拉力賽和f1車手哪個技術更好

1. F1比賽中，究竟是車手駕駛技術重要，還是車子性能重要

在F1的比賽中，車手的駕駛技術和車子性能都很重要，但要在這兩者之中做比較的話，我依舊覺得車子的性能更加重要，畢竟能在F1的賽場上比賽的選手自身的實力是相差無幾的，而隨著科技的發展，車子的性能就顯得尤其的重要。

僅在賽道上就成績而言，賽車的重要性要遠遠高過車手，他們之間差距會越來越大。當然你的實力上來了之後，你也需要一個好的夥伴來與你匹配，車子的性能和車手的技術往往是相輔相成的。

2. F1車手和拉力賽車手相比，誰的技術更高

喜歡汽車運動的朋友應該都會注意到一個現象，就是拉力賽車和F1在過彎方式上會有很大不同：拉力賽車轉彎過程中經常會用到漂移，而F1幾乎沒有這種過彎方式，即便有，也是因為車手操作失誤導致賽車漂移。

F1車手和拉力賽車手相比，誰的技術更高？

在這兩個系列的比賽時間和比賽路程方面，F1的一場比賽時間一般在90-100分鍾左右，而WCG的一場比賽經常要耗時幾天才能完成。但是在比賽中，F1賽車手經常需要更加高度集中精力，精神消耗還是比拉力賽車手強度大一些。如果精神不集中就有可能會出現車毀人亡的場景。

3. f1 車手中誰的技術最佳

舒馬赫

4. 拉力賽車和F1方程式賽車有什麼區別

差距那實在是難以形容，作為兩項FIA的最頂級賽事，從賽車和場地和比賽技術來說差的很大．並不是技術的差距而是兩項頂級賽事本身的特色和本質的區別．拉力賽的賽車是一定是輛產在2000輛以上的，而F1怎麼量產啊？？？但是它們雖然是兩項很不一樣的賽事但是它們對汽車工業的技術貢獻是巨大的．很對在賽車上運用的頂級技術被運用到民用車輛上，提高民用車輛的各項指標．有安全的性能上的．

5. F1與拉力賽有什麼區別

拉力,是其英文Rally的中文譯音,是汽車道路比賽項目之一。在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行，是在一個國家內或者跨越數國舉行的既檢驗車輛性能和質量，又考驗駕駛員駕駛技術的長途比賽。比賽在規定日期內分若干階段進行，每階段內設置由行駛路段連接的數個測試速度的賽段交替進行，每個賽段的長度不超過30公里。比賽採用單個發車方法，每個車組由1名駕駛員和1名副駕駛員(領航員)組成。以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績，時間短者名次列前。比賽對行駛路段的行駛時間有嚴格限制，車組必須按規定的時間依次到每個時間控制點報到，遲到或早到都會受到處罰。

F1規定發動機氣缸容量3.5升,650馬力以上，速度能達到300公里/小時以上，瞬間速度可以超過500公里/小時

6. F1和拉力賽有什麼區別

F1跑的是固定賽道，所以有直播。
而WRC拉力賽跑的是鄉間村野的石子路，不是固定賽道，所以沒法直播，只有直升機跟隨時所拍的一些錄象。
F1和WRC主要區別就是車型和規則，主要的規則你自己去網上查吧

7. 拉力賽 和 F1 哪個難

這兩項運動雖然都是賽車，但是，他們所涉及的領域不一樣！拉力注重的是車手的駕駛能力！像F1就多了！車手一方面！車一方面！要說都一樣的！但是！拉力多車手的技術要求更高點吧！F1就比較好點~！

8. F1和拉力賽車哪個更快

F1是場地比賽，需要的是精通抓地力跑法，需要車手熟悉場地的每一個細節，如果不考慮前後車輛，同一輛賽車在每一個彎道的跑法每一個剎車點都是有固定的最優選擇的。WRC是拉力賽，除了抓地力跑法外還要精通甩尾技術，因為車手對賽道具體情況並不清楚需要能夠跟領航員很好的溝通，而且賽道內情況多變，可能前車跑完之後後車再跑賽道就有些許不一樣了，所以拉力車手還需要有很好的對賽道隨機應變能力。 F1車手需要的是對對手隨機應變。

具體到比賽中，哪個更難我認為就無從談起了，場地比賽除了除了跟自己比速度還要照顧到前後對手，還有很多進站戰術的運用，以前都說F1是賽車、輪胎和車手對成績影響各佔1/3，近兩年看來，賽車的性能幾乎要直接影響比賽成績了。
拉力比賽不涉及什麼超車問題，關鍵在於跟自己比速度和合理的掌握節奏（比如大幅領先對手的情況下適度降速保護賽車）。
至於為什麼萊科寧跑WRC成績不好、勒布開F1也不行，我認為國外的車手從小進行的培訓都是比較專業的，場地車手常年的訓練都是圍繞場地賽展開，拉力車手亦如是。像F1車手在業余時間跑跑拉力去也都是玩票性質。
常年累月進行專業性很強的訓練，勢必會造成兩種不同風格比賽中的能力差距。還有就是賽車性能的影響，萊科寧在WRC比賽中的賽車，可能真的不如勒布的車（僅僅是猜測）。

9. F1 和 WRC 哪個更有難度為什麼

感覺WRC難一點  f1感覺就是加速而已  拐彎的時候控制好速度 防止打滑  防止沖出賽道  直線加速要控制好方向盤  因為車子加速很快 車子很漂   說白了就車子很漂很快不好控制
而wrc  頂級的賽事比f1還要漂  因為人家要開到起飛  也就是飛躍   而且wrc的最經常的就是漂移  漂移感覺沒什麼  不過你要知道人家的場地   一般都是在山路舉行的  漂移失敗了的話會沖出賽道  可能會沒事繼續起步再開  也可能會撞到樹 撞到欄桿  或者是掉進一個大坑  有的路還更變態  就在懸崖邊邊的那種  沒搞好可能還沖出懸崖了
   總的來說也就抓地力  還有拐彎
   f1是很漂   但是感覺wrc要飛躍更漂   至於拐彎吧    f1場地很大   路也大沒那麼容易沖出賽道  沖出去了沒這么容易撞  因為路很大障礙物少       wrc就不好說了  路不大  很容易沖出去  好多彎都是漂移過的   沖出去就是上面說的  樹  欄桿   坑  懸崖  還有人  因為wrc觀眾看比賽一般就是在路邊看的  和曼島TT一樣      f1路邊不會給你站的