濟南鐵路局科學技術研究所怎麼樣

A. 中國鐵道科學研究院 研究生

中國鐵道科學研究院研究生不好考。

中國鐵道科學研究院（CHINA ACADEMY OF RAILWAY SCIENCES）是中國鐵路唯一的多學科、多專業的綜合性研究機構。已發展成為集科技創新、技術服務、成果轉化、咨詢監理、檢測認證、人才培養等業務為一體的大型科技型企業。

中國鐵道科學研究院有職工5800餘人。下設17個單位，建設有5個國家級實驗室，裝備有各類專業實驗室40餘個。鐵科院是國際鐵路聯盟（UIC）會員單位，國際標准化組織（ISO）鐵路應用技術委員會的中國技術對口單位。

2021年4月22日，四川省委、省政府授予其「四川省脫貧攻堅先進個人」稱號。

研究生培養

一級學科博士學位點（2個）：交通運輸工程、岩土工程。

二級學科博士學位點（6個）：岩土工程、橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理。

二級學科碩士學位點（14個）：材料學、材料加工工程、電力系統及其自動化、計算機應用技術、岩土工程、橋梁與隧道工程、道路與鐵道工程、交通信息工程及控制、載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理、機械設計及理論、工程咨詢、工程監理、鐵路環境工程。

以上內容參考：網路——中國鐵道科學研究院

B. 橋梁研究生進山東交通科學研究所和濟南鐵路局，哪個單位好一些

各有利弊。前者偏向於技術，後者偏向於管理。如果想實實在在搞技術、學東西，建議前者。如果想輕松自在，則去後者。關鍵還要看你性格適合從事那種工作。

C. 濟南鐵路局研究生待遇

研究生在鐵路應該算是正式的幹部編制，入路時沒有實習期（本科一年的實習期），進單位就是正式員工了，也享受正式幹部待遇，因此收入一進去就差不多能達到3000-3500左右。如果表現好，以後提職提級了，待遇會進一步提高。

D. 本科生（研究生）到鐵路局待遇怎麼樣幹部身份什麼意思

幹部身份指的是崗位，比如你是助理工程師，可以任職管理崗位，但可以並不代表必須，目前根據各路局的規定，注意是各路局，本科生研究生要基層鍛煉，注意要看你分的部門，有些部門不用，比如路局直管附屬單位，這個可操作空間就很大了，一般站段，本科三年，研究生兩年，注意要是過了時限，也不是必須給你定崗，這個空間又很大了，大專生提幹部，本科還在鍛煉，很常見。這樣一來降低了你的待遇，穩定了內部平衡。至於他們口中的培養，皇帝的新衣。很多專業人才，根本不被啟用，別說重用了。私聊告訴你吧

E. 濟南鐵路局勘測設計院怎麼樣啊測繪工程專業本科生能進嗎

是國企的後勤單位，溫飽是沒有問題，不過比地礦系統可是差得遠了
去鐵路局應聘是很難的，鐵路系統招工都是職工親屬優先的
而且這樣的單位屬於路局很舒服的地方，沒有一定關系背景的話應該比較不容易進

F. 濟南鐵路局

工資不算多，新來也就一千多，以後就要看自己本事了，畢竟算是事業單位，還是要看你的溝通能力，以後混好了興許是局長呢。幹麼誰也不知道啊！你這種本科生，變數還是很大的，以後要是讀個在職研究生呢，下一步濟南局就要撤了，劃到北京局了。前途還是很光明的。

G. 中國鐵道科學研究院怎麼樣，好不好的默認點評

中國鐵道科學研究院很好
中國鐵道科學研究院是鐵道部直屬科研機構。鐵道科學研究院於1950年3月1日成立，是中國鐵路行業唯一的多學科、多專業的綜合性研究院，2002年由國家事業單位轉製成為集科研、開發、生產、咨詢等業務為一體的鐵道部直屬大型科技企業。

中國鐵道科學研究院是鐵道部最早開展國際科技合作和交流的科研單位。自改革開放以來，經過幾十年的努力，現已成為鐵道部對外科技交流的重要窗口。迄今為止，與中國鐵道科學研究院進行過科技交流和合作的國家、地區和國際組織達46個之多。每年經鐵道部批准出國（境）進行訪問、考察、技術培訓或參加國際會議的中國鐵道科學研究院技術人員平均在150人以上。接待200多人次外賓，涉及美、英、法、德、日、韓、俄和香港等30多個國家和地區。

H. 請問鐵路研究所屬於哪個級別的待遇如何

請問鐵路研究所屬於哪個級別的代如何？我覺得鐵路研究所應該屬於機關待遇還是不錯的，鐵路本身就不錯，要是研究所那應該更好

I. 濟南鐵路局待遇怎麼樣

濟南鐵路局待遇非常好，月薪8000以上，五險一金，節假日休息。