⑴ 什麼是技術停車
: 列車加水、換掛機車等作業，不辦理旅客乘降
⑵ 什麼叫技術停車
列車加水、換掛機車等作業，不辦理旅客乘降。
⑶ 為什麼坐火車總是技術停車
你做的火車級別不夠，做T或D的就等著別的車給你讓路了。呵呵
⑷ 火車三道停車什麼意思
您好！這是指「在第三條鐵道停車」，一般可以在聯控中聽到。有一點要注意，幾道停車不等於停在幾站台，因為兩站台之間有通過線，想知道具體對應哪個站台，還要根據每個車站的不同情況。
⑸ 火車為什麼會有技術停車
在運行圖中，並不是所有技術停車都是因為待避其他列車。很多情況下都需要技術停車，比如普通客車跨局時候要換運轉車長，也要技術停車。
另外糾正一下，2樓所說的，因為信號原因不放行的，不屬於技停，屬於臨時停車。
⑹ 什麼是火車技術停站
停站進行技術處理（如換機頭、列車調頭、車輛檢查、補給等），不辦理客運業務。
⑺ 鐵路技術停車和臨時停車的含義
技術停點是鋪畫在運行圖中的，根據情況可以決定停於不停。比如要更換司機、技檢、待避等原因。
臨時停車，是突發情況不在運行圖計劃中，比如機故、邊坡溜塌水漫線路等自然災害運行受阻。還有旅客疾病要轉交醫院的。
客運停點列車是在運行圖中客運站辦理客運業務旅客乘降鋪畫的時間點，是必要要停車的
⑻ 列車在中間站需要停車的含義是
1有客運停點需要辦理客運業務，2有技術停點，3列車未按照運行圖鋪畫運行造成早點或晚點需要待避的，4列車前方天氣原因或人為原因發生的影響行車安全或天窗施工造成封鎖的。
⑼ 什麼是技術剎車，關於火車的問題。
我沒聽過【技術剎車】，只知道【技術停車】
【技術停車】就是專門為列車辦理會讓、
越行
、涼閘、鐵路工作人員交接班而設置的停車，這與辦理客運貨運的停車這種【業務停車】不一樣
⑽ 火車停車是什麼原理
火車的制動系統是氣閘，有一根貫穿整列火車的制動管，制動管內有壓縮空氣，氣壓高時制動解除，氣壓低時制動器動作。當需要制動的時候，司機通過操作降低制動管壓力，隨後所有車廂的制動器都會動作。壓縮空氣作用於活塞（風缸機構）使制動塊與車輪摩擦，這和自行車的閘原理差不多。
以上都是聽說的，我不是專業學這個的，僅供參考