藍芯發動機技術是什麼

Ⅰ 上汽藍芯發動機怎麼樣

上汽藍芯發動機屬於「中國芯」年度十佳發動機，發動機質量及耐用程度還是比較可靠的。

上汽藍芯發動機作為近年新推出的發動機就技術層面上看是值得別認可的。上汽藍芯發動機主打的是省油、耐用、動力強。還憑借各種技術優勢力壓其他合資品牌。MGE系列發動機是由上汽自主研發的，主要研發的是上汽直列全鋁四缸發動機。

排量主要有1.8T、2.0T、2.0L三種發動機。功率從120千瓦到162千瓦，扭矩從200牛米到350牛米之間。在發動機壽命方面，每一款發動機的研發都會考慮使用年限的問題。一般發動機的使用壽命都能達到15年或40萬公里。

這款發動機的經濟省油離不開中置OCV型DVVT的布局形式，縮短了傳統側置OCV閥至VVT之間的油路，使得VVT響應速度提升30%、機油消耗量更少。同時，通過雙VVT大調節范圍以及全MAP、全工況凸輪軸的配氣正時，提供精準的動力輸出，提高發動機低速扭矩，降低油耗和雜訊水平、優化排放，改善怠速穩定性。

全新一代2.0T發動機怠速雜訊達到行業一流水平。這源於特別的發動機靜音設計，利用拓撲優化技術提高了整機結構件的模態，降低雜訊輻射，同時通過對燃燒參數的優化，降低燃燒雜訊，對特殊雜訊源還進行包覆處理。

此外，緊湊的蘭徹斯特式平衡軸模塊搭配靜音齒輪系統，可減少發動機70%以上的二階振動激勵，提升車輛NVH品質。

10月31日，搭載上汽全新一代2.0T大排量發動機的科技豪華MPV榮威iMAX8正式上市，憑借充沛的動力和極致舒適的駕乘體驗，收獲了眾多粉絲的熱愛。

伴隨著上汽全新一代2.0T發動機搭載到更多的新車型，以及藍芯II平台誕生更多的產品，上汽的核心技術站上了新的起點，也將中國品牌的升級向上拉到新的高度。

Ⅱ 藍心和藍鯨發動機是一樣嗎

不一樣的 藍芯代表了傳統汽油發動機。目前上汽集團的汽油機分為兩個系列，SGE系列與通用汽車一同研發，主要是低於1.5L的小排量渦輪增壓發動機，而MGE系列則完全由上汽自主研發，主要為排量1.8L以上的渦輪增壓發動機。 其中SGE系列的發動機都採用了缸內直噴技術，目前搭載在MG GT上的1.4TGI發動機最大功率110kW，最大扭矩235Nm，搭載在銳騰上的1.5TGI發動機最大功率124kW，最大扭矩250Nm。數據上，這兩款發動機已經超過了同級的標桿，大眾1.4TSI發動機。同時，SGE的發動機也用在了通用汽車的一些車款上，比如新科魯茲。 而通過與通用汽車的合作，上汽集團自主研發的MGE系列發動機動力同樣出色，搭載在銳騰上的2.0TGI缸內直噴發動機最大功率162kW，最大扭矩350Nm。而銳騰也成為了首款百公里加速8秒以內的中國品牌SUV

Ⅲ 上汽藍芯發動機車型哪款好求推薦

目前用上汽藍芯發動機的車型中我比較推薦三款：名爵銳騰，榮威360和榮威RX5。

3、榮威RX5

價格在10-19萬間，性價比很高。車身外觀時尚。發動機為1.5T和2.0T。後保險杠比較軟，這樣撞擊有回彈，降低維修服用。內飾精美顯檔次，帶電子手剎和自動駐車系統，提高了用車安全性。值得一提的是，他是上汽和阿里巴巴合作車型，所以還帶了互聯網系統，科技感很足。

Ⅳ 榮威i5採用的什麼品牌發動機有什麼優缺點

榮威i5採用的是藍芯品牌的發動機。使用這款發動機以後，雖然給這部車帶來了不小的好處，但是缺點也是蠻明顯的，下面是我整理的一些數據，你可以參考一下。
這款發動機的優點有二：其一，動力強勁。榮威i5的藍芯發動機有1.5t和1.5L兩款發動機供選擇，它們可以達到最大150馬力的最大功率，而且每種車型配置的都是7速的變速箱，再加上又配置了雙離合，可以為汽車提供充足的動力，滿足各種路況行駛的需要，除此之外榮威的所有車型都是採用扭力梁式後懸架，以此來讓發動機進入它的工作狀態，達到提供動力的理想效果，即使是在復雜地貌或是天氣下，它也能提供較強勁的動力。
其二，省油。藍芯發動機有奔跑的荷爾蒙之稱，這足以看得出這個藍芯發動機在質量上是非常好的，而且在提供動力方面也屬於國內發動機中的領先者，它雖然擁有強大的動力但是它並不耗油，在之前的數據調查中，藍芯發動機憑借著實力成為了A級車中的省油王。
這款車的缺點在於噪音大和發動機滲油。雖然別的車在加速是發動機聲音也不小，但是藍芯發動機在低速行駛狀態下也會發出較響的噪音，這成為了不可避免的問題之一。而且藍芯發動機有時候會在變速箱部分出現滲油的問題，其主要原因就是發動機裡面的配件易磨損，在行駛過程中油會滲出來。
綜上來看的話，榮威i5採用這款發動機還是弊大於益的，不建議入手。

Ⅳ 藍心和藍鯨發動機是一樣嗎

不一樣的 藍芯代表了傳統汽油發動機。目前上汽集團的汽油機分為兩個系列，SGE系列與通用汽車一同研發，主要是低於1.5L的小排量渦輪增壓發動機，而MGE系列則完全由上汽自主研發，主要為排量1.8L以上的渦輪增壓發動機。 其中SGE系列的發動機都採用了缸內直噴技術，目前搭載在MG GT上的1.4TGI發動機最大功率110kW，最大扭矩235Nm，搭載在銳騰上的1.5TGI發動機最大功率124kW，最大扭矩250Nm。數據上，這兩款發動機已經超過了同級的標桿，大眾1.4TSI發動機。同時，SGE的發動機也用在了通用汽車的一些車款上，比如新科魯茲。 而通過與通用汽車的合作，上汽集團自主研發的MGE系列發動機動力同樣出色，搭載在銳騰上的2.0TGI缸內直噴發動機最大功率162kW，最大扭矩350Nm。而銳騰也成為了首款百公里加速8秒以內的中國品牌SUV

Ⅵ 雅馬哈藍芯發動機耐用嗎

雅馬哈的這款藍芯發動機確實相比其他更加耐用。
它是採用世界級標準的藍芯高效動力科技打造而成的發動機，從技術層面上看是值得被認可的，特點是省油、耐用、動力強，藍芯發動機由SGE與MGE兩個系列發動機組成。汽車發動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經濟性、穩定性和環保性。
根據動力來源的不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力發動機等。

Ⅶ 上汽藍芯發動機屬於什麼水平藍芯和藍鯨發動機哪個質量好

藍芯是上汽自主研發的發動機序列名稱，第一代藍芯發動機是上汽與通用聯合開發，如今第二代已經是上汽獨立完成研發的。估計有不少人想了解上汽藍芯發動機，它的水平究竟如何？另外自主品牌研發發動機的不止上汽一個，比如長安的藍鯨發動機，上汽藍芯和它相比，誰的質量更好呢？

上汽藍芯發動機有多厲害？
去年，上汽藍芯2.0 MEGA Tech 1.5T還入選了「中國心」年度十佳發動機。搭載該款發動機的車型有名爵6，發動機採用了多種主流技術，包括350 ba超高壓燃油直噴、ePower Control電控渦輪、瞬時增壓、D-CVVT正時技術、燃油加濃點火角調整等技術，最終性能達到最大扭矩285N·m和最大功率133KW。

長安藍鯨發動機有啥能耐？
長安藍鯨發動機最近因為一項挑戰測試再次引人注目，藍鯨NE 1.5T發動機連續10天，不低於200小時的極限運行測試。測試期間，發動機轉速還要終保持在5500轉以上，相當於200公里/小時工況。

最終該款藍鯨發動機持續運行了259小時46分45秒，在5500轉的高轉速、高負荷下累積里程51955公里。另外，這款發動機同樣入選了去年「中國心」年度十佳發動機，性能為最大扭矩300N·m和最大功率132KW。

如果上汽藍芯和長安藍鯨非要選出一個獲勝者，那麼藍鯨發動機的質量可能更勝一籌。不過值得一提的是，藍鯨發動機在圈內還有一個「虛標王」的稱號。
原因是搭載藍鯨NE 1.5T發動機的長安UNI-T 被部分媒體測試得出功率和官方數字有出入，並且長安還偷偷撤掉了「發動機熱效率高達40%」的宣傳語，這些舉動著實讓人摸不透頭腦。

Ⅷ 上汽藍芯發動機屬於什麼水平

上汽藍芯發動機屬於「中國芯」年度十佳發動機，發動機質量及耐用程度還是比較可靠的。

上汽藍芯發動機作為近年新推出的發動機就技術層面上看是值得別認可的。上汽藍芯發動機主打的是省油、耐用、動力強。還憑借各種技術優勢力壓其他合資品牌。MGE系列發動機是由上汽自主研發的，主要研發的是上汽直列全鋁四缸發動機。

排量主要有1.8T、2.0T、2.0L三種發動機。功率從120千瓦到162千瓦，扭矩從200牛米到350牛米之間。在發動機壽命方面，每一款發動機的研發都會考慮使用年限的問題。一般發動機的使用壽命都能達到15年或40萬公里。

(8)藍芯發動機技術是什麼擴展閱讀：

上汽藍芯發動機介紹如下：

在藍芯I平台取得成功後，上汽於2016年12月開始了對藍芯II平台的研究立項。此後，經過46個月的不斷努力，2020年10月按照全球動力傳動系統開發流程（GPDP）自主研發的全新一代2.0T大排量發動機誕生了。

全球動力傳動系統開發流程（GPDP）是上汽為了更好地與國際先進開發流程接軌，與上海通用、上海大眾等整車企業實現動力總成的同步開發，而在公司全面推行實施的標准體系。在2012年，就已經開始全面應用到新產品的開發中。

Ⅸ 藍芯發動機是誰的技術

藍芯發動機是SAIC自主研發的發動機，應用於許多榮威車型和許多名爵車型。

名爵6上代號為15e4e的1.5升渦輪增壓發動機，是搭載藍芯技術的發動機。

該發動機最大功率124kw，最大扭矩250 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1700 ~ 4300 rpm。這台發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。

這台發動機的功率仍然相當強勁。

這幾年在國產品牌的集體努力下，國產車的技術含量和可靠性提高了很多，國產車的設計也很漂亮。

越來越多的消費者在購車時願意選擇國產品牌。

國產車價格便宜，配置也比較高，所以國產車性價比還是很高的。

汽車發動機是汽車的心臟，發動機是汽車的核心部件。我國汽車工業起步較晚，各大汽車企業技術積累不多，所以發動機一直不是國產汽車的強項。

不過近幾年很多國產品牌的發動機技術都有了很大的提升。隨著時間的增加，國產車總有一天會超越合資車。