領克採用什麼焊接技術

❶ 領克四大工藝

四大工藝實操是指領克汽車的沖壓工藝、焊接工藝、塗裝工藝和總裝工藝。

"媲美BBA的製造工藝"，這是我認為最適合領克張家口工廠的硬實力title。工廠基於"工業4.0"的理念規劃。

其通過引入完善的IT系統、採用先進的信息管理模式、配置一流的設備，以實現智能工廠、智能生產和智能物流為目標，其智能化、信息化、柔性化、自動化程度以及綠色環保理念均達到國際領先水平。

領克張家口工廠建有沖壓、焊裝、塗裝和總裝四大車間，嚴格按照沃爾沃全球質量標准建設和管理，與同級別工廠相比，生產設備、生產布局、質量流程式控制制等方面均處於全球領先水平。

其中，焊裝車間引入世界頂級的KUKA柔性生產線，採用285台KUKA機器人，主焊線自動化程度達100%。其中主拼工位一期配備了和BBA一樣標准化的8位機器人定位焊接，未來最大可實現6款車型同時生產，大大提高了生產效率。

領克的塗裝車間依照沃爾沃標准進行規劃設計，和BBA生產車間一樣，塗裝車間同樣實現了自動採集信號、車型、顏色，自動識別後能自動噴塗，保證了噴塗工藝的一致性。

塗裝完成之後汽車就將進入總裝車間，總裝車間採用世界先進的ABB塗膠機器人進行車型前後風擋玻璃塗膠，從風擋玻璃上料到安裝都採用了高自動化設備，可實現自動清洗。

除了高標準的生產車間，領克還非常注重技術人才的培養，領克學院就是最好的代表。其擁有完備的SWE培訓、四大工藝實操等專用設備，通過國際一流的課程設計，將書本知識與實踐相互結合，致力於培養一流的高技術人才，為領克提供源源不斷的技術後備力量。

這樣看來，無論是2分鍾生產一輛領克汽車，還是躋身10萬+陣營，這樣的"領克速度"無一不來源於領克比肩豪華品牌的高標准製造工藝，我們沒有理由不相信，領克將成為引領中國汽車工業轉型升級的中堅力量！

❷ 領克哪裡生產的

領克在國內目前有兩個工廠，第一個工廠是沃爾沃台州路橋工廠，領克01在此生產；第二個是張家口工廠，領克02和03在此生產。以下是相關介紹：g的品牌介紹:柯靈是由吉利控股集團、吉利汽車集團和沃爾沃汽車共同打造的新時代高端品牌。以沃爾沃汽車為基礎，建立吉利汽車和沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基本模塊架構。台州路橋廠:台州路橋工廠是沃爾沃在中國的三大整車製造基地之一，領克01將與沃爾沃cx40共用一個工廠。領克01的生產標准，包括零部件采購、工藝、生產管理都和沃爾沃差不多，所以領克01的質量非常好。張家口工廠:張家口工廠是LEKK斥巨資打造的世界級生產線，集自動化、信息化、柔性化、環保化於一體的現代化工廠。引用世界一流的庫卡柔性生產線，採用激光焊接技術，車間有實時信息IT系統，可謂非常先進的造車工廠。

❸ 領克06隻要11.86萬起，它的出生地如何探秘領克06的生產工廠

領克06上市了，5款車型，售價區間從11.86萬到15.86萬。價格不多說，相對於之前的預售價便宜不少。當然和競品車型比，它在配置和價格上也極具優勢。

不得不說高度自動化、高效率、高精度的領克成都工廠是保證領克06高品質的前提。而參觀完領克06的生產環節，這更是讓人堅信，領克的品質是能夠和豪華品牌車型相媲美的。

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 領克哪裡生產的

領克是由吉利控股集團、吉利汽車集團與沃爾沃汽車合資成立的新時代高端品牌。基於由沃爾沃汽車主導，吉利汽車與沃爾沃汽車聯合開發的CMA中級車基礎模塊架構建立。領克在國內目前有兩個工廠，第一個工廠是沃爾沃台州路橋工廠，領克01在此生產；第二個是張家口工廠，領克02和03在此生產。

台州路橋工廠低沃爾沃在國內三大整車製造基地之一，領克01將與沃爾沃XC40公用同個工廠。領克01生產標准包括零部件采購、技術和生產管理都與沃爾沃功效，所以在質量上領克01還是不錯的。
張家口工廠是領克斥巨資打造的世界級的生產線，及自動化、信息化、柔性化、綠色環保於一身的現代化工廠。引用了世界頂級的KUKA柔性生產線，還採用了激光焊接技術，車間還有實時信息IT系統，可謂是非常先進的造車工廠。

除此之外，2019年領克01 PHEV車型還將在比利時根特工廠與沃爾沃汽車共線生產，並於2020年正式進入歐洲市場銷售。

❺ 領克 ZERO concept 完成了量產的第一步

本文轉載自公眾號隔壁老猿

工藝本身對於製造來說技術核心技術之一，但怎麼樣實現這個車結構強度和材料的匹配，是需要一番功夫的，並不是說全車只注重輕量化。

3、在材料安全性方面，ZEROconcept採用的是鋼鋁車身，外圍吸能件採用是鎂鋁材料，內部乘員艙則採用的是高強度鋼。鋼鋁車身的好處能夠抵禦碰撞沖擊，帶來駕駛艙的變形。

上面我說了材料的選擇目的是增加結構強度和輕量化，因此，根據數據來分配全車材料的運用就顯得尤為重要，比如高強度鋼、鎂鋁材料等，而對於鋼鋁用料導致的重量增加，ZEROconcept量產車通過在材料、結構、工藝三個方面綜合提高輕量化，最終實現和全鋁同級的車身重量。比如採用SPR自穿刺鉚接工藝，來提升牢固度。（這個工藝廣泛應用在航空領域，除了提升牢固度，重要的還有輕量化）

總體而言，從官方對ZEROconcept的信息披露來看，老猿對這款車的期待很高，ZEROconceptNEDC續航會超700km（估計會有不同版本）；百公里加速時間小於4秒；無框的感應式電動門；全自動調節式空氣懸架。

加下來就看這款車的定價了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❻ 領克01、本田CR-V、大眾途岳上演車圈版《創造營2020》，你選誰

最近，網路上話題熱度最高的兩款網綜節目當屬《青春有你2》和《創造營2020》。C位、評級、最強舞擔、最強Vocal……豐富多樣且精彩紛呈的玩法引人矚目。站在這個萬眾矚目的舞台，誰的綜合實力最強才是贏家。
這樣的法則同樣適用於汽車圈， 在火熱的20萬級SUV市場中不乏一些實力派選手，比如領克01、本田CR-V以及大眾途岳等。如果以網綜的視角考量，這3款SUV誰的綜合表現更出色呢？大家品，細品。
首先，我們選取領克01、大眾途岳以及本田3款SUV燃油版車型的旗艦版本，就主/被動安全配置以及駕駛輔助功能配置的豐富程度進行PK。這其中，領克01售價最為親民，同時就上述對比維度范疇內的配置差異而言，顯然領克01的配置最豐富，其次是本田CR-V，然後才是大眾途岳。
在被動安全方面，領克01車身框架使用了73.2%的高強度鋼、16%的熱成型鋼，並採用了激光焊接的技術。其A柱、B柱以及車門加強筋處均採用硬度高達1600Mpa的熱成型鋼，車頂的抗壓強度可達到車身重量的4.5倍以上。
領克01
大眾途岳
本田CR-V
然後，我們通過上述3組圖看到領克01、大眾途岳以及本田CR-V均搭載了豐富的智能駕駛輔助配置。這些配置的加持對於新手而言可提升駕駛的安全性，同時降低停車時的磕碰率；上述智能駕駛輔助功能配置還可降低駕駛員的疲勞感。這其中，小智更青睞搭載多達17項的智能駕駛輔助技術的領克01。
舉例來說，領克01配備了帶行人識別功能AEB主動式緊急剎車系統，這套系統能讓領克01檢測並識別前方車輛和身高不低於80cm的行人，當時速低於30Km/h可完全避免碰撞。而途岳旗艦版僅具備AEB主動剎車功能，並未配備行人識別功能。領克01和CR-V上的ACC自適應巡航可實現跟停以及排隊功能，而途岳則不具備。領克01的ACC自適應巡航系統的排隊功能可在紅綠燈路口自動剎停車輛，並與前車保持安全距離，其智能化程度是三款車型中最高的。
值得一提的是，在C-NCAP碰撞標准測試中，CR-V取得了57.5分的成績，獲得五星評級；領克01以60.1分的總分獲得五星+的評級。途岳雖然沒有C-NCAP碰撞測試數據，但參考途觀L 330TSI自動兩驅旗艦版54.6的總得分，可對途岳大致表現有大致推測。
值得一提的是，在號稱「中國最嚴苛碰撞測試」的中保研碰撞測試中領克01也取得了出色的成績。
通過客觀的配置差異對比、智能駕駛輔助功能的應用感受，以及權威機構的證言，「安全擔當」這票我投領克01。
通過三車動力規格的參數對比來看，領克01和大眾途岳的高配車型均搭載了2.0T發動機，其動力參數表現水平接近，均優於搭載1.5T機型的本田CR-V。
《創造營2020》中炫酷的舞蹈Battle是決出「最強舞擔」的最好方式，那麼決出「操控擔當」的最好方式便是上路。從對比公平性的角度而言，接下來的試駕感受我們主要圍繞著同樣搭載2.0T發動機的領克01和大眾途岳展開。
領克01搭載的這款VEP4 2.0T渦輪增壓發動機，源自連續三年摘得「沃德十佳發動機」桂冠的Drive-E系列。這台發動機的扭矩輸出范圍很寬泛，1000轉時就能發揮出215N·m的扭矩，峰值扭矩300N·m的數據在1400轉即可獲得。與之匹配的7速雙離合變速箱，傳動效率達到97%，動力切換十分平順，即便在城市道路中走走停停的路況下表現也值得肯定。
領克01提供了經濟、舒適、運動和越野四種駕駛模式，不同模式下轉向力度、油門響應、換擋邏輯均有所不同。它的底盤調教十分扎實，在過彎時底盤的韌性值得稱道。博格華納第五代智能四驅系統的加持則為領克01的通過性能加分不少，進一步提升了駕駛樂趣。
此外，領克01還配備了博世ESP 9.3高動態版車身穩定控制系統，得益於該系統的加持，領克01的剎車力度被精準分配至四輪，使車輛平穩制動並大幅縮短制動距離，百公里制動距離僅34m。
途岳2.0T版本搭載的2.0T發動機和7擋雙離合是大眾的經典動力組合。途岳的油門踏板的設置略重，動力響應則沒有領克01來的那麼迅捷，一旦行駛起來，動力還是蠻充沛的。途岳還提供了經濟、標准、運動、個性4種駕駛模式可選，運動模式下，途岳的動力響應會更加積極且轉向也會變得略重一些。變速箱給我感受，在1-2擋低速蠕行狀態下有輕微的頓挫，不過開起來後換擋還是十分利落。
底盤方面，途岳對細微顛簸的過濾比較出色。不過在激烈駕駛時，車輛的懸架支持性和底盤響應速度就一般了。制動方面，根據汽車之家的實測數據顯示，途岳100-0km/h的制動成績為37.78米，這點稍遜色於領克01。
結合動力參數以及試駕體驗，領克01贏得「操控擔當」是實至名歸的。
科技配置越來越被消費者重視。那麼，在智能出行的浪潮下，這三款SUV誰更懂你所需呢？
進入車內，領克01的中控台向駕駛員一側傾斜了13°，這樣的設計會更加便於操作。10.25英寸液晶儀表顯示的行車信息非常豐富，儀表的UI設計風格也很時尚，同時提供了4套主題可選。10.2英寸中控屏採用了康寧大猩猩玻璃屏幕，顯示清晰細膩，觸感順滑。
這款中控屏還搭載了科大訊飛雲端語音識別系統、高德雲導航等科技配置，其語音識別系統除了除了能控制車輛各項功能外還可實現語音翻譯、天氣查詢、設置備忘錄等功能；領克01的智能互聯系統還具備遠程式控制制智能家居的能力。其智能互聯系統還可通過網路能夠獲取海量的音頻資源，涵蓋音樂、有聲讀物、新聞等內容。
值得一提的是，領克01可通過手機App遠程式控制制：發動機啟動、車門/尾廂蓋解鎖、鳴笛閃燈尋車等控制功能，並且可通過手機查看車輛實時位置、油耗情況等信息。上述科技配置的加持極大的提升了日常駕駛的便利性。
進入途岳車內，中控區域大量的橫向線條的設計拓寬了車廂內的寬敞感，主要功能區的分層設計彰顯了層次感，空調控制區域大旋鈕的設計便於盲操。
途岳的中高配版本車型配備了10.2英寸的全液晶儀表，1280×480的解析度為這塊屏幕帶來了足夠細膩的顯示效果，同時它還提供了3種風格界面可供切換。8英寸中控大屏支持CarPlay/CarLife手機互聯、科大訊飛語音識別等功能。此外Beats則是途岳討好年輕消費群體、迎合潮流的利器。
相比於上述兩款車型，本田CR-V的科技化配置則有點乏善可陳。它的燃油版的頂配版本仍採用機械指針式儀表，7英寸中控屏就解析度來看，和上述兩款車型相比簡直是兩個時代的產物，中控屏支持基本的藍牙/車載電話等功能，語音識別也只能控制電話。
綜合對比下來，上述三款車型在智能化出行方面的表現排序為領克01＞大眾途岳＞本田CR-V。
領克01的外形諸多細節充滿了辨識度，比如「都市天際」前臉設計、「北極之光」LED日行燈、「能量晶體」尾燈等等。除此之外，時尚的車身配色也為領克01在消費者口碑中贏得了「潮車」的評價。領克01的2019款車型還新增了一個全新配色：灰色車身配上充滿活力的橙色元素，視覺效果個性鮮明。
外觀配置方面，領克01全系標配遠程啟動的功能，除最低配版本外，其他版本均配有無鑰匙進入、全景天窗、車燈行李架等功能；燈組方面，領克01標配LED日行燈、LED霧燈，中高配版本車內配有7色氛圍燈。
領克01的內飾一如外觀一樣個性、時尚。材質方面，領克01中控區域採用了大量軟性材質覆蓋，門板、方向盤、扶手區域均有鍍鉻材質點綴，其內飾的檔次感表現值得好評。內部功能配置方面，領克01全系標配10.25英寸液晶儀表、10.2英寸中控屏、語音識別（控制多媒體/導航/電話/空調）等功能，其中高配版本還配有燕飛利仕音響。
值得一提的是，2019款領克01還進行了多方位的升級來強化人車溝通感以及豪華感。比如說，它的前後排坐墊加長了約3厘米，後排坐墊加長了1.5厘米；為了提升長途駕駛的舒適性，它的中央扶手採用了滑動設計；扶手箱內部及後排的USB介面增加照明功能，提升了有線充電和USB連接的便利性；在駕駛位上方增加了雙麥克風設計，提升人機交互語音識別的精準度；車機新增了安卓系統，屏幕採用的是第三代康寧大猩猩屏；副駕駛座椅側面新增了「老闆鍵」， 在駕駛位增加了座椅記憶、通風功能以及外後視鏡記憶功能等等。
途岳在前臉部分通過平直、粗壯的鍍鉻飾條展現硬派的氣質，甚至不少網友稱其為「小途昂」。尾部的設計層次感豐富，車尾給人感覺相比車頭要圓潤不少。外觀配置方面，除了最低配版本，途岳均配有全景天窗、無鑰匙進入的功能。燈組方面，新車全系標配LED遠近光燈、LED日行燈、車內單色氛圍燈等配置。
進入途岳的車內，其內飾布局的層次感比較豐富。材質方面，中控以及門板處採用了大量硬質塑料材質，門把手和中控台的下方採用了皮革材質進行包裹，其內飾的檔次感營造只能說是中規中矩。
內部功能配置方面，途岳標配了CarLife/CarPlay手機互聯的功能，語音識別（控制多媒體/導航/電話）在中高配版本才會出現。而10.2英寸的全液晶儀表、Beats音響等高階配置僅出現在途岳1.4T和2.0T的旗艦版車型上。
本田CR-V的外觀造型比較動感，前臉和車尾部分大量鍍鉻飾條的元素凸顯了精緻感，不規則尾燈的設計也頗具辨識度。
在外觀功能配置方面，本田CR-V全系車型標配了全景天窗，無鑰匙進入出現在中高配版本車型上。燈組方面，CR-V全系標配了LED日行燈，中高配版本車型上配備了LED遠近光燈組，車內氛圍燈僅出現在中高配版本上且為單色。
本田CR-V的內飾質感表現值得肯定。它的中控台採用了多種材質來進行搭配，除了大面積的搪塑材質外，還有鋼琴漆飾板和木紋板進行點綴。內部功能配置方面，本田CR-V低配版本配有5英寸中控屏，主/副駕駛電動調節出現在中高配版本車型上。
就這三款車型的外觀、內飾的材質、功能配置對比來看，我認為領克01的豪華性在這三款車型中表現最為突出。
我們就三款車型的產品力進行了綜合解讀，選哪款車，話語權還是消費者。而消費者買車還是特別看重「劃算」二字的。這三款車型誰的「質價比」更高呢？下面，我們從16萬、18萬以及20萬三個價格段選取三組車型進行配置、價格差異對比。
16萬價格段，配備2.0T發動機的領克01在動力方面相比另外兩款車型要更出色，本田CR-V在其中是售價最高的，卻配備了手動擋；就配置的豐富度來看，相比之下相同售價的途岳的配置豐富度不及領克01，而這其中售價最高的CR-V的質價比則不如另外兩款車型。因此，16萬價格段，小智建議購買領克01。
18萬價格段，這三款車型均配備了自動擋，但僅有領克01配有2.0T版本，其動力參數相比另外兩款車型要更加出色；18萬級這三款車型的配置均進行了升級，不過相同配置對比來看，領克01顯然要更高階。比如說，同為巡航系統，領克01為全速自適應巡航，而另外兩款車型為定速巡航；此外領克01還搭載了多項智能駕駛輔助功能，這在另外兩款車型上是沒有的。結合三款車型的售價，18萬價格段，顯然領克01更值得推薦。
20萬價格段，在動力規格方面依然是領克01更為出色；功能配置方面，途岳比CR-V貴了1000元，在配置差異方面主要多出了全液晶儀表、前排座椅加熱、外後視鏡倒車自動下翻/鎖車自動折疊、並線輔助等功能，此外在巡航系統方面也更高階；領克01在其中的售價是最親民的，但是功能配置的豐富度卻是最高的。綜合來看，20萬價格段，領克01的「質價比」最突出。
CR-V是合資緊湊型SUV市場的常青樹，綜合產品素質以及廣泛的群眾積淀是其市場表現火熱的重要因素；大眾途岳盡管也算是一枚新人，但是在大眾品質之下，途岳也受到了大批消費者的肯定；領克01作為領克品牌的首款SUV車型，在少了品牌光環、群眾積淀的背景下，它更需要用實實在在的產品實力來證明自己。
在消費升級的當下，消費者想要的比你想像中的更多，品牌也不再是消費者購車看重的金科玉律。如同木桶效應一般，綜合實力出眾的車型才更能打動消費者。通過安全性、科技感、豪華感以及質價比等維度的PK，大家覺得上述3款車型哪款更能打動你呢？歡迎和小智互動交流。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。