駕駛技術如何爐火純青

A. 形容駕駛技術好的成語

輕車熟路
駕輕就熟
眼觀六路
耳聽八方
全神貫注

B. 開車技術好怎麼形容

老司機。

1、首先新手開車最基本就是起步。要接通電源 踩剎車，操縱桿在N擋上，點火後掛到D擋，鬆手剎，輕點油門，慢起步。

C. 感覺自己駕駛技術不行，如何去提高自己的駕駛技術呢

我認為這種問題的回答普遍不具建設性，太籠統，沒有具體的實施方案。我自己開車的油耗還不錯。1.8排量5檔自動傑德為自重1430公斤，貴陽(感興趣的朋友有貴陽擁擠情況，全國第二個搖晃城市，路窄，坡大)，33，000公里共7，我自己經常實驗，排空油，續航0，油價高的時候裝滿燃料罐300，一般為620-620我住在郊區，經常在城裡活動道路狀況不會比絕大多數三線以上的城市好。以上背景啰嗦，說實際操作。1.駕駛預判要遠，我看過一個帖子，說優秀的司機能比普通司機早15秒預測，我同意這一點。

要知道，只要不損壞發動機和變速箱，也就是說，不轉背。但是要知道，在低的前提下，轉速越低，越節省油。因此，通過路口後，盡快將車輛提到路上允許的最高車速，並盡可能保持一定的速度，這樣就能節省油。一般城市道路限制60環80高速120)需要再補充一些。如果不夠快，車輛不能很快懸掛在最高水平，就沿著齒輪轉速區間下降，例如，30公里每小時的車輛在3段1800轉時受阻，你再加一點油，再加33公里，車輛就會跳到4段轉速1000。

D. 怎樣才能快速提高汽車駕駛技術，有沒有什麼絕招

現在好多人都已經拿了駕照，特別是高校在校大學生，幾乎是人手一本駕照，但是大家雖有駕照在手，卻由於沒有工作沒有收入來源而無車可開。有的同學就擔心自己到時候買了車卻完全沒有了技術，這該怎麼辦呢？

E. 形容駕駛技術熟練的四字詞語

爐火純青
得心應手
駕熟就輕
出神入化
技藝超群

好了，兄弟，我只能想到這幾個了，給分吧，哈哈

順便給你設想一下語境：
你開車技術絕對屬於爐火純青了啊；
你開汽車來得心應手啊；
你這技術已經駕熟就輕啊；
你這開車技術已經出神入化了啊；

F. 如何快速提高駕駛技術

首先要明確，駕駛技術沒有捷徑的快速的提高方法。需要提供駕駛技術的建議從以下幾點出發。

第一點：勤練習

對於新手司機，剛買車後不敢上路是一個很普遍的顯現，這時候就要勤加練習操作技巧，建議大家可以從幾個步驟開始練習。

第一步，練習如何倒車入庫和側方停車，倒車入庫和側方停車是駕校必學的項目，這兩個項目是極考研駕駛員方向感和速度控制的，個人認為這兩個項目學習熟練了，基本可以應對所有的停車問題。

第二步，練習直線和彎道，直線上和彎道的行駛是考驗駕駛員觀察能力的很好方式。

第三步，練習半坡啟動和快速加減檔，現在的汽車基本是自動擋，在半坡啟動的時候只要控制好油門和剎車基本沒問題，至於加減檔的練習，只要牢記自動擋汽車的P,N,D,R檔的功能即可。

第四步，到復雜的路上去行駛，如果有個老司機陪同會更好，特別是擁堵的道路上更能較快的提升駕駛技術。

第二點：調心態

在復雜的路面行駛，除了考驗駕駛員的駕駛技巧，還考驗駕駛員的心理素質，提升自己的駕駛自信心，切記不要受旁邊的人或是其他的車影響自己的判斷和觀察。相信如果第一點練習到一定程度，自信心也會倍增的。

第三點：注安全

路上行車，安全最重要，不管你的技術如何，都不要逞強，多觀察，遵守交通規則。

G. 如何快速提高駕駛技術，你認為呢

首先，養成良好的駕駛習慣。新手最大的優點就是沒有不好的駕駛習慣。因此，要注意駕駛初期的操作規范和行為規范，逐步養成良好的駕駛習慣。例如，不要要求速度，不要隨意變道，不要加速或減速，遵守交通規則，禮貌駕駛。二是盡快熟悉汽車功能按鈕和動力性能、離合器、擋位匹配和制動性能。尤其是對動力性能和制動性能的理解。可以找一個車少的開闊空間，體驗不同車速下汽車的動力性能和制動感。三、提前預測，沉著冷靜，從容應對。

踩剎車的深度根據車速或停車距離決定。計劃停車距離長，踩力度不易過大。老司機常說「帶剎車」就是輕踩剎車。腳踩時注意感受車輛的速度，與踩的力度有關。總之，剎車並不難掌握，主要還是看自己的經驗和對路況的判斷。你應該很清楚你的車的剎車時間表。手剎的使用。很多騎手經常不用手剎，這是一個錯誤的習慣。停車時通常使用手剎。包括臨時停車，應使用手剎。我的建議是等交通信號40秒以上，掛空擋，使用手剎(自動變速箱)。手動擋車輛只要停在空檔，停車時間短，用腳剎車，長時間用手剎停車。

H. 怎樣才能更好的掌握駕駛技術

怎樣才能避免誤把油門當剎車呢 ？我在駕車時碰到危急情況 ，會不會犯這種錯誤呢 ？」常開車的朋友或許會有這樣的擔心 。實際上 ，在應急駕駛
怎樣才能避免誤把油門當剎車呢？我在駕車時碰到危急情況，會不會犯這種錯誤呢？常...
(專家：應急駕駛中不一定非要踩剎車避險)中 ，不一定要靠踩剎車避險。

不久前 ，幾位美國安全專家來到北京 ，為北京一些運輸單位的代表介紹了幾種應急駕駛的技巧 ，並傳授了掌握這些技巧的方法 。專家們介紹的技巧主要是「曲線行駛」 、「連續轉彎」 、「避讓障礙物」 、「駛迴路面」等動作 ，在完成這些動作的過程中一律不準提速 、減速 ，也不準踩剎車 。

曲線行駛可鍛煉駕駛員轉向技巧

「曲線行駛這個動作不是針對緊急情況而設計的 ，但是這項練習可以使駕駛員鍛煉轉向技巧 。」主講專家穆德威先生向駕駛員們解釋：「這個練習實際上與在駕校中練習的繞八字相似 ，就是在路前方一次擺5個錐桶 ，你駕駛車子以每小時40公里的速度從其中繞過 。」駕駛員們要按照指示的速度駛入訓練場地 ，並在整個過程中保持該速度 ，不踩剎車 。每次成功完成後 ，逐步提高駛入速度 ，增加難度 。

穆德威說 ，這個練習可以挑戰車子的局限性 。只要保持車子四個輪子與地面的附著力相同 ，車就是平的 。如果踩了剎車 ，那車後輪的力就會被拿掉 ，車就很可能打轉了 。

連續轉彎可讓駕駛員更加敏感

連續轉彎可以幫助駕駛員熟悉車輛在駛出匝道 、長彎道等連續轉彎情況下的操作特點 。駕駛員能感覺到側面壓力和轉向力量的相互抵消 。

穆德威提示駕駛員：「如果車速過快 ，就會發生回形滑行 。如果此時想通過踩剎車來重新控制車輛 ，車輪抱死的風險就大大增加 ，最終導致完全失控 。」

這個項目的訓練場地是用數個錐桶碼出的半徑為15米的彎形車道 。駕駛員必須在保持車速的同時 ，控制車輛方向 ，駛出彎道 。「完成此動作時 ，駕駛員保持車輛在正確的車道內行駛 。這個動作能讓駕駛員對駛出匝道的危險和回形滑行問題更加敏感 。」

避讓障礙物不一定要急踩剎車

駕駛員一定有這樣的體會 ，開車的時候經常會為前面突然出現的行人勞神 。避讓障礙物的練習就是告訴駕駛員 ，在處理突然冒出的障礙物時 ，不一定要急踩剎車 。

在避讓障礙物的訓練車道內 ，會有一排「障礙物」橫在車子的前方 ，駕駛員必須保持每小時40公里的速度不變 ，聽從指導人員的轉向命令 ，即臨近障礙物時 ，不踩剎車 ，向左或向右 ，避開障礙物後在車道內行駛 。

「也許在一些情況下 ，轉向比踩剎車更有效 ，剎車總免不了車輪抱死 ，而後就失控了 。」穆德威告誡駕駛員：「在轉向比剎車更有效的情況下 ，駕駛員必須意識到避免踩剎車 ，充分利用車輛本身的可操作性 。」

I. 怎樣才能學好駕駛技術

轉] 怎樣提高開車技術：如何快速學好開車? 復制鏈接>>樓主 發表於 2010-06-27 19:54 | 只看該作者 | 倒序看帖| 列印 | 刷新 轉發茶坊韶韶

----初學開車，最好要請個有耐心的人，你對他（她）比較信任或者喜歡的人教你；開始學的時候，不要直接上車就開，要先學習理論知識知識，要讓你信任的人給你講開車的要點，你明白開車的原理和簡單要點後，再上車就會減少恐懼感，再學開車就會很易的；開車是個熟能生巧的事情，不是開幾下就很老練的。所以你要有耐心，要循序漸進的學習開車，不能著急。

學會起步停車。起步時不要先踩油門，要先慢慢松離合，感覺車發抖動時再輕輕踩油門，不能快踩油門，快加油門是很危險的，車很容易往前猛竄。一檔換二檔時候，先把腳移開油門，再踩離合，再快速把檔由一檔換進二檔，松離合，踩油門。總結出來就下面四大點:
一、發動車輛，一共有四個步驟： 1、踏下離合器踏板。 2、檢查變速桿是否在空檔位置，如果不在空檔，應將變速桿放入空檔。 3、接通起動機電路。 注意事項：只要發動機一經起動，就必須迅速將電門鑰匙松開，否則，會降低起動機的使用壽命。
二、車輛起步 起步時有七個步驟： 1、踏下離合器踏板。 2、將變速桿掛入一檔位置。 3、打開轉彎燈開關。 4、按喇叭。 5、解除駐車制動器。 6、抬離合器踏板（在平路起步抬離合器踏板的過程中，只要發現機動車開始動，這時離合器就進入了聯動點區域，必須要停，1毫米都不能抬，如果抬了，車輛不是沖闖就是發動機熄火，等車前行5米以上，再將離合器踏板慢慢全部抬起來，這樣在起步時車輛非常平穩。） 7、右腳稍微加一點油門，保持在起步時發動機的動力充足。
三、變速 1、增檔：起步後，車進入正常駕駛路線時，踩踏提速踏板，將車速提高到比此檔高一個檔位的低速范圍內，這時，踏下離合器踏板，抬起提速踏板（踏下離合器踏板和抬起提速踏板必須同時進行），迅速將變速桿換入高一檔位置，緊接著抬起離合器踏板，但是離合器踏板抬到聯動點時，要停2-3秒鍾同時踩油門，然後再將離合器踏板全部抬起來，當離合器踏板抬到聯動點以上時，就可以加油繼續駕駛，增檔過程結束。然後再提速，用同樣方法，將變速桿逐級換入最高檔位。 2、 減檔分為兩種： （一）、上坡途中，發動機動力不足時減檔。 上坡途中，如果發現發動機動力不足時，立即踏下離合器踏板，抬起提速踏板（踏下離合器踏板和抬起提速踏板必須同時進行），迅速將變速桿經空檔位置換入低一檔位置（如果掛不進時，不能強行掛入，等同步器將前後齒輪同步後，即可順利掛入），緊接著抬起離合器踏板，（但是離合器踏板抬到聯動點時要停2-3秒鍾，然後再將離合器踏板全部抬起來）迅速踏下提速踏板，就可以加油繼續上坡。 （二）、交通、道路條件不適合高速檔駕駛時減檔。 如果發現前方交通、道路條件不適合高速速檔駕駛時，應先抬起提速踏板，令車輛緩速，如果車速降到本檔的低端，車輛即將出現抖動時，踏下離合器踏板，迅速將變速桿經空檔位置換入低一檔位置，緊接著抬起離合器踏板。如需再減，方法同上。
四、停車 停車方法： 1、如果是有檔車，必須先踏離合器踏板，將變速桿置於空檔位置，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩後，拉緊駐車制動器縱桿，然後將兩只腳抬起即可。 2、自動擋的我就不說了。


good idea的書上學不到的46條保命駕駛要點

一、當你夜晚在下雨的路段駕駛了一段距離後，前面突然沒雨，此時你可能加快你的車速，認為前面是沒有下雨的，路面應該是乾的，這是個不好的判斷。因為前面剛剛下停的雨會給路面積水，如果此時你提速，加上夜晚視線不好，往往會使地面的水大面積的濺到你的擋風玻璃上，那就會很危險了，所以雨天駕駛，一定要控制車速。
二、在你的視線完全給障礙物體擋住，比如旁邊停著的車，有障礙物體擋住的十字路口等等，一定要先緩速，不要產生僥幸心理，哪怕是綠燈也要防止有人車橫穿馬路。
三、路上突然滾出來一個球，此時不管有沒有人跑出來都要提前緩速，駕駛員要有提前判斷能力，要提前判斷可能有小孩跑出來去拿那個球。
四、正前方駕駛中的一輛摩托車，駕駛摩托車的人，左手動了一下，做出像打左轉彎燈的動作，但左轉彎燈並沒有亮，此時要判斷轉彎燈可能故障，摩托車可能會左轉，這時要緩速，不能超。現在交通意識淡薄的人太多了，有的人甚至不打轉彎燈，不看後面有沒有車就直接轉彎，所以，我們在開車的時候真的要精神集中，提前做出判斷。
五、當你以高速（比如90到100公里）的狀態在非高速寬敞的公路上駕駛，前方很遠處，你發現路邊有一個大人牽著一個小孩，此時你也應該緩速，不要認為路面寬敞，小孩有大人牽不會跑過公路，這種事已經發生在身邊的人了，這位駕駛員就是因為沒緩速，在快駕駛到兩人的位置，小孩突然掙脫大人的手，直接跑過公路，造成了悲劇。
六、自行車是我們在路上經常看到的，也是要重點預防的，因為自行車是靠人力來駕駛，如果動力不夠，自行車就會左右擺動，甚至連人帶車一起倒下。還有自行車沒有各種燈光裝置，剎車效果也不好，加上自行車有一定的速度，往往使我們很難判斷自行車的真正動態。比如，我們在市內人車混合狹窄的公路駕駛一輛貨車，右前方發現一個騎自行車的學生，後面一個學生正准備坐上自行車，當我們的貨車已經過了這輛自行車一半車身的時候，後面的學生坐上了自行車，此時從貨車的右側鏡看到自行車不斷搖擺，我們要做出的動作就是立即踩剎車，防止自行車因增加重量而動力不足，倒向貨車的後輪位置。
七、盡量在安全的前提下，避開路面上的障礙物體，經驗豐富的駕駛員從很遠處就可以判斷障礙物體的高度和長度，然後決定是採取從車的中間過還是繞開障礙物體。在這提示的是路面上的木板類，盡量使輪胎不要壓到這類東西，因為木板類常常帶有釘子，如果高速駕駛的車壓到釘子就會使輪胎爆胎，對車輛和人員造成危險。
八、當你在寬敞而車少的非高速的公路駕駛，路兩邊種有一棵棵整齊的樹，陽光充足，視線非常好的路況，這時你也許會加快車速，把音響音量調大些，眼睛只盯著正前方的路面就行了。這是駕駛員最容易放鬆警惕的時候，做為一個細心的駕駛員，要養成良好的習慣，要在任何時候都能做到眼觀六路，耳聽八方，時時觀測車兩邊的側鏡，看看後面有無超。觀看各個鄉村路口有無人車出來，不要把視線直直的停留在前方的路面，要像雷達一樣掃描所有你能觀察得到的位置。音響音量要適中，要特別注意傾聽車的各種聲音，比如發動機的聲音，輪胎的聲音。
九、鄉村公路的駕駛，要特別注意兩種動物，就是狗和牛。狗和牛是不怎麼會避車的，如果是狗橫過馬路，在安全的前提下盡量避開，如果實在避不開，第一原則是保證人和車的安全，不要亂打方向為了避開一條狗而造*員的傷害。如果在比較窄的路發現前方有一頭牛在路邊吃草，不管這頭牛有沒有動，都要先緩速，因為在鄉村經常有牛綁在路邊，卻拉著牛繩走過對面公路吃草，如果不緩速，萬一牛走動，牛繩就會橫在你的車面前了。
十、在這里，提示和勸告一些加強和改裝了車頭燈的駕駛員朋友們，特別是加了刺眼的藍光車燈，不要以為你把自己的車燈加強了，晚上看得更清更遠有好處，其實這樣是很危險的！因為你的車燈太強了，對方給你照得暈頭轉彎，特別是超的時候更難判斷你車的准確動態，造成不必要的事故。所以，為了大家的的安全，最好不要私自去加強和改裝車頭燈！
十一、禮讓三先是中國人的美德，我們開車也應該這樣，我經常碰到在擁擠的市內，前面車內的駕駛員邊打電話邊開車，車速慢而又占著中間駕駛，後面跟著排了一條長龍。還有現在的貨車駕駛員簡直可以說他們是「大佬」了，因為我經常在國道超這些貨車，發現很多貨車大都是靠路中間的分界線駕駛，甚至壓線駕駛，不管你後面的車怎麼鳴笛怎麼打燈示意，貨車是死活不讓的，慢慢悠悠只管走自己的。我記得看過一條交規是這樣說的：「當後車發出超信號時，前車應該緩速靠右慢行」。在這點我養成了很好的避讓習慣，比如我發現後面有車發出超信號，我會將車緩速靠右避讓，這樣就縮短了超距離，使四方（准備超的車、被超、對面車、對面超的車）都安全了，很明顯的道理，即然後面的車發出超信號了，就證明後車的車速比你快，比如是豪華大巴快車超你車，車速快，而且車型大，你又何必占著道和它較勁呢？？
十二、在高速公路上駕駛，超完車盡量走回主車道，不要一直在超道上走，我的朋友就是因為一直走超道發生了追尾事故。因為如果你一直走超道，你就懶得打超燈和用燈光、鳴號做出超動作，前車萬一沒注意看後方的車，一但變道駕駛，你就會很容易造成追尾。所以，在高速公路上（包括非高速路）每超一輛車，該打轉彎燈就要打，該用燈光和鳴號就要用，每個動作盡量的做好做完，這樣才能讓前車後車或對方的駕駛員容易判斷你車的動態。
十三、在雨天和霧天請大家一定要記得打開你車的霧燈，霧燈和車頭照明的燈所發出的光線是不一樣的，霧燈可以在雨天和霧天照得更遠更醒目，但我發現在下雨的時候，好多駕駛員都不開霧燈或小燈，這樣其實是很不安全的。因為在下雨的時候，車的側鏡會全是水，很難看清後面的情況，如果你什麼燈都不開，在超的時候，前車的駕駛員看不見你超，一但前車突然變道就會發生事故了。
十四、近燈和遠燈的使用好多駕駛員都不太規范使用，在市內燈火通明的路上，開近燈已經夠亮了，照樣開著刺眼的遠燈駕駛。在公路上超會車也懶得打近燈，增加對面駕駛員的判斷失誤。
十五、貨物的裝卸要平衡，有的駕駛員在卸完一半貨物後沒有重新平衡貨物繼續行車，因為車的重心發心變化，往往造成車輛側翻的事故。側翻是好多原因能造成的：合理的剎車、路面的濕滑程度、路面的傾斜角度和方向、車速的判斷、方向盤的轉動幅度等等。
十六、合理使用剎車，沒有ABS防抱死系統配置的車，在剎車時如果一腳剎不住的時候，要根據車速進行「兩腳剎車」，即不要一腳踩死不動，稍微抬起一些再進行第二次剎車（視當時的剎車距離）這樣可以避免車輪抱死，增加制動效果。
十七、准確判斷行人的動態很重要，這是要靠不斷積累經驗而提高判斷能力的。比如，一個行人走過馬路，他走到了路中間的分界線或已過了分界線時看到你的車駕駛過來，這時行人突然往後退或往回走的概率是相當低的，大都是停止前行或根據你的車速選擇跑或走過馬路（非正常人：神質不清、瘋的，癲的，乞丐除外），所以我們這時應該採取緩速，車從「人身後」過的避讓法；如果行人還未行走到中間分界線或企圖過馬路時，我們應該採取緩速，車從「人前方」過的避讓法。這里特別要說的是發生這種情況：當行人在橫過馬路時，見到你的車過來，不管是在哪個位置，如果行人猶豫不決，一會兒停住一會兒又想繼續過馬路時，這時我們一定要特別注意！因為我們無法判斷行人的具體動態，只有穩住方向把車速減到能夠安全避讓行人為止。此外就是要注意以下的行人：老人、兒童、打手機過馬路的人、雨天打傘和穿雨衣的人、嘻笑打鬧的人等等。
十八、清理尾燈，檢查燈光設備。機動車在路上安全駕駛，燈光設備只是其中一個小小的構成部位，但也是不容忽視的，明顯和准確的信號是給所有駕駛員和路人一個判斷的條件，而現在的駕駛員往往忽視這點，尾燈轉彎燈臟了壞了也不去管它，導致發生追尾事故，某地的一個交警部門意識到燈光設備的重要性，成立了一個「掃**動」，主動上路清查故障尾燈、不明顯尾燈，協助駕駛員擦去尾燈上的臟物，故障尾燈則督促駕駛員盡快修好後再上路，真希望各地的交警部門都能如此熱心啊！
十九、上坡遇載重車時應當注意的問題，比如在一條很窄而又徒的上坡路，遇到一輛滿載重物的拖拉機正在爬坡，此時，你不能跟得太近，並且要保持較遠的距離，預防拖拉機發生故障等原因發生倒退滑下坡，或貨物滑落傾倒。
二十、超以下車時要特別注意：拖拉機、農用車、機動三輪車，因以上幾種車在駕駛的時候噪音比較大，駕駛者不容易聽到後車發出的喇叭聲，所以在超時，要多響喇叭，加大超距離。
二十一、天氣寒冷時，人的行動會遲鈍、緩慢，特別是駕駛摩托車的人員，因寒冷手腳會僵硬，所以我們在駕駛時就當注意提前避讓、保持距離。
二十二、重點注意「X」型路口，如圖所示：比如從A點駕駛到B點，在交叉路中心點時必須要往左後方才能看到D點來的車，同樣道理，從B→A，C→D，D→C，都比「十」型路口難於看到左右兩側的來車，所以，我們遇到此「X」型路口時，千萬要注意提前緩速，仔細看清兩側來車方可過此類路口。
二十三、重點防範前方路口出現的貨櫃車、加長車，因這類車型車身比較長，一旦掉頭或橫過馬路時，會占據約三條車道的寬度，猶如一道鐵牆橫在你面前，如果車速過快，你將無法繞過此類車，只有提前緩速才能避免事故發生。
二十四、拉開以下幾種車的前後距離：載客中巴車、公共機動車、計程車、載客三輪車、載客摩托車，以上這些車會因為爭搶客源或上下旅客，急打方向、急停，如果跟在後面一定要隨時准備剎車，防止追尾。
二十五、注意高速路口下來的車，因為駕駛員仍然處於高速駕駛的狀態。我有幾次遇到高速路口下來的車飛疾橫過馬路，如果剎車不及時就差點撞到的危險情形。所以，我們經過高速路口前或從高速路下來，都要特別提示自己控制車速。
二十六、對面強行超時，我們在向路邊緊急避讓的同時，盡量打一下右轉彎燈提示後面的車，防止後面跟得緊的車來不及避讓對方而發生事故。
二十七、彎道超，不管是路面標有允許超的虛線、禁止超的單、雙實線，盡量不要盲目超，特別是單、雙實線，決對不允許超。如果一定要在彎道超，這里有一個安全超的要點：在超前，從彎道處（半圓的直徑方向）觀測遠處是否有來車或來車的速度，從而決定是否超，但彎道處有障礙物體阻擋了視線，我建議還是不要盲目超了。
二十八、前方靠路邊出現障礙物體，這時要防止人或車輛為了避讓障礙物體而突然變換車道，進入你車駕駛的車道，此種情況只有提前判斷作出反應才能避免事故發生。
二十九、在安全帶方面本來是不多講的，但想起多年前表哥出車禍的經過，我決定還是提示一下開車的朋友們。我表哥當時是坐在一輛小車的後排座，而且還扣上安全帶，車碰撞後整個人竟然從後擋風玻璃彈出去幾米遠，頭部撞到地上受了重傷，幸好搶救及時才保住了性命。如果當時沒有扣上安全帶，後果將不堪設想。現在好多駕駛員因為嫌安全帶綁著不舒服，或嫌麻煩都不願意扣上安全帶，如果看過機動車碰撞實驗的駕駛員，一定會知道機動車在一定速度碰撞後車的損壞程度和車內人員的慘狀。所以，我十分希望大家為了安全還是自覺的扣上安全帶吧。
三十、重點提示一下酒後開車的朋友們，千萬在開車前不要喝酒，我有時還聽說有的人喝了點酒開車更穩更精神，其實是一種錯覺，這只是酒精對大腦的麻醉作用。很多車禍都是發生在一兩秒鍾內，甚至是零點幾秒，如果喝了酒開車，反應速度就會下降，這種反應喝了酒的人是不容易感覺得到的。
三十一、結婚是一件開心的事，為了場面好看，免不了要弄幾部車來熱鬧一下。在這里我想提示的是主婚車車頭最好用比較平整、枝葉不要太高的插花來裝扮，這樣可以不影響駕駛員的視線。當幾部車駕駛時，一定要亮起安全警告燈（雙閃燈），這樣可以明顯的表明是車隊在駕駛，從而提示行人和車輛進行避讓。
三十二、當發現滿載沙石的泥頭車時，不管是超和會車，都要加大距離，防止掉下的沙石在路面上彈起砸中機動車的擋風玻璃。
三十三、防範裝載加長物體的車。比如滿載竹子或鋼管的拖拉機，如果後面沒掛上警示物，在夜間就更加危險了。曾經發生過駕駛摩托車的人追尾此類車，整個人讓竹子穿過身體，血淋淋的掛在上面，拖拉機走了很遠才讓人發現的慘狀。而且我們還要注意機動車的擺尾現象，遇到此類車時，要注意其轉彎、掉頭時車後的加長物體擺尾的范圍。在這里提示一下駕駛此類車的駕駛員，不管是白天、晚上，一定要在加長物體上面掛上警示物，最好是反游標志。
三十四、機動車是一個長方體，在向前轉彎和倒車打方向時，車頭和車尾會產生兩種相反的方向，特別是倒車讓許多新手感到很困難。比如，要往右後方倒車，車尾向右後方運動的同時，車頭就會向左擺動，如果在空間比較小的兩輛車中間倒車出來，過早的打方向，就會讓車頭刮到旁邊的車。所以，我們在開車的時候一定要兼前顧後、目測准確，才能充分了解車體的長度、寬度以及運動方向。
三十五、當機動車進入高速駕駛狀態時，盡量不要打開車窗，因為開窗後車內氣壓會產生變化，駕駛者的耳膜會有擠壓感，而且噪音比較大，這樣就會增加駕駛員的疲勞和分散注意力。如果車體流水線設計有缺陷，嚴重的還會導致車內人員的耳膜破裂。
三十六、在雨天駕駛，如果車輪駛過較深的水後，制動效果就會降低，特別是鼓剎裝置的車，還會導致方向跑偏，此時要踩幾下制動板，檢測一下剎車效果。
三十七、在非高速公路，中間有隔離帶，多條車道而且有路口，特別是用比較高的花叢作為隔離帶的道路，盡量把車駕駛在中間車道，不要靠近隔離帶那條車道駕駛。因為一旦路口有人橫穿過馬路時，中間車道駕駛的車可以選擇左右兩個方向避讓，視線范圍也比較廣，可以看清左右兩邊的情況。而靠近隔離帶的那條車道會因視線阻擋、避讓空間有限而容易發生事故。
三十八、用手感覺輪胎氣壓變化的要點：當車在直線駕駛的過程中，雙手平衡輕握方向盤，如果車的輪胎氣壓不平衡或扎到釘子慢慢泄漏的時候，方向盤和車身會向其中一個方向轉動，用手修正後還會不斷產生這種情況，此時應該停車下來檢查一下輪胎是否正常，提前預防輪胎突然爆胎。當然，路面不平整、風力的影響、機械故障等原因也會讓方向跑偏。總之，開車的時候要用心去體會、感覺車輛的動態，才能逐步提高駕駛技術。
三十九、夜間行車防追尾小要點：如高速路上，駕駛當中發現前方有紅色尾燈燈光，即表示前車速度比你車慢。只要一出現紅色尾燈燈光，就要提前做好超准備動作，觀看一下側鏡和倒車鏡，判斷後面的情況。如果不提前觀看後面的情況，往往會出現你到了前車後面准備超的時候，剛好後面的車也同時在超，在無法變換車道的情況下，你只有踩剎車緩速，如果速度過快剎不住，就會發生追尾事故了。
四十、用燈光提示作為駕駛員默認的交流語言。在路上經常會遇到對面超的時候打出燈光，好多人不知道是什麼意思，也不知道怎麼回應，在這里我簡單的說一下裡面的含義。比如你在超的時候，判斷對面車可能在你超的過程中構成危險，此時你可以打出幾下閃燈（作：一般是把轉彎燈的把柄往上拔動後松開，即一次閃燈），告訴對面的車避讓一下，如果對面車也打出閃燈，即表示駕駛員已經看到你在超了，在允許的情況下就會避讓你。要是對面車沒作出反應，你就無法判斷對方的具體動態，在超時就會猶豫不決，容易發生事故！如果是連續打出多下快閃，即表示車速較快或即將產生危險，請求緊急避讓的意思。在這里，我希望開車的朋友們都有能夠默認這種安全的交流語言，明確的提示、互相禮讓才能讓大家都能夠安全行車。
四十一、停車後打開車門前要養成觀看側鏡和倒車鏡的習慣，一定要先看清後面是否有人或車輛靠近再打開車門，避免開車門時後面的人或車輛撞上來。
四十二、與我們同向駕駛的車，當我們准備超過此車，在經過路口時，此車突然踩剎車，但前方並沒有障礙物體和異常情況，在這種情況下，我們也要跟著踩剎車，千萬不要超，因為很有可能有人或車輛在同向車到達路口前搶先橫穿過馬路，而我們的視線剛好被同向駕駛的車擋住了，如果繼續超的話就剛好撞個正著！這點請大家細心體會一下。
四十三、養成條件反射踩剎車的習慣。如前面車的剎車燈一亮，右腳隨即松開油門移至制動板踩剎車，這種良好的習慣可以縮短緊急情況下的剎車距離，提高自己的反應速度。
四十四、在雨天駕駛，盡量避開路邊的積水，當機動車一側的輪胎在一定速度下駛過積水，因為阻力原因，會導致方向盤猛的打向其中一個方向，如果速度快的話就會造成翻車，所以，雨天駕駛中，手要平衡握住方向盤，而且要比平時稍微握緊些，特別是駛過有積水的路面，一定要用力握緊方向盤，避免方向跑偏。
四十五、注意以下路段：在看不到來車的上坡路，一般都是劃上單雙實線嚴禁超的，如果你以為這種路段對面不會有人超，而靠近中間分界線駕駛的話，那你就很危險了！遇到此路段最好還是靠邊些駕駛，現在的駕駛員不是每個人都遵守交規的。因為我曾經幾次遇到駕駛至坡頂時，突然迎面出現強行超的危險經過，所以在這里我把經歷寫出來讓大家都要小心防止類似這種事情發生，也告誡駕駛員們在看不到對面來車，和嚴禁超的路段不要盲目超。
四十六、安全轉彎小要點：「向右轉小彎，向左轉大彎。」這種駕駛要點可以加大轉彎處兩車相會的安全距離，使兩車遠離路面的中間分界線，克服了機動車在轉彎時的慣性，而且還可以提示駕駛員緩速，當然這是要靠駕駛員朋友們都能夠遵循這種作方法，才能夠更安全的控機動車。