A. 什麼是高山滑雪技術道路
這個你可以網路一下。自己想像都能想得到，高山滑雪是一項很危險的運動，線路都比較陡峭所以你所說的道路估計就是蜿蜒曲折的泥濘路了
B. 道路橋梁工程技術是干什麼的
道路與橋梁工程技術的工作職責：
1、規劃、勘測道路線路位置；
2、制定道路、橋梁、隧道、涵洞的施工規范和安全操作規程；
3、制定施工方案並核算施工成本；
4、制定道路、橋梁、隧道、涵洞及附屬設施的養護計劃並指導管理、維修；
5、檢測並評定道路、橋梁、隧道、涵洞的交通安全性能
C. 技術道路光明嗎
堅持走下去，沒錯的
D. 道路功能等級和技術等級的區別
道路功能等級和技術等級的區別是：
1、功能型等級是主要按交通量劃分的，根據公路的使用任務、功能和流量進行劃分，中國大陸將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路，共五個等級（數字分級是傳統等級體系，高速公路是新來的）。
2、技術等級技術等級?公路根據使用任務、功能和適應的交通量分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。
E. 技術的道路
風蕭蕭兮易水寒，壯士一去兮不復還。多麼悲愴的風景，有時我常想，技術的道路好像也是這么一條沒有回頭的路。
年輕的心，豪情壯志，放棄當時諸多選擇，毅然走上了技術的路。跌跌撞撞走了小二十年，驀然感到，現在自己只懂技術，甚至和人聊天都是硬邦邦的，別的什麼都不會了。
如果放棄技術，那些學過的知識瞬間就貶值，付出的努力就白費了，這哪有回頭的可能。就算勉強繼續的躑躅獨行，新技術層出不窮，抱守著過時的技術一樣熬不了多久。
技術的路啊，怎麼這么難走。
確實，如果按人生功利學來說，技術的路真是一條不歸路，根本走不到頭。但如果我們轉個念頭來想，為了不落後，我們就要堅持學習，擁抱變化，緊跟新技術的發展，這不正是年輕者的心態嗎。那些學過的知識如果放棄了就一文不值，但如果一直在線，那就是技術的基石，就算攀登更高一層樓也不是難事。
所以，技術的路雖然不能回頭，但使人永葆年輕的心態，這就是一種豪情壯志，一種持續的澎湃。
F. 我的老闆問我，想走技術的道路還是想走管理的道路
技術多是在工作層面（施工現場），也就是前台，而管理則是在後台，配備你一批專業人士（如土建、強弱電、給排水、園林工程師等）由你管理。
先來分析下由你的專業所定的工作，你是學土木建築的，那麼，技術工作只能是在工程部里做一名土建工程師，接觸的人員是設計院、施工方的項目部人員、監理方人員、現場施工人員，根據設計圖要求，督促和監督項目部按進度完成工作量，每天得向經理匯報工作進度，每周例會上都得做工作匯報。
如果做管理有這樣幾種可能：一是工程部經理、二是總工、三是總經理助理、四是主管工程副總，要知道，做管理是在做技術層面上又上了一個台階，這是很多人都想得到的，就一個部門來說，做技術的可能有十幾人，而做管理的也就一、二人，所以說，這是一個極好的機會，技術來講是，你是這個專業不怕，而管理則就不同了，許多以前你未曾碰到的問題都會面臨，為此，你要把握這個機會。
如果要你做技術只能是安排你土建工程師，而做管理有可能安排做總工或是總經理助理。
最後祝你步步高升！