1. 汽車車身電子控制技術的基本內容有哪些
汽車車身控制可以分為幾個大的方面，比如電控發動機、電控底盤、還有車身電器，電控發動機的話主要指發動機上的感測器和執行器，電控底盤主要是自動變速箱，安全氣囊和電動機轉向，希望我的回答對你有幫助，望採納
2. 運用在汽車上的電子控制技術有哪些
運用在汽車上的電子控制技術較多，常見的一般車型上大約有30項左右，高端車型上細分下有70多項以上，專業工程車型上細分下有100多項以上；
科學技術的發展，還在不斷地有新的技術納入應用，不斷增加越來越智能化；
汽車電子各個控制系統，據不完全統計：
1、汽車匯流排(CAN、LIN)
2、數字組合儀表（CAN表）
3、發動機電噴控制系統(ECU)
4、電控自動變速箱（AMT）
5、車聯網與運營管理系統（衛星定位、車載通信、記錄儀，超時、超速等監測）
6、駕駛員疲勞檢測系統
7、汽車防撞探測系統
8、汽車夜視儀系統
9、電渦流緩速器
10、發電起動一體機（起動—發電—減振一體裝置）
11、防抱死制動系統（ABS）
12、電子制動力分配系統（EBD）
13、驅動防滑系統（ASR）
14、電子穩定控制系統ESC(方向轉角控制ESP)
15、輪胎氣壓監測系統
16、汽車電控懸架系統
17、電子駐車控制系統（EPB電子駐車系統）
18、汽車自診斷系統
19、暖風控制（熱能綜合利用）
20、冷風系統控制（電動空調）
21、車載多媒體（收放機、U盤播放、VCD、DVD、音響、LCD播放器、SD卡、硬碟播放器等）
22、多項中控防盜搶系統
23、感測器（模數轉換、智能型感測器、組合多功能型）
24、汽車自適應前照燈(AFS)
25、汽車LED燈具
26、動力電池管理系統（放電、充電）
27、驅動電機管理系統
28、車道偏離預警系統(LDWS）
29、全景環視系統（無盲區行車記錄儀，車外影像，車外攝像頭；車內視頻監控，後門監視；）
30、自適應巡航系統（ACC）
31、電子限滑差速器系統（LSD）
32、位置探測---自動泊車
33、汽車並線輔助變道警示系統
34、智能雨刮器
35、防炫目後視鏡、內視鏡系統
36、智能四輪轉向系統
37、道路交通信息引導系統
38、車載保健類（紅外理療、按摩等）
39、輔助駕駛系統（ADAS、車載PC）
40、自動駕駛
41、無人駕駛
3. 汽車電子控制系統包括哪些
現代 汽車的主要電控系統包括電控燃油噴射系統、電控點火系統、電控自動變速器、ABS防抱死制動系統、EBD制動力分配系統、TCS牽引力控制系統等。
①電控燃油噴射系統和電控點火系統主要用於對發動機最關鍵的兩個部分進行更精確的電子控制，提高發動機燃燒效率，獲得更高的發動機功率，有效降低發動機排放，提高發動機燃油經濟性，大大降低發動機故障率，提高發動機耐久性。
②電子自動變速器是一種以電子控制系統為控制中心的控制系統，不同於液壓控制或電液控制。響應時間更短，換擋更精準，與發動機的匹配更完美，減少了駕駛員頻繁操作換擋桿和離合器的次數，降低了駕駛員的勞動強度，讓用戶更容易獲得良好的駕駛體驗。
(3)③ABS防抱死制動系統可以在制動時控制車輪的滑移率，從而保證制動時車輪不抱死，每個車輪都能獲得最大的附著系數，保證制動穩定性和行駛跟蹤性，提高汽車行駛時的安全性，防止汽車失去轉向能力或後輪抱死。
④EBD制動力分配系統可根據汽車制動時軸重傳遞的差異，自動調整前後軸制動力分配比，使四個輪胎的制動裝置根據不同情況，以不同的方式和力度進行制動，並在運動中不斷保持和調整，提高制動效率，配合ABS提高制動穩定性。
⑤TCS牽引力控制系統又稱循跡控制系統，是根據驅動輪的轉速和傳動輪的轉速來判斷驅動輪是否打滑，然後在前者大於後者時抑制驅動輪轉速的防滑控制系統。TCS可以提高汽車的行駛穩定性、加速性和爬坡能力。 @2019
4. 汽車電子技術有哪些呢
成熟的汽車電子控制系統主要有發動機電子控制、底盤電子控制、車身電子控制、信息傳遞等。
發動機電子控制：
發動機電子控制包括燃油噴射控制、點火時間控制(ESA)、怠速控制(1SC)、排氣再循環 (EGR)、發動機爆震控制和其他相應的控制以及自診斷系統、後備系統等。發動機電子控制能最大限度地提高發動機的動力性，改善發動機運轉的經濟性，同時盡可能降低汽車尾氣中有害物質的排放量。它是電子控制技術在汽車上應用的主要部分。
汽車底盤電子控制
底盤電子控制包括自動變速器電子控制 (ECT)、防抱死制動控制(ABS)、驅動防滑控制 (ASR)、懸架系統控制、電子控制動力轉向、4輪轉向(4WS)控制、巡航控制(CCS)系統等。
車身的電子控制
車身的電子控制包括車用空調控制、車輛信息顯示、擋風玻璃刮水器的控制、燈光控制、汽車門鎖控制、汽車車窗控制、電動坐椅控制、防撞與防盜安全系統等。
現代汽車電子控制技術的發展趨勢
電子技術作為支撐現代汽車工程的技術基礎之一，在解決提高汽車性能、環保、能源、安全等問題中將佔有不可替代的重要地位。
汽車電子控制技術正在發展之中，它不再將電子技術作為機械結構的替代或增補，而是強調汽車總體設計的機電一體化。強調汽車的自動化、智能化、網路化和信息化。而只有靠電子技術和不斷發展的高科技投入，才能使汽車產品煥發青春。我們應努力學習國外汽車先進電子控制技術，充分應用現代「系統、信息、控制」這一橫斷科學理論，充分發揮汽車研究人員的才能，努力提高我國汽車電子控制技術水平，使未來的汽車成為國民生活中通訊、信息、環境等系統中不可缺少的環節。
5. 汽車電子控制系統的控制方式有幾種原理分別是什麼
發動機電控系統主要包括電控燃油噴射系統、電控點火系統和其他輔助控制系統。分別有以下作用：
1、燃油噴射控制-------電控燃油噴射系統(EFI) 在電控燃油噴射系統中，噴油量控制是最基本的也是最重要的控制內容，電子控制單元(ECU)主要根據進氣量確定基本的噴油量，再根據其他感測器(如冷卻液溫度感測器、節氣門位置感測器等)信號對噴油量進行修正，使發動機在各種運行工況下均能獲得最佳濃度的混合氣，從而提高發動機的動力性、經濟性和排放性。除噴油量控制外，電控燃油噴射系統還包括噴油正時控制、斷油控制和燃油泵控制。
2、點火控制-------電控點火系統(ESA) 電控點火系統最基本的功能是點火提前角控制。該系統根據各相關感測器信號，判斷發動機的運行工況和運行條件，選擇最理想的點火提前角，點燃混合氣，從而改善發動機的燃燒過程，以實現提高發動機動力性、經濟性和降低排放污染的目的。此外，電控點火系統還具有通電時間控制和爆燃控制功能。
3、怠速控制--------怠速控制系統 怠速控制(IS(：)系統是發動機輔助控制系統，其功能是在發動機怠速工況下，根據發動機冷卻液溫度、空調壓縮機是否工作、變速器是否掛入擋位等，通過怠速控制閥對發動機的進氣量進行控制，使發動機隨時以最佳怠速轉速運轉。
4、排放控制-------排放控制系統 其功能主要是對發動機排放控制裝置的工作實行電子控制。排放控制的項目主要包括：廢氣再循環(EGR)控制，活性炭罐電磁閥控制，氧感測器和空燃比閉環控制，二次空氣噴射控制等。
5、進氣控制-------進氣控制系統 進氣控制系統的功能是根據發動機轉速和負荷的變化，對發動機的進氣進行控制，以提高發動機的充氣效率，從而改善發動機動力性。
6、增壓控制-------增壓控制系統 增壓控制系統的功能是對發動機進氣增壓裝置的工作進行控制。在裝有廢氣渦輪增壓裝置的汽車上，ECU根據檢測到的進氣管壓力，對增加裝置進行控制，從而控制增壓裝置對進氣增壓的強度。
6. 汽車電子控制系統包括哪些
汽車電子控制系統可以分為以下四個部分:
1)發動機和動力傳動集中控制系統.包括發動機集中控制系統,自動化變速控制系統,制動防抱死和牽引力控制系統等;
2)底盤綜合控制和安全系統.包括車輛穩定控制系統,主動式車身姿態控制系統,巡航控制系統,防撞預警系統,駕駛員智能支持系統等;
3)智能車身電子系統.自動調節座椅系統,智能前燈系統,汽車夜視系統,電子門鎖與防盜系統等;
4)通訊與信息/娛樂系統.包括智能汽車導航系統,語音識別系統,"ON STAR"系統(具有自動呼救與查詢等功能),汽車維修數據傳輸系統,汽車音響系統,實時交通信息咨詢系統,動態車輛跟蹤與管理系統,信息化服務系統(含網路等)等.
下面簡單介紹一下目前較多見且較成熟的部分地區汽車電子控制裝置.
(一)發動機控制部分
1.電控點火裝置(ESA)
該系統可使發動機在不同轉速,進氣量等因素下,在最佳點火提前角工況下工作,使發動機輸出最大的功率和轉矩,而將油耗和排放降低到最低限度.該系統分為開環和閉環兩種控制.電控點火裝置閉環控制系統通過爆震感測器進行反饋控制,其點火時刻的控制精度比開環高,但排氣凈化差些.
2.電控汽油噴射(EFI)
該系統根據各感測器輸送來的信號,能有效控制混合氣空燃比,使發動機在各種工況下空燃比達到較佳值,從而實現提高功率,降低油耗,減少排氣污染等功效.該系統可分為開環和閉環兩種控制.閉環控制是在開環控制的基礎上,在一定條件下,由計算機根據氧感測器輸出的含氧濃度信號修正燃油供給量,使混合氣空燃比保持在理想狀態下.
3.廢氣再循環控制(EGR)
該系統是將一部分排氣中的廢氣引入進氣側的新鮮混合氣中再次燃燒,以抑制發動機有害氣體氮氧化合物的生成.該系統能根據發動機的工況適時地調節參與廢氣再循環的廢氣循環率,以減少排氣中的有害氣體氮氧化合物.它是一種排氣凈化的有效手段.
4.怠速控制(ISC)
該系統能根據發動機冷卻液溫度及其它有關參數,如空調開關信號,動力轉向開關信號等,使發動機的怠速處於最佳狀態.
除以上控制裝置外,發動機部分的控制內容還有:發動機輸出,冷卻風扇,發動機排量,氣門正時,二次空氣噴射,發動機增壓,油氣蒸發控制及系統自診斷等.
另外,隨著計算機技術的進一步發展,計算機將會在現代汽車上承擔更重要的任務,如控制燃燒室的容積和形狀,控制壓縮比,檢測汽車零件逐漸增加的機械磨損等.
(二)底盤控制部分
1.電控自動變速器(ECT)
該裝置有多種形式.它能根據發動機節氣門開度和車速等行駛條件,按照換檔特性精確地控制變速比,使汽車處於最佳檔位.該裝置具有提高傳動效率,降低油耗,改善換檔舒適性,提高汽車行駛平穩性以及延長變速器使用壽命等優點.
2.防滑控制系統
防滑控制包括制動防抱死(ABS),牽引控制(TCS),驅動防滑(ASR)和車輛橫向穩定性控制系統(VSC).該系統可以提高制動效能,防止汽車在制動,起步,驅動和轉彎時產生側滑,是保證行車安全和防止事故發生的重要措施.
3.電子控制動力轉向
電子控制動力轉向的型式較多,目前汽車動力轉向的發展趨勢為四輪轉向系統.它們分別顯示出不同的優越性,如有的可獲得最優化的轉向作用力特性,最優化的轉向回正特性,改善行駛的穩定性以及發揮節能和降低成本的作用;有的主要是為了提高轉向能力和轉向響應性;有的主要用來改善高速行駛時的穩定性.目前電控前輪動力轉向較普及,通過控制轉向力,保證汽車原地或低速行駛時轉向輕便,而高速行駛時又確保安全. 檢舉。
7. 汽車的電子控制系統有哪些
汽車的電子控制系統有：1、發動機和動力傳動集中控制系統；2、底盤綜合控制和安全系統；3、智能車身電子系統；4、通訊與信息和娛樂系統。汽車的電子控制系統基本由感測器、電子控制器、驅動器和控製程序軟體部分組成。汽車電子控制系統的工作原理是：將一系列指令程序儲存在ECU程序存儲器中，這些指令程序在設計、製造時已經設定好，電子控制單元輸入信號來自控制系統的各個感測器。
8. 汽車底盤上採用的電子控制系統主要有哪些 主要的包括內容介紹里都有
1、汽車底盤電子控制主要包括車身高度控制，彈簧軟硬程度控制，減震器阻尼力控制。
2、底盤電子控制，隨著電子技術特別是大規模集成電路和微型電子計算機技術的高速發展，汽車的電子化程度越來越高。汽車底盤系統也改變了以往那種完全依靠液壓或氣壓執行機構來傳遞力的機械式結構，開始步入電子伺服控制階段，甚至底盤綜合控制系統也已初現端倪。
9. 汽車電子控制系統有哪些
它由感測器、電子控制單元和執行器組成。根據控制功能的不同，汽車電子控制系統可分為動力性、經濟性和排放性、安全性、舒適性、操縱性、通過性和信息控制系統七種類型。
汽車行駛時，各感測器不斷檢測汽車行駛狀況的信息，並通過輸入介面實時傳輸給電子控制單元。當電子控制單元接收到該信息時，它根據內部預編程的控製程序做出相應的決策和處理，並通過其輸出介面向相應的執行器輸出控制信號。在接收到控制信號之後，致動器執行相應的動作以實現某些預定的功能。
1.包括動力傳動總成的電子控制。底盤電控車身系統的電控信息通信系統。發動機電控系統、自動變速器電控系統、防抱死制動系統、安全氣囊系統、電控懸架系統、電控動力 轉向系統 、自動空調節系統等。
2.電子控制系統是控制裝置的應用，以自動和有目的地控制和操作機械、設備或過程，使它們具有一定的地位和性能。自動控制系統一般由檢測反饋單元、指令和信號處理單元、轉換和放大單元、執行機構和電源組成。
3.從控制原理來看，汽車電子控制系統可以簡化為感測器、ECU和執行器三部分。感測器是感知信息的部件，其功能是向ECU提供汽車和發動機等的運行狀況。電子控制單元從感測器接收信息，並在信息處理後向執行器發送相應的控制指令。
4.執行器是執行元件，其功能是執行ECU的特殊指令，從而完成控制目的。感測器、電子控制單元和執行器之間的工作關系。
10. 汽車車身的電控系統有哪些
汽車車身電子控制技術，包括汽車監測顯示系統、車輪制動與防滑驅動控制系統、舒適與安全系統、行駛控制系統及汽車網路控制