三菱奕歌雙噴技術怎麼樣

Ⅰ 廣汽三菱奕歌新車型上市，大家來分析分析值得買嗎

近年來，年輕一代逐漸成為消費的新力量，對個性和時尚的追求日益加強，並逐漸掌握了時代發展的話語權。奕歌正是這樣一款認知度高、動力強勁的全新緊湊型SUV。隨著奕歌的上市，未來將與歐藍德、勁炫ASX形成合力，推動廣汽三菱的整體銷量再上新台階。

奕歌在緊湊型SUV車型中，總體來說還是有競爭力的，雖然外觀上受眾較小但動力性能不錯，安全配置較高，其他配置也比較豐富，內部一上車空間就有容乃大，價格也與其他合資小型SUV相當，對於國內SUV市場的激烈競爭，是競爭對手，做足前期准備，是否成為爆款？還是有可能的! 拭目以待吧!

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Ⅱ 【車主點評:奕歌，年輕人的首選】

#選車理由 我最後選擇了廣汽三菱的奕歌，19夢想版的，配置可以根據自身需求選擇吧，中配對於我來說已經夠用了。
#最滿意 我奕歌19夢想版作為台運動型SUV用來家庭出遊簡直太棒了，車內空間挺很大，動力強勁油耗方面經濟，看來我選對車了。我很喜歡到野外遊玩，奕歌的底盤夠高，動力很強勁，而且還很省油，內飾很符合我心裡的期望，空間方面夠寬敞，平時帶上家人去遊玩簡直不要太棒。三菱汽車的技術製作工藝很棒，目前三菱的4B401.5t雙噴發動機在1.5t排量發動機里屬於頂尖的發動機。
#最不滿意 三菱奕歌是一款好車，廠家的廣告沒有做好，導致知名度不高
#空間 車內空間很大，尾箱的空間不是很滿意，雖然夠用，但誰不想自己的車尾箱越大呢
#外觀 外觀很年輕時尚，車頭正面的造型很激進，車身線條很硬朗，感覺這個設計再過6.7年也不會過時
#內飾 內飾採用大量的包裹皮革，懸浮的中控顯示屏，排檔旁邊就是多媒體控制，使用起來很方便
#動力 動力沒得說，三菱汽車最新的發動機4B40 1.5t很給力
#操控 很喜歡奕歌的方向盤，整車表現很好，加速油門響應很快，剎車很靈敏
#舒適性 汽車的減震偏硬，不過也理解，運動型車避震是這樣的了
#油耗 油耗比較滿意，比較這么大的車身，平時市區8.2~9.6個油吧

Ⅲ 三菱奕歌發動機怎麼樣

三菱奕歌發動機可以說是非常好的：1、說起三菱汽車，大家應該不由自主的想到三菱的發動機！在中、日、韓汽車最早期的時候，誰都用三菱的發動機，所以三菱也有個美稱叫：「亞洲汽車圈的鼻祖」；2、然而，最近這幾年，三菱的日子卻非常不好過，經常深陷丑聞，同時旗下的很多車型都遭到了不同程度的投訴，而且幾款熱點車型也紛紛召回，最終也被逼賣身日產，加入雷諾-日產-三菱聯盟，真是到了喝涼水都塞牙了；3、不過，隨著新款奕歌的強勢登陸，或許三菱能夠起死回生也說不定，畢竟這款車在海外拿了銷售冠軍。

Ⅳ 奕歌——5月3號五一小長假郊外散心小記

我的奕歌下地已經快一年了，到現在為止已經行駛差不多16000公里，這段時間了，奕歌陪我到過很多地方，出色的燃油經濟性，強勁的動力，優秀的通過性以及舒適的駕駛過程，讓我也常常自己或者帶著家人去遊玩。 五一假期已經過去三天了，前兩天都去釣魚，太陽有點猛，就算是做好了防曬工作也是被悶得不得了，所以今天並不想釣魚，假期待家裡又按耐不住，睡醒吃完飯就開著奕歌出來郊外隨便逛逛，拍了幾張照片記錄一下
三菱奕歌搭載了一台代號為大名鼎鼎的4B40的1.5T渦輪增壓發動機，採用了三菱最新的雙噴技術，盡可能的壓榨每一滴汽油的能量，功率是170馬力，峰值扭矩達到了250牛米，搭配8檔位的CVT變速箱，可以支持手動模式。值得一提的是，這些同級別沒對手。我平時在市區走走停停緩慢行車空調這些也打開油耗是8.5~10.5L左右，跑高速，空調保持運行的話油耗是5.9~7.5左右，加速超車一氣呵成，毫不猶豫，油門響應很快
方向盤不大不小剛剛好，手感和操控性很棒，各個功能鍵很便捷
副駕駛，平時都是老婆坐的，把椅子調得很前，實際上把座椅調後的話，空間挺大的
後排空間比較大，我一米七五的個子可以在後面蹺二郎腿。雖然減震偏硬，但勝在座椅包裹性很好，顛簸的路寬並不難受
三菱汽車最新的設計，『X』中網正臉，大燈和霧燈與鍍鉻裝飾條結合為一體，加強了車頭的整體感，誇張的線條並不會讓人覺得視覺疲勞
鷹眼大燈組和獠牙造型霧燈組
高尾剎車燈和頂翼組成的雙尾翼設計很獨特
小側面看起來極具運動感。三菱汽車新款四缸4B40 雙噴1.5T渦輪增壓發動機，壓榨每一滴汽油，實現了低消耗高功率。採用上下兩道腰線的設計，這些小細節不僅提升了奕歌的顏值，精心設計的腰線蔓延形成導流槽，在高速行駛會減少空氣阻力，使奕歌更加穩定，有效的保持燃油經濟性
奕歌把運動型SUV演繹得淋漓盡致，運動型汽車減震雖然偏硬，但高速過彎可以很好的保持穩定性
18寸鍛造鋁合金的大腳。底盤離地間隙最少17cm，採用了前懸麥佛遜和後連桿，搭配1.5T高功率發動機和CVT變速箱，使得奕歌擁有更好的通過性和駕駛體驗
車身剛硬的線條
Eclipse Cross，這車可不簡單
車尾
再近距離地欣賞一下奕歌的前臉
小側臉
江邊風景

Ⅳ 一款性價比超高的城市緊湊型SUV——奕歌的用車感受和配置詳談！

個人覺得家用車就應該是簡單實用，省錢省心，因為對於一個普通家庭的用車成本來說，用車成本不僅僅是保養和油耗，還有後期的維修成本！我是一個汽車迷，閑暇無事時候會混跡於各大論壇貼吧，對於各類汽車的優缺點都略知皮毛，不可否認的是國產車與合資車還是有一定的差別的，尤其是內在的做工與工藝！雖然最近的國產技術有著日新月異的提升，與往日不可比較，但技術的沉澱與底蘊還是有所欠缺的。首先家用車的選擇定位就比較尷尬，當然土豪除外。一般家用車的預算都定位於十五萬左右，這個價位的國產車無論是轎車又或者是SUV都有很多的選擇性，如果是合資品牌的轎車還是挺多的，但是如果是SUV的話選擇性就很少了。中國人有跟風的思維，都覺得選擇多的肯定是好的，以至於市面上某些車企就算再降價減配也依舊有很多人選擇，又或者是某些國產品牌一味的抄襲，舍本求末，往往忽略了重要的環節，而去一味的追求那些可有可無的裝飾與外表！就像某國產品牌的小型SUV，三缸配備四個排氣管，不過你還別說那銷量還真不錯，為此我也郁悶了好久，難道說車的動力與排氣管的多少成正比！往往現在人在選車的時候忘記了本質，個人覺得選車最重要的無非是它的性能，發動機，安全配置以及性價比最後才是外觀！下面給大家推薦一款被埋沒的王者，三菱奕歌！ 奕歌的外觀是這幾年三菱車型中最為激進的一款，運動感十足，整個前臉採用了三菱家族式的設計語言，X型布局的中網和雷克薩斯有一絲相像，整個造型比較兇悍，此外鍍鉻裝飾以及粗壯的前保險杠大尺寸的霧燈區域都將它的風格推向了極致。側面採用了轎跑式的設計語言，溜背式的設計提升了視野並且保障了後排的頭部空間。貫穿式的尾燈橫穿後尾門將後窗分為兩個部分，夜晚行車更具備識別率。
家族式的設計語言
轎跑式的車身設計
側面線條明朗
貫穿式的尾燈將風擋玻璃分為上下兩層，很有識別率
奕歌搭載的是三菱最新一代的1.5T渦輪增壓發動機，採用直噴+岐管電噴的雙噴技術，新款發動機的代號為4B40，屬於三菱全新的Down-sizing直噴渦輪增壓發動機。最大功率125kW/5500rpm,最大扭矩250N.m/1800-4500rpm。最高熱效率達到了百分之37，壓縮比則達到了10:1，比較之前的4J12的2.4L 自然吸氣發動機參數還要高些。動力高於同級，同時還有很多種先進技術加持。變速箱方面搭載的是CVT變速箱，燃油經濟性更好，換擋平順。
4B40發動機
燃油標准添加92號以上無鉛汽油
親測60到80最為節油
內飾風格上奕歌設計簡約、時尚，中控台上配備了懸浮式中控屏，搭載了多媒體系統，可支持CarLife功能，同時按鍵布局集中方便操作。奕歌長寬高分別為4405mm*1805mm*1685mm，2670mm的軸距使得車內橫向和縱向空間得到很大的提升，本人173，調好位置坐在前排還有將近一拳半的高度。後排座三個體型勻稱的成年人還很寬松，後排的中央凸起的地台高度自己曾經測量過大約只有4厘米，最滿意的就是奕歌的後排座椅可以前後移動，從而最大程度的增加了乘坐的縱向空間，中配以上車型使用真皮座椅，給人一種豪華的視覺感受。
後排座椅可以放倒，在攜帶較多物品時非常實用
操作簡單明了的按鍵空調設計
前排座椅加熱按鍵
前排座椅安全帶提示功能
後視鏡左右電動調節
翹起腿後還有一拳多距離
其實十五萬左右的家用車奕歌真的是一款不錯的選擇，它的優點不僅體現在它的外觀顏值，內飾，性價比以及動力，更重要的是它確實是一款值得擁有的車！

Ⅵ 廣汽哪些車型用的外資發動機

廣汽三菱奕歌是用的外資發動機。

廣汽三菱奕歌4B40的新1.5T雙噴發動機，這是最代表日本三菱技術細節的拳頭產品，雙噴射是汽缸內直噴+馬尼拉管的電噴結合兩者的優勢。

同時彌補各自的短板，只使用歧管的電噴霧，燃料的經濟性不好，只使用汽缸內的直噴，發動機低溫低負荷時容易堆積碳，雙噴射根據運行的勞動狀況智能地切換噴射模式，兩個都可以使用，這才是發動機加油系統的正確姿勢，雙噴技術在豐田的2.0/25L和大眾2.0T發動機上看到，廣汽三菱的1.5T發動機是目前排量最低的雙噴發動機。

奕歌：

奕歌，2018年北京車展，廣汽三菱發布的一款年輕的SUV車型， 英文名為Eclipse Cross，為廣汽三菱旗下的全球戰略車型。中文寓意為：中文名為「奕歌」,「奕」代表光明、新生；「歌」是對生活的表達。

Eclipse Crosss是三菱新百年首款全球戰略車型，據廣汽三菱的企業發展規劃，奕歌將在2018年年內投放市場。