甲醇制烯技術是什麼

⑴ 求助甲醇制烯烴的材料，急用，謝謝！

甲醇制烯烴技術主要分兩步。首先由天然氣轉化生成粗甲醇，該過程已實現工業化；然後甲醇轉化生成烯烴，主要是乙烯和丙烯。不同的工藝生成的乙烯與丙烯的比例也不同。UOP／Hydro公司的甲醇制烯烴工藝(MTO)是在Mobil公司的甲醇制汽油技術(MTG)上發展起來的。該MTO工藝具有很大的靈活性，可根據市場的需求變化，通過改變反應器的操作條件，來調整乙烯與丙烯的產量。產品中乙烯與丙烯之產量比可在0.77—1.33的范圍內進行調節。

1 催化劑進展

UOP／Hydro公司在SAPO—34催化劑基礎上開發了新型催化劑MTO—100，取得了突破性的進展。SAPO—34催化劑是磷酸硅鋁分子篩，對甲醇轉化乙烯和丙烯具有較高的選擇性。新型催化劑MTO—100具有擇形選擇性，其酸性位和強度具有可控性，大大提高了向乙烯和丙烯轉化的選擇性，可使乙烯、丙烯的選擇性達到80%。SAPO系列屬通用性較強的催化材料，盡管它與沸石的熱穩定性不同，但其化學性質和晶體結構與沸石材料很相似，具有均一的孔隙率、晶體分子結構、可調酸度、擇形催化劑以及酸性交換能力。其最大的改進在於孔隙更小，酸性位和強度具有可控性。

盡管改進的SAPO—34是MTO工藝理想的催化材料，但對於流化床反應器來說仍不是最佳的選擇。必須將SAPO—34與一系列專門選擇的粘合劑結合起來。粘合劑的選擇極其重要，它必須要能提高催化劑的活性，但又不能影響催化劑的選擇性。美國Nexant化學系統公司認為採用處理過的氧化硅和氧化鋁作粘合劑可達到一定的孔隙率、酸度以及強度。粘合劑的孔隙率很重要，它必須允許甲醇和MTO的產品快速地進出SAPO—34。該催化劑與FCC催化劑的制備方式相似，通過噴霧法乾燥制備。

2 工藝進展

UOP/Hydro公司的MTO工藝設計與Mobil公司的工藝很相似，由於需要分離和處理的較重副產品很少，分離系統相對簡單。該工藝採用的原料是粗甲醇，因此沒必要通過蒸餾製取AA級的甲醇(純度為99.85%)，減少了上游甲醇裝置的資本投資。但粗甲醇不能出售用於其他方面，因此限制了甲醇設備的靈活性。

為了較容易地保持穩定的溫度和產量，MTO工藝採用流化床反應器，操作溫度為350-525℃，操作壓力為0.1-0.3Mh。MTO工藝的苛刻度可以通過產量、溫度、壓力以及催化劑循環率來控制。溫度決定熱動力學操作，生產能力決定接觸時間。同時，轉化率和選擇性隨壓力變化。UOP/Hydro公司的MTO工藝的生產性能如表1所示。

將UOP/Hydro公司的MTO工藝與ATOFI-NA／UOP烯烴裂化(OC)工藝結合起來可獲得更大的靈活性。OC工藝可利用MTO工藝的副產品C4，將其轉化為乙烯和丙烯(主要是丙烯)。典型的產品平衡如表2所示。將OC裝置與MTO裝置結合在一起，可使輕烴的收率達到90%。這對於只需求烯烴和聚烯烴的生產商和偏遠地區的MTO廠來說非常重要。Hydro公司現已有一套示範裝置在挪威的生產基地內建成，採用的是流化床反應器和連續流化床再生器。自1995年以來該示範裝置就周期性地運轉，根據UOP公司提供的資料，這套裝置實現了長期99%的甲醇轉化率和穩定的產品選擇性。迄今未見有大型工業化裝置運行的報道。

在反應過程中會產生影響催化效果的積炭，必須通過燃燒除去。以空氣作為燃燒介質，燒焦過程在催化劑流化床再生器中進行。在反應循環過程中，一些催化劑顆粒會破碎。通過一套合適的多級旋風分離器，可以把這些粉末從流化床的出口物料中除去。再生器排出的廢氣可以通過爐子回收熱量，而廢氣中的催化劑微粒則通過靜電沉降除去。

離開反應器的混合物料通過一個專門設計的進料／出料換熱器後進入分離器。在分離器內，絕大多數的水和未反應的甲醇被除去。烴類通過分餾從含氧化合物循環流中分離出來，含氧化合物在壓縮段中被除去。

採用多段壓縮機液化烴類混合物，除去其中的催化劑殘余粉末。含有50%乙烯的烴類物料被送至分離系統，由於物料中不含乙炔和其他較重的組分，分離系統比蒸汽裂解裝置簡單。通常分離系統有脫乙烷塔、脫甲烷塔、脫丙烷塔以及脫丁烷塔，而冷箱設計則被簡化。精餾塔生產聚合級乙烯和丙烯。其他產品包括燃料氣、含有乙烷和LPG的輕質燃料、C5以及含有少量1，3—丁二烯的C4。

雖然在理論上存在少量的乙炔，但在原始設計中並不包含脫乙炔反應器。因為少量的乙炔、甲基乙炔和丙二烯(MAPD)在聚合級乙烯和丙烯的允許含量范圍內。如果乙炔和MAPD的含量超過上限值，就需要進行選擇性加氫，假若MTO裝置中產氫量較低，需輸入一定量的氫。

3 經濟性評價

下面對美國和中東兩個地區MTO工藝生產乙烯的成本作了比較。這兩個地區的天然氣價格代表了兩個極端。中東地區為0.75美元／磅，而美國為5.31美元／磅。原料成本包括大規模生產甲醇的成本和10%的投資所得率。

3.1 美國

2003年，在美國甲醇生產成本加上10%利潤為223美元／t，而甲醇的市場價格為227美元／t。採用UOP／Hydro公司的MTO工藝生產乙烯的現金成本連同甲醇成本加上10%的利潤共計850美元／t。成本加上10%的投資所得率約為1050美元／t，這明顯地高於2003年的美國平均的乙烯合同價格628美元／t，表3對MTO工藝和蒸汽裂解工藝進行了比較。

僅凈原材料的成本就比2003年的美國平均的乙烯合同價格高100美元／t，這表明MTO生產乙烯工藝在美國並不可行。

預計2013年天然氣價格會降低很多，但仍不能明顯地降低生產成本(見表4)。如果天然氣的價格降至2美元／磅，MTO生產乙烯路線便是可行的，可獲得10%的投資所得率。這表明MTO生產乙烯工藝的可行性很大程度上取決於天然氣的價格。

3.2 中東

2003年天然氣的價格為0.75美元／磅，採用UOP／Hydro的MTO工藝生產乙烯的現金成本約為62美元／t，加上10%的投資所得率共計280美元／t。表5對MTO工藝和蒸汽裂解工藝進行了比較。

採用MTO工藝生產丙烯與傳統的蒸汽裂解工藝相比，總成本包括現金成本、折舊和10%的投資所得率。由於MTO工藝所需的資金較少，在成本和利潤方面比凝析油裂解裝置低。中東天然氣具有價格優勢，在中東採用MTO技術生產乙烯是可行的。

預計到2013年，採用MTO技術生產乙烯以及採用傳統蒸汽裂解技術以乙烷或凝析油為原料生產乙烯的生產成本如表6所示。

由於很多大公司都在尋找投資機會，預計到2013年天然氣的價格會上漲至1美元／磅，就不會象2003年這樣具有吸引力。然而，仍可獲得利潤。另外，在2013

⑵ 甲醇制烯烴是做什麼用的

首先說烯烴，這里的甲醇制烯烴指的是低碳烯烴，即乙烯和丙烯，他們是化工行業的主要原料，其重要性不必再說，直接網路裡面看，多的很相關資料。
再說甲醇制烯烴的事，即煤基甲醇，然後甲醇基烯烴，這是目前最新的烯烴製取技術，中國有豐富的煤炭儲量，所以煤基甲醇制烯烴是一條新的較好的生產低碳烯烴的方向，甲醇制烯烴屬於新技術、前沿技術。

⑶ 甲醇制烯烴技術的MTO工藝技術介紹

國外具有代表性的MTO工藝技術主要是： UOP/Hydro、ExxonMobil的技術，以及魯奇（Lurgi ）的MTP技術。
ExxonMobil和UOP/Hydro的工藝流程區別不大，均採用流化床反應器，甲醇在反應器中反應，生成的產物經分離和提純後得到乙烯、丙烯和輕質燃料等。UOP/Hydro工藝已在挪威國家石油公司的甲醇裝置上進行運行，效果達到甲醇轉化率99.8% ，丙烯產率45% ，乙烯產率34% ，丁烯產率13%。
魯奇公司則專注由甲醇制單一丙烯新工藝的開發，採用中間冷卻的絕熱固定床反應器，使用南方化學公司提供的專用沸石催化劑，丙烯的選擇率很高。據魯奇公司稱，日產1600 噸丙烯生產裝置的投資費用為1.8 億美元。有消息稱，魯奇公司甲醇制丙烯技術將首次實現規模化生產，其在伊朗投建10 萬噸/ 年丙烯裝置，有望在2009 年正式投產。
從國外發表的專利看，MTO又做了一些新的改進。
1、以二甲醚（DME）作MTO中間步驟
水或水蒸氣對催化劑有一定危害性，減少水還可節省投資和生產成本，生產相同量的輕質烯烴產生的水，甲醇是二甲醚的兩倍，所以裝置設備尺寸可以減小，生產成本也可下降。
2、通過烯烴歧化途徑靈活生產烯烴
通過改變反應的溫度可以調節乙烯丙烯的比例，但是溫度提高會影響催化劑的壽命，而通過歧化反應可用乙烯和丁烯歧化來生產丙烯，也可以使丙烯歧化為乙烯和丁烯，不會影響催化劑的壽命，從而使產品分布更靈活。
3、以甲烷作反應稀釋劑
使用甲烷作稀釋劑比用水或水蒸氣作稀釋劑可減少對催化劑的危害。

⑷ 甲醇製取低碳烯烴技術

甲醇制低碳烯烴合成技術甲醇制低碳烯烴合成技術煤炭增值利用的先進技術低碳烯烴的定義和制備方法低碳烯烴通常是指碳原子數≤4的烯烴,如乙烯、丙烯及丁烯等。低碳烯烴是石油化工生產最基本的原料,可以用於生產如聚乙烯、聚丙烯、丙烯***、環氧乙烷或者乙二醇之類的有機化合物。製取低碳烯烴的方法主要有兩大類: 一是石油路線; 二是非石油路線。由於考慮能源危機問題,優選非石油路線。低碳烯烴可行技術路線?甲醇制低碳烯烴( MTO 、MTP ); ?二甲醚制低碳烯烴; ?合成氣制低碳烯烴; ?天然氣制低碳烯烴。天然氣煤炭含碳有機物合成氣 CO+ nH 2甲醇二甲醚二甲醚低碳烯烴甲烷氧化偶聯幾種生產低碳烯烴可行技術路線示意圖④①②③甲醇制低碳烯烴?甲醇製取低碳烯烴( MTO )技術是以煤/或天然氣為原料製取基本有機化工原料乙烯和丙烯的非石油原料路線, 不僅能減輕和緩解對石油的需求和依賴,保障國家能源安全,也為我國實施石油替代戰略提供一條切實可行的新技術途徑。?甲醇制低碳烯烴可分: 烯烴( Methanol to olefin , MTO )和甲醇制丙烯(Methanol to Propylene , MTP) 我國在建的 MTO/MTP 項目

⑸ 甲醇制烯烴技術的甲醇制烯烴技術（MTO/MTP）

甲醇制烯烴（Methanol to Olefins，MTO）和甲醇制丙烯（Methanol to Propylene）是兩個重要的C1化工新工藝， 是指以煤或天然氣合成的甲醇為原料，藉助類似催化裂化裝置的流化床反應形式，生產低碳烯烴的化工技術。
上世紀七十年代美國Mobil公司在研究甲醇使用ZSM-5催化劑轉化為其它含氧化合物時，發現了甲醇制汽油（Methanol to Gasoline，MTG）反應。1979年，紐西蘭政府利用天然氣建成了全球首套MTG裝置，其能力為75萬噸/年，1985年投入運行，後因經濟原因停產。
從MTG反應機理分析，低碳烯烴是MTG反應的中間產物，因而MTG工藝的開發成功促進了MTO工藝的開發。國際上的一些知名石化公司，如Mobil、BASF、UOP、Norsk Hydro等公司都投入巨資進行技術開發。
Mobil公司以該公司開發的ZSM-5催化劑為基礎，最早研究甲醇轉化為乙烯和其它低碳烯烴的工作，然而，取得突破性進展的是UOP和Norsk Hydro兩公司合作開發的以UOP MTO-100為催化劑的UOP/Hydro的MTO工藝。
國內科研機構，如中科院大連化物所、石油大學、中國石化石油化工科學研究院等亦開展了類似工作。其中大連化物所開發的合成氣經二甲醚制低碳烯烴的工藝路線（SDTO）具獨創性，與傳統合成氣經甲醇制低碳烯烴的MTO相比較，CO轉化率高，達90%以上，建設投資和操作費用節省50%～80%。當採用D0123催化劑時產品以乙烯為主，當使用D0300催化劑是產品以丙烯為主。

⑹ MTO是什麼意思

MTO有經營人、按單製造、化工技術三種解釋。

國際多式聯運下面使用多式聯運單據（Multimodal Transportation Documents），另外負責國際多式聯運的人叫做國際多式聯運經營人，也就是MTO。

(6)甲醇制烯技術是什麼擴展閱讀：

1、經營人

MTO（multimodal transportation operator）是經營人的意思。

國際多式聯運下面使用多式聯運單據(Multimodal Transportation Documents)，另外負責國際多式聯運的人叫做國際多式聯運經營人，也就是MTO

2、按單製造

MTO（Make To Order）是按單製造的意思。

MTO強調與設計與組裝相匹配的按單生產，是有客戶導向的，是先有訂單，後有產品，並根據零部件、組件、產品的標准化程度和業務管理重心，區分為ETO、ATO。

3、化工技術

MTO（Methanol to Olefins）是化工技術的意思。甲醇制烯烴，煤基制烯烴技術，它是C1化工新工藝， 是指以煤或天然氣合成的甲醇為原料，藉助類似催化裂化裝置的流化床反應形式，生產低碳烯烴的化工技術。 國外具有代表性的MTO工藝技術主要是： UOP/Hydro、ExxonMobil的技術，以及魯奇（Lurgi ）的MTP技術。

⑺ 甲醇制烯烴技術特點

甲醇制烯烴(Methanol
to
Olefins，MTO)和甲醇制丙烯(Methanol
to
Propylene)是兩個重要的C1化工新工藝，
是指以煤或天然氣合成的甲醇為原料，藉助類似催化裂化裝置的流化床反應形式，生產低碳烯烴的化工技術。
該技術以天然氣或煤為原料生產甲醇，再以甲醇生產烯烴MTO工藝或丙烯MTP工藝的技術越來越受關注。通過經濟性分析對比，惠生工程認為與傳統的煤制烯烴下游產品路徑相比，將MTO裝置副產的價格相對低廉的混合碳四C4烯烴轉化為高價值的二丙基庚醇，能給客戶帶來顯著的經濟效益。
目前比較成熟的技術主要有UOP/Hydro公司的MTO工藝,中國DMTO技術和Lurgi公司的MTP工藝。

⑻ 甲醇制烯烴技術的介紹

乙烯、丙烯等低碳烯烴是重要的基本化工原料，隨著我國國民經濟的發展，特別是現代化學工業的發展對低碳烯烴的需求日漸攀升，供需矛盾也將日益突出。甲醇制乙烯、丙烯的MTO工藝和甲醇制丙烯的MTP工藝是目前重要的化工技術。該技術以煤或天然氣合成的甲醇為原料，生產低碳烯烴，是發展非石油資源生產乙烯、丙烯等產品的核心技術。

⑼ 甲醇制烯烴技術的催化反應機理

MTO及MTG的反應歷程主反應為：
2CH3OH→C2H4+2H2O
3CH3OH→C3H6+3H2O
甲醇首先脫水為二甲醚（DME)，形成的平衡混合物包括甲醇、二甲醚和水，然後轉化為低碳烯烴，低碳烯烴通過氫轉移、烷基化和縮聚反應生成烷烴、芳烴、環烷烴和較高級烯烴。甲醇在固體酸催化劑作用下脫水生成二甲醚，其中間體是質子化的表面甲氧基；低碳烯烴轉化為烷烴、芳烴、環烷烴和較高級烯烴，其歷程為通過帶有氫轉移反應的典型的正碳離子機理；二甲醚轉化為低碳烯烴有多種機理論述，一直還沒有統一認識。
Mobil公司最初開發的MTO催化劑為ZSM-5，其乙烯收率僅為5%。改進後的工藝名稱MTE，即甲醇轉化為乙烯，最初為固定床反應器，後改為流化床反應器，乙烯和丙烯的選擇性分別為45%和25%。
UOP開發的以SAPO-34為活性組分的MTO-100催化劑，其乙烯選擇性明顯優於ZSM-5，使MTO工藝取得突破性進展。其乙烯和丙烯的選擇性分別為43%～61.1%和27.4%～41.8%。
從國外發表的專利看，MTO研究開發的重點仍是催化劑的改進，以提高低碳烯烴的選擇性。將各種金屬元素引入SAPO-34骨架上，得到稱為MAPSO或ELPSO的分子篩，這是催化劑改型的重要手段之一。金屬離子的引入會引起分子篩酸性及孔口大小的變化，孔口變小限制了大分子的擴散，有利於小分子烯烴選擇性的提高，形成中等強度的酸中心，也將有利於烯烴的生成。