空間站上有哪些新技術

㈠ 神舟十四號乘組首次出艙，有哪些新的航天技術讓航天員出艙更加便捷、安全

這一次在多個方面都做出了全新的改變，以往拆卸全景相機需要十幾分鍾，但是這一次僅僅需要兩個動作，就能將全景相機拆卸下來，原因在於使用了新的小機械臂，同時路徑也有了一定的變化，全新的狀態之下，航天員們進行的非常順利。

有哪些新的航天技術讓航天員出艙更加便捷、安全？

直至出湯結合以往前幾次出艙的活動經驗，對一些需要用到的設備和工具進行了全新的升級，無論是全新的小機械臂，還是航天員們的航天服以及航天員的狀態都非常不錯，首次啟用問天閘艙空間更大，出艙更加便捷，從視頻中我們可以看出航天員出艙的位置是一個可以活動的，出口直徑1，米內部較為平整。從天和節點艙出艙時，航天員是看上去像是從下往上“爬”，從問天氣閘艙出艙像是從上往下“鑽”，航天員出艙後看到的景象也會大有不同。

㈡ 比五層樓還高，比火車車廂還寬！新空間站核心艙不但大還有黑科技

在空間站建設上面。在「天宮二號」退役之後，我國新一代空間站即將登場。我國工程院院士、載人航天工程總設計師周建平12月24日對媒體宣稱，我國新空間站核心艙「天和」號將於2021年初由長征五號B型遙2火箭在海南文昌發現場發射升空，標志著我國新一代空間站建設工作的開啟。

顧名思義，「天和」號核心艙就是我國下一代空間站的核心艙段，將其發射升空之後，還會相繼發射「問天」號實驗艙和「夢天」號實驗艙，發射任務將會在2022年底之前完成。

「天和」號核心艙是新空間站的關鍵艙段，它就好比是樹的主幹，其它的艙段將會安裝在它的介面上，如同樹的樹根和枝葉一樣向外延伸，所以「天和」號核心艙的體積相當巨大，其長度達16.6米（一說為18.1米），比五層樓的高度（一般每層高3米，五層為15米左右）還高。其直徑為4.2米左右，比火車和地鐵車廂的寬度（2.8~3.1米）還大不少。可以說它的體積比國際空間站的任何一個艙位都大，而其內部空間至少有50立方米，航天員可活動范圍很大。

「天和」號核心艙的重量約20-22噸，相當於三輛大型大客車的空重重量（每輛空重約7噸），也是超過了國際空間站的任何一個艙段，堪稱我國送入太空的「大國新重器」。

「天和」號核心艙由節點艙、生活控制艙和資源艙三個部分構成，發射升空後，將為航天員和科學家提供太空科研和居住環境，支持他們長期在軌駐留，並承接載人和貨運飛船等設備的對接停靠，它的設計壽命為15年，在維修狀態下也可以進行長時期的延長。

「天和」號核心艙的發射也代表著我國載人航天工程計劃已進入了新的階段，它的發射也意味著我國將成為全球唯一擁有獨立空間站的國家。
「天和」號核心艙還有一些超前的黑 科技 ，從已有的消息來看，它至少有如下4項：
第一，它配置了光電轉換效率最高的三結砷化鎵太陽能電池，並前所未有地應用了可二次展開的桁架式柔性太陽能電池翼，其發電供電效率大大超過其他航天器，更是遠超國際空間站現有的太陽能電池翼發電裝置。

第二，該核心艙還應用了電推發動機，可用於調整空間站運行時的姿態和軌道，由於使用的是電推方式，它可以用高效率地使用推進劑，少量的推進劑即可以達到調整姿態和升軌的需求。

第三，該核心艙內部還安裝有16個大型科研機櫃，可以進行不同項目的科研試驗，並且還預留有其他科研機構空間，空間利用率比國際空間站更高，目前已有來自17個國家的9個科研項目入選，將在合適的時間中進行相關試驗。

第四，據說「核心艙」還裝備有一對力量強大的「手臂」——七自由度機械臂，可以真實模擬人的一雙手臂的動作和能力。

兩個機械臂一大一小，可以在核心艙段上自由爬行，大的能夠在太空中抓取重達25噸的物體，小的與其配合使用，可以完成像人的兩條手臂和兩只手一樣的動作，這使得它可以輕松抓取其他航天器，方便空間站艙段和外部科研設備的對接、分離、安裝和轉軌等。

如果核心艙在太空中路過美國航天器，那麼美劇《太空部隊》中美國航天器的太陽能電池板被剪掉的劇情橋段在現實中也是可以上演的。

參考資料：
《中國新聞網》12月26日文章《空間站核心艙明年上半年發射 繼續發射天舟二號神舟十二號》

㈢ 太空有哪些高科技的東西

太空飛船、太空機器人、激光通信、合成生物學、太空艙等。太空是指地球大氣層以外的宇宙空間，大氣層空間以外的整個空間。物理學家將大氣分為5層：對流層（海平面至9千米）、平流層（9～45千米）、中間層（45～80千米）、熱成層（電離層，80～400千米）和外大氣層（電離層，400千米以上）。
太空站又稱為空間站、軌道站或航天站，是可供多名宇航員巡航、長期工作和居住的載人航天器。在太空站運行期間，宇航員的替換和物資設備的補充可以由載人飛船或太空梭運送，物資設備也可由無人航天器運送。1971年前蘇聯發射了世界上第一個太空站：禮炮1號，此後到1983年又發射了禮炮2到7號。1986年前蘇聯又發射了更大的太空站和平號。美國1973年利用阿波羅登月計劃的剩餘物資發射了天空實驗室太空站。
太空旅遊太空旅遊是基於人們遨遊太空的理想，到太空去旅遊，給人提供一種前所未有的體驗，最新奇和最為刺激人的是可以觀賞太空旖旎的風光，同時還可以享受失重的味道。而這兩種體驗只有太空中才能享受到，可以說，此景只有天上有。太空游項目始於2001年4月30日。第一位太空遊客為美國商人丹尼斯蒂托，第二位太空遊客為南非富翁馬克沙特爾沃思，第三位太空遊客為美國人格雷戈里奧爾森。聶海勝就是其中的一位。
太空行走太空行走（Walkinginspace）又稱為出艙活動，即航天員在載人航天器之外或在月球和行星等其他天體上完成各種任務的過程。它是載人航天的一項關鍵技術，是載人航天工程在軌道上安裝大型設備、進行科學實驗、施放衛星、檢查和維修航天器的重要手段。要實現太空行走這一目標，需要諸多的特殊技術保障。

㈣ 神舟十三號上天幹嘛去了新技術「機械臂輔助艙段轉位」有多牛

神舟十三號上天究竟是幹嘛去了？有什麼新技術？你知道嗎？別急，現在我來幫你聊明白神舟十三號究竟都有哪些任務。

咱們天宮空間站的建設，在2021年和2022年，一共規劃11次發射任務， 4次載人，4次貨運，以及3次艙段發射 。到目前，艙段發射已經完成了一次，就是2021年4月份發射成功的天和核心艙；貨運飛船發射已經完成兩次，就是天舟二號和天舟三號；載人飛船也是兩次，神舟十二和神舟十三。

這次神舟十三的任務主線，就是在神舟十二的基礎上繼續對空間站的各項技術進行驗證。而這裡面首當其沖的，便是 機械臂輔助艙段轉位 技術。

我們知道，咱們空間站主體包括天和核心艙，以及夢天實驗艙和問天實驗艙。天和艙已經在軌運行了，總重量有二十多噸，而夢天艙和問天艙也都各有十幾噸重。

這質量越大，慣性可就越大，而且這幾個艙段的尺寸也非常大。想要在太空中 把這么幾個龐然大物 對接到一起 可不是一件容易的事。

這里還要注意， 咱們空間站的兩個實驗艙的設計位置在天和核心艙的兩側 ，這個位置的對接被稱為 徑向對接 。

一般的飛船對接會採用 軸向對接 ，就是兩個航天器一前一後這么對接，這種方式相對來說比較簡單。

但如果是對介面在側面進行 徑向對接 ，這難度可就要高出很多了，這種難度對於重量比較輕的神舟飛船來說，還是可以克服的。

但是對於實驗艙和核心艙這兩個龐然大物，如果讓他們直接徑向對接，非常容易發生碰撞，風險極大。

因此，我們的工程師們就想到了一種非常巧妙的方式，就是 讓實驗艙先與核心艙進行軸向對接，然後再通過機械臂輔助，將實驗艙轉移到兩側的徑向對介面 。這種技術就是咱們剛才說的 機械臂輔助艙段轉位 。

這項技術是建造空間站的關鍵之一，我們自己想想都能發現這項技術有多難。機械臂抓著十幾噸的龐然大物，一絲一毫都不能差，機械臂的可靠性，操作人員的熟練和穩重，以及自動控制系統的邏輯和靈敏性，稍有差池， 就可能造成實驗艙和核心艙相撞，結果將是災難性的。

更加困難的是，這種操作發生在太空，太空是失重的，而且機械臂和艙段的尺寸都非常的大，在地面上很難製造出太空那樣的零重力環境，並開展全尺寸的設備驗證和訓練，所以只能通過模擬和模擬進行研究和驗證。

但是現在，好消息來了， 剛才說的這些技術難點，我們的航天工業都已經突破了 ，而這次神舟十三號最主要的任務之一 就是對這個機械臂輔助艙段轉位技術進行最後的實踐驗證。一旦驗證成功，將為我們空間站的下一步建設鋪平道路。是不是非常給力。

咱們接著說， 神舟十三的其他任務，基本也都是在神舟十二的基礎上，繼續對空間站的各項技術進行驗證和實施。 比如進行出艙活動，繼續安裝完善機械臂；航天員駐留時間從神十二的三個月增長到了6個月，進一步驗證長時間在軌的生命保障技術；以及對空間站各系統進行全面驗證和調試等等等等。

值得一提的是，這次神十三任務，有一名女航天員參與，她就是 王亞平 ，不出意外的話，王亞平將成為首個進入中國天宮空間站的 和首個進行太空行走的 中國女航天員。

而且，官方也宣布，王亞平將像8年前在神舟十號那樣，再次對全國的中小學生進行太空授課，這也是我最期待的一點。神十那場授課，全國就有6千萬青少年進行了在線觀看，而這次王亞平的授課必然會吸引更多的觀眾，這對全民科學素養的提升有著十分巨大的意義。

那在這呢，就讓我們祝願神舟十三號圓滿成功，航天員們能夠順利完成任務，安全回家，請你來個長按點贊強烈推薦支持一下。如果你想了解更多中國航天的故事，請你關注我，我是@四角切圓 ，咱們下期再見。#科普有料# #神十三與神十二的任務有何不同# #神舟十三號#

㈤ 在太空，空間站都能做什麼

來源:北京日報

在太空，空間站都能做什麼

龐之浩

我國空間站建造已於今年拉開帷幕，定於2022年在軌建造完畢，實現中國載人航天工程三步走發展戰略第三步的任務目標。

開展長期有人照料的大規模空間應用是建造空間站的最終目的。那麼，位於太空的空間站究竟能做些什麼？今天我們約請全國空間探測技術首席科學傳播專家龐之浩和讀者聊一聊。

1 剝去重力掩蓋的新穎物理世界

很多人都看過2013年我國女航天員王亞平在「天宮一號」目標飛行器內做的5個物理小實驗，感到很震撼、很神奇，因為這些看似平常的小實驗在地面重力環境下很難做出來。在地面無法創造出長期的微重力環境，在空間站上則有得天獨厚的條件，而且很多物質在微重力環境中都有與眾不同的獨特現象。

例如，在空間站里水不再往低處流，甚至可以用竹籃打水；液體中密度不同的成分不會發生沉澱和對流；水和蠟燭燃燒都會呈球狀，等等。

在空間站微重力環境下，地面重力效應所掩蓋的一些次級效應凸顯，從而導致流體形態和物理（化學）過程等發生顯著變化，影響或改變流動和燃燒機制，也影響到相關的材料（包括生物材料）加工及制備過程。微重力還會對一些基礎物理的實驗條件產生重要影響，能夠以更高的指標和精度開展實驗，對重要的基礎物理理論進行驗證。此外，由於各種生物包括人類的生存和進化一直是在重力環境下實現的，所以微重力環境對生物體及其各層次的影響也會十分顯著。因此，微重力環境是開展相關科學研究獨特而寶貴的資源。

在空間站內，微重力引起的流體擴散過程成為主要因素；流體中浮力基本消失，液體的約束力來自於表面張力，潤濕現象（液體在另一種物體表面的擴散現象）和毛細現象加劇，因此，發展空間站的國家都積極開展微重力物理、微重力生物學和微重力生命科學等領域的研究，同時還進行有關生產製造和加工工藝實驗，大力開展微重力應用和實驗研究。

研究空間燃燒科學，能增進對燃燒基本原理受重力影響的了解，從而增進對在地面上燃燒的認識，這有助於提高燃燒效率，解決污染、大氣變化、全球變暖、火災等問題。由於人類 社會 主要依靠燃燒獲得能源，提高燃燒效率對 社會 的影響是巨大的，石油的燃燒效率每提高1%，全世界每年就可以節省幾億桶石油。

2 研究生物和航天醫學的聖地

不少國家都在空間站上開展了生物工程方面的實驗，這是因為在地面由於重力的作用，在蛋白質溶液中，密度小的會上浮，密度大的會下沉，從而形成對流。這種對流在蛋白質結晶過程中產生漩渦，改變了蛋白質分子結晶的方位，造成晶格雜亂，無法獲得足夠高品質和足夠大的蛋白質結晶。但在空間站微重力環境下，由於沒有沉澱和對流的影響，所以能夠生產出足夠大的高品質蛋白質晶體，為深入研究蛋白質結構及其功能創造了良好的條件。

空間站上的航天員常把自己作為研究對象，開展航天醫學研究，以揭示太空環境對重要生命現象及生命過程的作用與影響，從而增進對生命起源、生命現象和本質以及生命活動基本規律的認識，為發展地基生物技術提供理論依據，並為改善人長期在太空生活質量提供依據。

俄羅斯醫學生物問題研究所副所長波利亞科夫博士在「和平號」空間站上創造了連續逗留438天的世界紀錄，目的就是要研究長期在太空生活和工作對人的生理和心理有哪些影響，以便為今後載人登火星做准備。美國還用一對雙胞胎兄弟分別在國際空間站上和地面進行了為期一年的對比實驗，以研究他們的差異。

我國曾在太空用生物培養箱，進行了植物、動物、水生生物、微生物、細胞和細胞組織等空間環境生物學效應實驗，從不同層次上研究了不同類別生物體和多元生物封閉系統的空間環境效應，並提供了空間生命過程調控的新技術、新思路，獲得和選取了新穎的生物材料；通過小型空間連續自由電泳儀，開展了細胞和生物大分子空間分離純化方法和技術研究，利用空間分離純化實驗考核了有關方法和技術，為空間生物樣品分離純化和空間制葯奠定了基礎。

我國首位女航天員劉洋在「天宮一號」上完成了15項航天醫學實驗，其中最主要的有5項：研究飛行對心血管的影響、微重力時細胞的調節作用、空間骨丟失的防護、採集並分析艙內有害氣體、在軌測量人體質量。其目的是要首先保證航天員在太空的 健康 ，為後續載人航天任務防護措施的制定提供理論依據。

3 開展觀地、望天和技術試驗

航天員參與對地觀測後，能提高遙感裝置的利用率，快速而准確地對新發現的目標和新情況進行分析和判斷，從而拍攝了大量有價值的資料。例如，美國「天空實驗室」上的3批航天員在171天的飛行過程中，共拍攝了4萬多張地面照片，記錄觀察地球數據的磁帶長達69千米。蘇聯「禮炮7號」空間站上的航天員，每天用60%的時間從事對地球的研究，搜集了大量地球自然資源、地質地貌、大氣層狀況、耕地季節變化、世界海洋變化和水生物狀況等信息。

通過航天員在飛行過程中所拍攝的照片，蘇聯重新精確而詳細地繪制了本國的地圖。在貝加爾湖-阿穆爾新鐵路的勘測選線工程中，蘇聯利用空間站航天員通過多光譜相機拍攝的地面照片，了解了該地段的構造斷層和地下水匯聚點，為鐵路部門節省了700萬盧布投資。

用空間站進行天文觀測，可以不受大氣層的影響，航天員靈活操作天文望遠鏡，選擇觀測重點，擴大觀測范圍，並具有邊觀測邊分析的能力。

美國「天空實驗室」空間站在載人飛行期間，航天員用58種儀器進行了天文、地理和醫學等270多項科學研究，用太陽望遠鏡觀測太陽，拍攝了18萬張太陽活動的照片；用6種遙感儀器對地球進行觀測，勘探地球資源，偵察軍事目標，並拍攝了4萬多張地面照片；用7種儀器研究了太陽系和銀河系的情況，錄制了30多千米長的錄像磁帶。

空間站的一項重要用途就是進行技術試驗，為未來的載人航天和其他航天活動做准備。航天員已在「國際空間站」上開展重返月球和載人登火的技術試驗。

我國在發射「神舟七號」飛船時，曾在艙外放置了許多種固體潤滑材料和太陽電池基底薄膜材料進行暴露試驗。實驗完畢後，由航天員翟志剛出艙回收試驗樣品，並隨返回艙帶回地面進行了研究。

4 微重力「空間工廠」前景美好

由於在空間站微重力環境中的液體能自由懸浮，因此適合進行太空材料加工研究，揭示被引力所掩蓋的各種真實現象和材料物理現象的本質，尋求消除地面制備材料中缺陷的方法，提高地面制備材料的質量。國外空間站現已生產了少量高品質的材料和作為基準的具有特殊性能的材料。

在空間站內的混合物可以均勻地混合，由此能製成地面上不能得到的特種合金；也能製成一種新的泡沫金屬。其基本原理是在液態金屬中通以氣體，失重環境可使氣泡不「上浮」，也不「下沉」，均勻地分布在液態金屬中，凝固後就成為泡沫金屬，這樣就能製成輕得像軟木塞似的泡沫鋼，用它做機翼又輕又結實。微重力環境可使熔化了的金屬的液滴形狀呈絕對球形，冷卻後可以成為理想的滾珠，非常耐磨損，而在受重力影響的地面上很難製造出絕對球形的滾珠，因此不耐磨。

在地面上不能製成很長的玻璃纖維，這是因為沒等到液態的玻璃絲凝固，就會由於重力的作用被拉成小段，但在太空能製造出幾百米長的玻璃纖維。在太空還可進行無容器的「懸浮冶煉」，消除容器對材料的污染，防止容器本身由於高溫而影響金屬冶煉的純度，獲得純度極高的產品，等等。在太空生產的半導體晶體與在地面生產的相比，沒有缺陷、個體更大、純度更高、更加均勻，有望獲得電子技術的重大突破。

在空間站上制葯，可獲得地面難以達到的高純度和高效率，並可利用太空研究獲得對機理的認識，用以指導地面葯物制備。目前，葯物提純廣泛應用電泳法。但在地面由於受重力的影響，會出現一些嚴重妨礙電泳正常進行的現象，使許多已經研究出的葯物因達不到所需的純度或成本太高而無法推廣應用。而太空電泳試驗表明，其分離效率比地面高400-800倍。太空製造1個月的產量，大約等於地面製造30-60年的產量，產品純度比地面的高4-5倍，從而使葯物成本大幅度下降。

延伸閱讀

「天宮」空間應用條件很好

我國「天宮」空間站運行於傾角41-42 、軌道高度340千米至450千米的近圓低地球軌道，約90分鍾繞地球一圈，採用近似三軸穩定對地指向。其軌道完全脫離了地球大氣，處於地球電離層F2層，適於開展巡天類空間天文觀測和特定空間物理研究；對地球觀測而言，空間站軌道覆蓋南北緯42 以內、地球人口居住90%的區域，與一般地球遙感衛星採用的太陽同步軌道相比，空間站軌道的交點地方時在不斷變化，可實現對同一地區可變光照條件下的觀測；由於軌道高度較低，相同對地觀測儀器的空間解析度較高。

「天宮」可提供長時間的微重力環境，微重力水平為10-3至10-4g（重力加速度單位），因而能為航天員在空間站開展空間應用提供很好的條件。現在，「神舟十二號」乘組已進入空間站「天和」核心艙，他們在那裡逗留3個月。此後的每個乘組都將逗留6個月。他們均具有執行空間實驗及其他任務的能力，包括對有效載荷進行在軌操作、狀態監視、樣品更換、回收處置等，以及按要求完成有效載荷項目的在軌建設和擴展。航天員乘組還具有艙內外載荷維修與更換能力。

中國載人航天工程利用空間站支持能力、微重力和輻射環境、航天員較長在軌駐留、天地往返等有利條件，共規劃安排了11個空間科學與應用研究方向。在「天宮」空間站的三個艙段內可布設25台科學實驗櫃，每個科學實驗櫃相當於一個綜合性的研究實驗室，可以支持開展單學科或多學科交叉的空間科學實驗。在艙外布設了67個標准暴露載荷介面。

據悉，「天和」核心艙內現已搭載了高微重力實驗櫃和無容器實驗櫃。在地面上用容器冶煉時，容器承載熔體會引入雜質，在熔體凝固過程中會受器壁影響生長出復雜的微觀組織形態。無容器冶煉的意思就是不用容器承載，使物體在懸空的狀態下實現熔煉的過程。無容器實驗櫃承擔的就是這樣的實驗任務。

基於上述，我國「天宮」空間站有望取得有重大科學價值的研究成果和有重大戰略意義的應用成果，並將用於科普教育和國際合作等。

㈥ 人民日報獨家揭秘中國空間站，在其中有哪些硬核科技

作為中國人我們曾經幻想有一天能夠登上月球、我們曾經幻想有一天能夠有自己的獨立空間站，我們曾經幻想有一天能夠登陸火星。直到21世紀的到來，通過我們中國許多科學家不懈的努力與攻堅克難終於在本世紀這些願望基本都會實現，“嫦娥已經回歸了月球”、“天問一號已經抵達火星軌道”、“空間站核心艙順利升空”這一系列的驚喜與偉大成就讓我們倍感自豪，有外國人士揚言中國不能獨立自主研究與發射空間站，但是現在這個願望我們實現了。

三、空間站實驗艙

實驗艙Ⅰ名為“問天”，主要任務是開展艙內和艙外空間科學實驗和技術試驗，同時也是航天員的工作生活場所和應急避難場所。其中最重要的是實驗艙Ⅰ有著核心艙部分關鍵平台的功能，這就意味著在緊急條件下或者其他需要的時候，它可以執行對空間站的整個管理和控制，一旦突遇重大緊急情況可以利用實驗艙進行操控空間站。

㈦ 空間站夢天實驗艙已完成推進劑加註，都應用了哪些技術

讓我們的航天夢更快的實現，而且能夠讓我們實現登月的夢想，體會到不一樣的宇宙。

這對中國航天工業的發展具有重要意義。材料本質規律的研究，如材料在重力作用下的凝固機理和實驗前沿研究，如超冷原子物理。發射場的設施和設備狀況良好，參與測試的系統正在有序地准備各種任務。

實驗室主要從事科學微重力研究，並配備物理、材料科學、燃燒科學等實驗櫃，以滿足科技人員對空間科學研究和實驗的不同需求，此外，這是中國載人航天計劃建立以來的第24次飛行任務。天聞實驗艙的發射是中國空間站的第二部分，也是第一個科學實驗艙。嗅覺實驗艙由工作艙、空氣艙和資源艙組成。起飛重量約為23噸。它主要用於支持宇航員的停留和撤離以及進行空間科學實驗，也可以作為天河核心艙的備份。

㈧ 中國空間站3次重大發射任務公布，這次的人物會動用哪些黑科技

中國空間站3次重大發射任務公布，這次的人物會動用黑科技有對於夢天實驗艙進行有效升空此次實驗艙是自主研發的一種新技術，對於此次夢天和問天實驗艙都是主要發生任務和核心技術改善，對於實驗中的使用能夠加強對介面制度的調整。

並且會此次重大發射任務還包括對於神舟15號發射這一種改善發射是一次的新型突破與實驗，並且在12月中旬可能會進行返回加強對任務執行和完成滿足國家需要。對於他們的自身貢獻，能夠為我國做出非常重要成就。也能夠為未來有關航空航天長期發展提供相關數據技術和改善。

㈨ 「問天」實驗艙已成功發射，都有哪些值得我們關注的新技術

首先是實驗櫃的尺寸和介面已經通用化和模塊化。建成後，中國空間站艙內可部署25個科學實驗櫃，每一個都是一個小型空間實驗室。實驗項目完成後，宇航員可以更換在軌實驗櫃。另外，問天實驗艙外還有很多掛點，可以用來安裝科研設備，進行艙外實驗。未來，宇航員將在這些實驗櫃中種植植物、飼養小動物、培養微生物。事實上，在天宮二號任務期間，已經嘗試種植萵苣和養蠶，這次航天員將擁有更豐富的科研資源。

要知道聞天實驗艙的外觀與天河核心艙的外觀截然不同。除了一個大柱節外，它的尾部還有一對巨大的太陽能電池板。太陽能電池板能以最佳角度面對太陽，避免在飛行過程中被其他模塊遮擋陽光，保證空間站的供電。小型機械臂的重量和長度約為大型機械臂的一半，負載能力約為大臂的八分之一。此外，大、小型機械臂可以組合使用，實現更廣泛的出艙設備安裝和宇航員出艙作業。

㈩ 天舟三號從空間站後端繞前端對接，背後有哪些「黑科技」

首先能夠更好地方便航天員轉運物資。因為後埠在堆芯隔室的大柱段上，而前埠在節點隔室上。宇航員可以直接從貨運飛船通過後向口將物資運送到核心艙，但如果是前向口，宇航員要經過兩道門，這是一個繁瑣的過程。事實上，天舟二號之前也進行過同樣的操作。天舟三號發射前，也與後港分離，繞到前港交會停靠，為天舟三號移動位置。

要知道中國空間站的建立，不僅是為中國的太空探索鋪平了道路，也是為未來的世界航天事業服務。因為現在宇宙中只有兩個空間站，一個是多國共建的國際空間站，一個是中國技術研發的中國空間站。在空間站建設過程中，貨運飛船的載貨能力直接影響到空間站的造價和壽命。因此，世界載人航天強國十分重視貨運飛船的整體設計。航天史上第一艘貨運飛船是俄羅斯研製的“進步”系列貨運飛船。