比亞迪d2技術怎麼樣

『壹』 比亞迪e2在安全性方面可靠嗎

說實話，有不少人對純電動車的安全性都有些疑慮或者誤解。我當初在選擇比亞迪e2之前也曾猶豫過，不過越深入了解就越是放心，最終也加入了比亞迪e2的大家族。在這幾個月的駕駛中，我是越來越對自己的選擇感到滿意。對於電動車，很多人最擔心的就是電池安不安全。

總之，比亞迪e2從各方面都是一款非常安全的車，值得我們擁有。

『貳』 比亞迪e2的外觀怎麼樣

超高顏值、超低消耗的比亞迪e2，車主用後紛紛點贊
作者：陳巧
比亞迪作為國內新能源汽車的領導者，一直以來都致力於為國內消費者打造高性價比的優質車型。比亞迪e2已於2019年上海車展正式亮相，作為e系列「全新品智純電跨界車」，基於比亞迪e平台全新打造。e2源自星空的時尚設計理念，配備三電核心技術、風尚潮流設計、智能化科技配置。
外觀方面
整體還是採用了類似Dragon Face的設計語言，官方稱為「煥能水晶」，就是在全封閉進氣格柵上採用星芒狀裝飾作為點綴，非常運動。前臉使用了家族式的「龍顏」風格，相比於王朝系列更加犀利直接。前大燈內部設計很國際化，三顆矩形燈組外加一條LED日行燈組成了這個極具攻擊力的造型。前杠兩側的進氣口也是真的，足以證明比亞迪e2的運動取向。再從車側來看，腰線勾勒的非常有肌肉感和運動感，從車頭貫穿到車尾。黑色輪縠搭配較高的輪拱營造了跨界車的氣質。車尾部分細長一條的LED燈貫穿左右，下側是整齊壓印的Build Your Dreams，非常有質感。
內飾方面
比亞迪e2內飾設計流行極簡的設計風格，採用了全液晶儀表盤+10.1英寸的可旋轉中控大屏，中控台下方設有電子換擋旋鈕，內置DiLink2.0系統，集成了多種功能，依託安卓系統，娛樂功能性強。方向盤的質感、握感設計非常舒適。座椅皮革非常軟，剪裁出比較高級車感覺，帶一個肩膀剪裁很有視覺效果。而且這款車有一套完善語音識別系統，在駕駛中很有用，語音對正常的控制，啟動導航等都設計的很完善。
動力方面
這款車擁有兩種不同動力，其中高功率車型電機最大功率為100kW，低功率版電動機最大功率為70kW，峰值扭矩為180N·m。
這款車也有標准續航版以及高續航版兩種不同版本，標准續航版車型搭載了容量為35.2kWh的三元鋰電池組，NEDC工況下續航里程為305km；而高續航版車型電池容量達到了47.3kWh，NEDC工況下續航里程為405km。
總結
總的來說，比亞迪e2延續了比亞迪近幾年的優秀品質，在養車成本、空間表現、外觀及配置水平上，都有很不錯的表現。

『叄』 請問比亞迪e2這款車怎麼樣

比亞迪e2是比亞迪e系列的一款電動車，價格區間在8.98萬-11.98萬，主要瞄準的是緊湊級純電SUV市場。要說這款車怎麼樣，我覺得要從它的產品特性說起，e2這款車有幾大核心優勢，我認為這些都是它的殺手鐧。

大家都知道，比亞迪是國內首個推出新能源造車平台的車企，比亞迪 e平台是一個高度集成、高度標准化的電動驅動模塊化平台，它具有系統集成度更高、整車輕量化、功率密度大等等特點。e2雖然是緊湊級車，但是電池容量和能量密度都是行業主流水準，電機和電控技術更是國內領先，有了平台化的技術加持奠定了e2過硬的產品實力。

e2的電池容量為47.3khw，NEDC續航能達到405公里，這和同級別燃油車使用一箱汽油的續航能力幾乎相當。對於城市代步來說，e2超長的續航能力能夠有效緩解」里程焦慮」，代步通勤或者是自駕出行都能應對。它的能耗低，折算到每公里才不到1毛錢，用車成本非常低廉。

比亞迪e2延續了家族化基因，車機搭載了DiLink智能網聯系統，這套系統的強大

之處在於連接起了人-車-社會-生活，比如它可以用語音調節空調、聽歌、打電話、導航......支持車輛遠程式控制制、車況監測、位置查看、數據應用.....車機完全兼容手機生態，支持海量應用下載.....全面支持DiLink智能網聯系統和整車的OTA遠程更新.....

以我個人的觀點來看，比亞迪e2是一款不錯的智能電車，它誕生於優秀的製造平台，續航里程高、智能化更深入，從這幾個方面來看值得你考慮！

『肆』 汽車的做工品質是我比較在意的，不知道比亞迪e2的品質如何

我也是對車的品質更加註重的人，我的車就是比亞迪e2，下面就跟樓主聊聊我對它的認識吧。入手比亞迪之前，我特意詳細了解了比亞迪那個e平台，是比亞迪全國首創的新 能 源技術平台。

它那高能量密度電池，可是經過了多種嚴苛測試，非常穩定、可靠，不會出現起火、爆炸等意外情況。每天開著它，都有滿滿的安全感。總之，我認為比亞迪e2很不錯，建議題主可以再到4S店去試乘試駕，親自深入體驗一下，相信它一定會符合你內心的期望。

『伍』 比亞迪e2性價比怎麼樣及其性能簡介

比亞迪是國內唯一一家自主掌握三電技術的公司，近年來推出了許多能夠沖擊國際市場的優秀產品。相比燃油車，其在新能源汽車上的造詣更為誘人，僅僅依靠唐、宋、丹是不足以撬動整個市場的。然後就是我們今天在北京銳思賽道遇到的——比亞迪e2。
把家族前臉玩到極致。
與其他品牌艱難推出「家族式」設計理念不同，比亞迪將龍臉的誕生放在了有利時機，直接影響了消費者對它的接受程度。當其他自主品牌還在「設計一個漂亮的產品」的路上時，比亞迪就已經早早跨越了這個鴻溝，在技術上下足了功夫。
有時候設計比材料更有價值。
說到設計，就不得不提「家族」二字，因為它不僅拉低了高端車型的起步價，也讓平民車型有機會得到一張讓人心曠神怡的臉。無論是外觀還是內飾都逃不出這個怪圈，所以每次進入不同的比亞迪車型，都能給人一種似曾相識的感覺。也許正是這種感覺，才能拉近人與車的距離。
以上是比亞迪e2的性價比和性能的一些相關信息，希望對有需要的人有所幫助。

『陸』 比亞迪e2怎麼樣

e2用來代步不錯，車型和配置都做得可以，和燃油車比起來節能性更不在話下。上次看到有車友分享比亞迪e2一公里下來差不多隻花費6分錢，一毛都不到，而傳統燃油車一公里卻要接近1塊錢，差距還是很大的。另外除了省錢，現在電動車也有很多特權，比如不限號限行，有專屬的停車位之類的，購車很有優越感。

關於續航，車子搭載的是比亞迪自己研發的三元鋰電池，品質可以，很安全。車輛綜合工況續航最低是305公里，最高好像達到了400公里以上，成績不錯，放到現在城市通勤來看，上下班代步沒問題，就算是遠點的自駕也不用擔心。個人覺得，每天上下班來回最多不會超過100公里吧？400公里左右的長途也能去到不少地方，所以實用性還是很高的。動力的話，電機最大功率70KW，據說0-50km/h加速時間也只要3.9S，跟同級很多燃油車比都要厲害，日常出行完全不必擔心車子會掉鏈子，加速超車都很優秀。

順便說下，即使有的朋友還是擔心續航問題，e2便捷的充電也能為大家掃除顧慮。車子充電很方便，有家用220V、直流快充、交流慢充三種充電方式，採用直流快充的話，半個小時就把電量從30%充到80%，充滿差不多隻需一個多小時，不用長時間等。如果平時就上下班用車，一個星期頂多充一次電，還是很方便。

關於配置，我只能用智能兩個字來形容。e2的 科技 配置很多，舉例來說就有DiLink智能網聯系統、OTA遠程升級、智能雲服務、藍牙鑰匙等等，這些配置在實用的基礎上又帶來了很強的 科技 感。懂車的朋友都知道，一輛車車機系統是否智能，很大程度決定了它受歡迎的程度。e2的智能網聯系統搭配了一塊10.1英寸可自適應旋轉的大屏使用，體驗感很不錯，像一些導航、 游戲 、視頻、音樂等平時我們在智能手機上能玩的app，在它上面的應用市場也基本能找到，平時在車上都不用擔心會無聊。另外大屏使用起來很流暢，屏幕也很高清，整體體驗很好。

比亞迪e2的車主。

9月底才提的車子，藍色的。買的是405公里的那一款，全部落地的話，也就是11萬多一點，感覺還是挺劃算的。

我這邊是做的是比亞迪金融的分期貸款，24期免息，兩成首付，這個活動真的算下來挺可以的了，比起銀行的分期貸款，真的要省好多利息。

目前開了20來天，感覺還是很不錯的。

說說幾點感受最大的，第1個就是特別好開，方向盤特別的輕巧，電門的響應速度也特別快，加速度也比較快，在路上基本上想超車的話不用擔心超不過。

前天出差要去機場，然後就開了自己之前的燃油車，畢竟把車子停在候機樓也不用錢，開的這一路，內心感慨，燃油車真的太難開了，那如非必要，以後都不想再開燃油車了。

是的，對比就是有這么的強烈。

第2個最大的好處就是省錢。以前開燃油車的時候，每天上下班再加上周末偶爾去周邊玩，一玩一個月的油錢怎麼樣都得在1000來塊吧。

現在開了20多天，充了4次還是5次電，正常上下班，周末其實一個星期充一次就好了，但是剛提了新車，十一的時候開著去其他的城市轉了轉。基本每次充電都是晚上去充的，著急的話就會用快充，一般一個半小時就能夠充滿，不著急的話就用慢充，聽不少的車友講，用慢充的話對電池會好一點。

每一次充電的費用大約也就是30~40塊錢吧。

我們十一去周邊城市轉的時候，還在高速上充了一次電及石垣本沒必要的，但就是為了體驗一下，為後期的長途出行做准備。

廣東省境內的加油站基本上都有充電樁，是直流快充，我們當時准備充電的時候，路過第1個加油站有5個樁，要排隊，因為那時候電量還夠充足，然後呢，就沒有排隊繼續往下一個加油站，然後再下一個加油站的時候發現了兩個空位，直接充上了，順帶吃飯，上廁所休息，現在想想其實也還是比較方便的。

也是實踐出真知，沒有之前想像的那麼恐懼，買個電動車就再也不能夠出遠門了。

我們今年過年還打算開著e2回老家，這一次是真正的體驗一把長途出行。

嗯，車子的配置其實還是蠻高的，我家小孩就特別喜歡那個旋轉的智能大屏幕，因為在車上就可以看電視聽歌，聽節目。

對了，還有一點感受比較深的就是，座椅比較舒服，長途坐在上面，腰背不那麼累。

『柒』 比亞迪e2有啥優勢值得入手嗎

比亞迪e2確實值得入手，我從事動力電池行業多年，對國內新能源企業的情況還是有一定了解的，我來給你說說理由。買純電車不能只以續航和動力來評定好壞，做個比喻，比亞迪目前在新能源方面的地位就好比燃油車的豐田，是唯一一個做到了自主研發，自主產業鏈供應的企業。

e2作為比亞迪旗下的入門級車型，有點像燃油車的卡羅拉，質量比較穩定，10.9kWh/100km的能耗表現，同級別最低，這一切正是由於比亞迪e平台的優勢。如果樓主想買一台價格不高、穩定可靠、安全性有保障的車子，比亞迪e2一定是一個很好的選擇。

『捌』 比亞迪e2怎麼樣

比亞迪e2已於2019年上海車展正式亮相，作為e系列「全新品智純電跨界車」，基於比亞迪e平台全新打造。 e2源自星空的時尚設計理念，配備三電核心技術、風尚潮流設計、智能化科技配置。

e2是比亞迪旗下的純電動兩廂轎車，外觀e2加入比亞迪「Dragon Face」設計元素，六邊形大尺寸點陣式格柵與狹長的頭燈組融為一體，並在上沿加入鍍鉻飾條點綴，延展視覺寬度。下方設有線條誇張的L型進氣口，讓該車充滿運動氣息。

此外，e2提供6種車身配色。車身尺寸方面，比亞迪e2長寬高分別為4,240*1,760*1,530毫米，軸距為2,610毫米。新車車身側面比例協調，銳利雙腰線巧妙結合，配合雙色車身更為年輕。車尾採用了時下流行的貫穿式尾燈組設計，配合大尺寸擾流板以及高位剎車燈，為整車增添層次感。

飾採用撞色設計，營造動感簡約的氛圍。中控台配備10.1英寸液晶屏，並將搭載Dilink系統，支持語音操控、導航等功能。比亞迪e2採用電子旋鈕換擋機構，同時配有電子手剎、液晶儀表、一鍵啟動、手機無線充電等功能。動力方面，比亞迪e2搭載一台最大功率70千瓦的電機，採用容量為35.2kWh和47.3kWh的三元鋰電池組，NEDC續航里程為分別為305公里與405公里。

『玖』 比亞迪e2怎麼樣

本人是比亞迪e2的車主，e2是純電動車，純電續航405Km的那一版本。
目前已經開了一年多的時間，行駛里程25000多公里。
總體的感受還是不錯的。
當初選擇比亞迪的電動車就是看中了比亞迪的電動車安全性能比其他的要好一些，畢竟也是做電動車快二十年了，已經下線了百萬輛的新能源車，可以說車輛已經經過了時間和市場充分的驗證。
提到車之後到現在確實也沒出過任何問題，中間有保養了一次，也就是正常檢查保養。
前保險杠因為出去玩的時候停車時候不小心撞到了井蓋壞了，報了次保險維修了下。
開e2感受比之前的燃油車要強上太多，駕駛體驗特別的順滑，就是你想加速速度就能上來，想剎車也能立馬剎住，不會有任何的響應延遲。
還有另外一點，就是方向盤特別的輕巧，輕輕一帶就轉過來了，開車不費勁。
電動車耐不耐用主要還是看電池吧，說說目前的電池情況。
剛開始提車的時候，專門側過一次，到底能不能跑405Km，夏天開空調，平均速度在70左右的平均電耗量是在11左右，是能夠跑到405Km的。
現在已經一年的時間，前幾天剛好回老家又測了一次，也是開空調，平均速度在80左右的，平均電耗量在11.2左右。
也就是說差不多一年的時間，電池基本上是沒有怎麼衰減的。
按照目前開車的情況，我估計電池還是比較耐用的。
對了，還有一點，就是開電動車真的比較省錢，充電比起加油來說真的要省上不少。

『拾』 車主說說，比亞迪e2的性能怎麼樣

選擇比亞迪e2一定會讓你滿意。先說說比亞迪e2的數據，電機功率70kW，最大扭矩180N·m，和軒逸這類代步車不相上下，但是電車加速比油車更迅猛，深踩電門時，能夠感覺到強勁的加速度。在城市開車，基本只能跑個五六十碼，而比亞迪e2的0~50km/h加速僅需3.9秒，眨兩下眼的功夫，就快超速了。

將它作為日常通勤車是一個很不錯的選擇，性能和養車成本都非常讓人滿意。如果感興趣的話，可以直接去4S店看看。