卡車下坡技術怎麼樣

① 貨車下坡怎麼踩剎車 貨車下坡踩剎車的方法介紹

大貨車相比轎車等車型來說，其體積、重量都要大和重一些，因此貨車在減速制動時都是較為難操作的，那麼一般貨車下坡怎麼踩剎車呢，下面就一起來看看吧。

貨車制動系統的種類

1、第一種最為普遍，基本上是輕、中、重卡的標配產品，叫做排氣蝶閥制動，也就是我們說的排氣制動。通過執行機構關閉裝在發動機排氣管上的蝶閥，堵塞發動機的排氣管，在發動機氣缸內形成可控的背壓力，以增加發動機排氣行程的功率消耗，迫使發動機降低轉速，從而達到在短時間內降低車速的目的。

2、第二種叫泄氣制動。泄氣制動工作時，將排氣門打開一個小的間隙，使發動機在壓縮沖程中通過泄氣釋放壓縮能量，這樣在做功沖程幾乎沒有能量返回活塞。而在排氣過程中，而在排氣沖程依靠排氣蝶閥或VGT渦輪增壓器產生的背壓來增加進排氣功耗。按照實現方式的不同可分為主動式和被動式兩種。

3、第三種叫做壓縮釋放式制動。改變發動機排氣門的配氣相位，在壓縮沖程即將結束時，開啟排氣門，這樣發動機在壓縮缸內空氣時所做的功，便被釋放到排氣系統。在膨脹做功的行程中，排氣門關閉，汽缸內接近真空狀態，活塞向下運動類似一個抽真空的過程，產生負功。

從制動功率來講，第三種最大、二次之、一最小。另外除了發動機制動，還有輔助制動系統。比如早期車輛上裝的電渦流輔助制動系統、目前重卡常用的液力緩速器。上面的發動機制動和下面的輔助制動，都可以成為車輛輔助制動系統。

貨車下坡怎麼踩剎車

一、下長坡前要做好車輛檢查

俗話說：“有備無患。”下長坡之前或遇橋維護時，老司機都會先檢查剎車的回位彈簧有沒有熱衰退現象、是否還有彈性、剎車片的磨損程度、剎車鼓是否有裂痕等等。

由於長時間剎車會導致剎車溫度過高而失靈，所以常跑山路的貨車一般都會裝上剎車淋水裝置，給剎車降溫，控制好剎車。所以行車前車輛檢查要檢查淋水嘴的位置是否正確、淋水嘴與水管的連接處是否漏水等情況。

值得注意的是，寒冬季節，淋水會給車輛帶來更多不定因素，所以近年來山西等省份對淋水裝置進行嚴控，所以各位卡友也可以直接選擇裝有液力緩速器的車輛。

二、提前調整剎車間隙

上路之前勤調剎車間隙，以免間隙過大，出現需要猛踩剎車才能停住的情況。

三、下坡時如何踩剎車

1、保持低速

十次事故九次快，下坡一定要把車速降下來。進入坡道之前，掛入低擋，不熟悉路段的可以選擇下坡和上坡用同樣的擋位，其實只比快車晚幾分鍾到坡底，但是安全加強了。

2、拒絕點剎，看車速踩剎車

在貨車保持低速的情況下，視情況再踩剎車。下坡時如果車速過快，踩剎車要立馬見效，不要連續踩，要迅速降低擋位。剎車失靈主要是因為剎車踩得太勤了，剎車片太熱失去作用。所以，在山區開長下坡路時，切勿頻繁地踩剎車或點剎。

3、輕、重車情況不同

不少人認為點剎不錯，其實點剎只在路況好、拉輕車的情況下有用，如果拉重貨上路的話，剎車踩幾下就沒氣了，且坡的長短和坡度不同，具體操作方式也會有差異。

有位常跑山路的老司機介紹說，“我都是看車速踩剎車的，比如車速到70了，就開始踩剎車，剎車要慢慢加力踩，等車速降到40~50左右放剎車;還要看坡的長短和坡度看是否減擋，不需要減檔的繼續溜，一旦過快再慢慢加力踩剎車，記得不要用力點剎，那樣容易沒氣剎不住車還降不進擋，濕滑路面還容易側滑導致事故。”

不要頻繁地踩剎車，要對自己的車速有一個把握，根據路況能夠做到勻速行駛。

貨車剎車使用方法

1、平時一般剎車，逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。

2、緊急剎車，逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持(一般需要緊急剎車都是車速較快，因此不能猛踩，避免輪胎抱死或者一下子重心失衡車輛側翻)，速度明顯減下來後<這個過程可能需要兩至三秒鍾>，才能逐漸再往下踩，但不能將輪胎踩抱死!車停下來後再緩緩抬起!這樣就算是緊急剎車氣壓也不會用去三到二分之一以上。

3、如果是長下坡或者連續下坡路段，需提前掛低擋，讓發動機牽制避免速度太快!(低擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定;如果是十檔箱，空車下坡可以掛七檔八檔，重載只能五檔甚至三檔)。

4、如果是重載，而且是連續下坡，就只能開剎車噴水(凡是重載，哪怕一小截下坡路都必須開噴水)，提前掛低擋，輕踩剎車(稍微帶點剎車)並一直保持(只要一直保持，氣就不會少，避免連續踩剎車)!如果速度還是越來越快的話，只有開排氣剎了(注意用排氣剎時，必須是掛著檔的，如果在空擋，用排氣剎就會造成熄火，後果相當嚴重!需要換擋時，必須先將排氣剎關掉)。

② 貨車重載，下坡倒車技巧

貨車重載時下坡倒車不要空檔溜車。要是長坡的切6檔，利用發動機牽阻，感覺過快的話就帶點剎車。要是陡坡的話提前減速，最好4 5檔帶剎車通過。剎車要點剎，就是踩一腳放起來再踩，那樣效果會更好。也可以先踩剎車降速，再踩離合，不用烘油，像加檔一樣掛低速檔，可以跳檔掛。

注意事項：

大貨車在起步時離合器、油門、手剎要配合準確，靈活操作。尤其注意的是上坡起步的是離合節點要穩，但是大貨車的一檔起步要比小貨車動力大，所以起步更容易。換擋要及時，不能拖檔，特別是上坡提前減檔保證儲備動力。

另外換擋要用兩腳離合器，減檔加空油。下坡掛低速檔，切忌空擋滑行。大貨車自製動時不能連續點剎，注意氣壓，防止失控。因氣壓制動反應快，要多練習，掌握力度。

③ 重車下坡技巧 貨車重載下坡技巧

1、開過大貨車的都應該是老司機了，對於各種路況那都是得心應手，輕松處理的，但對於新手貨車司機，有些路況的處理就要注意了，比如重載情況下的下大長坡。

2、首先需要注意的是，一定不要空檔溜車、不要空檔溜車、不要空檔溜車，重要的話說三遍，切記。

3、重載下長坡總的來說就是要是要切到6檔，利用發動機牽阻，感覺過快的話就帶點剎車；如果陡坡的話提減速，最好用4或5檔帶剎車通過。

4、還有就是使用採取掛低速檔，在加上點剎的處理方法，注意在使用點剎時，要踩一腳放起來再踩，這樣做的效果會更好些。

5、在處理剎車時還要注意，平時一般剎車，要逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起。

6、當遇到緊急剎車時，要逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持（一般需要緊急剎車都是車速較快，因此不能猛踩，避免輪胎抱死或者一下子重心失衡車輛側翻），速度明顯減下來後（可能需要兩至三秒鍾），才能逐漸再往下踩，但不能將輪胎踩抱死。

④ 貨車下坡路應該怎樣操控

安裝緩速器是必須的。 下坡掛個轉速不需要過高的檔位，打開緩速器就可以了。

如果沒有緩速器，檔位就要低，轉速高一些，拉住汽車。

實際上過陡的盤山路下坡，就是掛低速檔都起不到作用。緩速器非常重要的。

下坡之前的時候速度越慢越好，也就是說充分利用下坡的勢能轉變為動能。 在上坡的時候浪費的汽油，不能再下坡的時候在浪費了。
這樣充分利用能量的轉換，汽車在跑山路的時候其實也費不了多少油的，小轎車也應該這樣操作。

能量守恆，你不管怎麼開，上坡的時候肯定費油，下坡的時候就是踩著地板油都是省油的。

還有一點，如果你能看得見下了一個坡後又是一個上坡，那麼就沒必要踩著剎車控制車速了，直接溜下去甚至下坡的時候就踩油門沖坡，靠上坡的時候給你減速。 充分降低剎車的負荷！
等你沖上一個坡的時候進去下坡，時速越慢越好。

當你快沖上一個坡的時候就收油，當開始下坡的時候靠動能轉變為勢能提前就減速了。

時速差不多在20KM/H以內，然後滑行。

下坡一定不能踩油門， 當你充分利用了動能轉勢能上坡的時候， 不需要你大力踩剎車。

這樣不僅能省油，而且很安全，剎車也好。

⑤ 貨車下坡怎麼開

1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。

2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。

3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。

4、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。

5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。

6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。

7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的准備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。

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注意事項：

無論是裝載什麼種類貨物的大型貨車，在重量問題上千萬不可超載，而且必須是符合車輛規定的千克數。大型車輛裝載貨物除了要在高度、寬度上符合標准以外，其次還應該完全確認貨物在車上是否已經裝好，避免出現駕駛時沙土、石塊飛落等等情況的發生，因為這樣不但會對其他車輛的安全造成隱患，還會破壞污染平坦干凈的道路。

大型貨車的司機一定要在駕駛之前，就照規定系好安全帶。並且如果前排還有其他乘坐著，譬如副駕駛，都要叮囑囑咐他們一同系好安全帶。同時駕駛者以及其他人都不能向車外扔垃圾等。

大型貨車如果發現前面的車道減少，那麼就應該減速排隊進入車道行駛，不能加速搶道。

各種大型貨車的的信號以及所有安全措施等必須要符合國家的標准要求。

⑥ 為什麼有大貨車司機在下坡時不掛低檔用發動機制動，而用剎車減速

目前，卡車輔助驅動系統是最常見的，發動機速度，渦流和液壓粘合系統。這三種駕駛輔助制動系統原則上是不同的，並且應用范圍是不同的。讓我們談談發動機速度。

此外，IVECO的游標也是壓縮釋放發動機速度，目前用於紅色岩石重量卡，其輔助制動效果可相當。發動機速度的優點

總之，有三個主要優點：

第一，由於差動的作用，制動速度可以在左右輪子上分配，減少滑動和尾部的機會；

第二是為了有效地減少腳制動器的使用頻率，避免使用制動器長時間使用，導致制動摩擦的溫度，使制動力，甚至失去其效果；

第三，車速總是限於一定范圍，這有利於及時減慢或停車，確保推動安全。

⑦ 開大貨車拉重貨,下長坡和下陡坡要怎樣開啊

我家鄉在山區,大貨車特多,經常要爬坡下坡的.下坡要掛低速擋下,千萬不能快!最重要一點是車子要裝個水箱用來輪轂降溫冷卻,在我們這找不到一部貨車沒裝這個的!因為下長坡要連續踩剎車,造成剎車片,輪轂發熱,摩擦系數降低,導致剎車失效!

⑧ 大貨車能下長坡嗎

1、下坡之前先降低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道。
2、下坡前換入適當的擋位，一般應選擇二或三擋。嚴禁在進入下坡路段後再換擋。
3、下坡路段嚴禁空擋滑行，必須掛入適當的擋位，利用發動機的牽製作用降低車輛滑行的速度。
4、下坡前應試驗制動的性能是否良好，如有故障，應在排除故障之後再下坡，下坡路段慎用制動。
5、下坡路段不可猛打方向盤，因下坡路段慣性大，速度快和方向盤使用不當很易造成翻車。
6、與前車距離應保持在50米以上。如果坡太長，車的慣性很大，還應適當增大車間距離。
7、如果下坡之後又是上坡，在接近坡底時，就要做好沖坡的准備，及時松開制動踏板，適時換入高速擋。

⑨ 貨車重載，下坡倒車技巧

您好，很高興為您解答。
貨車重載時下坡倒車不要空檔溜車。要是長坡的切6檔，利用發動機牽阻，感覺過快的話就帶點剎車。要是陡坡的話提前減速，最好4 5檔帶剎車通過。剎車要點剎，就是踩一腳放起來再踩，那樣效果會更好。也可以先踩剎車降速，再踩離合，不用烘油，像加檔一樣掛低速檔，可以跳檔掛。
採取掛低速檔，點剎的剎車方法： 1）平時一般剎車：逐步輕踩到四到六分之一制動踏板位置並保持不動，剎車效果達到後逐漸依次緩慢抬起； 2）緊急剎車：逐漸依次踩到制動踏板三到二分之一位置並保持（一般需要緊急剎車都是車速較快，因此不能猛踩，避免輪胎抱死或者一下子重心失衡車輛側翻），速度明顯減下來後（這個過程可能需要兩至三秒鍾），才能逐漸再往下踩，但不能將輪胎踩抱死！車停下來後再緩緩抬起！這樣就算是緊急剎車氣壓也不會用去三到二分之一以上； 3）如果是長下坡或者連續下坡路段，需提前掛低擋，讓發動機牽制避免速度太快！（低擋檔位選擇按坡度大小與坡度路段長短決定；如果是十檔箱，空車下坡可以掛七檔八檔，重載只能五檔甚至三檔）； 4）如果是重載，而且是連續下坡，就只能開剎車噴水（凡是重載，哪怕一小截下坡路都必須開噴水），提前掛低擋，輕踩剎車（稍微帶點剎車）並一直保持（只要一直保持，氣就不會少，避免連續踩剎車）！如果速度還是越來越快的話，只有開排氣剎了（注意用排氣剎時，必須是掛著檔的；如果在空擋，用排氣剎就會造成熄火，後果相當嚴重！需要換擋時，必須先將排氣剎關掉）。
希望可以幫到您，順祝生活愉快！

⑩ 大貨車拉重車下坡怎麼樣開不傷害發動機

盡量把檔位掛在比較低的單位。
不管你是手動擋車型還是自動擋車型，如果是自動擋的話，你可以把它掛到低速。我們可以通過發動機的牽制來控制汽車的速度，這樣子對車的剎車系統壓力就會比較小