司機有什麼好的技術

A. 駕駛員的專業技能有哪些

個人以為駕駛員的專業技能分兩個方面：
1、駕駛技術。例如：惡劣天氣條件下穩定駕駛---雨、雪、霧等，緊急or 突發情況下保證隨車人員或貨物的安全。
2、人文關懷。對於大客車駕駛員來說，如何將客車開得平穩、盡量提高乘員旅途舒適度，是一名有責任的客車駕駛員應該常思 常新的問題。例如，盡量減少行車途中緊急停車、緊急轉向，如何有預見地停車、躲避障礙等情況，又例如堅決拒絕超載、超員，拒絕非車站購票者乘車等，這不僅是對乘員、對駕駛員自己負責，同時也是營造良好社會環境的必要手段。僅供參考。

B. 掌握哪些開車的技能才能提高自己的駕駛技術

開車技術的提高，不在於你有多少汽車理論知識，因為理論不如實踐，也不在於你行駛了多少公里，因為有些人開了十多萬公里，只是駕駛里程單純地增加而已，技術並沒有本質地提升，開車技術的提高而在於你能否做到人車合一。

想要做到人車合一，必須要掌握以下技巧：

一、開車就是憑感覺

開車是一種感覺，而不是各種規矩與說教，而感覺則來自平常不斷地實踐。

舉個例子，我認識一個開了30年手動檔的老司機，他可以不看速度表准確地說出自己駕駛汽車當前的速度，誤差不會超過正負5公里/小時，他換檔從來不看速度表與發動機轉速表，都是憑感覺。

他的感覺來自兩個方面，一是對汽車速度的把握，憑借眼睛盯著窗外產生的移動來判斷。二是對汽車發動機轉速的把握，憑借耳機來聽發動機的聲音做判斷。

開車時間越久的老司機，開車越穩，因為他們見多了車禍，知道哪種行為會導致不安全，時刻保持敬畏之心，而不是沖動與魯莽，更不是抱著僥幸心理。

比如超車，一定要有足夠的距離才能超車，尤其是雙車道的國道、省道、縣道，超車要佔據對面車道，沒有十足的把握千萬不要超車，一定要能看清對方車道，明確看到一兩百米內沒有車才能超車，只要有任何看不到的路，就不要超車。

再一個就是彎道不要超車，彎道處根本看不清對向車道，超車有很大的危險，不能抱有任何的僥幸心理，這跟賭博沒啥兩樣，賭贏了你能正常超車，賭輸了出事故，有可能連命都沒了，何必讓自己陷入不安全的環境中呢？

再一個就是超速，尤其是在高速公路上行駛，總有人抱著規則的漏洞，超速10%不處罰，限速120公里/小時的高速跑到130公里/小時，總認為自己做得對，高速上的限速就是為了保證安全的，這樣的行為本來就是超速行為，有的地方會處罰的，有的地方只警告不處罰，跑這么快等於讓自己陷入危險之中，如果安全還好，萬一出點啥事，130公里/小時的速度，即使你開再好的車，也一樣的結果。

開車要心存敬畏，而不是僥幸，沒有絕對把握的駕駛行為，堅決不做，自己拿不定的主意的駕駛行為，堅決不做，可做可不做的駕駛行為，還是少做為妙。

當你掌握這些駕駛技巧後，在開車過程中做到了實踐與思考相結合，也就做到了人車合一，你的駕駛技術就能提高了。

C. 作為一名新手司機，怎樣快速提高自己的開車技巧

每年，收到駕駛執照的人數將在駕駛執照之後計算，他們不會等到駕駛道路上，但是在路上有很多人，汽車之間的差距也不止10萬英里。然後新手司機在路上，需要掌握哪些駕駛技巧？新手如何成為老司機？以下修理舊司機將告訴新手驅動程序：

新手司機在路上，學習這6個駕駛技巧，讓你成為一名舊司機！

1，驅動器經常看後視鏡。一些新手司機在收到緊張後被超越，眼睛一直盯著汽車前面。事實上，這種習慣並不糾正，而且它不是很安全。在新手驅動程序之後，我們必須看左後視鏡，以了解車輛周圍的情況。此外，在汽車中的喇叭圈的作用也很大。在調整角度之後，這三個鏡子基本上可以覆蓋大部分盲區。一些女性司機還在折疊狀態，我不知道這輛車。如何開放。

6，最後一個是我的便秘，今天告訴你。無論您在駕駛時都有汽車技能，您都很小心。總是遇到一些汽車，脾氣暴躁，呼叫，甚至醉酒，所以在路上開車必須把所有人都視為神經病，假設他們可以隨時急於，所以你可以提前做好預防措施。

D. 開車技術過硬的技巧

開車技術過硬的技巧

開車技術過硬的技巧，車子是我們生活中最常使用的交通工具，大家都知道，開車是需要駕駛證的，對於開車其實也有很多過來人總結的經驗技巧，以下了解開車技術過硬的技巧。

開車技術過硬的技巧1

1、起步要平穩，從起步可以看出開車時對油門控制的精準性，踩的太輕了車不走，踩的太重了車子會竄出去。包括行駛時的平穩性，方向把握的是否平穩。

2、眼觀六路、耳聽八方，當汽車行駛在路上時候不能太呆板，眼睛不能就盯著前面一個方向不變，要利用眼睛的餘光，觀察後視鏡，路面以及前方的車輛，保持你的中心視野要寬闊。駕駛員的視線一定要放遠，以便隨時注意道路上各條車道上每台車的行車動態，市區內應直視前方五六十米處；

高速路面視線應在兩百米以上；行進中，經常同時注視前方幾輛車的運行情況。跟車緩慢移動時至少應通過前車尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進；必要時，偏出隊列半個車身，以便及早了解前方情況。

3、油門控制好，利用油門控制車速。在有安全距離的情況下，一旦需要減速，只要將油門松開即可，適當配合腳剎，更容易控制車速。有些人開車喜歡大油門，左腳還喜歡輕點著離合，首先這是個不正確的做法，在城市的道路，擁堵的時候，要巧妙的利用油門和離合之間的關系，減少剎車的次數，這兩者配合好了，會更加的省油。

4、換擋時干凈利落，不要拖泥帶水，離合踏板踏下要快，離開要慢，避免換擋後發動機轉速變低。一旦遇此情況，應再次減擋，甚至跳躍減擋。減擋時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度。

5、倒車入庫你幾次能停好？有的人很順暢的一次就停好，而有的人就需要來來回回好幾次，這就是老司機和新手的區別。另外側方位停車，比如馬路邊有一個車位，但是前後距離都很小，看你能不能倒進去還不蹭到別人的車。若是新手，即使你來回很多次，也是很難倒進去的。

6、心態最重要，開車的時候要平穩自己的心態，特別是一些人生活裡面很急躁，但是你開車的時候必須要改正自己的心態，學會開車穩定，起步扎實，行車的時候不急不緩，堵車的時候耐心等待，這樣駕駛才會安全

開車技術過硬的技巧2

有哪些開車的經驗和技巧

01：不需送油的時候請將腳放在剎車板上。

02：大家經常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發什麼神經停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最後心虛了，一腳停在那裡，後面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭啊!

03：正常行駛時，前車突然並線給你讓路，絕對沒好事，咱們現在的司機還沒這個覺悟，千萬別踩油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側後視鏡，判斷出如果要並線往哪邊並，八成前面有情況。

04：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想插隊，至少要留出可以一把鈦出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環就這樣陪著前車呆了半個小時。

05：排隊時，為了防止別人插隊，在插隊來車一側，多佔半個車身。比如你在左轉道排隊，經常有人從直行道過來插隊(你的右邊)，你盡量用右輪壓著左轉道的右邊線開，給自己向左迂迴留出餘地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。

06：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙葯，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。

07：開車並線的原則是，不要讓後車踩剎車(這也是你作為行人過馬路時的原則)。如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上!在高速公路上，要你的車尾過了後車的車頭一段距離後才好並線。

08：過路口的時候一定一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁!

09：當你從後視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候!如果你願意，時速超過100的時候也應該開燈，反正我是這么做的。

10：下雨之後，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓後面的一輛超了過去給趟路的，並不耽誤時間。

11：如果在高速公路上遇到水窪，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的`壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水窪一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓地力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。

12：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數差不多，在航空領域這個現象叫「油耗油」，別白浪費錢，還污染環境。

13：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢，在4環5環上也一樣，我經常走5環，經常看到很多大車為了超過一輛只有40公里/小時的轎車時而強行並線，險象環生!大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧願並線超車也不原減速到3檔再花10分鍾加到5檔。

14：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神!開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛!

但我2年來幾次嚇出汗來的時候，都是在我走神的時候發生的，記得一次手機想了，我低頭想看一下誰的電話，等看清楚了打開接聽時，一抬頭，前車火紅的剎車燈是如此的刺眼，最近的一次了，千萬別走神!

15：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出餘地!

16：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結果就是招來對面車輛刺眼的遠光。

17：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。

18：停車超過3個小時後，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的.熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統，至於水溫，可以邊開邊熱。

19：停車後，車里別放什麼東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃!

20：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。

21：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。

22：我經常開快車，違章被拍過數次了，基本上都是走緊急停車帶或壓導流帶，但沒有一次超速的記錄，主要是因為我在過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側的車道，80%安裝探頭的也只是在內側的快行道。

開車技術過硬的技巧3

開車緊急剎車技巧

1、防「點頭」剎車技巧

很多新手掌握不好剎車時機和剎車力，往往剎車會比較生硬的。

具體操作：

在剎車距離足夠的前提下，請緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨於停下的時候，要緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。

請牢記兩點：一是克服怕車停不住撞到前車或障礙物的心理;二是要控制好右腳的力度。

2、跟車防「親吻」技巧

跟車時剎車要確保與前車的安全距離，此時，剎車技巧的關鍵是：緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據前車速度增大或減小力度。

具體操作：

當發現前車開始剎車(剎車燈點亮)就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車速度基本一致，保持剎車踏板位置，然後再觀察前車的速度變化，調整剎車力度。如果前車的速度不再下降，此時可以緩慢松開剎車踏板，加速前行，繼續與前車保持同樣的車速平穩跟車。

3、坡路剎車技巧

上坡剎車的技巧與平路上差不多，但由於車身質量帶來的減速作用，剎車力比平路行駛要稍小一些。上坡剎車同樣要緩踩剎車，要比平路行車更緩一些，但松開剎車踏板的速度要比平路快，這樣才能保證車速不會過度下降。手動擋的車型由於車速過快下降很容易導致擋位不合適的情況，過低的擋位會使車身抖動，因此上坡剎車後要注意及時換擋。

開車緊急剎車方法

1、剎車不再生硬

剎車生硬主要是因為剎車時機和剎車力度掌握不好所致，在許多新手上體現的淋漓盡致，除了要做好與車的磨合外還需要掌握一定的操作技巧。

剎車技巧：緩慢持續踩下剎車踏板，均勻減速，當車身趨於停下的時候，緩慢抬升剎車踏板，直到停穩時完全松開。

2、跟車不追尾

需要確保與前車的安全距離，緩踩剎車踏板，保持剎車力，再根據前車速度增大或減小力度。

剎車技巧：當發現前車開始剎車(剎車燈點亮)就將腳放在剎車踏板上，均勻加力，平穩減速至與前車距離基本一致，保持腳踩力道，再觀察前車的速度變化，調整剎車力度。

3、緊急情況不要慌

以最短的時間、最短的距離減速至停車。此時，首先必須迅速將剎車踏板踩到底，同時還要准備緊急並線。其實也的確不復雜，但關鍵的是你要夠狠，要真的做到把剎車踏板踩到底。

如果緊急剎車能夠讓車在障礙物前停下固然好，如果真的不能，那你就要考慮能不能避讓。緊急避讓也就是剎車並線，要領是在剎車踏板踩到底的同時打方向，繞開障礙物。(此方法限配有ABS的車輛)

4、長距離輕剎車，避免給人沖擊感

長距離採取輕剎車可以避免給乘車人有沖擊的感覺，當然其前提條件是正確把握前方的道路及交通狀況。松開油門踏板，根據距離、車速等進行剎車操作。

開車緊急剎車攻略

突遇紅燈的踩剎車

其實，這個和一般情況差不多，遠遠的看見前方路口出現紅綠燈信號即將由綠轉紅時，不要立即重踩剎車，應該先松油門，利用車子的慣性滑行至路口處(或前車車距的一定距離)，當速度降下來後再制動剎車。

不光如此，比如在高速路口進入收費站，或者即將到達目的地時，都很受用，一句話總結，就是開車溫柔些，減少因剎車對車上乘客的沖擊。

過彎時需減速的踩剎車

過彎速度一定要提前減速，低速過彎，特別是走山路，如果速度太快了，又在過彎時踩剎車，這樣會導致重心跑到車頭和外側，輕則轉向不足，重著側滑，如果是山路，很可能會有掉下山崖的風險。

突發狀況的剎車

有時候行駛過程中會突然遇到前面的緊急事故，雖然幾率不是很大，但也是不能排除的，比較突然的情況發生，只能重踩剎車緊急制動了，畢竟生命安全排在第一位，因為現在的車子都有ABS，緊急制動也不會出現車輛失控的情況(當然，路面濕滑除外)，但是希望不要慌張，保持冷靜，盡可能還是謹慎點，避免事故發生。

緊急剎車方法

有一些車輛沒有ABS裝置，因此不建議一次全力踩剎車，而是分開2次踩剎車，防止車輪抱死後發生甩尾及方向鎖死。但是現在ABS系統已經是車輛的標准配置，因此如果遇到緊急情況時，一定要全力踩下剎車踏板。

新手開車剎車技巧

1、急剎車

在早期的一些車型是沒有配置ABS的，可能在高速行駛下，一腳急剎車就會導致車輪抱死，所以要避免急剎車。當然如今的車輛都配置了ABS技術，遇到緊急情況，不用想還是一腳踩到底。不過為了車主們的安全著想，還是避免這樣的急剎!

2、轉彎處剎車

在過彎道時避免邊打方向邊剎車，如果車速很快就可能會導致側滑的發生。所以開車進入彎道時還是避免車速太快，畢竟安全才能回家!

3、雨天剎車

遇到下雨的天氣，地面就會濕滑，而車輛的制動距離與會增加不少。所以雨天行車最重要的就是控制好車速，避免出現急剎的情況。另外，也要做好提前的預判，防止車輛出現打滑的情況!

E. 駕駛高手一定具備的開車技術

有駕乘經驗的朋友都知道，「會開車」和「技術好」的差距其實挺大的。開車不僅是一份技術活，也是一份技術活。沒有經驗積累，單純依靠駕校短期學習和簡單的基礎知識學習遠遠不夠。沒有幾萬公里的經驗積累，是沒有辦法成為「駕駛大師」的。要想成為別人所說的「老司機」，至少要做到以下十點。

順利開始

平穩起步是駕駛技術的首要體現。可以看到駕駛員是否平穩地控制油門。邁得太輕起步太慢，邁得太重車會突然跳出來，影響其他騎手的駕駛體驗。

廣闊的視野

平穩制動

踩剎車踏板時，盡量用腳掌踩，因為腳掌比腳趾穩定，瞬間就能把整個剎車踏板踩到底，發揮最大的剎車能力。用腳掌或腳趾踩剎車，可以看出一個人剎車的水平。另外，有一個好的剎車時機也很重要。駕駛經驗豐富的駕駛員通常會選擇提前剎車，以避免重製動，從而使車輛平穩地停在應該聽到的地方。控制油門

一個優秀的駕駛員不僅要把剎車踏板控制好，還要有把油門踏板控制好的能力。尤其是手動變速箱車型，重油爆炸和過輕踩會對駕駛體驗產生不良影響。而且，這也是展示駕駛員控制減速和松油、降檔和加油時機的技巧的重要時刻。

平穩倒車

倒車入倉時能一次停車嗎？對於新手來說，倒車來回幾次，甚至下車看看都是正常的。但是，對於一個「老司機」來說，不能把舵往車位里放一兩次，不好意思說停就停。此外，橫向停車技術也是展示你駕駛技術的一個時機。比如路邊有個停車位，前後距離很小。只要在合理范圍內，司機都可以倒進去。如果你是新手，即使來回多次，也很難進入這個狹小的停車位。

只要有空間，就要堅持不懈――充分利用每一點空間或時間

意思是司機通過狹窄區域的能力。比如行駛到一條很窄的小巷時，車輛能否通過，駕駛員可以用肉眼快速給出正確的判斷。沒有經驗的司機往往要下車仔細觀察，或者乾脆繞開。

安全超車

超車不難，但要保證每一次超車都能安全完成並不容易。真正能超車的人，絕對不會盲目超車。超車前，他們必須充分了解路況、同車道和對車道的車輛、車速等因素，超車時也必須「快而准」。超車時千萬不能馬虎，時刻保證行車安全。

平穩換檔

換擋要干凈整潔，不能拖泥帶水。離合器踏板應迅速踩下，慢慢離開，以免換擋後發動機轉速下降。一旦發生這種情況，你應該再次降檔，甚至跳降檔。降檔時，先踩離合器再關油門，否則發動機會降低行駛速度。

違規和事故很少。

老司機的核心標准不是開得有多快，彎得有多猛，會不會漂移，而是在一年四季的駕駛過程中能否時刻保持警惕，防範突發情況，老司機對路況的把握非常精準，甚至知道路上的攝像頭在哪裡，所以違規的情況很少發生。

穩定的心態

開車時間長的「老司機」很多，很多人十幾年了脾氣還特別不好。你認為他是一個好司機嗎？說實話，很高。他能駕駛市場上所有的汽車。那是「好司機」嗎？覺得不算。路怒對你自己和其他交通參與者來說都是一件壞事。那些高度自律、遵守交通文明的司機才是真正的「老司機」。

需要以下三點:

1、遵守一般規則，積累駕駛經驗，不要急於求成。

2.了解汽車，更全面地了解你的汽車。

3.一定要把安全放在第一位。一些所謂的「優秀的駕駛技術」在安全面前根本提不起來。

F. 開車掌握幾項技術

開車掌握幾項技術

開車掌握幾項技術，車子是我們生活中最常使用的交通工具，大家都知道，開車是需要駕駛證的，對於開車其實也有很多過來人總結的經驗技巧，以下來了解開車掌握幾項技術。

開車掌握幾項技術1

1、 開車起步：是檢驗司機的第一步，老司機起步穩健，鳴喇叭，打開轉向燈，隨時觀察車前、車後後視鏡、左右兩邊，看是否有阻礙起步的情況，特別注意安全。

2、 剎車：日常駕駛中的剎車也是很有技術講究的，我們經常會遇到新司機剎車會出現點頭現象，讓坐車的人很不舒適，剎車正確使用方法是由輕漸重，然後由重漸輕。老司機從來不急剎車，因為他們提前就對車況做好了預判。

3、 超車：超車考驗的駕駛員的綜合能力，需提前對前後左右的車況作好觀察和預判，並做好超車提示，在完全確保安全的情況下，找准時機並平穩的超車。

4、 通過狹窄車況能力：比如前方有段很窄的泥巴路或很窄的小巷子，這時老司機要做到准確判斷出是否能順利通過，或通過時車輪的具體位置和車身周圍安全距離，做到心中有數。

5、 違章行為：老司機對一切路況都把握的非常到位，所以四、五年也難得有一次違章，交通事故更是不會發生，單憑這一項，就把很多司機排除在老司機行列中。

6、 開車心態：一個合格的司機都應該要做到不開賭氣車、遇到不文明的駕駛員，心態要好，可以忍讓對方，不參與超車挑釁危險駕駛行為，不做路怒症司機。

當我們外出打的或乘座朋友私家車旅行時，都希望能坐上老司機開的車，只要細心觀察他們開車時具備這幾項技術，那我們坐車就會非常安全放心。

新手司機要想成為一名老司機，也是要經過很長一段時間的經驗積累，新手期如果藉助駕駛輔助設備來提升駕駛技術也完全可以的，比如最受車主歡迎的歐果G2汽車抬頭顯示器，所有車輛重要信息都可以在HUD抬頭顯示器屏幕顯示：

限速提醒、測速提示、轉向提示、ADAS駕駛輔助、來電提醒、時間、實時車速內容，完全可以解決新手司機經常低頭看車速的不良習慣，特別是ADAS駕駛輔助系統更是新司機好的行車助手，前方車距，車道偏移都會自動提示，這樣更好的保證了駕駛安全。

無論是老司機還是新司機都要遵守交通規則、文明駕駛、安全開車才是最重要的。

開車掌握幾項技術2

一、握緊方向盤

方向盤於汽車控制的核心，許多新的駕駛員都會在駕駛時抓住方向盤，擔心汽車會脫離車道。這可能需要半個小時的時間來出汗，此時方向盤穩，並且很累。然而，具有技術成熟的駕駛員很容易握住方向盤。

駕駛技術高的人即使是遠距離駕駛，握方向盤的姿勢也是放鬆、自由的`。

二、檢查輪胎胎壓

輪胎壓力應保持在合理的范圍內，因為輪胎壓力太低將增加輪胎與地面之間的摩擦，增加輪胎的磨損，將極大地增加車輛的燃料消耗，驅動噪音仍然很大，容易引導輪轂變形，以及過度的輪胎壓力，將帶來較小的摩擦，較低的制動性能，較低的控制把手，並且由於內部壓力的增加，更容易引起輪胎爆裂。

一般來說，在冷車的情況下，推薦的輪胎壓力值是大約2.4，但是在冬天，由於溫度低並且輪胎溫度緩慢，所以冷的輪胎壓力可以稍微更高，例如2.5，而在夏天，由於輪胎的高溫和快速加熱，輪胎壓力可以減小一點，例如2.3。

三、常看後視鏡

每個人都應該養成經常看後視鏡的習慣，很多人經常會超車，剎車這些動作，那麼此時或後視鏡都會起到很大的作用，尤其是在高速車輛的狀態下，必須注意其他車輛與你之間的距離，而不是不管剎車什麼的，這是錯誤的，雨水的天氣可以控制一定的速度。

四、起步是否平穩

一些經驗比較豐富的司機，他們在起步的時候會起得非常的穩，不會像一些新手司機一樣手忙腳亂，甚至會掛錯檔，對於一些經驗比較豐富的世界來說，他們是不會犯這樣的錯誤的，車子緩慢發動，讓車上的人乘坐的感覺非常的舒適。

五、懂得換位思考

事實上，很多會開車的人都知道如何去想別人，他們知道如何去適應，當他們經過雨水路時會有水，然後很多車經過時都會濺起雨水，所以如果當時有行人經過，雨水就會濺到人身上。甚至有一些壞司機認為這是幸福的源泉，但我相信很多人都是有素質的，在面對水的時候，在路面上減速不會給別人帶來麻煩。

六、調整座椅的角度

座椅的角度非常重要，這決定了我們的駕駛視野是否會受到限制。或者長距離行駛是否會疲勞，有時也與行車安全有關。調整座椅和方向盤之間的距離，使自己更舒適地坐下。如果你經常跑很長的距離超過四個小時，別忘了休息避免疲勞駕駛。如果坐姿不舒服，容易導致不正確的操作導致事故，這5個好習慣，有3個以上就是高手。

開車掌握幾項技術3

開車技巧老司機

1、上車先看車

上車前繞車轉一圈，看車的外況、輪胎、車底下有沒有漏油漏水。一個星期還得揭開蓋子檢查一次機油、冷卻水、剎車油。

2、點火步驟

拉緊手剎(防備滑動)，離合器踩到底，空檔，不踩油門(加速踏板)，轉動鑰匙到Ⅱ檔後停6秒鍾，讓汽車電子系統上電自檢，啟動潤滑系統，然後繼續轉動鑰匙到Ⅲ檔點火。點火成功後，掛一檔、鬆手剎、慢抬離合、加油、出發。

3、開車先熱車

電噴車幾乎不用熱車。這里熱車是指啟動潤滑系統。停車超過3小時，發動機點著火後，怠速10秒以上，轉速表下降到1000左右，再發車。北方嚴寒天氣適當延長怠速熱車時間。

4、一檔起步

轎車變速器設計偏重於速度。如果勉強用二檔起步不僅會增加發動機的負荷，而且會導致離合器早期磨損，所以轎車無論排量多少，都應一檔起步。

老司機經典行車技巧

1、山路開車保持車距車速

山路上開車，由於彎道視線不好，所以一定不要開快車，慢速行駛，同時保持跟前車的車距。並且也要注意路邊突然竄出的動物，不要盲目躲避打方向盤，很容易翻車或者墜落懸崖。如果躲不開只能撞上去了，總比車毀人亡好些。

2、山路彎道減速不要超車

山路上會有很多彎道，有些盤山的公路就是一直在轉彎，還有一些急轉彎，發卡彎等，一般這樣的彎道前都會有路標提示，當看到要轉彎的路標時，車主應減速慢行，也不要超車，因為有一些山路的彎道由於山體的原因是看不到前方道路情況的，這時盲目超車很容易造成危險。

3、上下坡用抵擋位

我們在山路行駛時難免會遇到上下坡的時候，手動擋車型在上坡的時候需要注意使用抵速擋，這樣可以更好的發揮出發動機的最大扭矩，使上坡更加輕松。自動擋車型也可以手動掛入手動模式。

下坡時，尤其是長下坡，手動擋車型最好掛在抵速擋位，利用發動機的牽引力來控制車速。因為下長坡時頻繁的踩剎車容易導致剎車盤熱衰竭，會降低剎車的性能甚至失靈。還有下坡時切記不可空擋滑行，這樣容易導致車速過快，導致失控。

4、彎道不超車

山路開車盡量避免超車，因為山路普遍比較窄，而且彎道較多，這種情況下超車比較危險，特別是好多山區道路上大貨車比較多。如果要超車的話，一定要在直路上，並且路中間是虛線的情況下，還要仔細觀看前後路況並且鳴笛提醒前車。

老司機經典停車技巧

1、停車的基本原則

停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。

2、等信號停車

一分鍾以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鍾以內等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。

3、路邊暫停

在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，並且觀察後視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。

4、路邊起步

靠路邊暫停後又要開車時，要全面觀察路況。不僅看後視鏡，還要轉過頭看。一切正常後，打開轉向燈，鳴笛、上路。

老司機經典駕駛技巧

1、 轉向時不要只看後視鏡，用眼睛去看

現如今環境綠化是城市建設的重中之重，道路綠化更是至關重要的一節，不少城市就將輔道的隔離防護欄換成了樹木，既美化環境又能夠吸收污染。但是這項舉措有時也會帶來不便，如圖所示，黑車在轉向時，盲區或者樹木遮擋，無法全方面的看到輔路的情況，此時就不要過於依賴後視鏡，車主和司機應該用肉眼去排查一下道路情況，規避事故的發生。

2、 不要和大車並行、緊跟大車

離大車遠一點是眾多老司機發自肺腑的忠告，因為大車的視線較高，整車過寬過長體積過大，盲區較多，並行過彎時容易因為內輪差的原因造成車禍，或大車上坡時過重導致下滑都會誘發追尾等事故的發生。大車的「武力值」非常高，什麼車碰上都沒有好下場啊。珍愛生命，遠離大車。

3、 前車突然變道讓路要小心

不管是高速公路還是日常的城市接頭，如果在行駛過程中遇到前車突然變道，給你讓行的情況一定要小心，先降低車速，提防追尾，然後看一眼前方是否有事故發生、人群聚集、車輛密集擁堵等現象，隨時判斷情況，及時採取相應措施。

4、 白天和夜晚超車的技巧

超車大體分為兩種情況，一種是白天超車，此時應先打轉向燈示意，並加大油門從左車道快速干凈利索的超車，成功之後關閉轉向燈即可;另一種是夜晚超車，此時在轉向燈和連續遠光燈示意的同時，還應按喇叭示意前車，讓前車知曉，然後再進行超越。因為夜晚駕車容易疲勞分神，鳴笛示意最為穩妥。當然夜晚還是保守起見，能不超就不要超了。

G. 如何快速提高駕駛技術掌握了哪些開車技巧，才算是老司機

首先你得有一本駕照和一輛車，有駕照說明你有駕駛機動車的證件了，是合法駕駛者，有一輛車才能每天去實踐駕駛技術，理論知識再多，也得靠實踐才能出技術，不管是新車還是二手車，你必須得有車。

在開車上路前，你先掌握兩個知識點：

一是掌握並遵守交通規則。

現實生活中的交通事故，95%以上是違反交通規則而造成的，比如闖紅燈、超速行駛、酒後駕駛、跟車距離過近、在高速上強行連續變道等等，那都是血和生命的教訓，即使如此，仍然不斷有人以身違章。

想提高駕駛技術，第一條規定就是遵守交通規則，要懷著敬畏的心情開車，包括我自己，開了六七年了，也見到了一些交通事故，膽子是越開越小，心態是越開越謹慎，從新手到老司機同時也是一個心態變化的過程。

2、停車時不要完全相信倒車影像和360全景影像等高科技配置，這些都有盲區的，還需要同時觀看左右後視鏡與車內的中央後視鏡，以保證絕對的安全，甚至你可以人下車看好了，再停車，這最安全。

四、保養技巧

汽車是需要保養的，首保就在5000公里或者6個月內做，其他保養一年做一次就行了，如果開得少，兩年做一次保養也沒關系，比如一年只開5000公里的，就可以兩年做一次保養，保養時，盡量選擇全合成機油。

當你掌握了這些開車技巧之後，你就能顯著提高駕駛技術，也能成為老司機了，當然了，前提是你得天天去實踐，去開車，到路上去駕駛。

H. 提高駕駛技術的方法很多，具體都有哪些方法

良好的駕駛技術需要注意兩大要點。第一點是乘坐的舒適性。特別是對於操作車輛的司機來說，安全到達目的地很容易，但乘客很難感到「穩定」。第二點是，好的駕駛技術在緊急情況下需要注意兩大要點。第一點是乘坐的舒適性。特別是對於操作車輛的司機來說，安全到達目的地很容易，但乘客很難感到「穩定」。第二點是多了解一些突發情況，就是看一些老司機處理問題的方式。

因為大部分時間通常都是向前開，倒車的時間不多，如果能把倒車技術訓練好，向前開肯定會訓練得更好。起步換擋和制動技術。重點是剎車技術。自動汽車不需要換擋。一些老司機在換擋時會感到沮喪。我坐過很多計程車。其實司機很會開車，但是換擋的時候嚴重受挫，這也是個人駕駛習慣的問題。但制動技術不同於換擋，制動的時機和突然制動的頻率決定了制動技術。適時剎車，提前剎車，可以使汽車平穩減速。很少出現突然剎車的情況，說明他對前方路況有很好的預見性，可以提前規避一些風險。

I. 想要成為老司機，開車時有哪些駕駛小技巧

隨著我國經濟的飛速發展，人民生活水平逐步提高。過去很難買房子或汽車，但現在更容易買到自己的房子或汽車。但是，在這個水平上的駕駛技能水平是不平衡的。從初學者到老年駕駛員的方式具有3種駕駛技能，這一事實意味著您離開了初學者階段並以老年駕駛員的身份開始。

您是否具備這3項技能，祝賀擁有這些技能的駕駛員。您可能已經離開了新手階段，轉而選擇了一位老司機。沒有技巧的駕駛員不斷加油。

J. 汽車駕駛員應具備的能力有哪些

汽車駕駛員應具備的能力如下：

1、熟練掌握駕駛技術

成為一名合格的司機，把車開好是非常有必要的，而熟練掌握駕駛技術是最基本的，以內只有熟練掌握駕駛技術，才能在開車時減少交通事故的發生，避免人員傷亡和財產損失，在熟練掌握駕駛技術的過程中，在每次開完車後，都要做一次總結。

2、了解車輛性能

了解車輛性能是非常有必要了解的，首先需要了解自己車輛的性能，因為只有先了解自己車輛的性能後，才能與其他的車型性能進行對比，知道自己車的劣勢及優勢，在緊急情況處理中做出正確的方式，躲避危險。

3、會換備胎

我們在開車的過程中，難免不會紮上一些釘子或者鋒利的物體，使輪胎扎破，造成漏氣，這時我們就需要給被扎的車胎拆下來，換上備胎。如果使用千斤頂和換備胎自然也就成了問題，所以必須掌握，不然如果在野外且手機沒有信號的話，就會相當的麻煩。

汽車駕駛操作能力的重要性

汽車駕駛技術的好壞，直接影響汽車駕駛安全，優秀的汽車駕駛員首先應有正確的駕駛姿勢，才能有利於觀察道路與交通環境的變化，才能有利於觀察汽車儀錶板，才能有利於集中精力判斷汽車前後、左右車輛在道路上的位置狀況。

也才能有利於與道路上行人或其它車輛或道路構造物之間的距離，選擇准確的方位和安全通道等，才能有利於正確操作和減輕駕駛的勞動強度，有效地防止駕駛疲勞等對汽車駕駛操作的有利影響，從而有效地防止道路交通事故的發生。

其次應有熟練的駕駛技能，做到手腳動作配合密切，互相協調，方向盤掌握穩妥，車速合理，變速時油門、離合器配合適當，制動運用得當，並能在行車中要善於正確處理人、車、路、氣候、環境五者之間的關系，正確分析和判斷外界各種信息並採取相應措施，能正確處理復雜情況和緊急危險情況，避免交通事故的發生。