大眾純電產品怎麼樣

Ⅰ 【車主點評:大眾朗逸純電 好品牌果然沒有讓我失望】

#選車理由 我很早就有打算入手新能源車子的想法了，最近這段時間手上也有了一些閑錢，就打算買一輛。之所以會選擇這款朗逸純電，是因為大眾這個品牌我還是比較認可的，而且這款車的優惠比較大，性能也不差，所以就入手了。
#最滿意 這款車的外觀設計的還是挺不錯的，我非常喜歡這種穩重大氣的外觀，白色這個顏色看上去又很陽光帥氣，而且坐在車內舒適性也是相當的棒。
#最不滿意 這款車的續航里程對於我來說還是稍微有點少的。平時只能在市區裡面開，如果要上高速的話，我每次都會擔心害怕電不夠。
#空間 我是大個子，坐在車內感覺還好，並不會很擁擠，乘坐空間整體來說是夠用的，儲物空間設計的也很不錯。
#外觀 這款車的外觀算是比較經典的了，一眼看過去就感覺非常的大氣穩重，而且越看越好看，屬於比較耐看型的。
#內飾 內飾這一塊向來就不是大眾的特長，反正看過去也比較簡單，整體來說還可以吧，做工還是挺精喜的。
#動力 動力我還是很滿意的，起步的時候速度很快，在市區跑完全夠用了，超車都是挺輕松的。
#操控 這款車操控的手感還是挺不錯的，方向盤的指向比較精準，沒有虛位，轉向的時候也很輕。
#舒適性 坐在車內那真的是非常舒服的，不管是隔音還是減震都相當的不錯。
#續航 220多公里的續航確實是有一點少，也就只適合在市區代步，如果想跑長途的話那是不可能的。

Ⅱ 大眾id6新能源怎麼樣

作為大眾ID.家族目前最為旗艦的車型，新能源車ID.6 X售價確實頗有驚喜，讓人感覺上汽大眾還是一如既往地為消費者著想，這與純電動車型無關，續航最高588km僅需30萬開回家。

配置方面，ID.6 X搭載了豐富的科技性裝備，包括AR HUD抬頭顯示、電容觸控方向盤、燈語交互以及12英寸懸浮式液晶屏等，彰顯出其純電動車型的獨特身份。

硬體部分，中控屏搭載了來自高通曉龍840八核處理器，在算力和擴展性方面表現出色，除了支持蘋果和安卓系統，還可以滿足更多APP同時運行。其他功能方面，ID.6 X還配備了手機無線充電技術、哈曼卡頓音響以及Travel Assist巡航輔助系統，可實現半自動駕駛輔助，為行車安全提供幫助。

動力方面，ID.6 X根據車型配置不同提供單電機和雙電機兩種版本，其中單電機最大功率132千瓦和150千瓦，峰值扭矩310牛?米；雙電機版本前後電機總功率230千瓦，峰值扭矩472牛?米。電池方面，ID.6 X提供了容量分別為63.2kWh和83.4kWh的三元鋰電池組，NEDC綜合續航里程最高可達588km。

綜合動力和續航水平、功能實用性以及售價因素來看，ID.初見版車型性價比優勢明顯，在上汽大眾ID.6 X全系車型中更值得推薦。

Ⅲ 大眾首款電動汽車怎麼樣

如今的國內汽車市場可以說是熱鬧非凡，尤其是看過十月份的銷量之後，大家大跌眼鏡的是新能源汽車居然拔得頭籌。可以說各大新能源汽車的銷量都是如日中天，這也讓燃油車好生羨慕。面對新能源汽車這一塊誘人的大蛋糕，對於鼎鼎大名的大眾而言，又豈能坐以待斃？所以，大眾首款國產電動車它來了，續航555公里，而且預售價是在25萬以內。

最後，光荷4X後期車型最大的功率是150千瓦，而且新車還會提供不同的電池容量，綜合的續航里程是可以達到555千米。面對這樣一款既有顏值又有實力的大眾純電動汽車，大家除了關注它的實力之外，更在意的就是它的售價。當然，如此懂國人心的大眾在售價的定位上也是非常的具有親和力，光荷4X的預售價是25萬元左右，面對這個售價，你會做何感想？

Ⅳ 【車主點評:大眾朗逸純電，家用代步節能好夥伴】

#選車理由 很早就想買一款新能源車了，一直觀望，挑選了很久。最終選定了大眾朗逸這款純電的車型，畢竟，大眾是老牌子了，德系車做工方面還是比較值得信賴的，家用起來比較省心，純電的車型經濟方面更是不言而喻。何況落地價也符合我的預算，果斷買了。
#最滿意 總體來說，大眾朗逸這款車的性價比還是非常不錯的，無論是外在的顏值還是內在操控，都表現得得心應手，空間方面也可以滿足我的用車需求。
#最不滿意 內飾這方面設計確實比較一般，沒有什麼科技感。新車異味也大，
#空間 買車的時候特意對比了一下純電車的空間和普通燃油車都差不多，沒有什麼大的區別。無論前排駕駛還是後排乘坐都比較舒服，尤其是後排坐三個人，翹個二郎腿完全不成問題。後備箱容積也不小，日常存放物品毫無壓力。
#外觀 特別喜歡大眾這款車的外觀設計，非常的大氣，耐看，白色的車漆色彩細膩飽滿，引擎蓋上硬朗的線條，更加凸顯了車子輪廓的立體感，特別有活力，鈑金做工厚實，車身流暢不突兀，大品牌的風范表現的淋漓盡致。
#內飾 合資車在內飾方面做工還是比較到位的，只是硬塑料用的比較多，新車異味大，中控屏幕有點偏小，不過功能齊全，操作便捷。
#動力 大眾朗逸這款車雖然我買的是純電車，但是動力方面表現充沛，德系車的技術表現特別突出。不僅起步快，提速也很給力，出行代步足夠了。
#操控 這款車的方向盤輕重力度合適，打起來沒有什麼虛位，轉向精準，底盤足夠扎實，開起來的感覺特別的穩當，輪胎抓地力強。
#舒適性 舒適度上給我最大的感受就是，坐在車內沒有什麼噪音，坐在軟硬適中的座椅上，乘車也變成了一種享受，可以好好看看旅途風景。
#續航 純電車在續航方面表現還是很棒的，不需要頻繁的充電，平時上下班代步家用，不費電，特別的節能環保，長期使用很經濟。

Ⅳ 想買新能源車，上汽大眾朗逸電動版怎麼樣

純電動新能源汽車，朗逸值得考慮。由於目前的政策支持，純電動新能源汽車獲得了越來越多的人的關注。上汽大眾朗逸電動版是個優質選擇，下面就來具體分析一下這款車。

純電動新能源汽車，朗逸怎麼樣？在外觀設計上，除保持了燃油車原有的造型外，也考慮了電動版該有外觀差異，具有很高的識別度。車身尺寸上朗逸電動版長寬高均與燃油版本車型相同，而軸距上則是減少了8mm，長寬高分別為4670/1806/1474mm，軸距為2680mm，並採用16英寸雙色多輻輪圈。

要問起純電動新能源汽車，朗逸怎麼樣？朗逸的綜合表現可圈可點，想買新能源車，這款車可以說是個非常不錯的選擇，相信在未來的純電動汽車領域，它會成為下一個爆款。

Ⅵ 大眾出純電車了，你認為ID系列的車型有競爭力嗎

大眾推出的ID系列純電動車確實令人眼前一亮，在我看來該系列車型應該很有競爭力，這是因為ID系列符合年輕人的審美，而且ID系列車型在性能和價格方面都具有一定的優勢。

綜上所述，我認為大眾推出的ID系列車型具有不錯的競爭力，應該會受到人們的歡迎。

Ⅶ 上汽大眾純電朗逸怎麼樣

很值得購買。
從外觀上來看，可以發現經典款的優秀元素在朗逸電動版上得以保留，全新一代朗逸電動版更具有時尚感，其俊朗外型得到了更多年輕車主的喜愛。新車的外觀方面具有了完整性和統一性，更能體現朗逸電動版的獨特氣質。
內飾上，朗逸電動版讓不少熟悉經典車型的車友有耳目一新的感覺，新車內飾布局更為大方合理，朗逸電動版採用了優質真皮打孔座椅，進一步提升了駕乘舒適性，高清儀表盤上豐富的車輛動力數據與行車信息讓駕乘更易掌控。

動力配置上，朗逸電動版採用了100KW電動機與專用電池組的動力組合，0-50km/h加速時間僅需3.4秒。朗逸電動版採用了領先的「德系三電技術」，安全的電池、智能的電控和高效的電驅系統，從安全性與可靠性方面給了車主更好保障。
所以和值得購買

Ⅷ 大眾純電車型ID.4，這款車有什麼亮點它的駕駛體驗感如何呢

不甘落後的一汽大眾進軍純電動市場，為我們帶來了一款出色的ID.4 CROZZ該車外觀、內飾、空間都不含糊，續航達到550公里，有效滿足了消費者對純電動汽車的期待。你可能會問，為什麼這么推崇這款純電動SUV？因為不為別的，就因為我是這輛新能源車的車主。這些評論都是我實際使用車輛時的感受。最近國內油價頻繁上漲，加一箱油比以前貴了很多，讓很多燃油車車主很頭疼。

迎賓智能互動照明系統，人性化程度很高。SAIC的優質純電動SUV ID.4 X迎來了全系。綜合補貼後售價205，288 -278，288元。如果您現在訂購ID.4 X 2022車型，將獲得24,000 ID.beans和6項必備福利(包括8年或16萬公里三電安心質保、不限流量權益、4000元置換補貼等。).身份證。Bean可以用來兌換17大福利和9個精品配件，更自由靈活的配備自己的ID.4 X，我感覺更像的是它的智商。光矩陣大燈，走在路上很爽。簡直就是女神的標准。

Ⅸ 大眾寶來純電動車怎麼樣

摘要 您好呀親，對於您的問題做出了以下解答，是這樣的呢，幫您整理了一下噢親!

Ⅹ 純電動高爾夫性能好嗎，為何降價到8萬元都沒人買

在國內新能源市場中，五菱宏光MINI EV和特斯拉Model
3牢牢占據著冠亞軍的位置，而二者所代表的入門級和中高級純電動車型，正是當下車市的銷售主力。對比而言，15萬級純電動車型的處境就略顯「尷尬」，同價位燃油車型成為銷量擔當，而它們卻不慍不火，月銷能破千便實屬不易。

顯然，一汽-大眾高爾夫·純電便身處這一「不上不下」的市場之中。高爾夫純電便正式發布，全球交付量僅用6年時間便突破了10萬台，一度成為歐洲市場中最暢銷的車型之一。然而，入華之後，高爾夫·純電的銷量始終未見起色，近期部分地區售價降至8.88萬元的消息，拿出了非常罕見的「誠意」。

當然，除了明顯的續航短板以外，高爾夫·純電的內飾、配置也明顯跟不上時代的潮流。因為採用了上一代高爾夫同款的內飾設計，高爾夫·純電內飾的塑料感嚴重，原封不動保留的「機械式」擋把，很難帶來較強的新鮮感與科技感。此外，諸如倒車影像、無鑰匙啟動、多功能方向盤、液晶儀表等常見配置，並未出現在入門版車型中。面對這樣一款車型，你能提得起興趣嗎？