隱形技術有哪些

1. 什麼是隱形技術

偽裝是戰爭中必不可少的環節，貫穿戰爭始終。隨著高技術的發展，二次世界大戰以後，出現了隱形技術，它是通過降低兵器裝備等目標的信號特徵，使其難以被發現的技術，它是傳統偽裝技術走向高技術化的發展，被軍事界稱為「王牌技術」。但不管怎麼說，任何一種隱身兵器都不是用肉眼完全看不到的兵器。也就是說，軍事上用的隱身技術實際上就是減少目標的觀測特徵，當對方利用一些探測設備探測時，把大的目標誤認為小目標，造成判斷錯誤，所以有時把隱身技術又叫做「低可探測技術」。

由於現代軍事上雷達的廣泛使用，使之成為一種重要的探測工具。雷達隱身自然就成為一種重要的隱身技術。雷達發射電磁波，遇到金屬目標會發生反射，一部分反射波被雷達接收，目標就被發現了。根據反射波還可以探測出目標的大小和距離。雷達探測目標和目標本身的形狀、大小、材料有關系，和雷達探測角度也有關系。為避免雷達波的探測，可以從目標的設計上想一些辦法，使它盡量減少雷達波的反射。回波減小，也就減少了雷達接收機所能夠截獲的電磁波的能量，使得雷達對目標的探測距離縮短，起到一定的隱身作用。比如，在武器外形上應避免出現稜角、尖端、缺口等垂直相交的面，以減少雷達回波。另外，還可以在材料上想辦法，英國在二戰初期，用膠合板、雲衫木等材料製成轟炸機，速度快、飛得低，對方雷達幾乎看不到它。這種飛機在戰爭中損失最小，這是用木質材料作為隱身材料的最早應用。現代則使用磁性吸波材料和塗料，吸收電磁波。

紅外隱身技術是通過改進結構設計，使紅外探測設備難以發現。也可以用吸收紅外材料設計武器，武器所以發出紅外線主要還是它的發動機部分，不管是坦克、車輛、艦艇都是一樣的。發動機工作會發出很多熱量，輻射紅外線較多，因此很容易被紅外線偵察發現。可以採取在燃料中加入添加劑，這樣在排氣中紅外線輻射就大大減弱。另外還可以用改進發動機噴管的辦法減少紅外線的輻射，也可以用一些吸收熱輻射的材料覆蓋在飛機或坦克的表面上，使得紅外線輻射減少，以上種種都可起到不被紅外偵察發現的作用。現代飛機、軍艦、導彈等等大型兵器上都裝備很多雷達、無線電台、電磁干擾設備、導航設備等等，電子設備所發射出來的電磁波很容易被敵人截獲、識別，因此易暴露目標，減少目標的有源電磁波輻射也是隱身技術很重要的方面。

有了隱形兵器，就要研究對付隱形兵器的方法。現在各國也研究出一些新型雷達，使得發現目標的距離增加。還可以採取靈活運用現有探測手段，合理部署兵力，形成稀疏的戰場布局，實施嚴密的偽裝，研究新型打擊兵器等措施。比如，隱形器大量使用吸收電磁波的材料和塗料，那麼可以發明一種電磁脈沖武器，發射大量電磁波，使隱形兵器表面吸收層產生高溫，造成損傷甚至自毀。武器發展中隱形和反隱形的斗爭必將長久進行下去。

2. 什麼叫隱身技術目前隱身的主要途徑有哪些；

隱形技術（stealth technology）俗稱隱身技術，准確的術語應該是「低可探測技術」（low observable technology）。即通過研究利用各種不同的技術手段來改變己方目標的可探測性信息特徵。

主要技術

採用獨特的外形設計和吸波、透波材料，以降低飛機對雷達波的反射；降低飛機發動機噴氣的溫度或採取隔熱、散熱措施，減弱紅外輻射。

美國的F-117A隱形戰斗轟炸機(現已退役）、B-2隱形轟炸機已經裝備部隊，正在研製的F-22隱形戰斗已於2005年服役。

(2)隱形技術有哪些擴展閱讀；

隱形技術的迅速發展對戰略和戰術防禦系統提出了嚴峻挑戰，迫使人們考慮如何摧隱形身兵器並研究反隱形技術。

隱身技術與反隱形技術的發展，是相互制約、相互促進的，無論哪一方有新的突破，都將引起另一方的重大變革。反隱形技術的發展方向是：綜合運用，系統綜合（集成），開發新的反隱形技術理論。

由於隱身技術的研究主要是針對雷達探測系統的，所以，反隱形技術的發展重點也是針對雷達的。雷達實現反隱形的技術途徑主要有以下三個方面：1提高雷達本身的探測能力；2利用隱形技術的局限性，削弱隱形兵器的隱形效果；3開發能摧毀隱形兵器的武器。

3. 隱形技術在材料方面有什麼選擇

在新材料方面,有兩種:一種是製造航天和航空兵器採用的能吸收雷達波的材料,例如碳纖維復合材料;另一種是塗料?

日本和美國都已經製造出用鐵氧體粉和氯丁橡膠等高分子材料合成的混合塗料,也可以用含有放射性元素「鋦」或「釙」的塗料?還可以塗上一種輕的塑料和樹脂,形成可塑性表面,雷達的電磁波碰到以後會被分解掉?這樣,雷達發出的電磁波,或者受到飛機?導彈外殼的分解抵消,或者受到塗層表面的分解抵消,雷達怎麼會不失靈呢!

目前,隱形塗料已經廣泛應用於飛機?軍艦?坦克等裝備外表,成為反雷達探測及防止電磁波泄漏或干擾的有效手段?

其中,等離子體隱身塗料在飛行器飛行過程中放射出強射線,高能粒子促使飛行器表面外的空氣電離形成等離子體層,它對微波?紅外輻射有很好地吸收效果?

在設計方面,改變飛機?導彈外形,不要有直角,盡量平整等,縮小雷達有效反射面積?

還有,就是採用激光設備替代一部分電子設備;採用埋入式或再生式發動機;採用高速燃燒,燃燒後熱量能急速冷卻的新型燃料等,盡可能減少電子輻射和熱輻射,提高不讓雷達發現的隱形效果?

隱形軍艦

4. 什麼是隱身技術

隱身技術的專業定義是：在飛機研製過程中設法降低其可探測性，使之不易被敵方發現、跟蹤和攻擊的專門技術，當前的研究重點是雷達隱身技術和紅外隱身技術。簡言之，隱身就是使敵方的各種探測系統( 如雷達等)發現不了我方的飛機，無法實施攔截和攻擊。早在第二次世界大戰中，美國便開始使用隱身技術來減少飛機被敵方雷達發現的可能。下面主要來看一看雷達隱身技術是怎樣實現的。

雷達是利用無線電波發現目標，並測定其位置的設備。由於無線電波具有恆速、定向傳播的規律，因此，當雷達波碰到飛行目標(飛機、導彈等時，一部分雷達波便會反射回來，根據反射雷達波的時間和方位便可以計算出飛行目標的位置。由此可見，飛機要想不被雷達發現，除了超低空飛行避開雷達波的探測范圍外，就得想辦法降低對雷達波的反射，使反射雷達波弱到敵人無法辨別的地步。這里有一個衡量飛行器雷達回波強弱的物理量：雷達散射截面積( 英文名稱Radar Cross-Section，縮寫為RCS) ，是指飛機對雷達波的有效反射面積，雷達隱身的方法便是採用各種手段來減小飛機的RCS 。例如美國的B-52轟炸機的RCS 大於100平方米，很容易被雷達發現，而與其同類的採用了隱身技術的轟炸機B-2的RCS 約為0.01平方米，一般雷達很難探測到它。

目前用來減小飛機RCS的主要途徑有兩種：一是改變飛機的外形和結構，二是採用吸收雷達波的塗敷材料和結構材料。

由於一般飛機的外形比較復雜，總有許多部分能夠強烈反射雷達波，象發動機的進氣道和尾噴口、飛機上的凸出物和外掛物、飛機各部件的邊緣和尖端以及所有能產生鏡面反射的表面，因此必須對飛機的外形和結構做較大的改進。我們可以看到隱身飛機的外形十分獨特，如F-117基本上是由平面組成的角錐形體，尾翼為V形；而B-2則是前緣後掠、後緣為大鋸齒形，沒有機身和尾翼，整個飛機向一個大的飛翼，其發動機進氣道布置在機體上方，沒有外掛物突出在機體外面。此外，為了進一步減小飛機的RCS，還在機翼的前後緣、進氣道唇口部分採用了能夠吸收雷達波的材料，整個飛機表面塗以黑色的吸收雷達波的塗料。

雖然隱形飛機能夠在相當大的程度上隱身，但只是針對一般的探測設備而言，還有許多方法都可以發現隱身飛機。在1999年3到5月美國對南聯盟實施轟炸的時候，南聯盟防空軍就曾經擊落了美國的一架F-117A戰斗轟炸機。此外，有得必有失，隱形飛機的隱身能力是以犧牲機動性作為代價的，而且造價也十分昂貴。

5. 隱形技術有什麼樣的發展

近來,英國研發出一種電子偽裝技術,能夠使用一種「電子墨水」來讓坦克「隱身」?

這種技術主要是在坦克車體上安裝電子感測器,這些感測器會把周圍環境的影像反向投影到車體外部,使其融入周圍的景色中,從而使其「瞬間遁形」以規避攻擊?

不僅如此,使用這種技術的坦克車體上的影像還會跟隨環境的變化而變化,始終確保坦克處於偽裝中?這樣雷達就很難發現坦克的身影了?

紅外隱身塗料是納米級有機塗料,納米超細粉末不僅能吸收雷達波,也能吸收可見光?紅外線,可以逃避雷達偵察,同時也有紅外隱身作用?通常,水下看不到的物體可以通過聲吶探測到?但是,現在有的聲學隱形技術可以讓你聽不到?

美國於1985年研製「海影」隱身艦,演示驗證了隱身技術在未來海軍中應用的可行性?「海影」艦上塗敷了能吸收雷達波的塗層,採取了控制水下雜訊和紅外輻射的措施,效果非常好?

隱形坦克

6. 隱形技術的作用主要是什麼

隱形技術是傳統的偽裝術的延伸和高級發展，是用新的材料、新的設計和其他新技術對雷達實行欺騙的技術。

在新材料方面，有兩種。一種是製造航天和航空兵器採用能吸收雷達波的材料。例如碳纖維復合材料，另一種是塗料。日本和美國都已經製造出用鐵氧體粉和氯丁橡膠等高分子材料合成的混合塗料，也可以用含有放射性元素「鋦」或「針」的塗料。還可以塗上一種輕的塑料和樹脂，形成可塑性表面，雷達的電磁波碰到以後會被分解掉。這樣，雷達發出的電磁波，或者受到飛機、導彈外殼的分解抵消，或者受到塗層表面的分解抵消，雷達怎麼會不失靈呢！

在設計方面，改變飛機、導彈外形，不要有直角，盡量平整，等等，縮小雷達有效反射面積。

還有，就是採用激光設備替代一部分電子設備，採用埋入式或再生式發動機，採用高速燃燒，燃燒後熱量能急速冷卻的新型燃料，等等，盡可能減少電子輻射和熱輻射，提高不讓雷達發現的隱形效果。

［我還想知道］

傳統的偽裝術有士兵頭上插的樹枝，身上穿的草綠色，土黃色服裝以及迷彩服等，戰斗時施放的火日幕彈以及現在戰爭中新添的電子屏慕彈。

為了隱形，如今坦克、大炮、車輛也被塗上了迷人彩色。

7. 隱形技術那些國家比較強

首先聲明本文是本人追了幾個月查閱大量公開的文獻質料整理而成僅供大家參考:
等離子體隱身技術
等離子隱身技術是目前談論最多的一種隱身技術，很多蘇俄武器迷對它寄予厚望，希望這種技術與蘇式超級機動戰斗機結合，可以打造出能夠與美式新戰機一較高低的未來超級戰斗機。
這種隱身技術依賴的等離子體是指當任何不帶電的普通氣體在受到外界高能作用後，部分原子中電子成為自山電子，同時原子因失去電子而成為帶正電的離子。這樣，原中性氣體變成由大量自由電子、正電離子和部分中性原子組成的新氣體，該氣體被稱為物質的第四態或等離子態。等離子體能夠吸收雷達電磁波。當外界雷達波的頻率高於目標等離子的本底頻率時，高頻雷達的波信號進入等離子體，通過波與帶電粒子的相互作用，把波的能量轉移到等離子體的帶電離子上，從而減少反射回雷達站的電磁波信號。
當外界雷達波的頻率低於目標等離子的本底頻率時，電磁波具有繞過等離子體的傾向。這是因為等離子體對電磁波來說相當於一個凹面鏡，電磁波進入等離子體後會偏折方向，自然繞過等離子體，從而繞過被等離子體包裹的物體。
等離子體能夠使反射的電磁波失去原有的頻率和相位特徵。入射的雷達電磁波信號在等離子體中會通過散射而發生頻譜展寬、頻移、相移，甚至通過激發不穩定性而發生模式轉化，使得出射電磁波完全喪失入射電磁波的特徵。即使雷達站截獲反射信號，也無法計算得到目標的准確位置和速度信息。
生成隱身等離子體的方法主要有脈沖放電式、電子束式、微波／激光激發式、鹼金屬燃料燃燒、放射性同位素塗層等。
脈沖放電式即在低溫下，通過電源以高頻和高壓的形式提供的高能量產生間隙放電、沿面放電等形式，將氣體介質激活，電離形成等離子體。
電子束式是一種仿照老式電視發射機的陰極電子束產生裝置，在真空中產生電子束，將氣體介質激活，電離形成等離子體。
鹼金屬燃料燃燒是在燃料中摻有銫、鉀、鈉等易電離成分，從而形成火箭和噴氣式發動機的燃氣射流，這些都可以形成弱電離等離子體。
微波激發式採用微波與自轉磁體的組合方法激發易電離氣體介質，生成等離子體。
放射性同位素塗層是在飛行器的特定部位（如強散射區）塗層放射性同位素對雷達波進行吸收。與前者相比，放射性塗料對其成員和維護保障人員十分危險，維護困難且維護成本極高。（註：在這里有必要說明一下，被動隱身技術與主動隱身技術有時難以截然分開，例如在被動隱身技術中採用放射性同位素塗層產生等離子隱形的功能也包含了積極的隱身技術成分）。
隱身等離子體的存在形式目前在飛行器表面產生隱身等離子體的存在方式分為外部開放式（開式）和封閉循環式（閉式）以及二者混合式。
外部開放式就是用於隱身的等離子氣體是覆蓋在飛行器體表上。根據產生等離子體物質的來源不同又分為大氣電離式和攜帶工作氣體介質等離子體發生器。其中，大氣電離式就是採用各種激發方法將飛行器外表面的大氣電離而形成等離子體，通過大氣等離子體來吸收反射干擾雷達波而達到隱身目的。而攜帶工作氣體介質等離子體發生器是利用放電、微波等各種激發方式將工作氣體在發生器內電離，然後利用壓力差釋放到飛行器外面形成等離子體層，從而達到隱身目的。顯然，這種發生器相對於大氣放電形式具有結構簡單、工作可靠、維護便利、成本低廉等優點。
外部開放式等離子體隱身技術與傳統的被動隱身技術相比具有很多優點：吸波頻帶寬、吸收率高、隱身效果好（尤其對長波）、對飛機的外形沒有特殊的要求、無須改變飛機的氣動外形設計。此外，在氣動上利用等離子體隱身技術還可以大大減少飛行阻力，經試驗減阻可達 30%。其缺點主要有對電源要求高，電源要有較高的功率。大氣放電需要超過萬伏的高壓、要覆蓋整個飛行器的表面，必須大功率電源才能產生足夠量的低溫等離子體，能耗太大，電源和燃料都太重。因此，用大氣壓放電的方法產生包覆整個飛行器的等離子體層不太現實，只能用在重點強反射部位。而等離子發生器也面臨同樣問題。
外部開放式等離子體流場難穩定維持，很難形成大面積均勻等離子體覆蓋層。在大氣中高速運動的飛行器表面低溫等離子體極難控制。磁約束系統太重，能耗太大，亦不可行，要在飛行器表面形成長時間穩定的大面積均勻等離子體更非易事。
等離子體產生器對於機載彈葯也十分危險。產生等離子體通常需要高壓，甚至高頻微波來電離氣體，有引爆機載油料和彈葯的潛在危險。等離子體屏蔽雷達探測信號的同時也屏蔽了飛行器自身的導航、通訊、火控等電磁系統，使飛行器和外界失去了聯系。
此外，其最致命的缺點是等離子體自身也輻射一定頻率的電磁波（尤其是本底頻率），極容易被敵方採用無源被動雷達所探測。另外，開式等離子體有強烈的可視和紅外信號源，容易被目視（夜間）和紅外探測所發現和攻擊，應用前景受到很大限制，不容樂觀。
因為開式等離子技術存在上述的種種缺點，限制了其在飛行器上廣泛的採用，頂多用在重點強反射部位，其它部位還得使用常規隱形方法。

封閉循環式為了解決外部開放式等離子體隱身在大氣中高速運動時飛行器表面等離子體難控制、流場難維持穩定以及降低可視和紅外信號等問題，科學家自然想到了採用向日光燈那樣將等離子體密封屏蔽在透波的材料中的辦法。早在上世紀90年代科學家就實驗了將等離子發生片布置在以酚醛樹脂為透波封閉材料的隱身無人機技術，其基本原理就是將等離子發生裝置產生的等離子體封閉在酚醛樹脂為表面透波材料密閉的空間內，這樣做不僅能減小發生器的體積重量、發射功率、還節約了能量，等離子發生器的開閉可自由控制，以實現飛機的隱身或不隱身兩種狀態。

除了在氣動上不能減阻外，相對於開式等離子技術，採用各種透波材料製作的真空腔體內放電激發等離子體的封閉循環式具有的優點是：控制簡單，類似控制日光燈，可以解決屏蔽自身通訊問題，激發功率也小得多。最簡單的直流輝光放電就能滿足要求，消耗能量少、等離子的密度高、對電源的要求低、重量輕、用透波材料製造瓦片覆蓋飛行器表面，非常容易實現長時間穩定的大面積均勻等離子體。而且因為是在腔體內放電，不受外界氣流的影響，無論周圍大氣多復雜、氣壓變化多大、空氣成分如何、飛行器運動多快、飛行姿態如何、甚至在空氣稀薄的大氣層之外也沒有任何影響。

採用封閉式等離子隱身的最大難點在裝配製造上。如果將飛機的所有表面上鋪設閉式等離子材料，其一是結構重量增大，影響機動性能。另外，最難的是飛機機身與機翼接合處、進氣道、座艙、起落架、尾噴口等外形復雜的過渡如何加工製造及鋪設（這就要求飛機有像 B-2 那樣簡單一體化的外形設計），因此將閉式等離子體隱身裝置瓦片覆蓋整個機身表面也不太現實.近年來，等離子體隱身技術在俄羅斯也取得了突破性進展。

1999年初，俄羅斯克爾德什研究中心就已研究開發出第一代和第二代等離子體發生器（其實這兩種都屬於外部開放式等離子體隱身技術）並在飛機上進行試驗獲得了成功。據悉，其第一代產品是等離子體發生片（高頻大氣放電式），其厚度為O.5-0.7毫米，將該發生片貼於飛機的強散射部位，電離空氣即可產生等離子體。第二代產品是等離子體發生器，在等離子體發生器中加入易電離氣體，經過脈沖放電，對電離介質的電離，即可在發生器安置部位周圍產生等離子體雲層。經飛行試驗證明，它不僅能減弱雷達的反射信號，還能通過改變發射信號頻率實現隱身。
目前，克爾德什研究中心正在應用新的物理知識研製效果更好的第三代產品。據稱，第三代產品可能利用飛行器周圍的靜電能量來減小飛行器的雷達截面。不過筆者認為，俄羅斯遮遮掩掩所謂第三代產品也不過是封閉循環式等離子隱身技術罷了。
綜上所述，無論是外部開放式和封閉循環式等離子主動隱身技術，其相對於傳統的被動隱身技術具有優點是：吸收、反射、干擾的頻帶寬、效率高、隱身效果好（尤其對長波），其中外部開放式對飛行器外形沒有特殊要求、無須改變飛機的氣動外形設計，還可以大大減少飛行器飛行阻力等。但該技術也存在著許多缺點和不足：要想實現飛行器整體隱身，就得使等離子體層覆蓋整個飛行器表面，導致所需電源功率極高，整體設備體積龐大笨重。

此外，其致命的缺點是等離子體自身也向外界輻射大量的電磁波（尤其是本底頻率），極容易被敵方採用無源被動雷達所探側，如捷克「維拉」、美國「寂靜哨兵」反主動隱身雷達或者利用 F-16 在 2003 年就實現的 AT30 戰術目標定位技術。實際上該技術就是利用三角定理與多普勒原理實現對包括地面、海上和空中目標的輻射源測距定位，以及對敵方與空防有關的射頻輻射源進行快速和精確定位。 3 架飛機聯網並共享精確信號測量結果，在不使用任何外界硬體的情況下，能夠覆蓋從 360°方向上任何角度來的敵方輻射源進行快速精確定位。

那種奢望將等離子體覆蓋整個機身表面而實現全面主動隱身的想法還不太現實，只能應用在某些局部的雷達強反射區。所以只有等離子隱身技術（適合用於在遠程對長波段雷達隱身）和其他隱身技術綜合互補，才能取得更好的效果。
望採納！！！

8. 隱形技術

隱形技術及其物理基礎-搜狐教育
現代隱形技術是在上世紀五十年代末才逐漸形成的高新技術。它與火箭技術、原子彈、氫彈技術並稱為二十世紀三大軍事技術。隱形技術又稱為低可探測技術或目標特徵控制技術,即通過研究利用各種不同的技術手段來改變己方目標的可探測性信息特徵,...
learning.sohu.com/20060525/n243389152.shtml

9. 什麼是隱身技術

隱身技術幾乎可以說是與1935年英國雷達技術用於防空同時出現的。第二次世界大戰期間，德軍設計飛翼式噴氣試驗機和在潛艇上使用吸波材料，是今天雷達隱身技術中隱身外形和隱身材料技術的首次應用。70年代中期，美國提出的各種隱身飛行器方案設想、結構外形已應用了紅外抑制技術的研究成果，並開始設計研製F-117A隱身戰斗機。70年代末，美國採用系統工程的方法進行隱身技術綜合應用研究，縮短了將先進技術轉化為先進武器的周期。自80年代以來，隱身技術逐漸成熟並達到了實用化水平，並且其發展勢頭相當迅猛。