煤氣應用新技術有哪些

㈠ 焦爐煤氣流量計的測量使用哪種

焦爐煤氣中除了含有氫、甲烷、乙烷、乙烯等成分外，還含有焦油、萘、氮的水化合物、粉塵、黏著物。這些成分含量雖少，卻會產生不利於測量的作用。它們很容易從煤氣中分離出來，在管道內壁和管內其它構件表面凝結並聚集起來，使流量測量儀表無法正常工作。（如焦油會敷在測量設備的檢測元件上萘會以固體結晶析出堵塞設備。 隨外界溫度變化會引起低溫結晶現象；所以過去焦爐煤氣測量時焦化行業技術難點。

過來的焦爐煤氣測量技術一般使用孔板、V錐、阿牛巴等差壓式流量測量技術偏多，但是大都存在粘灰、結晶等問題造成取樣元件堵塞，導致差壓信號失真，引起測量不準缺問題。因此造成現場維護工作量大，甚至停爐維護工作。

近年來，隨著高溫氣體超聲測量技術的進步，焦爐煤氣超聲波流量測量技術逐步應用。

由於焦爐煤氣超聲波流量測量技術是屬於非接觸式測量技術。因此較好解決了粘性灰塵、焦油堵塞探頭等問題，同時也解決傳統超聲流量計不能適用焦爐煤氣高溫等問題。焦爐煤氣超聲波流量計也在行業逐步應用。

焦爐煤氣超聲流量測量技術是一個比較新的技術領域，目前UF200焦爐煤氣超聲波流量計是專門針對焦爐煤氣流量測量設計的一個新技術產品，在焦爐行業有較多成功應用。較好的解決了低溫結晶、焦油灰塵粘結等問題。

㈡ 煤轉化為潔凈燃料有哪幾種技術

煤轉化為潔凈燃料主要有以下4種技術：

（1）煤的氣化技術，有常壓氣化和加壓氣化2種，它是在常壓或加壓條件下，保持一定溫度，通過氣化劑（空氣、氧氣和蒸汽）與煤炭反應生成煤氣，煤氣中主要成分是一氧化碳、氫氣、甲烷等可燃氣體。用空氣和蒸汽做氣化劑，煤氣熱值低；用氧氣做氣化劑，煤氣熱值高。煤在氣化中可脫硫除氮，排去灰渣，因此，煤氣就是潔凈燃料了。

（2）煤的液化技術，有間接液化和直接液化兩種。間接液化是先將煤氣化，然後再把煤氣液化，如煤制甲醇，可替代汽油，我國已有應用。直接液化是把煤直接轉化成液體燃料，比如直接加氫將煤轉化成液體燃料，或煤炭與渣油混合成油煤漿反應生成液體燃料，我國已開展研究。

（3）煤氣化聯合循環發電技術，先把煤製成煤氣，再用燃氣輪機發電，排出高溫廢氣燒鍋爐，再用蒸汽輪機發電，整個發電效率可達45%。我國正在開發研究中。

（4）燃煤磁流體發電技術，當燃煤得到的高溫等離子氣體高速切割強磁場，就直接產生直流電，然後把直流電轉換成交流電。發電效率可過50%～60%。我國正在開發研究這種技術。

煤電聯動

煤電聯動政策始於2004年年底。當時國家規定,以不少於6個月為一個煤電價格聯動周期,若周期內平均煤價較前一個周期變化幅度達到或超過5%,便將相應調整電價。第一次煤電聯動在2005年5月,當時電價上調了0.0252元。而隨後2005年11月份雖然再次滿足了聯動條件,但卻並未有所動作。時隔一年之後，第二輪煤電價格聯動終於在5月1日開始實施。按照國家發改委5月1日公布的煤電價格聯動實施方案，全國銷售電價從5月1日起平均每度提高2.52分錢，旨在解決2004年6月以來煤炭價格上漲、部分電廠經營虧損以及取消超發電價等對電價的影響，這也超出了此前業界預測的每度漲1分或者1.6分的提價幅度。

㈢ 近二三十年來，世界各國大力開展了對煤的新技術利用的研究，其中一項就是把煤轉化成煤氣，這樣做的最大好

㈣ 關於燃燒前煤脫硫技術

脫硫，泛指燃燒前脫去燃料中的硫分以及煙道氣排放前的去硫過程。是防治大氣污染的重要技術措施之一。一般有燃燒前、燃燒中和燃燒後脫硫等三種。隨著工業的發展和人們生活水平的提高，對能源的渴求也不斷增加，燃煤煙氣中的二氧化硫已經成為大氣污染的主要原因。

減少二氧化硫污染已成為當今大氣環境治理的當務之急。不少煙氣脫硫工藝已經在工業中廣泛應用，其對各類鍋爐和焚燒爐尾氣的治理也具有重要的現實意義。

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燃燒前煤脫硫的注意事項：

對於一些對煤氣中的硫化氫比較敏感的行業，可以結合干法脫硫與濕法脫硫技術的優點，將兩種脫硫方法結合起來應用，利用濕法脫硫先將煤氣中的大部分硫化氫脫除，然後，再利用干法脫硫對煤氣中的硫化氫進行精脫，從而，達到較高的脫硫凈度。

這樣既利用了濕法脫硫可以在線調整的優點，又利用了干法脫硫脫硫效率高的優點，並克服了由於干法脫硫脫硫劑硫容因素造成的脫硫劑失效過快的問題。

㈤ 煤氣的煤氣應用

混合煤氣被廣泛用作各種工業爐的加熱燃料。此外，尚有用蒸氣和空氣一起吹風所得的「半水煤氣」。可作為燃料，或用作合成氨、合成石油、有機合成、氫氣製造等的原料。天然氣是一種重要的能源，廣泛用作城市煤氣和工業燃料；在70年代世界能源消耗中，天然氣約占 18%～19%。天然氣也是重要的化工原料。

㈥ 煤氣是如何被應用的

在20世紀50年代末和60年代初，在中國許多城市的公共汽車頂上，都堆放著一個大橡皮包。它既像倒放的熱氣球，又似江河中使用的橡皮船。

它干嗎要放在車頂上，裡面裝的是什麼東西呢？原來，它裡面裝的是煤氣，用來代替汽油做發動汽車的燃料。真有意思，難道用煤氣比用汽油更好嗎？當然不，那時我國還沒有大量開發出石油礦藏，缺少汽油、柴油等石油產品，這實在是沒有辦法的辦法。你看，現在哪裡還能見到這種怪模怪樣的汽車！

也許，我們的讀者由此產生了對煤氣的興趣。那麼，就聽我們聊聊煤氣的故事吧。煤氣，當然跟煤有關系。人類早在兩千多年前就發現了蘊藏在地下的煤，但是煤真正在工業上得到普遍應用並成為工業的「糧食」，還是在英國產業革命興起和瓦特發明蒸汽機之後。在當時，無論是人類生活中的照明、取暖、加熱，或是工業生產、交通運輸和發電廠等部門，都是用煤作能源的。

人類開始使用煤炭時，大都像燒木柴那樣用直接燃燒的辦法來得到熱量，這不僅沒有充分利用煤的價值，同時還對周圍環境造成了污染。把煤先變成煤氣，再作為能源使用，實在是人類用煤方式上的重大進步。

最初，人們無意之中發現煤能放出一種可燃的氣體，那是在1667年，英國一位鄉村教師雪萊，在他任教的威甘地方，發現了一個奇怪的池塘。池水中常冒出氣體，多的時候池水好似沸騰一樣。晚間用火一點，竟會像油鍋起火似的，在池面上掠起一陣藍瑩瑩的火焰。雪萊對這個奇怪的池塘進行了一番探討，發現它原來位於厚厚的泥煤層中，那氣體，想必就是地下的泥煤分解後放出來的。

1670年，雪萊的好朋友、鄉村牧師克萊頓用實驗證實了雪萊的想法。他把煤放在密閉的容器中干餾，得到了一些氣體，並充進氣囊里。他的女兒聽說這種氣體可能點燃，便好奇地用針將氣囊刺了一個小孔，用蠟燭焰去接近逸出的氣體。哎唷，好危險啊！氣體燒著了，藍色的火焰躥得高高的，一會時間，把氣囊也燒得無影無蹤了。這也許就是人類第一次製得和使用煤氣吧。

然而，真正稱得上「煤氣之父」的卻是另一個英國人默多克。默多克小時候和其他的男孩子一樣，有著一個令人不安的愛好——玩火。不過，默多克的玩火和其他男孩子不一樣，他不滿足於用已知的可燃物，如木頭、紙張、煤塊來點火，而常常挖空心思地找些其他人沒有燒過的東西來試試。

一次，默多克在菜地里挖到了一些頁岩，當地人都知道，這種石頭是可以點著的。可他卻別出心裁，把頁岩放在水壺里加熱，過一會兒，壺嘴裡冒出了氣體，劃根火柴去點，氣體燒著了。

長大成人後的默多克對玩火還是有著濃厚的興趣，到後來，竟將「玩火」作為自己的專業了。

1792年，青年默多克重復了兒時的那次玩火，他把6.8千克煤放在一個銅壺里用火加熱，使它產生煤氣，然後用一根21米長的鍍錫鐵管將煤氣引到自己的住室內。這氣體點著後，使室內充滿了光明，一時引得不少人慕名前來參觀。這可說是煤氣第一次用於照明，也是煤氣的第一次投入實際應用。

1802年，為了紀念亞眠條約的簽訂日，默多克在自己的公司里舉行煤氣燈照明活動。他在公司大樓的頂上點燃了一排煤氣燈，當那藍色的火焰在夜空中躥起的時候，樓房大廳里的煤氣也同時大放光明。這使來賓和路人大為激動，驚奇地觀賞這一由科學產生的令人炫目的成果。

與此同時，法國工程師菲利普也搞成了煤氣照明，有個叫溫澤的德國人也在稍後一些時候研究煤氣照明取得了成功。然後，溫澤就到煤氣的故鄉英國來大力宣傳他的成果。1804年，溫澤在倫敦的西姆劇院前用蹩腳的英語發表了題為「煤氣之光」的演講，鼓動使用煤氣照明。1807年，他說服了市政府，使倫敦市的一些主要街道上用上了他的煤氣路燈。1812年，溫澤創辦了世界第一家煤氣公司。

1820年，英國人塞歇爾發表了以煤氣為燃料的內燃機報告，它在實驗室里曾獲得每分鍾60轉的成績，這是煤氣機初次運轉成功。大約在70年之後，它就被柴油機和汽油機所淘汰。不過，我們已經知道，到了20世紀的50年代末，它在中國還曾有過一次短暫的亮相。

煤氣在19世紀60年代開始進入中國。1863年12月，英國工程師德爾在上海的泥城橋邊上建造了「上海大英自來火房」，生產煤氣供應英租界的58盞路燈。叫它「自來火」，是因為那東西只要一扭開開關，便會源源地自動而來的緣故。

1830年，英國人詹姆斯在自己的家中證實了煤氣還可以用於炊事，開拓了煤氣的另一用途。這也是我們的讀者至今仍能感受到煤氣的存在的用途。如今，「大英自來火房」變成了「上海煤氣公司」，泥城橋旁高大的煤氣貯罐的任務，只是向上海市民提供炊事用氣，因為，電燈早已取代了煤氣燈。

知識點

頁岩

頁岩是一種沉積岩，成分復雜，但都具有薄頁狀或薄片層狀的節理，主要是由黏土沉積經壓力和溫度形成的岩石，但其中混雜有石英、長石的碎屑以及其他化學物質。頁岩形成於靜水的環境中，泥沙經過長時間的沉積，所以經常存在於湖泊、河流三角洲地帶，在海洋大陸架中也有頁岩的形成，頁岩中也經常包含有古代動植物的化石。有時也有動物的足跡化石，甚至古代雨滴的痕跡都可能在頁岩中保存下來。

㈦ 中國個人建國後什麼時候開始普及使用的煤氣

1965年起.液化石油氣在全國各地得到推廣應用。80年代改革開放後煤氣得到發展。至2005年，我國城市的燃氣普及率達到了92%。
我國城市燃氣的歷史非常長，最早要追溯到1865年上海建成第一個煤制氣廠，距今已有150多年歷史。 但是解放前，我國煤氣事業的發展速度十分緩慢，到1949年，全國僅9個城市有煤氣設施.並且普遍處於設備陳舊、技術落後的狀況，使用煤氣的人口只有27萬。
解放後，隨著冶金、石油工業的不斷發展.我國的燃氣事業也得到了迅速的發展。 至1965年起.液化石油氣在全國各地得到推廣應用。但發展進程很緩慢，到1978年城市燃氣普及率僅為14%。至2005年，我國城市的燃氣普及率達到了92%。