航空技術人才一般工資多少錢

❶ 空乘人員的薪資水平大概是多少

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標准支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標准由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。
而且，空乘藝考的通過率相對於其他專業來說是不低的，樹藝每年的空乘學院有五分之一能考入中國民航大學，其他的學生考進飛行學院、上海航空學院等，樹藝每年能拿40張左右的合格證，所以空乘專業還是很容易拿到合格證的。
空乘的考試內容包括形體、口試、才藝幾大部分。
形體主要考察的是身形比例、樣貌、活動姿態是否優美、禮儀、氣質等等方面。
口試考察的是中英文自我介紹、中英文對答情況、以及英文廣播的發音是否標准流利等方面。
才藝的話可以選擇自己比較擅長的就可以，一般來說選擇舞蹈的，特別是民族舞的會比較多。

❷ 修飛機的一般月薪多少

修飛機的職位一般薪水在五千以上，有資歷的員工工資會在2、3萬左右，福利待遇好的公司還會有一些獎金和補貼。

相信很多人都坐過飛機，不過對很多人來說，怎樣維修飛機卻是一個謎。根據知情人了解到，現在維修飛機的行業依然是個很搶手的工作，中國對飛機的維修人員的需求還是在不斷增加。

❸ 宇航員工資多少

普通航天員年薪約為50、60萬。

當然，每個國家都按照自己的實際工資的狀態等因素是不一樣的，俄羅斯宇航員在地球是每月1500 - 2500美元，相當於1 - 17000,進入太空,但如果將會有額外的補貼達到2500美元,遠低於什麼感覺,但畢竟,每個國家都是不同的，在我們國家，宇航員在地球上，數千至一萬零一年月，去空間會高一點3 - 40000元，普通航天員，年薪約為50、60萬，和俄羅斯相差不大。

沒有感覺到我們國家和美國的工資差距怎麼這么大，宇航員肩負著自己的使命，為祖國的航天事業做出貢獻。他們的薪水其實是最不應該擔心的，作為一名宇航員，他們有崇高的奉獻精神，淵博的知識，卓越的耐力。

普通的航天員，據說年薪包括補貼在內，最低能夠拿到五六十萬元，這個標准在一線城市來說，並不低，但是也不算高。不過在其他國家也是如此，就連美國，給普通航天員的工資也不會很高，也不過就是發達城市的中等水平罷了。

在太空和在地球的工資是不同的，危險程度也是不同的。我國目前有14位宇航員，和普通的航天員不同，宇航員的工作是需要去太空的。所以工資是和普通航天員不同的。但是具體多少確實沒有透露。沒有透露的原因大家是可以理解的，畢竟能夠航天的人才全世界來說都是非常少的，為了保護人才，不公布薪資是非常正常的。

所以能夠上到航空當中能夠真正地領到高工資的人，是非常少的，因為只有真正達到了要求，去到航天航空工作的人，基本上才能拿到非常高的薪酬，而普通的航天航空人員和我們普通的公務員的薪酬，其實相差不大。

宇航員的危險程度非常高。為了上太空，他們平時的訓練也比我們所經歷的辛苦多很多，你的身體條件達不到，就很容易昏厥，身體條件達不到就很難上到太空，所以，基本上很多宇航員都是沒辦法達到條件上到太空的，他們拿的也是普通的工資，拿到高工資的宇航員，他們的身體條件，也遠不如普通人，所以工資和危險程度是相對應的，拿到的工資越高，危險程度也就會越高。

因此，宇航員的工資，能夠高到年入千萬，也能夠低到年入幾十萬，這和普通人是一樣的，其實，根據身份的不同，領的工資也不同，但是，他們的工資和危險程度是真正對應的，所以不要羨慕他們，也許擁有一個健康的身體是他們羨慕的。

❹ 民航飛行員的真實薪水是多少

摘要 您好，一般民航飛行員的真實月薪在6萬左右。具體根據是否教員,是否洲際,是否帶飛模擬機或本場等情況來確定的。 一般國內三大航的機長年薪在40萬至50萬元,有些小航空公司的年薪估計會在70萬至80萬元。

❺ 一般飛行員的工資是多少

飛行員的年薪也是分為幾個層次的。一般大概是30萬到80萬左右。
盡管業內目前對於飛行員的要求越來越高，可是與此同時，行內對飛行員的報酬和待遇也在不斷的提升，這給更多的有志於從事飛行行業的年輕人帶來更多好的消息，意味著他們參加這個工作能夠得到的福利也會更高。
從全球經濟的大格局來分析的話，飛行員就業的市場前景肯定是不用質疑的;
並且從此刻的情景來看，航空局對於飛行員的需求正處於一種供不應求的狀態，這也會為更多的有志之士帶來機會。

❻ 中國民航大學畢業機務薪酬多少

摘要 截至2020年，國內的航線機務工資大概是以下的標准，勤務員3000－3500、機械員3700－8000（初中高）、技術員6000－8000（初中高）此類級別一般只獲得機型授權、放行人員10000－14000（擁有所學機型授權，並考得航空維修基礎執照）。 公司協助2年後報考機務維修證，取得機務維修證後，年薪在15萬以上。免費出國學習等多項福利。 轉正後綜合工資5000-6000元/月（崗位有差異），工資逐年上調（根據個人努力及學歷不同，工資提高的速度不同），加班，績效另算，各種福利過節費齊全，年底13薪；

❼ 空乘工資多少錢一個月

摘要 空乘的職業發展道路是有一定的晉升空間的，已開始都是從見習乘務員過來的，這時的空乘基本工資待遇並沒有很高，大概加上飛行補助在3000到4000左右。見習空乘轉正以後就是普通的乘務員，薪酬包括基本工資和飛行時長以及補貼，基本上一個月下來有5000以上。普通空乘晉升後可以達到乘務長的職位，這時的基本工資就會達到5000左右，再加上飛行時長和崗位津貼補助一般在一萬左右。

❽ 中國的航天人員工資多少錢一年呢

中國航天人員是我們科技發展的人才，他們的工資比不上明星們，他們的工資一年十多萬塊錢。

❾ 民航飛行員工資大概多少

飛行員的工資也是分為幾個層次的。主要分為三檔：

1、國內三大航（國航，東航，南航），這三大航構成中國飛行員的主體，飛行員佔到總數的70%，這三大航中南航收入稍多，國航東航長期墊底，以2015年的平均水平來說機長月收入在五萬到八萬不等（是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場，是否有高原航線等造成收入不一）副駕駛月收入一萬五到兩萬五不等。

2、各個地方公司，比如川航、廈航、海航

❿ 請問：民航飛行員的工資是多少要真實的。

按照2019年的情況，一般民航飛行員的真實月薪在6萬左右。具體根據是否教員，是否洲際，是否帶飛模擬機或本場等情況來確定的。

在不超過飛行上限的前提下，各航空公司對機長的飛行小時薪酬有不同規定，在300至800元不等。有不少航空公司在規定每年滿足一定飛行小時後，機長的飛行小時薪酬會有5%至15%不等的年度遞增幅度。