⑴ 雙增壓發動機工作原理是什麼啊
雙渦輪增壓技術是結構最為復雜、成本最高的一項技術，再加上其更適合用在六缸發動機上，所以一般只有大排量車型才會使用這種渦輪增壓發動機。
其工作原理：雙渦輪增壓，顧名思義由兩個渦輪的增壓技術，採用雙渦輪增壓技術的發動機在渦輪增壓器的渦輪機內和壓氣機內都配有兩個渦輪。通過串聯兩個不同大小渦輪增壓器或並聯兩個相同規格的渦輪增壓器，當發動機工作在「低轉速」時，通過較少的「排氣」即可驅動渦輪增壓器高速運轉，並產生足夠的進氣壓力，減小渦輪「遲滯」效應。
工作過程：若將雙渦輪增壓發動機解體，我們會看到兩組渦輪通過兩種方式連接，一種為串聯，另一種為並聯。串聯形式渦輪通常是一大一小兩組渦輪串聯搭配而成，低轉時推動反應較快的小渦輪，使低轉扭力豐厚高轉時大渦輪介入，提供充足的進氣量，功率輸出得以提高；而並聯形式渦輪則是並列排列在排氣管中，按汽缸工作順序把1、2、3缸作為一組，4、5、6缸作為一組，每組三個汽缸的排氣驅動一個渦輪增壓器，而由於三缸的排氣間隔相等，所以增壓器轉動得也就較為平穩，再加上把三個汽缸分成一組也可以放置各缸之間的排氣干擾。
結構性能：一、通過相同規格並聯式：增壓反應快並降低因管道復雜程度的設計。二、通過不同規格串聯式：先推動小渦輪使低轉扭力充沛、高轉時則另外一個（大）渦輪介入工作並提供充足的進氣量，功率輸出得以改善，最大限度發揮動力的輸出效能。