動車檢修技術用英語怎麼說

❶ 動車組檢修技術專業出來是干什麼的

動車組檢修技術專業主要時面向各鐵路局（公司）的動車檢修段、動車運用所、動車組製造企業，在動車組地勤機械、動車組隨車機械崗位群，從事高速動車組的運用、檢修、生產和管理工作。
動車組檢修技術主要研究動車組基本結構、車體及車內設備、制動與電力牽引傳動系統、動車組檢修技術等方面的基本知識和技能，進行動車組的裝配、調試、檢修、維護、管理等，包括機械結構、輔助設備、制動系統、牽引與控制系統等。
動車組檢修技術主要研究動車組基本結構，車體及車內設備，制動與電力牽引傳動系統，動車組檢修技術等方面的基本知識和技能，進行動車組的裝配，調試，檢修，維護，管理等，包括機械結構輔助設備，制動系統，牽引與控制系統等。
這個專業培養面向國有鐵路高速動車組運用，檢修製造和管理一線崗位，具有高職文化素養和職業道德，具有規范操作經驗，愛崗，團結協作，安全意識強，服從統一指揮的職業素質，熟悉有關《鐵路技術管理規程》及規章，具備鐵路高速速動車組駕駛操縱，運用與檢修能力的高端技能型人才。

❷ 動車組檢修技術專業是做什麼的 有前途嗎

動車組檢修技術主要研究動車組基本結構、車體及車內設備、制動與電力牽引傳動系統、動車組檢修技術等方面的基本知識和技能，進行動車組的裝配、調試、檢修、維護、管理等，包括機械結構、輔助設備、制動系統、牽引與控制系統等。

動車組檢修技術專業簡介

動車組檢修技術是中國普通高等學校專科專業。

本專業培養面向國有鐵路高速動車組運用檢修、製造等企業高速動車組運用、檢修、製造和管理一線崗位，具有高職文化素養和職業道德，具有規范操作、敬業愛崗、團結協作、安全意識強、服從統一指揮的職業素質，熟悉有關鐵路技術管理規程及規章，具備鐵路高速動車組駕駛操縱、運用與檢修能力的高端技能型人才。

課程體系：《動車組工程》、《動車組檢修》、《動車組牽引傳動與控制技術》、《動車組制動系統》、《高速動車組空調系統》、《高速動車組運行控制CTCS系統》、《高速動車組駕駛技術》、《高速動車組檢修技術》、《高速動車組運用與管理》、《高速鐵路安全管理》。

就業方向：動車、鐵路類單位：動車組裝調、動車組檢修、動車組維護。

動車組檢修技術專業有前途嗎

隨著四大動車基地的建成和動車組定檢工作的展開，將有大量的檢修崗位等待動車組檢修技術人才的填補。由於動車組的高技術含量，必須有高技能的檢修人才去維修，而中職學生和復退軍人中能滿足動車組檢修崗位的比例極低，在一段時期內必定形成高速動車組檢修技術崗位空缺無人就崗的現象。

為高職學校動車組檢修專業培養動車組檢修人才提供了源動力。而高速動車組的檢修體制、檢修設備和技術對檢修技術工人提出了更高的要求。

本專業的畢業生主要面向鐵路高速動車組檢修基地（段）、鐵路高速動車組運用所及鐵路高速動車組製造企業，從事動車組駕駛操縱、運用、檢修及製造等工作，主要從業崗位是鐵路高速動車組地勤機械師、隨車機械師及相關崗位。

❸ 動車組檢修技術專業出來是干什麼的

動車組檢修技術專業出來是干什麼的

動車組檢修技術專業出來主要干動車組駕駛操縱、運用、檢修及製造等工作，主要從業崗位是鐵路高速動車組地勤機械師、隨車機械師及相關崗位。

就業前景：

2022高速動車組檢修技術專業就業方向及就業前景主要是面向各鐵路局機務段運用車間、車輛段動車組運用所、動車組檢修基地、城際鐵路投資有限公司、城市軌道交通公司等。

高速動車組檢修技術專業主要是向各鐵路局機務段運用車間、車輛段動車組運用所、動車組檢修基地、城際鐵路投資有限公司、城市軌道交通公司等提供人才。

❹ 動車組檢修技術能去車務段嗎

動車檢修屬於鐵路的車務段的范疇。動車檢修的工作如下：
動車組檢修（motor
train
unit
inspection
and
repair）維修基地的檢修設備主要包括：整備維修庫、電氣測試裝置、輪對踏面診斷裝置、不落輪旋轉設備、輪對及轉向架更換中心、車軸探傷裝置、動輪組內部清洗及整理設備等。

❺ 什麼是動車組檢修工作體系

中國高速鐵路動車組的維修擬採用狀態修及定期檢修相結合，以狀態修為主的檢修制度。

狀態修是指利用監測和診斷設備，確定動車組的設務狀態，對性能下降部件或偶發生的故障進行維修的方式。

定期修是預防性的維修，牽引動力和運輸載體經規定期限（以時間或以走行公里累計）的運用，進行定期的檢查和調整，恢復動車的性能，防止故障的發生。

(5)動車檢修技術用英語怎麼說擴展閱讀

動車組檢修（motor train unit inspection and repair）維修基地的檢修設備主要包括：整備維修庫、電氣測試裝置、輪對踏面診斷裝置、不落輪旋轉設備、輪對及轉向架更換中心、車軸探傷裝置、動輪組內部清洗及整理設備等。

修程為日常維假修、一級維修、定期檢修和廠修。日常維修為走行1萬km 以內時，別除日常維修的內容外，重點對走行部、制動系統進行檢查、修理或更換；定期維修為走行6萬km以上時，對動車的受電弓、高壓電器、電器設備、走行部等狀態、作用及性能進行更為全面的檢測和大修。

當動車走行了100萬km以上時，進行廠修，動車組要解體進行全面的維修與更換部件，達到新車的技術水平 。

在運行中還要配有乘務檢查，以便在列車運行中隨時對各項設備進行動態的監測和檢查。