為什麼奧迪的柴油技術很強

① V12柴油引擎，當年奧迪的超級旗艦竟然是它…

現在我們討論奧迪有多厲害，有多運動，例如被稱為地表最強旅行車RS6，因為這台車在國內真的受歡迎，喜歡車喜歡傑森斯·坦森的朋友都忘不了玩命速遞那台W12的奧迪A8L有多厲害，的確A8LW12對於奧迪來說是一台里程碑式的產品。

但是今天的主角不是他，今天要說的是一台國內曾經也有引進過扭矩怪獸，售價超過257.8萬，其實你想像一下花超過300萬買一台Q7，你說這不是有錢？我都不信，國內外都少見的奧迪，當年奧迪的旗艦-奧迪Q7V12TDI，是的，沒錯，就是一台12缸的Q7，並且用的是柴油發動機。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② BBA中為啥奧迪最愛用柴油發動機

奧迪在一次重大賽事中，率先使用柴油車。並且連續多年獲得不菲成績。這么好的技術不能只用在賽場上。所以說個人認為與此有很大關系。但由於我們的柴油品質，會引起好多燃油方面的故障。所以在國內上市的柴油車很少。

俄羅斯的柴油比我們汽油還要清澈。記得十幾年的老車。拆開油箱之後，裡面很乾凈。

③ 奧迪a6柴油版用的怎麼樣

奧迪a6l柴油版動力強，燃油方面經濟，提速快，在人們心中給柴油動力的定義就是聲音大，不過，這款車還是很不錯的在高速上連胎噪、風噪都處理得很好是款好車。

柴油版奧迪A6L在外觀上和汽油版如出一轍，由於A6L在國內熱度太高，大家對它相當熟悉，區分柴油版和汽油版方法很簡單，只需要看一眼車尾即可，柴油版貼著TDI是英文Turbo Direct Injection的縮寫，意為渦輪增壓直接噴射（柴油發動機）。

車輛設定：

動力上搭載編號為CAN的2.7升自然吸氣柴油發動機，最大輸出功率為140kw ，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達350N m的峰值扭矩，同時二氧化碳排放量僅為182克/公里，最誇張的是百公里油耗僅為5.4。

按照目前的油價來算，一公里不到5毛錢，比很多1.5L汽油車都省油~動力上搭載編號為CAN的2.7升自然吸氣柴油發動機，最大輸出功率為140kw ，可在1400rpm到3500rpm之間輸出高達350N m的峰值扭矩。

同時二氧化碳排放量僅為182克/公里，最誇張的是百公里油耗僅為5.4L，按照目前的油價來算，一公里不到5毛錢，比很多1.5L汽油車都省油。

④ 奧迪Q7柴油版和汽油版對比哪個優越保養如何

您好，奧迪Q7柴油版發動機車型和汽油版發動機車型都有非常出色的綜合實力表現，首先說柴油發動機的車型，柴油發動機具有低轉速高扭矩輸出的特點，能讓車輛在遇到困境時快速脫困，並且燃油經濟性更好一些。汽油發動機的車型則擁有更為強勁的動力續航，如奧迪Q7 3.0T機械增壓發動機，最大功率245KW，峰值扭矩440NM，百公里加速僅為6.2秒。保養方面柴油發動機車型和汽油發動機車型在例行保養時，費用基本一致，損耗件方面柴油發動機不需要更換火花塞。希望回答對您有幫助，祝生活愉快！

⑤ 奧迪勒芒賽車為什麼要用柴油發動機

柴油機的優點大於汽油發動機，第一：節能。第二：環保.第三：發動機工作環境要求不高。等等優點，選用柴油發動機也是一項技術上的突破，體現廠家敢於創新挑戰敢當行業領頭羊的精神。

⑥ 奧迪這么高端的品牌，為什麼還用柴油發動機

目前，絕大多數轎車上面使用的均為四沖程柴油機，而二沖程柴油機則更多使用在大型貨車、拖拉機上面。如果大家了解自家車的汽油機工作過程的話，那麼四沖程柴油機就不難理解了。
四沖程柴油機的工作原理與汽油機類似，每個工作循環由吸氣、壓縮、做功、排氣四個行程組成。不同之處是，由於柴油的燃點較低(220℃)，因此不需要點火裝置，採用壓燃的方式即可點燃缸內的燃油混合氣，所以柴油機的壓縮比普遍較高，在16-22之間。

這樣看來，貌似柴油機只適合簡單粗暴的大貨車嘛。可為什麼奧迪25年來一直在堅持柴油機，並且將排量拓展到1.4L-6.0L上呢？因為工程師們堅信，柴油機可以在保證低油耗高扭矩的優勢下，變得更精緻、更清潔，而且他們做到了。那我們就來看看，先進的柴油機使用了哪些技術，從「傻大黑粗」變成「小家碧玉」。需要說明的是，下面介紹的技術很多並非奧迪開發，而是經過調整和改進後配備到了自己的TDI系列發動機上。

⑦ 燒柴油的高性能SUV奧迪SQ5 Sportback TDI來了！

奧迪對柴油機的執著想必是全世界車迷都公認的事情了。不論是其在勒芒採用的柴油混合動力系統還是其推出的瘋狂的柴油動力版本SQ7，這些柴油機都足以讓車迷痴狂，而近期奧迪發布了新款奧迪SQ5?SportbackTDI車型，這又是一款奧迪的柴油性能車，讓我們一起來一探究竟。

在動力上奧迪SQ5SportbackTDI，搭載了3.0T渦輪增壓六缸柴油發動機+48V輕混系統，這個48V系統有很大的意義在於可以驅動「EPC」電動空氣壓縮機裝置，在某些工況下，因為排氣壓力不夠驅動渦輪的時候，在300毫秒的速度之內用電驅動的形式將壓縮空氣吹進渦輪，讓渦輪可以達到最低起壓轉速，以此提高渦輪的響應速度與減少渦輪的遲滯。

在黑科技的加持下，這台引擎最終的呈現效果是最大功率341馬力，峰值扭矩700牛·米，在ZF8AT變速箱的傳動和quattro四驅系統的幫助下，奧迪SQ5SportbackTDI的百公里加速水平達到了5.1秒。

不知道中國的消費者們有沒有機會能體驗到這一台柴油高性能SUV帶來的快樂。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 奧迪的柴油車好不好

使用奧迪的TDI技術的奧迪柴油車絕對是好車。

勒芒奪魁的第一輛柴油車就是AUDI的R10 TDI（去年），它打破了汽油車對這項賽事的壟斷，今年它仍然是冠軍！

國內也有一部分2.5TDI的老A6，經典的好車啊，但是想想它和拖拉機以及重卡在一起加油，嘿嘿，絕對的吸引眼球的哦！

不可否認，國內的柴油油品還是和國外有差距的！

⑨ 奧迪A62.7TDI汽車是什麼供油原理

數十年來，奧迪在柴油發動機技術領域積累了強大實力，為奧迪占據今天的領先地位奠定了堅實基礎。奧迪發動機不斷推出重大技術突破，於1989年問世的全球首部乘用車TDI柴油發動機是其中最耀眼的技術成就。今天，TDI柴油發動機已憑借其強大、經濟和高效的特點而成為未來汽車動力的不二之選。
採用共軌和壓電式噴油嘴的TDI柴油發動機能夠實現極為流暢而高效的燃燒過程和出色的減噪性能。與此同時，奧迪車標配的柴油微粒過濾等設施能夠有效減少排放。具有可變葉片形狀的渦輪增壓器有助於提高發動機扭矩，在發動機排量不變的前提下提供更為強勁的動力。控制進入氣缸的氣流也有助於積聚動力，並具有促進廢氣再流通的優勢，從而進一步減少了氧化氮排放量。
經濟性、低排放與強大動力，這些都是先鋒科技帶來的優勢。新一代TDI柴油發動機――高效率的高科技發動機。