Ⅰ 為什麼我搶不到訂單
如果是搶單沒搶到是很正常事情，打個比方田徑比賽中100賽跑誰跑第一才有獎，那你跑不了第一就沒你的。所以搶單搶得上搶不上一要看搶的人數多少，而要看你網速，還有下手快慢。
平台上整點搶貨也是往往少數人能搶到。但我們可能永遠不在少數這一行列。
Ⅱ 搶票軟體是否有用
搶票軟體是否有用
搶票軟體是否有用，春運已經開幕，各大搶票軟體已經摩拳擦掌。然而，12306官方顯然已經預判了他們的預判，提前一個月就公開宣稱，加速包無用，搶票軟體是否有用。
2022年到來，一年一度的春運「搶票大戰」也將開啟。對許多在外的遊子來說，搶票是門「玄學」，並不是苦練就有成效。
高鐵站資料圖 中新經緯常濤攝比如，花幾十元買了加速包，還分享到朋友圈讓好友助力都搶不到的票，別人「啪」的一下就在12306候補到了。你是否也曾懷疑，這些搶票軟體是不是「智商稅」？
近日，鐵路12306明確表示，消費者使用的「加速包」並不能擁有優先購票權，無論是哪款購票軟體都需要在鐵路12306購票系統排隊。
不過，中新經緯實測發現，各平台仍售賣著各自的花式搶票產品，還有平台客服向中新經緯表示，「購買加速包是會比12306快。」
實測：加速包五花八門
高鐵沒票了怎麼辦？搶！遇到各大節假日，高鐵票時常「一票難求」，搶票服務也應運而生。目前，除了攜程、飛豬等在線旅遊平台外，高鐵管家、熊貓票務、智行等訂票平台均有搶票產品。
近幾年，在朋友圈「點一點」助力搶票，幾乎是和拼多多「砍一刀」一樣的存在。
不過，相比起助力轉發，購買「加速包」是更直接的搶票方式。中新經緯隨機測試了幾個平台。在某知名OTA平台上，中新經緯選擇了上海至杭州的一趟票已售罄的高鐵。頁面信息顯示，用戶可選擇支付15元購買「安心搶票」，且該服務提交後不可退。
在支付票價後，就進入了「快速安心搶票中」的頁面。中新經緯位於「快速」位置，排在後面的還有「高速」「極速」「光速」「VIP」。
提升至「高速」，需花6元購買3份助力包；若提升至「光速」，需花36元購買18份助力包。平台還顯示，有78%用戶選擇提升至「光速」。
同樣的一趟車次，高鐵管家App上的的放心搶票服務是10元/人。升級服務也五花八門，如極速搶票30元/人；優先出票權20元/人；閃電搶票40元/人，獨享100M光纖；還有元旦特供的放心搶限量版，10元/人。
至於何時可以搶到票，高鐵管家上的說明顯示，「支付成功後，在搶票截止時間前都會竭盡全力在雲服務端快速搶票。臨發車前一般會有退票或大量余票放出，搶票成功率高。」
飛豬App上，從低速升至光速共有3個等級，每升級一次是20元。平台還會提示，低價搶票「成功率低」，+20快速搶票「成功率高」。
搶票頁面截圖而在鐵路官方售票平台12306上，若一輛車次票已售罄，只能選擇「候補購票」。用戶先行支付票價，然後按照候補人數排隊。
中新經緯注意到，多家購票平台會將12306的候補通道和自家搶票通道同時列出來，後者多會標注諸如「安心」「快速」等字眼。
加速包是「智商稅 」嗎？
「我是不想一直盯著票，如果沒有買到想要的票，設定好條件以後，讓搶票軟體幫忙盯著票還是很方便的，比我一直刷票強，候補也只能補幾個車次，有限制。」談及為什麼願意為搶票軟體買單，一名網友在社交平台上說。
中新經緯注意到，12306的候補通道每個用戶同一時間，只允許有1個排隊訂單。最多可添加2個相鄰日期，最多添加2個不同「車次+坐席」組合。而其它平台，多對候補的車次和時間數量沒有限制，還設置有臨近車次、跨站方案、拆票方案等多項配套服務。
但是，加速包真的'能加速嗎？用處有多大？
中新經緯以消費者身份撥打了某訂票平台客服熱線，一名客服直言：「不同等級的搶票服務，差別其實不是很大。不一定我們就比12306快，而且如果您只是單純的想『撿漏』，那就更加無法預測了。因為這個席位有沒有人退票是很難保證的。」
該名客服還稱，「這個加速包可能更適合用於預約購票。如果購買了服務，不僅是因為網速，排隊時還會把您的位置靠前，但是效果真的不好說。」
另一家平台的客服則對中新經緯說，不同價格的加速包，主要是網速的差別。「比如說極速的話是50M光纖，光速的話就會更快，有搶票專享的伺服器。您可以按需求購買，但買了後肯定會比12306快一些的。」
事實上，搶票加速包究竟能不能更快，12306已經很明確：不會。
近日，12306表示，消費者使用的「加速包」並不能擁有優先購票權，無論是哪款購票軟體都需要在鐵路12306購票系統排隊。如遇所需車次、席別無票，可在線排隊候補。當對應的車次、席別有退票時，系統將自動購買車票。
也就是說，所有搶票軟體的盡頭都是12306。當車次沒票需要等票時，12306的候補購票功能是所有搶票途徑中優先順序最高的存在。
因此，也有部分網友對搶票軟體產生了「智商稅」的質疑聲。
中新經緯注意到，若搶票不成功，許多App都可以提供退費服務，但多是有條件的。比如，高鐵管家的「放心搶票」服務，提前取消不退費用。攜程上，15元的「安心搶」服務提交後不可退，未搶到補償30元/人。
中國互聯網協會法工委副秘書長胡鋼在接受中新經緯采訪時表示，所謂的「搶票軟體」就是用技術手段來不斷地刷新信息，提高信息提交速度。但在12306正式推出「候補通道」後，用戶可以直接排號，這種搶票軟體最終也要通過12306，「那是12306排到的還是平台搶到的？」
「現在沒有任何一家平台敢保證自己完全能搶票成功。相關的軟體經營者是否有必要來舉證自己有能力來提供這種服務？如果不能保證提供的服務是真實的，那收費是否合理？這些都有待商榷。」胡鋼說。
胡鋼還表示，「12306明確表態後，各平台還繼續以『搶票』之名來進行營銷宣傳，尤其是處在春運關頭，消費者思鄉情切的時候，無疑也是在利用大眾的焦慮。」
中國鐵道科學研究院12306技術部主任單杏花在接受央視采訪時還曾表示，第三方搶票軟體從某個角度迎合旅客的需求，但會導致12306系統服務癱瘓，消耗資源。此外，搶票軟體退簽處理規則上和鐵路統一規范的社會標准不一致，存在多收旅客退票手續費和改簽費。加之軟體留存的旅客信息可能做了很多旅客並不知道的商業行為，這存在一定的安全隱患。
春節回家的火車票，1月3號就已經開售了，春運也已經開幕，各大搶票軟體已經摩拳擦掌。然而，12306官方顯然已經預判了他們的預判，提前一個月就公開宣稱，加速包無用。兩邊自說自話，那麼，今天我們拋開偏見和爭議，看看加速包到底是不是智商稅。
截止1月7日，打開攜程、飛豬、去哪等搶票軟體，你會發現，賣了十幾年的加速包，還是熟悉的配方，熟悉的味道。飛豬甚至出了一套搶票攻略，關懷備至。攜程還按把搶票速度分為快速、高速、極速、光速，拆分成四級加速包，價格從低到高，通吃啊。
這些加速包到底能不能加速，是個技術問題。首先，我們來看看這些搶票軟體的技術原理。
所謂的加速包就是這些搶票軟體，使用他們公司的企業級寬頻，替你去密集訪問12306的官網，他們有比你手速更快的訪問速度，有比你手機和家用寬頻更寬的帶寬，替你去訪問伺服器，自然會比你搶到的概率會更高。
這也是這些搶票軟體能存在近20年的原因。12306官方對搶票軟體定義為無用，是因為所有買票的人都得去12306排隊，這個沒錯，但是搶票軟體更密集的訪問和更寬的帶寬確實比個人搶到票的幾率會更大。
但12306說他們無用，也是有底氣的。底氣來自12306去年才開始上馬的一項技術措施，12306系統可以捕捉到那些頻繁訪問伺服器的賬號，把他提溜到排隊的隊尾去。這一招殺傷力太大了，那些靠密集訪問伺服器來搶票的軟體直接就束手就擒。
所以，2021年以後，這些搶票軟體的加速包確實成了智商稅。
不管是誰，還是老老實實去12306去排隊吧。公平公正，童叟無欺。
今年鐵路春運時間為1月17日（農歷十二月十五）至2月25日（正月二十五），共計40天。
依照目前全國鐵路車票預售期15天（含當日）的規定：1月16日開搶2022年除夕前日1月30日（臘月二十八）火車票；1月17日可以開搶1月31日（除夕）的火車票；1月18日可以開搶2月1日（正月初一）的火車票；1月23日可以開搶2月6日（正月初六）返程的火車票；2月11日可以開搶春運最後一天2月25日的火車票。
官方「打假」春運加速包
每年的春運，就是大型比拼手速現場，時常有人因為網路和手速痛失回家的車票。於是就有了第三方的加速包，聲稱可以提高搶票的概率。但是近日，鐵路12306方面明確表示，消費者使用第三方平台的「加速包」並不能擁有優先購票權，無論是哪款購票軟體都需要在鐵路12306購票系統排隊。
一方面，12306明確表示「加速包」不能優先購票，意即市面上的搶票產品不足為信；另一方面，各平台仍售賣著花式搶票產品，甚至不乏「購買加速包會比12306快」的宣傳。這恐怕會讓不少購票困難的人大傷腦筋。
有專家表示，有媒體對此表示，「網路購票難，買個加速包；看似在搶票，實際在搶錢。」此言非虛，一些搶票平台已經把加速搶票服務細分為不同等級，價格從幾十元到上百元不等，甚至還可加錢選擇靠窗位置或者下鋪。所謂的「搶票軟體」其實就是用技術手段來不斷地刷新信息，提高提交速度。
類似搶票產品和操作的弊端不難想見。比如，可能導致12306系統伺服器過載；破壞購票機會公平，引發社會不滿；旅客個人信息存在一定的泄漏風險，等等。
前兩年12306平台就曾宣布，已屏蔽多個搶票軟體介面，同時推出了「官方搶票」的候補功能，但搶票軟體及產品並沒有銷聲匿跡。對此，鐵路方面既要提升售票服務，又須堵塞漏洞，做好購票宣傳與說明，提前預防。
監管部門也應積極作為。只有讓搶票軟體不再搶手，才能進一步規范網路交易秩序、實現購票的機會公平。盡管相關部門曾提醒消費者，第三方軟體並不能保證購票幾率。但僅有提醒是不夠的，有關部門還須對相關違規行為加大懲治力度。
消費者更應明白，「所有搶票軟體的盡頭都是12306」，更或言之，面對搶票軟體的蠱惑宣傳，人們應該頭腦冷靜，不能高估其作用，更不能忽視其中的風險和損失，一再交智商稅。當車次沒票需要等票時，12306的候補購票功能是所有搶票途徑中優先順序最高的存在。
Ⅲ 誰能告訴我為什麼我自己網上搶票無票，而加錢讓別人搶，一買就能買到
有種作弊方式叫搶票神器。
揭秘內幕
1、秒殺源自動識別驗證碼
為防止惡意查詢、屯票等行為，12306在整個訂票過程中設置一定限制和規范，包括兩次購票查詢的過程不能
傻逼
低於5秒，登錄和提交訂單時都設置驗證碼等。據一家技術公司瀏覽器技術人員介紹，收費搶票軟體則是自動識別驗證碼，軟體以毫秒速度自動識別並自動輸入，比手動輸入快數倍。同時此類軟體是多賬戶掛機刷票 通常設置有批量登錄的功能。據悉，收費搶票軟體前期利用假身份證在12306網站注冊幾百個賬號，批量導入這些賬戶掛機刷票，不受限制，可同時購買上千張票，甚至一整節車廂的票可在瞬間搶走。
2、繞開12306指路， 直接訪問伺服器
12306網站在全國各地都有伺服器，滿足用戶購票，用戶購票時，根據當前的地理位置和網路狀態，為用戶提供網路速度最快的伺服器。但收費搶票軟體的做法則是，利用技術手段，無需12306指路，繞過CDN負載均衡直接訪問伺服器，然後就在這幾個伺服器之間刷票。據悉，這種刷票的速度很快很頻繁，但同時，也嚴重增加了12306官網伺服器的負擔，破壞伺服器的均衡，影響正常用戶購票。而之所以大部分旅客搶票的時候無法提交驗證碼，原因就是瞬間網站訪問量太大，伺服器一時間無法自行處理。
據了解，收費搶票軟體的客戶主要是一些票販子和旅行社，交易主要通過QQ群傳播和私下溝通達成，軟體賣家和買家通常通過網銀或支付寶進行付款交易。而且，收費的搶票軟體基本都是按月收費。
另外「黃牛」每賣出一張票也會加價幾十元到幾百元不等，而軟體開發者也會收到分成，但分成比例尚不清楚據本報記者獲得的收費搶票軟體價格是，2000元一個月；3000元三個月；5000元六個月；8000元十二個月。
網路「黃牛」已經形成了一條完整的產業鏈，其中包括收費軟體開發者、倒賣車票的「黃牛」、旅行社、專業刷票的技術人員、為刷屏人員提供12306賬號的人員以及假身份證信息生成等環節
網路「黃牛」在操作環節上，分工明確，交易一般都是自下而上，即旅行社、刷票人員、個人用戶等通過下載站或獨立網站找到收費搶票軟體銷售或代理商。然後下載軟體試用，通過網路交易支付後提供高級功能，然後搶票牟利
Ⅳ 12306黃牛是如何搶到票的
現在這個 社會 是 科技 化的 社會 了，黃牛搶票已經不是10年前鎖個小板凳在西站售票窗口的年代了，現在的 社會 已經進入互聯網、移動互聯網的時代，再過個3-5年，我們說不定就會進入人工智慧AI時代，12306的黃牛如何搶到票，這得從12306是如何售票的角度來了解。
12306售票系統有成千上萬台伺服器組成，每個人在買票時，買票的請求信息會經過下面這幾個階段（程序員比較懶，不想畫圖，實際情況比這復雜的多）：瀏覽器提交->網路傳輸->路由分發->12306服務隊列排隊->12306服務出票->返回訂單信息給客戶。我們知道，在任何階段慢，我們基本就搶不到票了，春運的票基本是在0-0.5秒就被搶完了。
首先：如何解決瀏覽器提交慢？
12306的網頁提供了5秒會自動向12306伺服器提交一次請求，這種方式很難搶到票，即使搶到了，也是瞎貓碰見死耗子。0.5秒內票都售完了，官方提供的5秒刷新的方式基本沒戲，我是從來沒用過這個功能。黃牛為了解決這個問題，他們使用軟體（具體軟體名稱可以找度娘，很好找，有免費和收費模式）來模擬瀏覽器的行為，這樣就解決了瀏覽器提交慢的問題。
其次：如何解決網路傳輸、路由分發等傳輸環節慢的問題？
我們家用寬頻通常下行（下載）速度較快，但是上行速度較慢，而且小區的一根光纖是一棟樓在使用，如果別人在下載文件（如下載電影，尤其是BT下載，下載時又在上傳，嚴重影響網路速度）就會影響你提交購票訂單的請求速度，所以家用的網路不太穩定。而黃牛使用的基本都是專門的光纖、甚至使用的是專線網路，帶寬是有足夠的保障，而且他們能夠檢測出到12306服務的最近網路路由信息，這樣使提交的訂單信息能夠從最短路徑提交，快速進入12306服務隊列，當然能夠更大幾率搶到票了。
最後：12306防刷票軟體策略是什麼？
通常是根據購票請求的ip地址請求次數，但是黃牛的固定IP地址是非常多的，他們會採用代理的方式，依次使用不同的ip地址來提交請求，從而很容易繞開12306的防刷票策略。有時候我們在公司突然打不開12306網站，很有可能是公司有其他同事使用了刷票軟體，同一個公司的出口IP通常只有2-3個，頻繁的刷票導致出口ip被12306禁用掉了，通常會被禁用一段時間就解封。這個策略很多網站都在用，用工具頻繁給網路發請求，網路也會禁用你的ip。
從大體上說了黃牛是如何搶到票的，歸根到底還是黃牛的硬體資源好、網路好、刷票軟體提交請求速度快。所以2019年上線的「候補購票」功能，基本可以控制黃牛利用刷票軟體來搶別人退的票了，因為這些票在12306內部消費，不給刷票軟體機會了。
希望大家都能搶到回家的票^__^
主要兩點
1、獨立千M光纖
2、用全自動軟體，自動識別驗證碼
隨著 2018 年即將過去，這不僅意味著 2019 年即將到來，同時也意味著一年一度的春運搶票大戰即將上演。
十幾年前，想要買一張過年回家的票是多麼的困難，在那個年代，既沒有高鐵，購票方式還非常單一，許多人為了買一張火車票只能選擇凌晨披星戴月的在火車站售票窗口排隊，為的就是等待火車票發售瞬間以最快速度鎖定一個回家的名額。
比較冷門的路線競爭壓力沒有那麼大，一般也能順利買到票，但是在熱門路線上，那就不是一個公平的拼效率的賽場，因為你會發現，在隊伍最前面的往往都是那些成群結隊的黃牛，他們很快就會將票一掃而空，因為沒有實名認證，轉手就能開始坐地起價的進行叫賣。
▲圖自視覺中國
▲12306
這種改變甚至對黃牛這原來立足地下的產業發起了沖擊，形成了一個有層級的金字塔結構。
控制產業上游的是那些巨型黃牛，這類黃牛有著名正言順的身份—各類大型的搶票軟體，一般由各類大型互聯網公司開發，通過技術手段去優化人工搶票的流程：由於旅客在12306 買票時，每一次操作都是在請求一個介面。查詢、下單、支付構成一次完整的購票操作。而目前市面上的第三方搶票平台就是用伺服器定時對這些介面發送申請，以達到刷票搶票的目的。
這一類黃牛其實在大眾心目中已經不能算是黃牛了，因為基本上大家都會去用，不說是否真的能提升搶票幾率，但就不需要你去挨個點擊 12306 那反人類的驗證碼這一點就已經足夠了。
而另外一些則是我們口中的黃牛，基於 12306 搶票成功率的高低取決於投入多大的伺服器資源這個前提，這些票販子擁有著高度定製版本的搶票軟體和最優秀的網路條件以及各種各樣的身份證，不僅可以同時登陸多個賬號，而且訪問速度也是最快的，所以在搶票方面擁有得天獨厚的優勢。
這些黃牛搶票的操作邏輯是這樣的，一方面有預訂的顧客他們會提前安排好，直接用他們最先進的這套搶票系統去搶票，另外那些多餘的票，則用技術手段讓它們處於一個鎖定的狀態，一直牢牢攥在手裡面。
這里利用的就是火車票購票—付款—退票機制的漏洞，先把火車票進行佔座鎖定，然後車票會有45分鍾的支付時間。黃牛等到車票超時未支付後讓其重新回到余票中，然後再利用自身的優先資源搶過來就好了。換句話講車票其實一直是處於一種流動的狀態。直到有人前來購票，黃牛再加入乘客的真實信息，這樣車票就搶到手裡了。
雖然技術手段優秀，但是終究還是違法的，所以這一類黃牛其實數量不是特別多，但是的確對這個大的生態平衡產生了巨大的沖擊。
這個「候補購票」是指當旅客遇到車票售完的情況，在 12306 平台登記購票信息支付預購票資金後，如有退票、余票，12306 系統將自動為其購票，其購票速度和成功率都要強於於搶票軟體。從技術角度而言，這種方法正是應對黃牛鎖票的解決手段，這些退票和余票的優先順序發生改變之後，再優秀的網路資源也沒有辦法去做到優先拿票了。
當然，道高一尺魔高一丈，黃牛作為一個打不死的小強，勢必也會發揮其「聰明才智」去研究其中的技術漏洞，反正這場戰爭未來可能會進一步進化，後面可能就是 AI 、人臉識別這些新技術發揮重要作用的時候了。
很多景區網上買票，不用取票，進門直接刷身份證，只限本人使用，不存在真票假票，這個方法是不是可以杜絕一些亂搶票現象呢。
直接使用身份證，不用車票，每張身份證只能買一張票，本人憑身份證上車，這樣還能倒票嗎？不允許更名倒賣，只受理退票業務，你即使買了車票賣給我，我也不可能拿著你的身份證登車。
買火車票怎樣方更清請回
人家用的獨立光釺，高速的那種，其次是他們會拿親戚朋友身分證弄很多短程票，然後誰找他買票他把票退了，換上別人的號碼買回來，這樣就實現賺黃牛錢了，收100塊良心價，200塊都正常。