」的方式進行， 當管壁是均勻的，波延管壁傳播只會受到衰減作用；當管壁上有異常出現時，在異常邊界處的聲阻抗的突變產生波的反射、折射和漫反射，接收到的波形就會發生明顯的改變。由於基於電磁聲波感測器的超生壁檢測最重要的特徵是不需要液體耦合劑來確保其工作性能。因此該技術提供了輸氣管道超聲波檢測的可行性，是替代漏磁通檢測的有效方法。