㈠ 汽車防盜器的原理是什麼
汽車防盜器是一種安裝在車上，用來增加盜車難度，延長盜車時間的裝置。
汽車防盜器的類型
隨著科學技術的進步，為對付不斷升級的盜車手段，人們一代一代地研製出
各種方式、不同結構的防盜器，目前防盜器按其結構可分三大類：機械式、電子
式和網路式。鉤鎖、方向盤鎖和變速擋鎖等基本屬於機械式防盜器，它主要是靠
鎖定離合、制動、油門或方向盤、變速擋來達到防盜的目的，但只防盜不報警。
插片式、按鍵式和遙控式等都屬於電子式防盜器，它主要是靠鎖定點火或起動來
達到防盜的目的，同時具有防盜和聲音報警功能。GPS衛星定位汽車防盜系統
屬於網路式防盜器，它主要是靠鎖定點火或起動來達到防盜的目的，而同時還可
通過GPS衛星定位系統（或其他網路系統），將報警信息和報警車輛所在位置
無聲地傳送到報警中心。
遙控式汽車防盜器的特點
遙控式汽車防盜器是隨著電子技術的進步而發展起來的，是市場上推廣普及
最為廣泛的一種。它的特點是遙控控制防盜器的全部功能，可靠方便，可帶振動
偵測、門控保護及微波或紅外探頭等功能。隨著市場對防盜器的要求不斷提高，
遙控式汽車防盜器還增加了許多方便使用的附加功能，如遙控中控門鎖、遙控送
放冷暖風、遙控電動門窗及遙控開啟行李艙等功能。
遙控式汽車防盜器的主要配置
一套完整的遙控式汽車防盜器由以下幾個部分組成：
（1）主機部分：它是防盜器的核心和控制中心。
（2）感應偵測部分：它可由感應器或探頭組成，目前普遍使用的是振盪感
應器，微波及紅外探頭應用較少。
（3）門控部分：包括前蓋開關、門開關及行李艙開關等。
（4）報警部分：喇叭。
（5）配線部分。
（6）其他部分：包括不幹膠、螺釘及繼電器等配件和使用說明書及安裝配
線圖等。
防盜器的密碼
同行動電話的工作原理相同，遙控式汽車防盜器的遙控器發射機與防盜主機
系統之間除了要有相同的發射和接收頻率之外，還要有密碼才能相互識別。
防盜器的密碼是一組由不同方式組合的數據，是防盜器的一把鑰匙。它一方
面記載著防盜器的身份資料（身份碼），區別各個防盜器的不同；另一方面，它
又內含著防盜的功能指令資料（資料碼或指令碼），負責開啟或關閉防盜器，控
制完成防盜器的一切功能。換句話說，有了這組密碼，也就掌握了開啟防盜器的
鑰匙。
遙控式汽車防盜器的幾種主要類型
根據密碼發射方式的不同，遙控式汽車防盜器主要分為定碼防盜器和跳碼防
盜器兩種類型。早期防盜器多採用定碼方式，但由於其自身缺點，現已逐漸被技
術上較為先進、防盜效果較好的跳碼防盜器所取代。下面就兩種不同類型防盜器
的原理、特點等分別加以介紹。
定碼防盜器早期的遙控式汽車防盜器是主機與遙控器各有一組相同的密碼，
遙控器發射密碼，主機接收密碼，從而完成防盜器的各種功能，這種密碼發射方
式稱為第一代固定碼發射方式（簡稱定碼發射方式）。定碼發射方式在汽車防盜
器中的應用並不普及，當防盜器用量不多，即處於一個初期防盜器應用市場里時
，其防盜器的安全性和可靠性還有所保證。但對於一個防盜器使用已成熟的市場
而言，定碼方式就顯得既不可靠又不安全，原因有三：
（1）密碼量少，容易出現重復碼，即發生一個遙控器控制多部車輛的現象。
（2）遙控器丟失後，若單獨更換遙控器極不安全，除非連同主機一道更換
，但費用過高。
（3）也是最大的危險即安全性差，密碼易被復印或盜取，從而使車輛被盜。
跳碼防盜器定碼防盜器長期以來一直存在密碼量少、容易出現重復碼且密碼
極易被復制盜取等不安全問題，因此1996年出現了密碼學習式跳碼防盜器，
其特點如下：
（1）遙控器的密碼除了身份碼和指令碼外，又多了一個跳碼部分。跳碼即
密碼依一定的編碼函數，每發射一次，密碼隨即變化一次，密碼不會被輕易復制
或盜取，安全性極高。
（2）密碼組合上億組，根本杜絕了重復碼。
（3）主機無密碼，主機通過學習遙控器的密碼，從而實現主機與遙控器之
間的相互識別。若遙控器丟失，可安全且低成本地更換遙控器，無後顧之憂。
㈡ 解釋防盜控制系統的控制原理
GPS防盜系統工作原理如下：
汽車防盜系統是一個綜合運用嵌入式技術、GPs技術、GSM無線通信技術的平台。系統採用行動電話網做為通信媒體.利用GPs定位技術及電子技術、計算機技術等手段，對被監控的車輛進行全方位的監控和跟蹤，並把相應的數據信息通過GSM網路傳送到監控中心。車載終端檢測車輛的狀態，如果發現車輛出現異常，向監控中心和用戶發出報警信息同時.也接收來自監控中心和用戶的命令，並解析命令執行相應操作。該防盜系統主要由車載終端、無線通信網路和監控中心組成。
GPS是全球定位系統的簡稱。GPS起始於1958年美國軍方的一個項目，1964年投入使用。20世紀70年代，美國陸海空三軍聯合研製了新一代衛星定位系統GPS 。主要目的是為陸海空三大領域提供實時、全天候和全球性的導航服務，並用於情報搜集、核爆監測和應急通訊等一些軍事目的，經過20餘年的研究實驗，耗資300億美元，到1994年，全球覆蓋率高達98%的24顆GPS衛星星座己布設完成。
防盜報警系統是用物理方法或電子技術，自動探測發生在布防監測區域內的侵入行為，產生報警信號，並提示值班人員發生報警的區域部位，顯示採取對策的系統。防盜報警系統是預防搶劫、盜竊等意外事件的重要設施。一旦發生突發事件，就能通過聲光報警信號在安保控制中心准確顯示出事地點，使於迅速採取應急措施。防盜報警系統與出入口控制系統、閉路電視監控系統、訪客對講系統和電子巡更系統等一起構成了安全防範系統。
防盜報警系統通常由:探測器（又稱報警器）、傳輸通道和報警控制器三部分構成。 報警探測器是由感測器和信號組成的，用來探測入侵者入侵行為的，由電子和機械部件組成的裝置，是防盜報警系統的關鍵，而感測器又是報警探測器的核心元件。採用不同原理的感測器件，可以構成不同種類、不同用途、達到不同探測目的的報警探測裝置。可以用振動感測器、光敏感測器、聲控感測器等，還有感應感測器，也是常用的感測器之一。
㈢ 汽車防盜系統一般包括什麼
汽車防盜系統一般包括電子控制遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行器。汽車防盜系統是一種防止車輛本身或車內物品被設備盜竊的系統。
汽車防盜系統應該正是發動機電子防盜系統。發動機的驅動由行車電腦控制，只有晶元正確的鑰匙和晶元一一對應發動機的防盜碼，汽車才能啟動。如果是別人偷了車鑰匙，車鑰匙只能打開車門的機械鎖進入車內。汽車一旦啟動，行車電腦就會鎖定發動機，使汽車無法啟動，從而達到防盜的目的。
隨著科學技術的進步，為了應對不斷升級的汽車盜竊手段，人們一代又一代地開發出各種方式和結構的防盜報警器。目前，防盜報警器按其結構可分為三類，即機械式、電子式和網路式。鉤鎖、 方向盤 鎖和換擋鎖基本都是機械防盜裝置，主要依靠鎖止離合器、制動器、油門或方向盤和換擋來達到防盜的目的，但只有防盜而沒有報警。
插入式、按鈕式、遙控式都屬於電子防盜裝置，主要通過鎖定點火或啟動來達到防盜的目的，同時具有防盜和聲音報警功能。GPS衛星定位汽車防盜系統屬於網路防盜裝置，主要通過鎖定點火或啟動來達到防盜的目的。同時，它可以通過GPS衛星定位系統將報警信息和報警車輛的位置無聲地傳送到報警中心。
㈣ 汽車防盜報警系統是什麼
汽車防盜報警系統：1、汽車防盜系統，是指防止汽車本身或車上的物品被盜所設的系統。它由電子控制的遙控器或鑰匙、電子控制電路、報警裝置和執行機構等組成；2、最早的汽車門鎖是機械式門鎖，只是用於汽車行駛時防止車門自動打開而發生意外，只起行車安全作用，不起防盜作用；3、隨著社會的進步、科學技術的發展和汽車保有量的不斷增加，後來製造的轎車、貨車車門都上裝了帶鑰匙的門鎖。這種門鎖只控制一個車門，其他車門是靠車內門上的門鎖按鈕進行開啟或鎖止。