裝卸搬運有什麼技術

Ⅰ 裝卸搬運作業方法有哪些

1、 三星公司物流工作合理化革新小組為什麼選擇在配送選址、實物運輸、現場作業和信息系統四個方面去進行物流革新？ 答：三星公司物流工作合理化革新小組在配送選址、實物運輸、現場作業和信息系統四個方面去進行物流革新。這是因為：一、配送選址新措施提高配送中心的效率和質量。三星公司將其配送中心劃分為產地配送中心和銷地配送中心。前者用於原材料的補充，後者用於存貨的調整。這樣對每個職能部門都確定了最優工序，配送中心的數量被減少、規模得以最優化，便於向客戶提供最佳的服務。二、實物運輸革新措施能及時地交貨給零售商。配送中心考慮貨物數量和運輸所需時間的基礎上確定出合理的運輸路線。同時，一個高效的調撥系統也被開發出來，這方面的革新加強了支持銷售的能力。三、現場作業革新措施使進出工廠的貨物更方便快捷地流動。為此公司建立了一個交貨點查詢管理系統，可以查詢貨物的進出庫頻率，高效地配置資源。四、信息系統新措施將生產配送和銷售一體化。三星公司在區域網環境下建立了一個通訊網路，並開發了一個客戶伺服器系統，公司集成系統（SAPR）的三分之一將投入物流中使用。由於將生產配送和銷售一體化，整個系統中不同的職能部門將能達到信息共享。客戶如有涉及物流的問題，都可以通過實行訂單跟蹤系統得到回答。三星公司物流工作合理化革新小組對配送選址、實物運輸、現場作業和信息系統四個方面去進行物流革新，提升了自己企業在客戶心目中的形象，從而更加有利於企業的經營。2、 物流運輸不合理的表現主要有哪些類型，主要原因是什麼？答：物流中的運輸不合理是指不注重經濟效果，造成運力浪費、運費增加、貨物流通速度降低、貨物損耗增加的運輸現象。物流經理應在實際工作中盡量避免，力爭使其出現的概率降低到零。物流運輸不合理的表現主要有以下幾種類型：（一）對流運輸對流運輸是指同一種貨物或可以相互代用的貨物在同一條運輸路線或平行運輸路線上作相對方向的不合理運輸方式。它主要有以下兩類形式：（1）明顯的對流運輸。即在同一運輸路線上的對流。（2）隱含的對流運輸，即違反近產銷原則。在平行路線上朝著相對方向上的運輸。（二）迂迴運輸迂迴運輸是指貨物多餘的路線繞道運物的不合理運輸方式。其原因是增加了運輸路線，延長了解貨物在途時間，因此造成了運輸能力的巨大浪費。（三）倒流運輸倒流運輸是指把貨物從銷地向產地或其他地點向產地倒流的不合理運輸方式。倒流運輸導致運力流費、增加運費開支等。（四）重復運輸重復運輸是指一種貨物本可直達目的地，但因物流倉庫設置不當或計劃不周使其在中途卸下，導致增加運輸環節、浪費運輸設備和裝卸運能力，延長了運輸時間的不合理運輸方式。（五）過遠運輸過遠運輸是指相同質量、價格的貨物舍近求遠的不合理方式。即銷地應由距離較近的產地購進所需相同質量和價格的貨物，但卻超出貨物合理輻射的范圍，從遠距離的地區運來。或產地就近供應，卻調到較遠的消費地運輸現象。過遠運輸延長了貨物運程和在途時間，導致了運力的流費和資金的積壓，增加了運輸費用。造成物流工作中不合理運輸的主要原因表現如下：首先是在主觀上對合理運輸的重視不夠，不了解所需貨物的貨源分布，不研究各種運輸工具和運輸方式的特點及費用情況；其次是受自然條件和地理因素的影響；另外，還有我國目前交通運輸條件的緊張所造成的制約因素。3、"四就"直撥運輸的含義和具體形式是什麼？答："四就"直撥運輸是指物流經理在組織貨物調運的過程中，以當地生產或外地到達的貨物不運進批發站倉庫，運用直撥的辦法，把貨物直接分撥給基層批發、零售中間環節。這種方式可以減少一道中間環節，在時間與各方面收到雙重的經濟效益.

補充：

"四就"直撥的主要形式有：一、就廠直撥 指物流部門從工廠收購產品，在經廠驗收後，不經過中間倉庫和不必要的轉運環節，直接調撥給銷售部門或直接送到車站碼頭運往目的地的方式。具體方式:廠際直撥、廠店直撥、廠批直撥、用工廠專用線、碼頭直接發運。二、就車站直撥 指物流部門對外地到達車站的貨物，在交通運輸部門允許佔用貨位的時間內，經交接經驗收後，直接分撥或運給各銷售部門。具體方式:直接運往市內各銷售部門和直接運往外埠要貨單位。三、就倉庫直撥 指在貨物發貨時越過逐級的層層調撥，省略不必要的中間環節，直接從倉庫撥給銷售部門的方式。具體方式:對需要儲存保管的貨物就倉庫直撥；對需要更新庫存地貨物就倉庫直撥；對常年生產、常年銷售貨物就倉庫直撥；對季節生產、常年銷售貨物就倉庫直撥。四、就車船過載 指對外地用車、船運入的貨物，經交接驗收後，不在車站或碼頭停放，不入庫保管，隨即通過其他運輸工具換裝置直接運至銷售部門。具體方式:就火車直裝汽車；就船直裝火車或汽車；就大船過駁小船等。在實際的物流工作中，物流經理可以根據不同的情況，採取就廠直撥、就車站直撥、就倉庫直撥、就車船等具體運作方式。4、三星公司提高技術裝載的運輸方式主要做法有哪些？答： 提高技術裝載的運輸方式充分利用車船載重噸位和裝載容積，對不同的貨物進行搭配運輸或組裝運輸，使同一運輸工具能裝載盡可能多的貨物。這種方式一方面最大限度地利用了船的載重噸位，另一方面充分使用車船的裝載容積，提高了運輸工具的使用效率。三星公司將進一步擴展和強化物流網路，同時建立了一個全球性的物流鏈使產品的供應路線最優化，並設立全球物流網路上的集成訂貨一交貨系統，從原材料采購到交貨給最終客戶的整個路徑上實現物流和信息流一體化，這樣客戶就能以最低的價格得到高質量的服務，從而對企業更加滿意。三星公司提高技術裝載的運輸方式主要做法有以下三種：1、將重貨物和輕貨物組裝在一起；2、對一些體大笨重、容易致損的貨物解體運輸，分別包括，使之易於裝卸和搬運；3、根據不同貨物的包裝形狀，採取各種有效的堆碼方法。

Ⅱ 常用的搬運方法有

常用的傷員搬運方法有哪2種
根據病情選擇合適的搬運工具：
1、徒手搬運 不使用工具，而只運用技巧徒手搬運傷病員，包括單人攙扶、背馱、雙人搭椅、拉車式及三人搬運等。
2、擔架搬運 擔架種類包括：鏟式擔架、板式擔架、四輪擔架、其他：帆布擔架、可折疊搬運椅等。
搬運的方法：
1、一位擔架員徙手搬運：
①扶行法：適宜清醒傷患者。沒有骨折，傷勢不重，能自己行走的傷患者。 救護者站在傷者身旁，將其一側上肢繞過救護者頸部，用手抓住傷員的手。另一隻手繞到傷員背後，攙扶行走。 ②背負法：適用老幼、體輕、清醒的傷患者，更適用於搬運溺水病人。 救護者背朝向傷員蹲下，讓傷員將雙臂從擔架員肩上伸到胸前，兩手緊握。擔架員抓住傷員的大腿，慢慢站起來。如有上、下肢，脊柱骨折不能用此法。
③拖行法：適用於體重體型較大的傷患者。自己不能移動，現場又非常危險需要立即離開時，可用此法。非緊急情況下，勿用此種方法，以免造成傷者另一次的傷害，加重傷害。 救護者抓住傷口員的踝部或雙肩，將傷員拖出現場。如傷員穿著外衣，可將其鈕扣解開，把傷員身下的外衣拉至頭下，這樣拖拉時，可使傷員頭部受到一定保護。拖拉時不要彎曲或旋轉傷員的頸部和...常用的傷員搬運方法有哪2種
根據病情選擇合適的搬運工具：
1、徒手搬運 不使用工具，而只運用技巧徒手搬運傷病員，包括單人攙扶、背馱、雙人搭椅、拉車式及三人搬運等。
2、擔架搬運 擔架種類包括：鏟式擔架、板式擔架、四輪擔架、其他：帆布擔架、可折疊搬運椅等。
搬運的方法：
1、一位擔架員徙手搬運：
①扶行法：適宜清醒傷患者。沒有骨折，傷勢不重，能自己行走的傷患者。 救護者站在傷者身旁，將其一側上肢繞過救護者頸部，用手抓住傷員的手。另一隻手繞到傷員背後，攙扶行走。 ②背負法：適用老幼、體輕、清醒的傷患者，更適用於搬運溺水病人。 救護者背朝向傷員蹲下，讓傷員將雙臂從擔架員肩上伸到胸前，兩手緊握。擔架員抓住傷員的大腿，慢慢站起來。如有上、下肢，脊柱骨折不能用此法。
③拖行法：適用於體重體型較大的傷患者。自己不能移動，現場又非常危險需要立即離開時，可用此法。非緊急情況下，勿用此種方法，以免造成傷者另一次的傷害，加重傷害。 救護者抓住傷口員的踝部或雙肩，將傷員拖出現場。如傷員穿著外衣，可將其鈕扣解開，把傷員身下的外衣拉至頭下，這樣拖拉時，可使傷員頭部受到一定保護。拖拉時不要彎曲或旋轉傷員的頸部和後背
④下梯法：適用清醒或昏迷者；體型較大、較重傷者。從樓梯往下運送。
⑤爬行法：適用清醒或昏迷傷者。在狹窄空間或濃煙的環境下。
⑥抱持法：適於年幼傷者，體輕者沒有骨折，傷勢不重，是短距離搬運的最佳方法。救護者蹲在傷員的一側，面向傷員，一隻手放在傷員的大腿下，另一隻手繞到傷員的背後，然後將其輕輕抱起。傷員如有脊柱或大腿骨折禁用此法。
2、兩位擔架員徙手搬運：
①轎杠式： 適用清醒傷患者，能用一臂或雙臂抓緊擔架員的傷患者，兩名救護者面對面各自用右手握住自己的左手腕。再用左手握住對方右手的手腕，然後，蹲下讓傷員將兩上肢分別放到兩名救護者的頸後，再坐到相互握緊的手上。兩名救護者同時站起，行走時同時邁出外側的腿，保持步調一致
②椅托式： 適用體弱而清醒的傷患者。兩名救護者面對面蹲在傷員的兩側，分別將靠近傷員一側的手伸到傷員背後握住對方的手腕。各自將另一隻手伸到傷員的大腿中部（膕窩處），握住對方的手腕。同時站起，行走時同時邁出外側的腿，保持步調一致。
③雙人拉車式： 適於意識不清的傷患者移上椅子、擔架或在狹窄地方搬運傷者。兩名救護者，一人站在傷員的背後將兩手從傷員腋下插入，把傷員兩前臂交叉於胸前，再抓住傷員的手腕，把傷員抱在懷里，另一人反身站在傷員兩腿中間將傷員兩腿抬起。兩名擔駕員一前一後地行走。 ④雙人扶腋法： 適於清醒傷患者，雙足受傷者。（由於此法簡便省力，常在運動會將被採用）。

Ⅲ 現代物流技術有哪些

現代物流技術有運輸技術、倉儲技術、裝卸搬運技術、包裝技術、配送技術等。
1、運輸技術：運輸是物流最重要的環節之一。是物流中的「流」。運輸技術包括車輛技術和運輸管理技術。
2、倉儲技術：倉儲在物流系統中起著調節、平衡的作用，是物流的另一個中心環節。大量的貨物在配送中心分類、揀選、存儲、配送，使配送中心成為促進各物流環節平衡運轉的貨物集散中心。
3、裝卸搬運技術：裝卸搬運連接著保管與運輸，物流活動各個環節的轉換要通過搬運和裝卸來完成。
4、包裝技術：包裝技術是指使用包裝設備並運用一定的包裝方法，將包裝材料附著於物流對象，使其更便於物流作業。
5、配送技術：配送是按用戶的訂貨要求，在物流據點進行分貨、配貨工作，並將配好的貨物送交收貨人。適應顧客多品種、小批量消費，滿足生產者「零庫存」的需要，提高運輸效率的現代化物流技術。

Ⅳ 集裝箱裝卸搬運方式的種類有哪些

集裝箱在港口的裝卸搬運方式按裝卸工藝分為吊裝和滾裝兩種方式。前者稱為垂直作業方式，即岸邊採用起重機用吊上吊下的方式來裝（卸）船上集裝箱。後者又稱水平作業方式，即採用牽引車拖帶掛車（底盤車）或叉車等流動搬運機械，直接駛入滾裝船內裝卸集裝箱。

Ⅳ 目前裝卸搬運技術主要表現在什麼方面

裝卸搬運技術很多，目前的裝卸搬運技術主要表現在 集裝化 技術上。
希望能夠幫到你了

Ⅵ 物流搬運基礎知識要點

物料搬運是指貨物在工廠或倉庫內部移動,以及貨物在倉庫生產設施之間或倉庫與運輸車輛之間的轉移。那麼，下面是我為大家整理的物流搬運基礎知識要點，歡迎大家閱讀瀏覽。

一、物料搬運的基本含義

物料搬運是指貨物在工廠或倉庫內部移動,以及貨物在倉庫生產設施之間或倉庫與運輸車輛之間的轉移。我們以下四點來認識物料搬運。

1.物料搬運涉及物品的移動

原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲設施,而經常在存儲設施內部移動,因此,物料搬運是一種盡可能手移動物品的手段。

2.從時間角度來看物料搬運

原料及半成品都必須在一定時間內備齊以用於生產品發揮在特定時間內滿足客戶訂貨,物料搬運為這一目標現發揮著重要的作用。

3.從數量角度來看物料搬運

在倉庫中物品的使用率和搬運次數是不一樣的,因此要作用。

4.從空間角度來看物料搬運

倉庫、廠房甚至運輸工具的空間都必須加以有效地利用，物料搬運系統很大程度上決定了空間利用的合理性，

二、物料搬運設備的選擇

物料搬運設備是機械化生產的主要組成部分,它的技術水平是搬運作業現代化的重要標志之一。對設備的類型、主要參數以及各類型機械特徵的了解,是使用和選擇裝卸搬運設備必須具備的知識。

1.物料搬運中的基本設備

在企業搬運中常見的基本設備如下：①起重機;②連續起重機;③ 叉車 (又名鏟車、裝卸車);④起重電梯;⑤小型搬運車;⑥無人搬運車及工業機器人;⑦運輸機械;⑧裝卸搬運器具

2.物料搬運設備型號的選擇

①產品特點;②設備特點;③時間要求

3.物料搬運機械設備的數量配置

倉庫有較高的設備配置系數。配置系數可按下式計算:

式中：K一一-倉儲設備配置系數,一般取K=0.5～0.8;

一一倉儲機械設備能力,即設備能完成的物流量;

一一倉儲過程總物流量。

通常情況下,當K>0.7時,表明機械化作業程度高;K=0.5～0.7時,表明機械化作業程度中等;K<0.5時,表明機化作業程度低。

在為倉庫等配置機械設備時,可以根據倉庫等的要求預先規定一個K值(即要求達到的機械化作業程度),來計算設備需完成的物流量,從而進行設備的配置計算。

機械設備數量配置,可用下列公式計算:

式中： ─倉庫內機械設備總台數;

─機械設備類型數

─第I類機械設備數

─第I類機械計劃完成的物流量

─設備的額定起(載)重量

─起重系數，即平均一次吊裝或搬運的重量與 的比值

─單位工作小時平均吊裝或搬運次數，由運行距離、運行速度以及所需輔助時間的確定。

─時間利用系數，即設備年平均工作小時與t的比值

─年日歷工作小時，一班製取7小時乘以工作日數

機械設備能力的評價參數 、 、 值應根據作業場所的性質、物品的種類以及機械設備類型進行實測確定。

總物流量 可由下式計算：

式中： ─作業場所的數量

─ 個場所的年吞吐量

─ 個場所的倒般系數，根據物品的重復搬運次數確定，無二次搬運 =1

機械設備計劃完成的總物流量，可有總物流量 乘以設備配置系數K求得。

計算某種機械設備時， 可由 分配決定。

4.高效率自動化設備的導入

一自動化設備導人的目標

(1)任何人都能操作(2)失誤率低(3)運作快捷(4)空間立體化(5)確保惡劣工作環境的人力。

二導人的效果

(1)省人化、省力化

(2)提高生產力

①有效活用空間。②大幅提高作業效率。③彈性地因應處理量。④發揮降低庫存的威力。⑤容易變更配置。⑥降低運轉成本。

(3)改善勞動環境

①整理整頓工作場所。②消除熟練性作業及重負荷勞動。

三、搬運作業組織管理

設計一個合理、高效、柔性的物料搬運組織,對縮短物料搬運的時間、壓縮庫存佔用有著積極的意義。

1.工業工程(IE)和裝卸搬運作業合理化

工業工程(IE)是以提高作業系統效率、協調人和工作環境定為目的,綜合利用人員、物品、設備和信息等資源,設計、改善和管理生產物流作業系統的一種綜合技術。

日本物流界從工業工程的觀點出發,總結出改善物流作業效率的“六不”改善法，具體的內容如下：

①不讓等一一閑置時間為零

即通過正確安排作業流程和作業量使作業人員和作業機械能連續工作，不發生閑置現象。

②不讓碰一一與物品接觸為零

即通過利用機械化、自動化機物流設備進行物流裝卸、搬運、分揀等作業，使作業人員在從事物流裝卸、搬運、分揀等作業盡量不直接接觸物品,以減輕勞動強度。

③不讓動一一縮短移動距離和次數

即通過優化倉庫內的物品放置位置和採用自動化搬運工具，減少物品和人員的移動距離和次數。

④不讓想一一操作簡便

即按照專業化(Specialization)、簡單化(Simplification)和標准化(Standardization)原則進行分解作業活動和作業流程,並應用計算機等現代化手段,使物流作業的操作簡便化。

⑤不讓找一一整理整頓

即通過作業現場管理,使作業現場的工具和物品放置在一目瞭然的地方。

⑥不讓寫一一無紙化

即通過應用條形碼技術、信息技術等,使作業記錄自動化。

2.裝卸搬運作業合理化措施

(1)防止和消除無效作業。

所謂無效作業是指在裝卸作業活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業。顯然,防止和消除無效作業對裝卸作業的經濟效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業,可從以下幾個方面入手:

盡量減少裝卸次數;提高被裝卸物料的純度;物料的純度,指物料中含有水分、雜質與物料本身使用無關的物質的多少;包裝要適宜;縮短搬運作業的距離。

(2)提高物料裝卸搬運的靈活性

所謂物料裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業中的物料進行裝卸作業的難易程度。所以,在堆放貨物時,事先要考慮到物料裝卸作業的方便性。

(3)實現裝卸作業的省力化

(4)裝卸作業的機械化

⑸推廣組合化

四、裝卸搬運活動組織

1.裝卸搬運作業勞動組織

物料裝卸搬運作業的勞動組織就是按照一定的原則,將有關的人員和設備以一定的方式組合起來,形成一個有機的整體。裝卸搬運作業的勞動組織大致上可分為兩種基本形式,即

工序制的組織形式和包干制的組織形式。

(1)工序制勞動組織。

工序制勞動組織形式,是按作業內容或工序,將有關人員和設備分別組合成裝卸、搬運、檢斤、堆垛、整理等作業班組,由這些班組組成一條作業線,共同完成各種裝卸搬運作業。