農業產品物流有哪些

① 農產品的運輸方式有哪些

現代農產品運輸方式有鐵路運輸、公路運輸、水上運輸和航空運輸。

鐵路運輸載運量大，連續性強，行駛速度較高，運費較低，運行一般不受氣候、地形等自然條件的影響，適合於中長途客貨運輸。

公路運輸雖載運量較小，運輸成本較高，但機動靈活性較大，連續性較強，適合於中、短途客運和高檔農業產品的運輸。為了促進鮮活農產品的流通，我國開設了鮮活農產品綠色通道，在通道上，對整車合法裝載運輸鮮活農產品車輛免收車輛通行費。「綠色通道」網路的公路收費站點，按規定開辟「綠色通道」專用道口，設置「綠色通道」專用標識標志，引導鮮活農產品運輸車輛優先快速通過。

航空運輸具有速度快、投資少、不受地方地形條件限制、能進行長距離運輸等優點，也存在載運量小、運輸成本高、易受氣候條件影響等缺點，適合於遠程客運及高檔、外貿農產品與急需農產品的運輸。

② 請問農產品用什麼快遞運輸最便宜，

請問農產品用什麼快遞運輸最便宜；如果不要求時間，最最便宜的是郵政普通包裹（平郵）。。。

這種郵政普通包裹（平郵）主要時間速度要慢些了，但也是最最便宜種郵寄方式。

如果想快點，用申通等快遞國內大部分地區的省市（省外）現在收費：首重15元/公斤；續重8元/公斤，也是合理的。（有速度，僅次於順豐）

如果邊遠區的收費要貴一點；如果同省地區收費就要便宜點了。

採用順風、郵政EMS快遞收費要貴些了。（用安能物流也要宜點的）

供參考

③ 現代物流在農業方面的應用有那些

我國農業產業化過程中物流的特徵及現狀

由於農業涉及到種植業、養殖業等廣泛的領域，品種多而且不宜長期保存，所以農業產業化過程就是盡可能快的在農產品在有效加工及銷售期內完成從生產者手中到用戶及消費者手中的問題。

（一）農產品物流的特徵

1、農戶作為農產品生產的主體和核心企業的供應商，具有多重身份，其行為模式比較復雜，決策的理性與非理性並存，並受到農戶個人的文化素養、偏好、心理狀態、經濟狀態等因素的影響而波動；在對市場信號和經濟信息的認知、判斷、反應上，即可能是有理智決策，也可能是盲目從眾；從數量特徵上看，農戶作為供應商其數量彈性很大。

2、農業物流客體和物流工具的多樣性。農業物流客體主要為農副產品及其中間產品、產成品，此外還包括其他輔料、包裝物等。農業物流工具也是種類繁多，層次不一，即可以是飛機、火車等現代工具，也可以是小四輪、牲畜等低等級物流工具，甚至可以是個體的人。由於物流客體和物流工具的多樣性因素決定了農業物流主體在聯結模式的數量上呈幾何級數增長，加劇了農業產品物流路徑的多樣性和復雜性。

3、農業物流路徑的復雜性。其主要原於農業生產的分散性、農產品消費的普遍性。物流過程可描述為：農業投入物流工廠或工業城鎮為起點，經由各種運輸方式到達農村，直到千家萬戶呈強發散性；經過農業生產、收獲等環節後，農產品由少聚多，由支線向干線匯聚到製造廠或分銷商呈強收斂性，經過加工或流通加工後，向分銷商、零售商擴散呈中度發散性，最後從各零售網點擴散至千家萬戶消費者呈發散性。其物流路徑的特徵模式表現為：強發散性+強收斂性+中度發散性+強收斂性。這一特徵決定了農業物流在控制上的高難度、管理上的復雜性、物流硬體投資上的巨大性。

4、農業物流環境的制約性。由於農業物流環境具有全方位性，其制約性表現在兩個相關聯的方面。一方面農業物流能力包括物流管理和物流基礎設施的制約和影響農業物流的范圍和績效；另一方面宏觀物流環境、國家物流政策、農產品產業化規范及標准化等對農業物流形成外部約束和局限。

5、農業物流需求的不確定性。農副產品消費模式已由溫飽型向質量型、服務型轉變。農業物流需求的不確定性，源於不同地區消費者對同類農產品需求的差異和變動性上；同時也源於同一地區消費者在不同種類農產品之間以及同一農產品不同品種之間頻繁的選擇和變換上。可見消費需求模式的演變對整個生產、流通領域帶來前所未有的壓力，能否准確把握消費者需求並快速響應已成為優化農業物流的關鍵。

（二）我國農業物流的分類及物流現狀

1、農業產品物流的分類可以有兩種方法：

一是按物流的不同階段劃分，可以分為農業供應物流、農業生產物流、農業銷售物流。二是按物流客體劃分可以分為農業生產資料物流和農產品物流。

2、我國農業物流的現狀

在我國農業分散組織采購、儲存、銷售、流通性費用佔比例很大，農業生產資料和農產品損失嚴重。由於我國農業的傳統政策、經營方式和經營技術導致了物流的不暢、成本過高、農產品質量低劣等等落後現狀，反映在農業物流方面主要有以下幾個方面情況。

第一，入世對建立現代農業物流體系的迫切需要

由於我國長期以來缺乏對農業物流建設的政策引導和科學理論啟發，導致對物流觀念缺乏，農業物流基礎設施不足，物流技術落後。使得我國的農業物流滯留在簡單化操作，在入世後根本無法與國外農業競爭。我國的農業傳統經營方式和技術導致的物流不暢、成本過高、農產品質量低劣等落後狀況；如不迅速改進和轉變依然堅持收購國內低質高價農產品，城市居民的消費矛盾會突出，國家財政也吃不消。這將嚴重的影響我國經濟。

第二，農產品物流成本高已成為削弱我國農產品在市場貿易競爭力的重要因素。

我國農產品在國內外市場競爭力弱的主要原因，就是農產品成本過高，物料采購、運輸、儲存、使用、田間作業與管理、農產品加工和銷售等環節支出和浪費嚴重，其中主要是農業物流成本過高。我國農業一直是「重生產、輕核算」，農民和農業企業為能獲得經濟效益，往往只重視降低生產成本和銷售成本，卻忽視了農業物流成本。

第三，農業競爭與風險的加劇對物流時效性的要求逐步提高。

農業風險除自然風險外，還包括農副產品的市場風險（價格風險）、農業生產資料的質量風險和供應延誤風險。農業要避免和減少這些風險，不僅需要生產適銷對路的農產品，採取正確的營銷策略，依靠國家強有利的農業政策和資金支持，需要加強品質經營，即強調農業物流的時效性，其核心在於農業生產資料和農副產品供應的及時性，信息獲得的及時性和決策反饋的及時性。

二、構建現代農業物流網路強化農業產業化發展。

由於農業產品生產存在的固有特徵及問題，農業產業在發展過程中應當根據以上問題建立起合理的物流網路系統以達到農業產業化的要求。

（一）農業產業化過程中應當形成完整的物流網路化系統觀念

依據農產品生產流通的特點，在農業產業發展過程中宜構建區域物流網路系統。

1．點輻射。點輻射一般以區域中心區（主要農產品生產中心區）為中心向周邊地區攤開。中心區的生產、供應、銷售的社會化程度較高，能與周邊地區實現優勢互補，促進農產品物資流通，加快以中心區為核心的區域物流發展速度。

2．線輻射。線輻射一般以輻射干線（如鐵路、公路、大江、大河以及大湖沿邊航道和瀕臨沿海的陸地帶）為輻射的帶狀源，向兩翼地區和上下游地區攤開。輻射干線上的地區經濟發展水平和市場化程度較好，現代化程度較高，兩者之間的物流可以實現優勢互補，推動區域農業產業化的發展。

3．面輻射。點輻射和線輻射大大加快輻射區域農業產業化的發展，形成以中心區為核心，以干線為骨架，各地區相互銜接，分工合理的面狀輻射體系。面輻射可以分為攤餅式輻射和跳躍式輻射。攤餅式輻射是指農業產業發展水平和現代化發展水平高的地區向周邊地區進行物資流動的過程，使周邊地區的發展速度加快，並逐漸向外推移。跳躍式輻射是指農業產業化發展水平和現代化程度較高的地區跨過一些地區，直接與落後地區發生物流聯系，使落後地區進一步發展。其中攤餅式輻射的輻射距離比跳躍式短、阻力小、物流成本小、物流利用率高。

（二）依託農業區域物流中心帶動農業產業化發展

農業物流中心的建立要依託物流基地的建設，物流基地是一個或多個物流中心，配送中心在空間上集中布局的場所，是具有一定規模的綜合服務功能的物流集結點。它的建設應當注意地理位置、佔地規模、流通功能及信息咨詢、維修綜合服務等設施的集成。

1．地理位置。農業物流基地、物流園區和物流中心應當具有一定規模和綜合服務功能的流通中心。三者均應位於產業中心及次城市邊緣、交通條件好、用地充足的地方，一般可選擇在交通樞紐地帶，可以銜接陸、水、空等運輸方式，使物流基地內部物流網路與外部物流網路相適應。

2．佔地規模。一般而言，農業物流基地、物流園區或物流中心佔地面積大，集多種功能設施為一體，是發揮綜合協調和基礎作用的物流設施的區域集合體，是大規模集約化物流設施的集中地區和物流線路的交匯點，是以倉儲、運輸、加工等用地為主，同時還包括一定的與之配套的信息、咨詢、維修、綜合服務等設施用地，規模宜在70萬平方米左右。

3．流通功能。物流基地、物流園區和物流中心的三者是綜合性、區域性、在批量的物資位移集中地，它把商流、物流、信息流、資金流融為一體，成為產供銷企業之間的橋。物流活動必須具備的運輸、存儲、裝卸、包裝、流通加工等功能，成為具有多種物流功能的流通形式和作業體系，並通過先進的管理、技術和現代化信息網絡，對農產品加工品的采購、進貨、儲存、分揀、配送等業務進行科學、統一、規范的管理，使農業產業化過程中商品的運動達到高效、協調有序。

（三）建立共同配送促進農業產業化進程

建立共同配送是將眾多流通單位處理同種的或異種的商品配送功能整合起來，促使他們共同利用倉庫、車輛等設施、設備，有效整合物流配送資源，將小批量貨物轉換成商品集運，形成大批量配送，實現低成本高水平的物流服務。農業產業化過程中的物流經過共同配送實現資源共享，進而實現物流過程中的連鎖經營，將采購供應、驗收入庫、儲存保障、儲存保管、配送運輸等功能銜接起來，形成順暢運行的物流配送系統，發揮連鎖經營的優勢，實現規模經濟效益。通過共同配送具體方式的創新從而為農業產業化提供物流保障。

（四）實現信息網路化為農業產業化服務

農產品物流信息是物流活動的指南，農產品物流過程中所有的物流活動都是根據信息開展的，最終促使整個物流網路系統順利地運轉。農業產品物流網路系統涉及到各個環節的相互銜接是通過物流信息予以溝通的，基本資源的調度也是通過物流信息共享來實現的。為使農產品物流活動正常、有序地進行，必須保證物流信息的暢通。農產品物流信息網路化可以彌補物流的傳播路徑，增加透明度，可以使傳統的二維市場突破空間的概念成為多空間市場，使物流信息變得流暢。

農業信息網路化是指在其物流領域綜合應用現代計算機技術和通信技術，實現物流信息的電子化、數字化，並能完成其在多媒體、高效率的綜合網路上自動採集、處理、存儲、傳輸和交換，最終達到物流信息資源充分開發和普遍共享，以降低物流成本，提高農產品物流效率的過程。在實現農產品物流信息網路的建設中應注意建立自動識別系統（條形碼、射頻識別）、電子數據交換、智能交通系統、倉儲管理系統、銷售信息系統。通過以上系統的建設而實現農產品物流信息系統的合理運行為農業產業化過程服務。

④ 農產品物流分類

農產品物流類型很多，根據物流的具體對象，大致可分為五類：糧食作物、經濟作物、水產品、畜牧產品和林產品。

⑤ 農產品冷鏈物流包含哪些環節

(1)冷凍加工。包括有機肉類、魚類的冷卻與凍結;有機果蔬的預冷與加工等。主要涉及冷卻和冷凍裝置。

(2)冷凍貯藏。包括有機農產品的冷藏和凍藏，也包括有機果蔬的氣調貯藏。主要涉及各類冷藏車、冷藏庫、冷藏櫃、凍結櫃及家用冰箱等。

(3)冷藏運輸。包括有機農產品的中、長途運輸及短途送貨等。主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運輸工具;在冷藏運輸過程中，溫度的波動是引起食品質量下降的主要原因之一，因此，運輸工具必須具有良好的性能，不但要保持規定的低溫，更切忌大的溫度波動，長距離運輸尤其如此。

(4)冷凍銷售。包括冷凍有機農產品的批發和零售以及低溫配送等，由生產企業、批發商和零售商共同完成。有機農產品專賣店和超市中的有機農產品冷藏陳列櫃，兼有冷藏和銷售的功能，是有機農產品冷鏈的主要組成部分。

⑥ 農產品冷鏈物流包含哪些環節

農產品冷鏈物流泛指水果、蔬菜、肉類等物品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節中始終處於規定的低溫環境下，以保證物品質量和性能的一項系統工程。它由冷凍加工、冷凍貯藏、冷藏運輸及配送、冷凍銷售四個方面構成。冷鏈物流需要綜合考慮生產、運輸、銷售、經濟和技術性等各個要素，並協調好各要素間的關系，以確保易腐、生鮮食品在加工、運輸和銷售過程中保值增值。冷鏈所適用的食品范圍包括蔬菜、肉類、水產品、奶製品和速凍食品等。
農產品冷鏈物流的三大特點：
1、建設投資大，系統龐大復雜。由於食品冷鏈是以保證易腐食品品質為目的，以保持低溫環境為核心要求的供應鏈系統，比一般常溫物流系統的要求更高、更復雜，建設投資也要大很多，是一個龐大的系統工程。
2、時效性。要求各環節具有更高的組織協調性。由於易腐食品的時效性，要求冷鏈體系中的各個環節具有更高的組織協調性，所以食品冷鏈的運作始終是和能耗成本相關聯的，有效控制運作成本與食品冷鏈的發展密切相關。
3、高成本性。為了確保生鮮果蔬等在流通各環節中始終處於規定的低溫條件下，必須安裝溫控設備，使用冷藏車或低溫倉庫，採用先進的信息系統等。農產品冷鏈物流的成本要比其他物流系統成本偏高。