xt4兩驅技術型現在落地多少

Ⅰ 新增兩種外觀顏色 凱迪拉克新款XT4上市售25.97萬-39.17萬元。

日前，從官方獲悉，凱迪拉克2020款XT4正式上市。新車共推出9款車型，指導價格區間為25.97萬-39.17萬元。

2020款凱迪拉克XT4?指導售價車型售價：兩驅技術型25.97萬元兩驅豪華型27.97萬元兩驅豪華運動型28.47萬元兩驅領先型28.97萬元兩驅領先運動型29.47萬元四驅領先型30.97萬元四驅領先運動型31.47萬元四驅鉑金版35.27萬元四驅鉑金運動版39.17萬元

動力方面，XT4全系車型均搭載的是一台2.0T發動機，最大功率241馬力，峰值扭矩350牛·米，與發動機匹配的是9速手自一體變速箱，以及適時四驅系統。值得一提的是，這款2.0T發動機還帶有閉缸技術，其在低負載工況下可實現雙缸運轉，以提高車輛的燃油經濟性。

作為年度微改款車型，2020款凱迪拉克XT4共推出9款車型供消費者選擇，且給出了25.97萬元的起售價，最高配版售價為39.17萬元，目前全國多地均有優惠，且入門版裸車售價已降至最低20.87萬元，對於這樣一款只能加95#以上汽油的二線豪華品牌，它會是你的菜嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅱ 凱迪拉克xt4哪一款性價比較高落地大概多少

XT4上市引起了消費者極大的關注，經銷商也表示到店客流明顯增加。在進店之前，花幾分鍾看完這篇文章就可以對XT4整個車系有比較全面的了解。至於如何選擇車型，那就豐儉由人了。

其中最有含金量的恐怕是可調懸掛，其他增加的配置成本並不十分高昂。

總結：任何廠家在安排車型配置的時候，都遵循：一分價一分貨，兩毛價兩分貨、三塊價三分貨的原則。都是做生意的不是做慈善的無可厚非，消費者需要做的則是頭腦冷靜地選出最適合自己的配置。

Ⅲ 請問現在凱迪拉克XT4技術，落地全部弄好要多少錢

幫您找到近三個月真實車主的真實購車價格，供參考，望採納

2018款 28T 兩驅技術型

• 車主裸車價三個月

  23.52萬元

• 車主購車全款

  26.61萬元

• 廠商指導價

  25.97萬元

Ⅳ 2021款凱迪拉克XT4到店，鑽白塗裝很大氣，降價5萬賣出「白菜價」

近兩年，二線豪華品牌的品質也不斷增強，凱迪拉克旗下的很多車型大有躋身一線的趨勢，就拿XT4來說，2021款車型在今年9月上市之後，立馬受到了市場的歡迎，更加靚麗的外觀和豪華內飾俘獲了車主們的心。近日編者在走訪本地經銷商的時候獲悉，2021款凱迪拉克XT4迎來了優惠活動期，就拿2021款28T兩驅技術型來說，指導價25.97萬元，優惠金額高達5萬，裸車僅20.97萬元，購車還送大禮包、享受3年金融免息貸款等。

動力層面，新車提供了2.0T發動機，匹配9AT變速箱，最大功率237馬力。

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Ⅳ 直降5萬！2020款凱迪拉克XT4優惠後20.97萬起，鑽白色很大氣

作為凱迪拉克旗下一款經典的緊湊型SUV，XT4自從上市後無論是銷量還是口碑都是非常不錯的，近日編者從本地經銷商處獲悉，2020款凱迪拉克XT4迎來了優惠胡活動期，就拿2020款改款28T兩驅技術型來說，指導價為25.97萬元，優惠5萬元裸車僅20.97萬，性價比還是非常高的。

動力方面，新車提供了2.0T發動機，匹配9A變速箱，最大功率237馬力，配備了剎車輔助、胎壓監測、牽引力控制等。

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Ⅵ 凱迪拉克把26萬的XT4賣火了！入門241匹+9AT，它已悄悄取代了GLA

上市之初大量的營銷宣傳與豪言壯語，上汽通用凱迪拉克推出的緊湊型SUV——凱迪拉克XT4，在中國市場賣了一年半，最終還是沒能成為了一台絕對暢銷車。

當然，若是將本就品牌數量有效的豪華市場按照比例進行縮減計算，賣到年度第三名的XT4也的確是躋身一線陣容了。尤其是對比同樣被寄予厚望的沃爾沃XC40不過千台的成績，XT4不是高銷量車型，也算得上是暢銷了吧？

高功率2.0T為XT4帶來性能優勢

能夠在銷售之中戰勝梅賽德斯-賓士GLA級，僅僅只是一個入門豪華市場，但這對於凱迪拉克絕對是在中國合資市場的一個里程碑了。

而之所以凱迪拉克XT4可以取得如此成績，一方面是因為亟待換代的賓士GLA級本身的綜合實力大不如前，另一方面也是凱迪拉克在對這台緊湊型SUV打造方面的用心，首先應該得到中肯的就是它的動力系統。

凱迪拉克XT4雖是一台緊湊型SUV，可它卻共享了中大型SUV的動力總成。

一台擁有241Ps/350N·m的2.0T渦輪增壓發動機在家族縱向對比中，已經比中型SUV車型XT5多出4Ps，而在與賓士GLA級的橫向對比中，它展現出了壓倒性優勢。

賓士GLA 200的一台1.6T僅有156Ps/250N·m，這在整個豪華SUV市場都處在中下水平，它雖說比奧迪Q3 35TFSI多了幾馬力，但是更老的款式、更大的排量，卻讓其在綜合效率上明顯遜色於對手，至於在XT4 28T面前，慢了近1秒的加速能力也已經暴露了它的缺陷。就單說0-100km/h加速能力，其7.6秒的成績也已經贏得了所有BBA車主的尊重。

再看車輛的傳動系統，凱迪拉克XT4所使用的9AT完全是受到了品牌的拖累，它的平順度與換擋積極性都可以媲美變速箱的龍頭采埃孚。尤其是在運動反饋方面，這台變速箱已經在多款產品上證明了自己的實力。

反觀賓士GLA級，這台7G-DCT變速箱已經是戴姆勒的上一代技術成果，而它也僅僅提供在賓士A級、GLA級、CLA級等入門級的緊湊產品中，它的明顯頓挫會制約整個換擋效率。

硬朗作風不乏個性

畢竟在三年前賓士GLA級就已經長成現在這個模樣了，它在外觀設計上的劣勢也是顯而易見的。

我們就以XT4 28T 兩驅技術型為例，它同樣在引擎艙結構上帶著一些跨界味道，但是得益於在縱幅設計上更為厚實，其呈現出來的質感還是帶著美系車傳統的硬派味道。

在細節上，現在賓士GLA級與之比燈組是已經比不過了。

凱迪拉克一直都擁有非常前衛的淚滴式大燈，盡管現在它的遠近光燈腔已經與日行燈連貫在一塊兒，可是帶著鋸齒結構的光帶看上去還是犀利感十足。與此同時，25.97萬元入門的兩驅技術型其從一開始就標配了LED遠近光燈與日行燈，而賓士GLA 200動感型卻只有鹵素光源且未匹配日行照明燈組。

定價26萬級，凱迪拉克XT4卻比BBA功能更豐富

從車艙內部配置來說，我們今天提到的幾款緊湊型豪華SUV，全部都標配了可開啟的全景式天窗，但只有賓士GLA 200匹配著分段式天窗；而且比起XT4帶分區溫控的自動空調，賓士甚至只提供了標准化的手動空調，這也會大大削弱其豪華銘牌帶來的檔次感。

直接對比與信息 娛樂 系統相關的功能硬體，凱迪拉克XT4現在的確可以算作是整個緊湊型豪華SUV市場的新標准。

它除了觸控屏幕尺寸會比奧迪小0.8英寸外，從道路救援這些輔助功能到當下十分重要的雙手機互聯，再到同級中唯一標配的帶OTA在線升級車聯網系統，這些都會成為它參與市場競爭的重要籌碼，這也是為什麼凱迪拉克敢於把產品定價放在與BBA相近的26萬級。當然，從實際門檻來說，它仍是比BBA便宜了0.5-1.9萬元的。

可能很多讀者朋友會認為賓士在整體座艙乘坐反饋上會更好一些，但實際上，為了XT4也像那些傳統跨界豪華SUV一樣舒適，美國製造商還為車輛提供了標准化的皮革/織物混搭座椅、主動降噪技術與前排多層隔音玻璃/後排隱私玻璃。這些常常出現在商務保姆車中的配置，會分別從體感舒適度與環境靜謐度方面，提升車艙的商務氛圍，這勢必會顛覆人們對凱迪拉克、梅賽德斯品牌力差距的既定印象。

對了，我差點忘記了凱迪拉克XT4的車艙空間優勢，且不說賓士GLA級就是該細分市場中最窄的型號，就是把XT4放在所有競品面前，其4,600/1,881/1,627mm的三圍尺寸也是數一數二的。

在保持與寶馬X1相同軸距的情況下，它雖說在行李廂基礎容積上表現平平，但對於身高180cm的乘客來說，它仍可以找到1拳以上的膝部空間，盡管從頭部空間與綜合尺寸考量，它還是略遜色於寶馬X1，可戰勝GLA卻已經易如反掌。

評在最後：

很清楚的是，當前的凱迪拉克XT4(47,054台)還不是奧迪Q3(62,561台)、寶馬X1(92,810台)的對手，可是在賓士GLA(39,273台)後繼乏力的情況下，它已經取而代之，加上沃爾沃XC40、林肯冒險家對其造成的實質沖擊微乎其微，至少在緊湊型SUV市場當中，BBA的三足鼎立態勢已經被凱迪拉克XT4打破了。

Ⅶ 凱迪拉克xt4哪一款性價比較高落地要多少錢

可以選擇購買凱迪拉克xt42021款的4驅鉑金版，這款車型的性價比是最高的，而且落地價只需要35萬元，屬於一台緊湊型的SUV。這款車型的官方指導價在25萬元到39萬元左右，屬於美系的豪華品牌，凱迪拉克的外觀設計風格和其他美系車有著很大的區別，各方面的表現也是非常不錯的。現在市場上的優惠力度也非常大，這款車型大概可以優惠4萬元到5萬元左右。如果覺得四驅鉑金版的車型價格偏貴的話，也可以考慮兩驅版本的豪華型，價位會在27萬元到28萬元左右，不同的地區優惠力度也是會有一定差異的。

三、配置

不同的版本車型在配置上也會有一定的差異，可以根據自己的用車需求選擇合適的版本，性價比最高的就是凱迪拉克xt4的豪華版和鉑金版，如果平時對於動力方面有著嚴格要求的話，選擇四驅版本的凱迪拉克會更合適一些，如果只是日常家用的話，兩驅版本的凱迪拉克也是完全夠用的。

Ⅷ 2021款凱迪拉克XT4上市，售25.97-39.17萬元

日前，上汽通用凱迪拉克官方宣布2021款凱迪拉克XT4正式上市。新車根據配置的不同共推出6款車型，售價區間為25.97-39.17萬元。動力上，新車依舊搭載2.0T渦輪增壓發動機。

配置方面，2021款凱迪拉克XT4將可以選裝人臉識別和指紋解鎖系統，通過手機藍牙識別喚醒功能，當用戶接近車輛時，車身B柱上的觸摸屏會自動激活並進行面部識別，從而解鎖車輛。同時，該系統由雙目紅外攝像頭、紅外成像技術以及自適應補光等系統組成，即使在較為昏暗的戶外與極端天氣下也可以進行快速識別解鎖，進一步提升了可靠性和安全性。此外，新車還集成了全新一代凱迪拉克移動互聯體驗CUE，無線carplay、網路地圖等先進科技配置。

動力方面，2021款凱迪拉克XT4將搭載2.0T渦輪增壓發動，最大功率為237馬力，最大扭矩為350N·m，傳動系統與之匹配的是9速手自一體變速箱。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 凱迪拉克XT4和昂科威S該如何選擇呢哪個性價比高

凱迪拉克在國內市場上一直是一個很獨特的存在，盡管是一個豪華品牌，但是凱迪拉克在打價格戰這個領域卻從來都是一往直前，很多時候，凱迪拉克都是第一個把同級別車型價格壓下來對於一輛城市SUV來說，四驅系統並不算是剛需配置，一來四驅車型的價格往往會比兩驅車型高幾萬，性價比不高；二來四驅車型的油耗比兩驅車型也會高一些，用車成本更高。

凱迪拉克XT4兩驅技術型指導價為25.97萬元，是最低配車型，但XT4全系車型動力是一樣的，所以即便是最低配XT4，它的最大扭矩也來到了350N·m。配置上，只能說夠用，但還是得加選昂科威會更適合一些，配置高，功能多，尤其是多了很多安全輔助駕駛方面的功能，駕駛起來更安全，也容易操作，帶適時四驅，走小爛路，輕度越野簡單脫困都是沒有問題的，性能更全面。

其實這個問題主要就是看個人喜好，如果個人比較愛面子可以選擇凱迪拉克 ，畢竟也是個豪華品牌，開出去有面子，如果不太在意品牌的話，別克昂科威28T性價比絕對超過Xt4，關於車子選擇關鍵還看需求最辦法樓主自己去試駕吧別人感受能代表樓主自己，其實駕駛感受昂科威真不錯，舒適性隔音效果動力都好而且配置高，後排空間也大。如果家用建議還昂科威。

Ⅹ 2021款凱迪拉克XT4實車到店！黑色車身很帥氣，售25.97萬元起

目前國內市場中的緊湊型SUV已經進入了一個全新的發展階段，各種新車也是陸續不斷地現身，與此同時，也明顯地感覺到了凱迪拉克的發力，凱迪拉克作為二線豪華品牌中的一員，在成績的取得上也是比較理想的，凱迪拉克CT6、凱迪拉克XT4等車型的推出也吸引力大批的忠實粉，在面對市場不斷上市的新車時，凱迪拉克旗下的車型也迎來了它的更新換代。

該車配備了適時四驅、並線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、主動剎車/主動安全系統、360度全景影像、倒車車側預警系統、全速自適應巡航、和自動泊車入位等是都有配備的。動力上搭載了2.0T發動機，最大輸出功率為237馬力，傳動系統匹配的是9擋手自一體變速箱，最高車速達到了210km/h。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。