浦東新區技術道路運輸怎麼樣

1. 上海浦東的公共交通情況如何

浦東是上海重要的交通樞紐，先進的國際物流港口，航空運輸、鐵路軌道運輸、城際高速路共同建構水、陸、空三位一體的交通體系。浦江大橋、海底隧道、磁懸浮列車、地鐵線路織成密集的交通網路。

外高橋港口地處浦東東北角，瀕臨長江口，江面開闊，江水較深，素有「黃金水道」之稱。外高橋港區是上海建設航運中心的重要基地，也是連接洋山深水港的水上通道。洋山深水港一期工程包括東海大橋、港區工程、蘆潮港輔助作業物流園區等三大項目，並建5個集裝箱泊位，吞吐量將達300萬標箱，總投資達190億元。

2. 浦東新區開發對上海的影響

(一)奠定了城市功能拓展的重要基礎
浦東開發開放之初上海產業結構不盡合理，第三產業的比重較低；第二產業中傳統工業的比重較大，高加工度化和高技術化趨勢不明顯。19年來，浦東開發開放堅持以產業結構優化積極推動功能拓展和發展方式的轉變，優先發展以金融為核心的現代服務業、以自主創新為核心的高科技產業，為全市產業結構合理化發揮了先導作用，逐步形成了現代化服務業和先進創造業共同推進經濟發展的格局。第三產業占國內生產總值比重由開發初期的20.1%上升到2007年的52.3%，產業亮點主要集中在金融服務業、會展旅遊業、現代物流業、房地產業、高新技術等產業，2007年底，中外金融機構總數已達493家，外貿進出口總額達到1280.52億美元，新批外資項目1254個，吸引合同外資49.49億美元，佔全市總量的1/3；第二產業繼續保持平穩發展態勢，大量外資外技的進入，促進了上海的工業結構向高級化、集約化方向發展，帶動汽車、通信和精細化工等行業的技術水平跨入世界先進行列，電子信息、生物醫葯、新材料、光機電一體化等高新技術產業快速成長，包括高技術產業、軟體產業和信息服務業、文化創意產業等在內的創新經濟迅速發展，2007年，總量達到2700億元，研發機構迅速集聚，已達到223家，市高新技術企業624家。2007年，跨國公司地區總部累計達到96家，總量佔全市一半以上。開發開放為浦東農村經濟發展提供了新的機遇和發展空間，以現代農業、設施農業為基礎的都市型第一產業初具規模，鄉鎮工業結構調整取得新的成效，農村經濟總量在市郊區縣名列前茅。
浦東開發開放以來，4個國家級重點小區的建設不斷推進，為上海城市功能的拓展發揮了核心功能的作用。陸家嘴金融貿易區、張江高科技園區、金橋出口加工區、外高橋保稅區已成為上海先進生產力的代表和象徵。陸家嘴作為國內金融機構最密集、金融要素市場最完備的地區之一，金融貿易區流量經濟涵蓋全國31個省、市、自治區，物流網路遍布165個國家和地區，集聚著證券、期貨、鑽石、產權、石油等10多個國家級要素市場，以股票、貨幣、債券、外匯、商品期貨、金融期貨、黃金、產權市場等為主要內容的現代金融市場體系日漸成熟，基本確立了國內金融市場中心的地位。張江高科技園區建有國家上海生物醫葯科技產業基地、國家信息產業基地、國家集成電路產業基地、國家半導體照明產業基地、國家863信息安全成果產業化(東部)基地、國家軟體產業基地、國家軟體出口基地、國家文化產業示範基地等多個國家級基地。擁有多模式、多類型的孵化器，建有國家火炬創業園、國家留學人員創業園。引進國內一大批科研教育機構入駐，支持以企業體的產學研聯盟實施重大共性技術攻關項目。張江正成為技術創新的示範基地；科技成果孵化與轉化基地；科技創業人才、研發機構和科技企業的集聚基地；產學研一體化綜合改革的試驗基地，已吸引15家研究機構和70多家創新型企業落戶，成為上海技術創新和發展自主知識產權的重要平台。外高橋保稅區國際貿易、保稅倉儲、出口加工3大功能逐步拓展，引進了2000多家貿易公司和60多家世界著名跨國公司的物流分撥中心，加工貿易出口快速增長，物流分撥功能進一步增強，現代海運和港口經濟穩步發展，已成為國內最大的保稅區和新興港口。18年來，外高橋保稅區累計批准來自全球100多個國家和地區的9950個項目，其中世界500強企業中有130多家入駐保稅區。區內貿易企業實現商品銷售額4838億元，佔全國保稅區的55%，成為國內舉足輕重的貿易中心，來自長三角乃至全國各地的眾多進出口企業從中獲益。保稅區的加工貿易、倉儲分撥、商品展示和運輸等多種功能已得到發揮。金橋出口加工區已成為上海外向型高新技術產業的重要基地之一，吸引340多家中外資企業落戶，150個現代製造業項目相繼投產，其高新技術和支柱產業在全市具有舉足輕重的地位。其中高新技術產品產值比重達到70%。先進製造業引領效應明顯，世界500強企業中已有51家在金橋投資79個項目。
浦西以浦東為「龍頭」推動產業的調整，取得互相促進，加速發展的效應。一批國有老企業和集體企業在浦東投資與外商投資經濟嫁接，提升了產業能級，成為上海工業新高地建設的重要力量；一批國有企業在資本市場通過募集發展資金，改善資本結構，實現了產權制度改造；一批國有企業在要素市場上進行了多方面整合，規范了市場進退行為，逐步強化了優勝劣汰的市場機制；一批國有企業在產業升級中開始了有進有退的戰略調整，構建了支柱工業的生產集群，各產業間技術進步的相互溢出效應，推動了工業整體進步。同時，一大批混合經濟和非公經濟迅速發展也為國有企業的改革調整提供了包括資本嫁接、產業結構調整、勞動力就業等方面的良好社會條件。通過浦東的輻射效應，消化吸收國際先進技術，創造國內技術領先產品，並推動了傳統產業升級，上海的產業水平特別是工業的科技含量不斷提高。隨著金融保險服務功能的進一步強化，上海金融信息化進程加快，金融業務進一步擴大。資本市場在不斷規范中繼續發展。
通過浦東開發開放，上海城市的功能和性質發生了巨大而深刻的變化，從相對單一的工業生產基地轉變成了一個國際性的多功能中心。上海的產業結構、產業布局和整體經濟結構得到了優化，進而全面提升了上海整個城市的運作效率和經濟效益。實踐證明，浦東高起點、高強度、寬領域、全方位的開放，為上海建成國際經濟、金融、貿易、航運中心奠定了重要基礎。
(二)徹底改變了城市空間的布局
從傳統上海工業的空間布局看，工業企業主要分散於市區，這既不利於城市功能的整體開發，也不利於工業企業及產品的配套和規模化。浦東開發開放提供了發展新空間。上海不僅按照科學規劃把浦東新區建設成有合理的發展布局結構、先進的綜合交通網路、完整的市政公用設施、便捷的通信系統，以及良好的生態環境的現代化新區，而且按照建設國際大都市的要求，對上海6300平方公里的城市空間作出新一輪城市總體規劃，確定約5平方公里中央商務區為城市核心層，主要發展金融、貿易、信息和管理等高層次第三產業；第二層為約30平方公里的中心商業區，成為匯集全國名、特、優商品的主要商業區；第三層為約100平方公里的中心城區，以第三產業和居住為主，並保留一部分無污染的城市型工業；第四層約1000平方公里的輔城，重點發展高科技含量、高附加值的工業，集中建設了9個市級工業區和一批大型居民住宅區；第五層約5000平方公里的郊區，主要發展第一產業和以製造業為主的第二產業，並形成若干個工業園區和旅遊度假區，初步形成了支持多功能、高端化發展的城市形態布局。
浦東開發開放以相對自由的投資環境、優惠的投資政策以及完備的基礎設施吸引了大量的外資，成為國內市場與國際市場連接的重要紐帶。利用外資不僅成為結構調整、產業升級的主要杠桿，也成為城市建設和優化生產力布局的重要力量。據統計，在上海90年代的城市建設資金中，有1/6來源於外資，浦東更高達70%以上。上海舊區改造按以往政府正常撥款需100年左右時間才能完成，土地批租利用外資後10年基本完成。按照「延伸周邊、輻射江浙、服務全國」的要求，上海抓緊建設航空港、深水港和信息港，加快建設城市高速公路網和軌道交通網，進一步密切浦東新區與周邊區縣及長江三角洲的聯系，進一步強化浦東交通信息樞紐的地位。上海國際航運中心建設取得重大進展，洋山深水港區一、二期工程建成投入運營，上海港集裝箱吞吐量躋身世界第三。一批高速公路和黃浦江越江通道等重要交通設施相繼建成。快速幹道、輕軌等現代化交通動脈和密布新區的不同等級道路相連，形成便捷、暢通的網路，並和空港、海港、鐵路、內河航道及黃浦江越江工程(大橋、隧道、地鐵等)共同組成立體化的綜合交通體系。由內環線、外環線、郊區干線公路、東西發展軸線等城市綜合交通體系將浦東與浦西連成一片，真正成為上海建設「四個中心」的功能載體。
(三)提升了城市的服務功能
開發開放浦東後，按照建設「以上海為龍頭的長江三角洲及沿江地區經濟帶」的要求，上海制定了「開發浦東、服務全國、優勢互補、互惠互利、聯動發展、共同繁榮」的區域經濟協作政策，提出讓兄弟省市共享浦東開發開放資源，要「打長江牌」、「中華牌」、「世界牌」，要在為全國服務中加快發展自己等思路。同時制定了一系列鼓勵、吸引外省市企業到上海發展的政策。對凡是到上海落戶的外資或外地企業，均一視同仁，給予「國民待遇」，並在投資計劃、進出口、財稅、戶籍、土地使用、融資等方面推出各種優惠政策。在擴大對外開放的同時積極擴大對內開放，積極創造平等競爭的市場環境，吸引中央各部委和兄弟省市的企業共同參與浦東開發。這些項目絕大多數已成為各地對外聯系的「窗口」、改革開放的「試驗田」和內地企業與外資企業嫁接的基地，從而帶動和促進了全國改革開放和經濟的發展。為發揮浦東和上海在全國經濟的輻射作用，上海不斷健全以「航空港、深水港、信息港」為重點的基礎設施網路，積極拓展上海和浦東交通、通信、信息等方面的樞紐口岸功能；充分發揮浦東證券、金融、產權交易等要素市場的作用，特別是通過興辦鑽石交易和黃金交易等新興的要素市場，形成上海和浦東在資金、項目、要素配置等方面的服務功能；努力完善浦東在人才引進培訓和科技開發等方面的優勢，使浦東和上海成為全國面向市場經濟的人才基地和科技產業化基地。這些政策的實施，不僅促進了上海的振興，而且對長江流域和全國的經濟發展起到了良好的輻射和帶動作用，使上海初步成為全國資金流、商品流、技術流、人才流和信息流的集散地和交匯樞紐。
浦東的開發開放給周邊省市經濟發展帶來了更多的發展機遇，中共中央賦予浦東開發的一系列優惠政策吸引了大量外商將投資的方向選到浦東及其周邊地區，浦東在奉行重點吸收國際著名跨國公司投資策略的同時，使一些中小資本將投資的方向選向了鄰近浦東的省市，從而使長江三角洲地區尤其是蘇南地區外向型經濟發展加快。以浦東開發開放為龍頭，中國逐步形成沿海、沿江、沿邊、沿路和內地省會城市全方位大開放的格局。到上世紀末，長江三角洲已崛起了迅速發展的城市群，長江流域的江蘇、浙江、安徽、江西、湖南、湖北等地都跨入了高速增長的行列，成為中國20世紀90年代經濟發展的重要支撐。浦東作為上海「四個中心」功能的重要承載區域，為提升上海對全國的服務功能發揮了應有的作用。

3. 上海交通職業技術學院道路運輸管理專業怎麼樣

上海交通職業技術學院道路運輸管理專業好。因為道路運輸管理專業是很好就業的，畢業後可在各級經濟管理部門，工商企業中從事公路運輸與管理工作和與物流相關的鐵路，航空，港口，倉儲等管理和技術工作，特別是在區域運輸、中短途運輸、貨物整車運輸以及客運旅遊和專車或包車運輸等方面，中小型企業由於機動靈活、一次性資本投入少、成本低等優勢，仍發揮著十分重要和積極的作用，所以說就業面還是特別的廣。

4. 交通運輸專業就業前景及方向怎麼樣理科女生適合報考嗎

學過的專業較為男性特徵，可是恰好相反，這一專業里邊必須女生的職位時，您的核心競爭力是第一的，在這個專業里邊男生許多，她們的競爭力要大的多，就好似教師、護理人員等男性化崗位里邊的男生較為受歡迎一樣，您的工作中未來一定比較好找。只需您勤奮，未來或許沒大學畢業便會有好的工作來找您。

對女生而言，能進到車企的政府部門或營銷推廣部門還算非常好，本科畢業生進到產品研發部門的機遇較為小。根據專業學習培訓致力於塑造可以在道路運輸管理方法部門、企事業單位部門及有關企業等從業道路運輸機構、指引、管理決策及生產安全管理的高端技術人才。此外，基本建設企業是一個學生就業挑選，但是對女生而言並不是最好的選擇，相比而言女生進到規劃設計院就很非常好。

5. 浦東和浦西哪個發達

上海浦西發達的地區多，浦東就陸家嘴一塊，但現在一般不會以浦東浦西來區分。

浦西擁有上海最發達的公共交通網路。擁有高架路、公交、地鐵、高架軌交、輪渡等立體化的網路。城市中心擁有成都路高架以及延安路高架。市區周邊擁有三道環線高架路，即內環、中環、外環。

浦東新區是上海重要的交通樞紐，先進的國際物流港口，航空運輸、鐵路軌道運輸、城際高速路共同建構水、陸、空三位一體的交通體系。浦江大橋、海底隧道、磁懸浮列車、地鐵線路織成密集的交通網路。

交通區別：

1、浦東：浦東新區是上海重要的交通樞紐，先進的國際物流港口，航空運輸、鐵路軌道運輸、城際高速路共同建構水、陸、空三位一體的交通體系。浦江大橋、海底隧道、磁懸浮列車、地鐵線路織成密集的交通網路。

2、浦西：浦西擁有上海最發達的公共交通網路。擁有高架路、公交、地鐵、高架軌交、輪渡等立體化的網路。城市中心擁有成都路高架以及延安路高架。市區周邊擁有三道環線高架路，即內環、中環、外環。

以上內容參考網路-浦東新區、網路-浦西

6. 浦東新區的貨運駕駛員從業資格證具體在哪些地方能夠辦理謝謝了！

根據國家有關規定，道路運輸從業資格證發放權在設區的市級運管機構，因此，浦東新區的運管機構無權發放從業資格證，必須到上海市城市交通運輸管理處駕陪科或運管機構指定的駕校參加培訓考試。

7. 交通運輸專業是爛專業嗎這個專業主要是學什麼呢

交通運輸專業要以車輛服務工程項目為基本，塑造公路交通工程項目、運輸物流服務項目層面的專業性人才，便於融入交通運輸行業發展趨勢要求，例如鐵路物流、公路客運、航空貨運、輸送管道等。它主修科目有cad制圖、汽車的構造、道路運輸自然地理與合理布局、交通運輸安全工程項目、現代物流學、交通運輸工程總論、物流工程、供應鏈管理基本、交通運輸系統規劃與設計等。

促進交通運輸專業技術專業愈來愈多地站在 交通運輸工程一級學科方面建立系統軟體連貫性的課程邏輯思維。交通運輸專業絕不是冷門專業，反倒具有著較強的關注度，這些說道路運輸是冷門專業的往往是滯留 在過去的發展方向上，在之前交通運輸專業關鍵塑造是指路軌層面的，如今伴隨著我國城市的經濟發展貿 易和社會實踐活動的日益忙碌，交通出行層面也發生了從未有過的快速提高。

8. 上海交通職業技術學院2020年報考政策解讀

一、院校全稱

上海交通職業技術學院

二、就讀校址

浦東校院地址為上海市浦東新區下鹽路2888號；軌道學院地址為上海市閔行區漕寶路1685弄188號。城市軌道交通車輛技術、城市軌道交通工程技術、城市軌道交通供配電技術、城市軌道交通機電技術、城市軌道交通通信信號技術、城市燃氣工程技術、道路運輸與路政管理、給排水工程技術等8個專業錄取新生就讀校區為軌道學院，其他專業錄取新生就讀校區為浦東校院。

三、層次

□本科 ■高職 □專科

四、辦學類型

■普通高等學校 □成人高等學校
■公辦高等學校 □民辦高等學校 □獨立學院
□高等專科學校 ■高等職業技術學校

五、頒發學歷證書的院校名稱及證書種類

院校名稱

上海交通職業技術學院

證書種類

修學期滿，符合畢業要求，頒發上海交通職業技術學院的專科畢業證書。

六、院校招生管理機構

上海交通職業技術學院招生工作領導小組是我校招生工作的最高決策機構，統一領導學校招生工作；上海交通職業技術學院教務處（招生辦公室）是我校組織和實施招生工作的常設機構，負責學校秋季統一高考招生的日常工作；上海交通職業技術學院紀檢監察室是我校招生工作紀檢監察機構。

七、招生計劃分配的原則和辦法

（一）我校依據上海市教育委員會核準的年度招生規模，結合學校發展定位與辦學條件，統籌考慮近年分省分專業招生計劃編制及使用情況，科學、合理地編制學校本年度分省分專業招生計劃。
（二）各專業招生均無男女生比例限制。
（三）藝術（美術）類專業色盲、色弱者不宜。
（四）本年度我校分省分專業招生計劃、高考改革省市選考科目要求等詳見各省級招生主管部門（以下簡稱省級招辦）編印的2020年普通高等學校招生專業和計劃相關文件。

八、專業培養對入學外語考試語種的要求

所有專業入學外語考試語種不限；入學後所有專業教學外語語種為英語。

九、身體健康狀況要求

以教育部、衛生部和中國殘疾人聯合會印發的《普通高等學校招生體檢工作指導意見》（教學〔2003〕3號）及有關補充規定為依據，考生須據實上報健康狀況。經復查，身體健康狀況不符合專業學習要求的考生，學校將按照教育部《普通高等學校學生管理規定》和本校學籍管理相關規定處理。

十、加分政策

我校認可教育部和各省級招辦根據教育部相關規定給予考生的加分政策。我校原則上認可考生具備的所有加分項中最高分一項（不累計），且最高不超過20分。

十一、錄取規則

（一）依據普通高等學校招生全國統一考試（秋季統一高考）成績錄取的規則：
1. 省級招辦按我校在當地的招生計劃數和投檔比例將第一志願或首輪平行志願報考我校的生源按當地確定的投檔原則從高分到低分（含加分）進行投檔。具體的投檔比例由我校根據各省市實際生源情況確定，不實行平行志願投檔的批次原則上投檔比例不超過120%，實行平行志願投檔的批次原則上投檔比例不超過105%。
2. 對進檔考生，按專業志願優先原則和各專業招生計劃數，從高分到低分進行專業錄取；專業志願間不設級差分。
3. 政策性加分在專業錄取時計入總分。
4. 對達到我校最低錄取分數線但未進入專業志願、且願意服從所有專業調劑的考生作調劑錄取。
5. 錄取過程中若出現考生同分，則按數學、外語、語文順序依次比較，擇優錄取。
（二）依據秋季統一高考成績與藝術專業省統考成績錄取的藝術（美術）類專業的錄取規則：
1. 省級招辦按我校在當地的招生計劃數和投檔比例將第一志願或首輪平行志願報考我校的生源按當地確定的投檔原則從高分到低分進行投檔（投檔依據的成績以當地相關規定為准）。具體的投檔比例按當地有關規定執行。
2. 對進檔考生，按專業志願優先原則和各專業招生計劃數，依據考生的秋季統一高考成績（含加分）與藝術專業省統考成績折算而成的綜合分（綜合分折算公式以當地省級招辦確定的為准；沒有綜合分的省市按兩者的相加總分）從高分到低分進行專業錄取；專業志願間不設級差分。
3. 對達到我校最低錄取分數線但未進入專業志願、且願意服從所有專業調劑的考生作調劑錄取。
4. 錄取過程中若出現考生同分，則按語文、外語、數學順序依次比較，擇優錄取。
（三）第一志願或首輪平行志願生源不足時，省級招辦可在同批次錄取控制分數線上，不實行平行志願投檔的批次按非第一志願（包括徵集志願）考生人數不超過招生計劃剩餘數的120%進行投檔，實行平行志願投檔的批次按徵集平行志願考生人數不超過招生計劃剩餘數的105%進行投檔；若生源仍不足，我校可以將剩餘的招生計劃調配至生源充足的省市安排錄取。
（四）高考改革有關省市的錄取規則和程序以當地省級招辦規定為准。
（五）在江蘇省，報考我校高職（專科）批次考生的學業水平測試兩門選測科目的成績等第須達到DD。
（六）內蒙古專業錄取實行「招生計劃1:1范圍內按專業志願排序錄取」的錄取規則。

十二、收費標准

學費標准

藝術類專業每生每學年10000元，普通類專業每生每學年7500元。（滬價行〔2000〕120號）

住宿費標准

每生每學年800元～1200元。（滬價費〔2003〕56號）

十三、資助政策

我校認真執行國家和上海市相關學生資助規定，被本校錄取的家庭經濟困難學生可通過「綠色通道」申請入學，入學後可按規定申請國家獎學金、國家勵志獎學金、上海市獎學金、國家助學金、國家助學貸款、勤工助學崗位、特殊困難補助和學費減免等。同時，學校還對符合條件的學生給予一定比例的學費貸款貼息，幫助經濟困難學生完成學業。我校承諾：確保被本校錄取的學生不因家庭經濟困難而輟學。

十四、監督機制及舉報電話

按照招生「陽光工程」的統一要求，我校秋季統一高考招生全程接受本校紀檢監察室監督。
舉報電話：021-56745225

十五、網址及聯系電話

學校官網：www.scp.e.cn
學校官網招生專欄：www.scp.e.cn/list.aspx?nid=24&cid=125
咨詢電話：021-68159612、021-56996297

十六、其他須知