航海技術和輪機技術哪個好學

1. 輪機工程和航海技術這兩個專業哪個更好

輪機工程和航海技術這兩個專業都很不錯，下面多角度進行二者對比：

一、就業方向對比

1、輪機工程：海洋運輸類企業：輪機操縱、輪機檢測、輪機維修、輪機保養、船舶監造、船舶機電設備管理、管輪。

能在水上運輸各企事業單位從事船舶輪機操縱和維修、船舶機電設備維護和管理、船舶監修和監 造、船舶檢驗以及相關的科研和教學等工作，符合國際和國家船員適任標準的高級輪機技術復合型人才。

2、航海技術：海洋運輸類企業：海洋船舶駕駛、船舶設備管理、營運管理、船舶保養、水手；政府、事業單位：航線設計、海洋考察、海上搜救、海上國防。

能在各港航企事業單位從事船舶駕駛、營運管理以及相 關的科研和教學等工作，符合相關國際公約和國家船員適任標准要求的高級航海技術復合型人才。

二、學習內容對比

1、輪機工程：《船舶輔機》、《船舶電力系統與裝置》、《船舶動力裝置原理與設計》、《計算力學及工程應用》、《輪機自動化基礎》、《修造船生產經營管理》、《主機拆裝》、《船舶電氣設備及系統》、《船機製造工藝》、《現代輪機監控技術》 部分高校按以下專業方向培養：陸上、船機修造、輪機管理。

2、航海技術：《航海學》、《船舶操縱與避碰》、《船舶管理》、《航海氣象與海洋學》、《船舶結構與貨運》、《航海儀器》、《船舶無線電技術基礎》、《船舶原理》、《船舶自動化基礎》、《海商法》。

三、培養要求對比

1、輪機工程：本專業學生主要學習船舶動力裝置及輔助裝置、船舶電力系統與電氣設備等方面的基本理論和基本知識，接受輪機設備操縱、維護與維修、技術管理、模擬器和實船訓練等基本訓 練，具有操縱和維修船舶動力及輔助裝置，履行船舶監修、監造職責的初步能力。

2、航海技術：本專業學生主要學習船舶航行、貨物積載與裝卸、船舶與人員安全管理和無線電通信等方面的基本理論和基本知識，接受航線設計、船舶操縱與避碰、模擬器及實船訓練等的基本訓練，掌握獨立指揮和組織船舶航行與營運的基本能力。

2. 學航海技術與學輪機工程技術哪個比較好

總的來說兩者差不多,工作環境和一畢業的工資待遇..

航海技術是學船舶駕駛,需要學習氣候,洋流,認識航道等,最後可以成為船長.而輪機是學習設備的運行,管路的鏈接,以及保養維修等,也就是說做的是保障工作,呆在機艙時間比較多,相對來說稍微臟點,累點,最後可以成為輪機長.

跑船是一方面,加入你一直跑船的話,航海還是不錯的.假設你跑了五年回到岸上找工作了,那麼輪機的優勢肯定比航海的 優勢大的,輪機管的范圍比較廣,設備比較多,不像航海就是駕駛員...

僅供參考!重要的還是要自己選擇...

3. 輪機工程和航海技術哪一個專業好

專業沒有好壞，適合自己就是最好的。
輪機和航海都是出海跑船的專業，各有各的優點和缺點。
1、如果是個性比較外向，適合同人交往的，可以讀航海；如果個性比較悶一點，喜歡機械類的適合讀輪機。
2、輪機學習的功課有：機械制圖、機械涉及基礎與儀表、電工學、船舶電氣及電力拖動、微機原理與輪機自動化、輪機工程基礎、輪機自動化、高級消防培訓、救生艇筏和救助艇培訓、高級消防培訓、船舶柴油機、船舶輔機、船舶電站、輪機維護與修理、船舶管理、輪機英語等。
航海技術學習：航海數學、基礎英語、計算機技術基礎、船舶結構與設備、雷達與ARPA、航海英語聽力與會話、航海英語閱讀、海洋與氣象、船舶信號、航海儀器、船舶操縱、航海學、船舶貨運、GMDSS通信設備、GMDSS通信業務、船舶值班與避碰、船舶安全與管理、遠洋業務與海商法等。
上面你可以看到:輪機側重於整個船舶結構和船舶電氣類的，所以如果你不跑船了，在路上找工作的時候，輪機的選擇面就比較寬廣，可以到船廠去做事，還可以修一些電氣、發動機等工作。而航海技術在路上就業面比較窄，可以做管理類的工作。
3、因為航海技術是駕駛船舶的，需要同對面的船舶交流，所以對英語的要求要高一點點。而且對視力的要求比輪機要高些。
4、工作在船上的時候，甲板上是航海專業，工作環境比較好。而輪機是在甲板下面，操作發動機等，如果船不是很好，噪音大，溫度高。工作環境沒有航海好。
5、就收入來說，兩者收入雖然都還不錯，但是輪機還是要比航海少一點點。而且輪機做到最好只能做到輪機長，航海可以做到船長，輪機長還是要聽船長的。

4. 航海技術與輪機工程哪個專業好啊前輩請幫幫忙！

都不怎麼好現在行情不好，很多人都上不了船。見意你想好了再學這個專業

5. 航海技術和輪機工程技術哪個就業前景好

1.海上方向，航海優於輪機
別的不用說，駕駛部每個位置的工資都比對應的輪機部要高出一截，而且工作條件要好的多，最關鍵的是最後還可以當上一船之長。
2.陸上方向，輪機略優於航海
如果打算畢業後直接在岸上工作，輪機的工作面要大於航海，因為輪機學的東西很雜，象什麼機械、電子、自動化、製冷等等都有學，畢業後可以去造船廠、修船廠、機場後勤等；而航海學的相對單一，主要就涉及到物流，不過很顯然競爭不過物流專業的。
如果打算跑幾年船再上岸，輪機也優於航海。道理同上、
如果打算跑十幾年船再上岸，航海優於輪機。如果你去各個航運公司轉轉，會發現很多部門經理都是船長出身的，因為當船長很鍛煉能力，諸如管理、對外聯絡等。

6. 航海技術和學輪機工程有什麼區別哪個更好些

航海技術和學輪機工程區別：
航海技術是船舶的駕駛專業，主要課程：航海力學、航海氣象學、電路與電機、船舶無線電技術基礎、海洋船舶駕駛、海洋貨物運輸、海商法、船舶原理、船舶自動化基礎等，工作較輕松，工作環境干凈，而且在船上最高能做到船長，在船上收入是最高的。
輪機工程是船舶的機艙操作專業，主要課程：機械制圖，工程力學，工程材料及機械製造基礎，機械設計基礎，熱工基礎，電工與電子技術基礎，液壓傳動，內燃機原理與機構等，工作較累，而且機艙的工作環境相對駕駛專業差很多，但現在的船舶自動化程度越來越高，很多船都是無人機艙，輪機員值班都在自己房間值班，有報警再去機艙解決下就可以了，輪機專業最高做到輪機長，收入比船長要低一些，要服從船長的管理，輪機長僅僅是機艙部門的部門長。
航海技術好些，最高可以做到船長，對未來的發張沒有限制。
航海技術和輪機工程，海事的王牌專業和重點專業，畢業後絕大部分畢業生上船工作，是高級船員，比較適合家庭條件一般的考生，學費低，畢業後工資較高。

7. 航海技術專業和輪機工程專業 那個好學易懂

航海技術出來時駕駛員 輪機工程出來時輪機員 如果船況好的話 那輪機員舒服 駕駛員什麼時候都累 壓力大 船一出事就是大事啊 輪機員就不要緊了 而且駕駛員要懂很多啊 總的來說還是學輪機好 不過要是上爛船輪機員就辛苦了

8. 學航海技術與學輪機工程技術哪個比較好

選專業這樣的事情需要自己決定。我是輪機畢業的。簡單說一下，看你自己更喜歡哪個。同樣本科畢業，如果選擇跑船的話，輪機主要工作是機械設備的日常維修保養，從技工做起，最終做到輪機長；航海主要工作是航行值班與配載等，從水手做起，最終做到船長，船上船長是BOSS，管理兩個部門，具體輪機長負責機艙，大副負責甲板。總的來說學航海的在船上工作干凈體面一些，學輪機的整天和油、水、機械打交道，機艙的聲音會很大，溫度40多攝氏度。如果畢業後選擇考公務員或著其他工作，輪機相對比航海選擇的行業能多一點，但也沒太大優勢。個人經驗是如果不考慮其他方面的影響（自己有路子以外），學這兩個專業都需要有一定資歷了才有話語權，選擇能更多。這是工作，學習的時候航海專業的課程不是很了解，但比輪機的要輕松一些，輪機涉及材料、力學等有幾科有難度的課程，附帶金工實習，機械拆裝實習等等，然後兩個專業都有四小證培訓，和考大證，為後面工作做准備，這兩個專業的學業壓力要比其他專業輕松一些。最後整體分析一下輪機航海這樣的專業針對性強一些，主要是為航運業輸送人才，也就是專業對口，如果和陸地上其他專業的比起來，會有很多地方不足，學習鍛煉不到。（ps：考公務員需要有資格等級證書如三管輪證等，相對競爭小很多，幾十比一的概率）

9. 輪機和航海技術 哪個好一點

輪機也就是輪機管理（輪機工程技術）培養德智體全面發展，符合國際海事組織(IMO)制定的國際海員培訓、發證、值班標准公約（STCW78/95）和中國海船船員適任標准，具有熱愛祖國，遵紀守法的基本素質，具有良好的職業道德和愛崗敬業精神，具有一定的軍事理論知識和服從意識以及團隊協作精神，能勝任現代化船舶機電管理技術要求、具有國際競爭能力的高級應用型專門人才。 畢業生主要從事無限航區3000KW及以上船舶輪機員工作，或在船舶修造、航道、海上救助、海事部門、航運公司等單位從事輪機、船電技術管理工作。 專業二、輪機工程技術（船機修造）：培養德、智、體全面發展，具有良好職業道德，並能適應社會主義市場經濟發展需要的修船、造船、船檢以及航運企業機務管理等領域的中高級船機修造技術人才。主要從事現代船舶輪機設備維修、檢驗及其工程管理，從事船舶機電設備的使用與維護、安裝與調試等生產與管理工作。 畢業去向主要是交通系統的港航企事業單位、船檢、修船廠、造船廠等從事技術、管理工作。 專業三、輪機工程技術（船舶電氣）：培養適應社會主義現代化需要的德、智、體全面發展的，牢固掌握必須的科學基礎知識和船舶電氣自動化專業理論知識，有較強實踐能力的中高級工程技術人才。具備船舶電站工藝設計和施工、船舶電氣化系統施工工藝設計和生產；具備船舶電氣設備安裝和調試、船舶電氣設備維修和管理的能力。 畢業生主要面向交通航運部門，能勝任船舶或港口電器設備和供電系統運行、維護、安裝、調試工作，也可以從事船廠、航道、船務監督等單位的電氣技術管理工作。以及在交通、賓館、企事業單位從事機電設備有關的各種管理工作。就是考三管輪適任證書啦。
麻煩採納，謝謝!