聲學透鏡技術怎麼樣

『壹』 奧迪A8L的亮點配置

亮點配置1：ASF全鋁車身框架結構在輕量化鋁質結構領域中，奧迪是開拓者和技術領先者。十多年來，鋁材及輕量設計中心在奧迪所取得的成就中一直扮演著重要角色。
亮點配置2：自適應性空氣懸架帶有連續可變阻尼控制的四角形空氣懸架系統，徹底解決了豪華汽車卓越操控特性與懸架舒適性之間一直存在的矛盾沖突。
亮點配置3：自適應燈光及日間行車燈首次結合了LED日間行車燈，不僅增添了轎車外觀的獨特性，而且能夠有效地提高安全性。LED日間行車燈在點火時自動開啟。
亮點配置4：全球最安靜的座艙新奧迪A8LL為用戶提供了世界上最靜謐的轎車座艙。採用了更為隔音的發動機艙蓋、前風擋玻璃和優化風噪的輪眉，在不增加車身重量的情況下，新奧迪A8LL的發動機運轉雜訊、道路雜訊和環境雜訊水平在同級別車型中都達到了最低。
亮點配置5：Audiexclusive個性化內飾包奧迪在新A8LL上為用戶提供了Audiexclusive專享尊尚包和Audiexclusive專享尊崇包兩項配備高品質皮飾、別具風格木飾的個性化內飾包，滿足用戶不斷增加的個性化需求。
亮點配置6：奧迪智能漢語語音導航系統
信息全面的地圖庫能最大限度滿足不同城市用戶的需求。
亮點配置7：奧迪陶瓷製動剎車盤（S8）陶瓷製動剎車盤能有效避免熱衰退，並可連續使用30萬公里，相當於鋼制動盤的4倍。它比鋼制動碟片輕了50%，讓車輛的操縱更為靈活。
亮點配置8：自適應空氣懸架系統-運動版（S8）自適應空氣懸架-運動版，包括自適應避震器和鋁合金底盤部件，比普通版空氣懸架更輕、更堅固，操控更為靈活。亮點配置9：Bang&Olufsen高級音響系統創新性的設計，先進的技術，最高標準的材料和工藝，這些價值觀同樣適用於奧迪和Bang&Olufsen。與丹麥高保真音響專家Bang&Olufsen一起，奧迪為奧迪A8L開發了在豪華轎車級別中重新定義基準的音響系統。
音響技術
優雅的外形是音響體驗的組成部分：音響系統不僅完美地融合於動感和豪華的氛圍之中，而且營造了獨特的視覺效果。為奧迪A8LL專門開發的音響系統考慮了轎車內部的具體聲學特性，例如空間容量、造型、材料、發動機雜訊、風雜訊以及路面雜訊。揚聲器格柵由奧迪A8LL車身採用的陽極化鋁材料製成。
開發人員特別注重環繞聲的計算。大部分聲源（例如CD和DAB）只有兩個程序控制輸出通道（立體聲）；奧迪A8LL駕駛員在使用這些立體聲聲源時仍然能夠享受環繞聲。另外，一個專用勵磁程序計算五通道的環繞聲信號和雙通道的低音揚聲器信號。
高級音響系統功能細節
Bang&Olufsen高級音響系統包含14個揚聲器，每個揚聲器都有其輸出級。前車門分別安裝了雙聲道揚聲器組合，其中包括一個90毫米中音揚聲器和一個140毫米低音揚聲器。高音由兩個從儀錶板中伸出來的19毫米聲學透鏡揚聲器進行復制。一個70毫米錐盆揚聲器作為中央揚聲器。後車門分別安裝了雙聲道揚聲器組合，其中包括一個130毫米低音揚聲器和一個25毫米高音揚聲器。低音由一個200毫米超低音揚聲器進行復制，這個超低音揚聲器與兩個70毫米寬頻揚聲器（用於環繞聲復制）一起安裝於後窗衣帽架下面。
聲學透鏡技術
前部高音揚聲器運用了聲學透鏡技術，是新型音響系統中的重要部件之一。在音響系統開啟時，兩個聲學透鏡高音揚聲器自動地從儀錶板中伸出來。得益於精確調節的水平傳送，這種高音揚聲器確保在每個座椅都可以享受到富有穿透力的音響效果。在這里，外形設計的視覺魅力與新型Bang&Olufsen高級音響系統的聲學魅力相得益彰。
功率放大器
在Bang&Olufsen高級音響系統中，兩個擴音器的功率在必要時可達到1000瓦以上。高性能擴音器具有分別用於四個低音揚聲器的四個125瓦通道，以及一個用於超低音揚聲器的250瓦擴音器。第二個擴音器（DSP）負責信號處理，具有9個輸出級（每級28瓦），用於環繞聲揚聲器和高音揚聲器。
亮點配置10：AAS可調空氣懸掛系統
該懸掛由電子控制，作用於所有車輪，並帶有無級調節減震系統。它可在不影響駕駛舒適性的前提下，使靈活、動感的駕駛成為可能。
我們曾派遣最挑剔的試車手前往世界各地。在最復雜的試車環道上檢驗可調空氣懸掛的功效。從Nurburgring北部的環形路道Nardo的高速環道，試車手們自一開始就對這個新技術熱情高漲。
可調空氣懸掛的每一個空氣彈簧都單獨作用於一個車輪，彈簧滑柱中可變化的空氣量能改變彈簧的剛度或車的底盤高度。當車輛行駛時，這一系統隨時通過車身和驅動橋上的感應器決定當時的行駛狀態，比如當車輛行駛在崎嶇路面劇烈擺動時，減震可立即調整。您可在第一個轉彎處就明顯地感到它的優勢——車身的橫傾與縱傾被減小到最小程度。這一新的懸掛系統的彈簧振動和行程永遠保持在最佳狀態，即使在顛簸的路面，行駛也非常平穩。
指紋識別啟動
在變速桿邊上，有一個新鮮物件———帶有指紋識別功能的啟動按鍵。在汽車上，這樣的設計並不多見。右手食指按在了指紋識別儀上，幾秒鍾後電腦顯示成功了，所有設置都錄入了我的指紋檔案中，以後每當我用這根手指啟動A8L時，座椅、音響和空調等設備都會回到我原來存儲的位置。
值得一提的當然還有叫做「MMI」的多媒體交互系統，與寶馬的「iDrive」相比，「MMI」要來得更加簡便。它的控制主要部分由一個可以按壓和側向撥動的按鈕以及周圍的4個按鍵組成。外側還有8個按鍵可以執行最常用的功能調用。當然，與這些手動操作相對應的是中控台上部的7英寸彩色顯示屏，它是可以翻折的，能夠設定駕駛者最佳的視覺角度。在奧迪A8L6.0quattro上你盡可以插上想像的翅膀，把所有見過或者沒見過的功能「想像」進去：超級舒適的座椅、先進的6速Tiptronic變速器、豪華的影音娛樂系統、全面的氣囊保護、帶潮濕感測器的4區域自動空調系統、雨水感測器，還有ABS、ESP等等一長串的電子裝備……
操控：5.2秒完成從0到100加速
在6.0升發動機的推動下，將A8L開到200km/h以上並不困難，也費不了多少時間，而且良好的穩定性很容易讓你對速度產生麻木，覺得沒開多快，不知不覺中腳低下踩油門的力度也會逐漸加大。即使在很高的轉速下，也幾乎聽不到12缸的聲音。輕踩油門踏板，汽車就產生令人咋舌的前進動力和自信的瞬間加速，頭腦中的那些數據反而無法反映我的真實感受。我幾乎忘記了自己正在操控一輛如此經典的汽車。5.2秒後已經達到了100公里/小時。在這個速度下，仍可柔和地操控車子。考慮到A8自身的重量，這樣的動力堪稱強勁了。因為即使這款車的軸距加長，由於採用了全鋁車身框架結構(ASF)，總重量仍未超過2噸，比賓利輕了近400公斤，這是A8靈活的秘密武器。
在高速公路上，為了防止類似越開越快的危險現象發生，建議車主使用主動定速巡舫系統。你可以自己設定與前車的距離，如果前方車道上沒有車，A8L將以固定速度巡航，一旦發現前方有慢車，電腦會主動收油控制車速和車距，如果距離太近了，它在實施制動的同時還會發出警報聲音以提醒可能睡著的駕駛員採取措施。
安全預警系統
全新奧迪A8L的鋁質車身基於ASF奧迪空間框架結構打造，較之鋼質車身重量降低40%。ASF車身結構由鑄造件、成型件和鋁質薄板構成，其一體化B柱則由塑型硬化超高強度鋼材打造。該結構實現的車身超高的硬度不僅使操控更為精確，更極大地提高了整車的安全性能。在全新奧迪A8L上，ASF以極低的車重完美地達到了高標準的安全要求。
奧迪前排預警系統監測全新奧迪A8L前方的交通狀況並分多階段為駕駛者提供支持。首先是警告信號，其次是通過短暫減速進行警示，如果駕駛者此時踩下制動踏板，制動輔助系統根據前車行駛狀況提供精確的制動。如果經過前兩個階段的預警駕駛者仍不主動採取行動，第三個階段，也就是自動部分制動就將介入，將對車輛進行強制制動，車窗和天窗將關閉，危險警示燈被激活，安全帶也將被束緊。

『貳』 奧迪a8l 配的是什麼音響

全新奧迪A8L配備的是Bang&Olufsen高級音響系統。奧迪A8L 2018款 55 TFSI quattro投放版精英車型可選裝Bang&Olufsen高級音響系統，但投放版精英車型的以上車型則標配次音響系統。

Bang&Olufsen高級音響系統包含14個揚聲器，每個揚聲器都有其輸出級。前車門分別安裝了雙聲道揚聲器組合，其中包括一個90毫米中音揚聲器和一個140毫米低音揚聲器。高音由兩個從儀錶板中伸出來的19毫米聲學透鏡揚聲器進行復制。一個70毫米錐盆揚聲器作為中央揚聲器。後車門分別安裝了雙聲道揚聲器組合，其中包括一個130毫米低音揚聲器和一個25毫米高音揚聲器。低音由一個200毫米超低音揚聲器進行復制，這個超低音揚聲器與兩個70毫米寬頻揚聲器（用於環繞聲復制）一起安裝於後窗衣帽架下面。

前部高音揚聲器運用了聲學透鏡技術，是新型音響系統中的重要部件之一。在音響系統開啟時，兩個聲學透鏡高音揚聲器自動地從儀錶板中伸出來。得益於精確調節的水平傳送，這種高音揚聲器確保在每個座椅都可以享受到富有穿透力的音響效果。在這里，外形設計的視覺魅力與新型Bang&Olufsen高級音響系統的聲學魅力相得益彰。

Bang&Olufsen的迷人之處在於美妙音質，細節分辨力以及廣泛和精細區分的頻率范圍，與MMI Navigation Plus結合，Bang&Olufsen高級音響系統也可以包括環繞聲功能。來自丹麥的Bang&Olufsen運用轉悠運演算法則，產生如同音樂廳中的音效。Bang&Olufsen高級音響系統將音樂搬上了宏偉的虛擬舞台。

『叄』 奧迪A6L升降高音 奧迪a6l升降高音效果如何

1、卓越非凡的高音音質，高音採用「聲學透鏡」技術，聲音自然而豐滿。
2、把音頻有針對性的在有限的汽車空間呈現出更有層次感，更清脆利索的聲音效果。百聽而不厭，當旋律想起來的時候，心隨樂動，這就是奧迪升降高音。
3、十萬次的上下升降的測試，確保每一個產品都是精品。「國際標准，質量為先」用你自己的方式享受它，讓駕駛回歸殿堂級音樂盛宴，來自頂級座駕的天籟，當旋律響起來的時候，心隨樂動。

『肆』 聲學透鏡簡單解釋 什麼是聲學透鏡

1、會聚或發散聲波的聲學元件。聲波通過聲速不同的媒質的界面時發生折射而改圖形的聲流分布。

2、變傳播方向，這就可能使聲波會聚或發散，會聚作用稱為聲聚焦。聲透鏡材料（如固體）中的聲速一般 都比周圍媒質（如液體）中的聲速大，因此會聚聲波的聲透鏡是凹透鏡而不是凸透鏡。對於小孔徑的球面聲透鏡其焦距f=r(1-1/n)-1，其中r是凹球面的曲率半徑，n是折射率，n=с1/с2，с1是透鏡材料中的聲速，с2是媒質中的聲速。光透鏡的折射率約為1.5,聲透鏡的折射率則大得多，因此容易製成短焦距的聲透鏡。對於單凹球面聲透鏡的球面像差幾乎可忽略不計。聲透鏡材料的選擇大致可以從三方面考慮，首先是聲速高於周圍媒質的聲速，這樣焦距短，以減小像差和傳播損失；二是聲阻抗率與周圍媒質匹配，以減小反射損失；三是聲衰減小，以減小插入損失。

『伍』 聲學專業就業方向及前景分析,未來好就業嗎

聲學專業就業方向及前景分析如下：本專業主要培養具有堅實系統的應用聲學與信息科學基礎，並掌握相應的電子技術、計算機技術及聲學測量技術，能夠適應高科技發展以及經濟、教育等多方面的需要，從事科研、開發和教學的高層次人才。

一、聲學專業簡介

聲學是一門跨層次的基礎性學科，研究從微觀到宏觀、從次聲（長波）到特超聲（短波）的一切形式的線性與非線性聲波（機械）現象。同時，現代聲學具有極強的交叉性與延伸性，它與現代科學技術的大部分學科發生了交叉，形成了一系列諸如醫學超聲學、生物聲學、海洋聲學、環境聲學等新型獨特的交叉學科方向，在現代科學技術中起著舉足輕重的作用。現代聲學更是一門具有廣泛應用性的學科，對當代科學技術的發展、社會經濟的進步、國防事業的現代化、以及人民物質與精神生活的改善與提高中發揮著極其重要、甚至不可替代的作用。

二、聲學專業培養要求

在本學科專業領域掌握堅實寬廣的基礎理論和系統深入的專門知識，了解有關聲學發展的國際前沿領域和發展動態，具有一定的分析問題和解決問題的能力和較強的獨立從事科學研究的能力，在科學研究和專門技術上做出創造性成果。

三、聲學專業學科要求

該專業對物理科目要求較高。該專業適合喜歡自然科學，喜歡物理應用的學生就讀。

四、聲學專業知識能力

1.知識標准 （1）具備人文、社會科學、自然科學等公共基礎知識；
（2）掌握物理學、數學和聲學的基本理論和基本知識；
（3）熟悉聲學、建築學及信息技術等學科相關知識；
（4）熟悉工程項目管理有關的方針政策和法規；
（5）了解聲學理論前沿和發展動態；
（6）掌握創新創業基礎理論知識。
2.能力標准 （1）掌握一門外語，具備較強的聽、說、讀、寫能力；
（2）熟練掌握計算機操作，具備文獻檢索、資料查詢、人力資源管理應用軟體操作技能；
（3）具有較強的語言與文字表達、人際溝通、組織協調的基本能力；
（4）具有一定的聲環境領域復雜實際工程問題的分析、解決能力；
（5）掌握數據採集、數據分析、報告撰寫等初步科研能力；
（6）具有創新創業的基本能力；
（7）具有一定的國際交流、競爭和合作的基本能力。
3.素質標准 （1）思想政治覺悟高，具有強烈的社會責任感，誠信友善、愛國敬業；
（2）熱愛聲學專業，具有良好的職業道德、人文科學和專業素養；
（3）具備健康的體格，達到國家規定的大學生體育合格標准和軍事訓練合格標准；
（4）具備良好的自我認知、情緒管控素質，具備健全的人格。

『陸』 奧迪A6最新技術有哪些

奧迪車道變更輔助系統

奧迪車道變換輔助系統作為換道助手，幫助駕駛員進行變道操作。該系統通過安裝在後保險杠中的雷達感測器監控駕駛員盲區的交通狀況。當有汽車從後面靠近時，LED報警信號燈開啟。 .

車速超過30km/h時，雷達感測器對其側面和後方區域進行監控。如果在盲區有汽車或有汽車從後面快速接近，車外後視鏡的LED信號燈常亮以提醒駕駛員。如果出現上述情況時需要打開轉向信號燈，車外後視鏡燈將發出閃光，提醒駕駛員存在碰撞的危險。奧迪車道變換輔助系統不主動干涉車輛的控制，駕駛員只需按下駕駛員車門上的按鈕，即可隨時關閉該系統。
AMI奧迪音樂界面

數千首歌曲可供選擇：通過AMI奧迪音樂界面，可以將攜帶型媒體播放器集成到奧迪MMI多媒體交互系統。您可以利用MMI多媒體交互系統控制器或多功能方向盤選擇藝術家、專輯、曲目或流派。這套系統能夠與各種攜帶型媒體播放器以及USB存儲介質交換數據。

利用MMI多媒體交互系統控制器和多功能方向盤，按照藝術家、專輯、曲目或流派進行分類選擇，可以在存儲介質的整個音樂庫中輕松查找歌曲。在行駛過程中，您可將媒體播放器放在雜物箱內，通過奧迪真品套件（Genuine Accessories®）引出的數據線與奧迪音樂介面連接。這根數據線不但將曲目信息和音樂傳送至奧迪音樂介面，同時還可以為媒體播放器充電。

奧迪音樂介面重要功能一覽表：

•播放儲存在播放器中的所有曲目（DRM保護文件除外）
•通過MMI多媒體交互系統控制器和選配的多功能方向盤操作攜帶型終端設備
•在MMI多媒體交互系統顯示器上顯示播放列表、藝術家、專輯、曲目和流派（如果儲存在連接設備中）
•搜索，混合/隨機與重放
•雙向曲目快進
•迅速快放與回放
•通過適配器電纜提供電源

利用奧迪真品套件（Audi Genuine Accessories®）中選配的藍牙（Bluetooth®）適配器，奧迪音樂介面還能通過配備的行動電話和媒體播放器支持無線音樂回放功能。數據利用藍牙音頻流（A2DP）輸送，但需要配備具有A2DP功能的終端設備。

根據使用的播放器和適配器，通過MMI多媒體交互系統和多功能方向盤還可以選擇媒體播放器的各種控制功能。
B&O高級音響系統

創新的設計、先進的技術以及最高標準的材料和工藝：與高保真音響專家Bang & Olufsen合作，奧迪開發的音響系統樹立了全新的行業標准，為用戶提供無與倫比的視聽體驗。

視聽享受：專門為奧迪A8和奧迪Q7研發的音響系統與運動風格的豪華內飾完美融合，提供了別具一格的外觀視覺沖擊。設計充分考慮了車輛的特定聲學特性，例如空間容量、造型、材料、發動機雜訊、風噪和路面雜訊等。揚聲器格柵採用陽極化鋁材製成。
開 發人員特別注重環繞聲的計算。大部分聲源（例如CD和數字式無線電台（DAB））只有兩個程序控制輸出聲道（立體聲）；奧迪A8或奧迪Q7的駕駛員在使用 這些立體聲源時仍然能夠體驗環繞聲所帶來的樂趣。為了實現這一點，開發人員採用了專用的控製程序來計算五聲道的環繞聲信號以及僅從雙聲道發出的超低音信 號。

集成式麥克風持續捕獲不斷變化的環境噪音，並將這一信息傳送到數字信號處理器（DSP），為您創造穩定、無與倫比的聽覺體驗。

Bang & Olufsen高級音響系統共配備14部揚聲器，每部揚聲器都有自己的輸出級。揚聲器安裝在封閉式殼體內，確保每一部揚聲器都能始終在同一條件下工作。這 種安裝方式另一個優點就是最大限度地控制聲音向車外環境的傳播，提高了汽車內部的私密性。車廂前部的三聲道音響系統由安裝在護板內的一部165毫米低音揚 聲器（奧迪A8：140毫米低音揚聲器）和每個前車門內的80毫米中音揚聲器（奧迪A8：90毫米中音揚聲器）組成。高音由兩部從儀錶板中伸出來的19毫 米聲學透鏡揚聲器進行復制。一部80毫米錐盆揚聲器（奧迪A8：70毫米錐盆揚聲器）作為中央揚聲器。車廂後部的雙聲道音響系統包括安裝在護板內的一部 140毫米低音揚聲器（奧迪A8：133毫米低音揚聲器）和安裝在後車門內的一部25毫米高音揚聲器。低音由安裝在一部20升護板空間內的200毫米超低 音揚聲器進行復制。為了組成完整的音響系統，兩部80毫米寬頻揚聲器安裝在頂棚內襯內以還原環繞聲（奧迪A8配備90毫米寬頻環繞聲揚聲器）。

聲學透鏡技術
前 部高音揚聲器運用了聲學透鏡技術，是新型音響系統中的重要部件之一。音響系統開啟時，兩部聲學透鏡高音揚聲器自動從儀表盤中伸出。得益於精確調節的水平傳 送，這種高音揚聲器確保在每個座椅都可以享受到富有穿透力的音響效果。在這里，外形設計的視覺魅力與新型Bang & Olufsen高級音響系統的聲學魅力相得益彰。

功放輸出
在Bang & Olufsen高級音響系統中，兩台功放的功率在必要時可達到1000瓦以上。高性能功放具有四個125瓦聲道，分別用於四部低音揚聲器，另外還配有一部 用於超低音揚聲器的250瓦功放。第二台功放（DSP）負責信號處理，具有9個輸出級（每級28瓦），用於環繞聲揚聲器和高音揚聲器。
FSI汽油直噴技術

盡可能利用每一滴燃油：FSI汽油直噴技術成功地將低油耗與發動機的出色性能結合在一起，確保了發動機的高性能和高靈敏性。

通過FSI汽油直噴技術可將燃油直接噴入燃燒室。噴油器可按毫秒級精度調節燃油噴射量，噴射的汽油壓力在30～110巴之間。在噴射過程中，汽油的蒸發對汽缸具有重要的冷卻作用。優勢之一就是增加汽缸充氣量，相應增加了發動機功率輸出。此外，這種冷卻效果還可以降低發動機爆震的可能性。這就意味著與傳統的燃油噴射系統相比，FSI汽油直噴發動機的壓縮比得到了顯著的提高。

FSI汽油直噴技術家族的發動機配有兩級可變進氣歧管。在發動機高轉速工況下，較短的進氣歧管使發動機具有更高的功率系數。在低轉速工況下，較長的歧管使發動機的最大扭矩增加了15%以上。

在進氣歧管阻流板的作用下，氣缸內的氣流得以優化調節。在部分載荷運行條件下，較強的氣流可以確保低油耗和低排放。在滿載荷情況下，空氣以最小的損耗吸入，增加了發動機扭矩和功率輸出。

新一代V6 FSI汽油直噴發動機配備了奧迪氣門提升系統。該技術可實現進氣門智能控制。因此可以在降低油耗的同時增加動力和扭矩輸出。奧迪V6 FSI直噴發動機在2.8升和3.2升型號上已經率先採用了這項革命性技術。
LED後燈

純凈光輝：LED後燈是一種採用長時間LED光源的創新剎車燈與尾燈。它們可以在汽車剎車、調頭或轉向時向其他車輛和行人發出信號。LED後燈擁有出色的光源強度，即使在霧天也能保持極高的可見度。

與傳統燈具相比，發光二級管（LED）擁有一系列技術優勢，極短的反應時間和較長的使用壽命是其中最為重要的優勢。及時看到前方汽車的剎車燈有助於減少駕駛者的停車距離。例如，在同等條件下以100公里/小時的速度剎車時，及時看到前方汽車的剎車燈能夠使駕駛者的停車距離減少約5.5米。發光二級管能夠延長整車壽命，節能率達50%，同時能夠減少車輛行駛距離。
MMI導航系統

MMI導航是一種全集成導航系統，也是MMI全部教育娛樂功能的命令中心。廠商提供的導航DVD含有歐洲所有經過數字化處理地區的地圖資料。動態路線指南系統在當前交通報告的基礎上利用TMC持續更新數字化路線。

MMI導航系統
•優質AM/FM無線電系統，具有多相和三重調諧特點
•6.5英寸TFT彩色顯示器（1/4 VGA 400 x 240像素）
•與MMI控制板互補
•兩部SD存儲卡閱讀器，每部可支持容量最高達32GB
•DSP音響系統，配備6聲道功放（2 x 40 W + 4 x 20 W），前門和後門配備10部揚聲器

導航

•高級可視化地圖，提供數個顯示選項
•採用TMC（如可用）和存儲的當前交通報告提供動態路線指南（TP存儲器）
•導航DVD提供歐洲所有數字化地區的數字地圖信息
•導航系統的語音對話系統也可將目錄條目用作目的地

語音對話系統
•對目錄、電話（如定製）和帶有姓名拼寫輸入的導航目的地進行語音控制

電話功能
•可通過MMI控制所有主要電話功能，但手機應具備藍牙功能，或安裝奧迪藍牙車載電話

媒體功能

•可通過SD存儲卡播放MP3與WMA音樂文件
•通過播放導航DVD的DVD光碟機播放音頻CD、MP3與WMA格式的音樂

『柒』 監聽音箱的高頻聲學透境是什麼意思

此為國內聲學科班的叫法，國外文獻譯文是音響透鏡，是關於聲音成像（或者結像）的一個專業術語。是一種利用物理手段和電子手段，約束聲波，使聲波在一定距離內產生匯聚。為聲音反射折射原理的調音技術，跟光學透鏡聚焦調光一個原理。可以保障聲音能以180°的半徑范圍輸送，可消除一般高音音箱所常有的方向感。得益於精確調節的水平傳送，可確保高音，在不同的地方都可以享受到富有穿透力的音響效果。並不是所有的監聽音箱都有這種技術手段。據我了解，最早使用這個技術的是JBL。在1962年，JBL生產出兩分頻錄音棚監聽音箱JBL 4320，就使用了高頻聲學透鏡技術。包括他現在主流的監聽音箱，如LSR系列也還在延續使用這個技術。

『捌』 這個是汽車上的什麼東西 有什麼功能

B&O音響的聲學透鏡。
聲學透鏡技術可以保障聲音能以180°的半徑范圍輸送，徹底消除一般高音音箱所常有的方向感。當系統啟動後，兩個移動聲學透鏡會緩慢的從兩側的A柱旁升起，體現出十足的科技感。得益於精確調節的水平傳送，這種高音揚聲器確保在每個座椅都可以享受到富有穿透力的音響效果。
普遍應用於阿斯頓·馬丁和寶馬、賓士、奧迪的高端車型。

『玖』 奧迪A8上的聲學透境是干什麼的

聲學透鏡技術被應用於新a8l的車載音響系統中，該系統可以保障聲音能以180°的半徑范圍輸送，徹底消除一般高音音箱所常有的方向感。當系統啟動後，兩個移動聲學透鏡會緩慢的從兩側的a柱旁升起，體現出十足的科技感。

『拾』 聲學透鏡技術是啥技術啊

利用聲音反射折射原理的調音技術，跟光學透鏡聚焦於調光一個原理。是有JVC研發並在JVC耳機上運用的一個技術。