小貨郎是經營哪些產品

『壹』 瞄準神騏F30，售價或6萬起，福田「最便宜」皮卡將上市

當前，國內皮卡車企「兩條腿走路」發展策略明顯，一方面大力開拓高端化、乘用化市場，另一方面緊抓高性價比、工具型皮卡不放，作為自主品牌明團商用車及皮卡領域「大戶」，福田這樣的發展方向十分清晰。筆者日前從官方獲悉，福田入門級工具型皮卡車型——薩普轎卡小貨郎將於近期上市，該車競品瞄準長帆兄安神騏F30，起售價有望在6萬元左右。

據悉，新車動力系統搭載代號為DAM15KL1.5升自然吸氣發動機，最大功率85千瓦，峰值扭矩150牛·米，傳動系統匹配5速手動變速箱，該車全系車型為後輪驅動，並標配前盤後鼓剎車系統。

從當前市場來看，長安凱程旗下神騏F30雙排皮卡以6萬元出頭的售價，牢牢占據了入門級皮卡市場，包括長城在內，目前也沒有對應6.5萬元以下售價區間車型，因此入門級皮卡市場成為了國內皮卡車企爭奪的全新細分領域。從定價來看，薩普轎激轎橘卡小貨郎明顯瞄準神騏F30，而其也有望成為福田皮卡產品線中售價最低的一款車型。不過低端工具型皮卡在定位和用途上與微卡車型有所重疊，即便售價普遍下探到6萬元左右，其價格相比微卡仍無優勢。不僅包括福田，此種競爭環境也是入門級工具型皮卡需要共同面對的市場現狀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『貳』 貨郎在現代是什麼意思

貨郎在現代是什麼意思介紹如下：

貨郎，舊時漢族民間在農村或城市小街僻巷流動販賣日用雜貨的商販，有的兼收購土特產品亦稱「貨郎子」舊時，有貨郎肩挑貨擔走鄉串戶，搖鼓叫賣貨郎搖鼓還有名堂，進村山裂搖的鼓點是「出動，出動，出出動」喚人們出來購。

貨郎挑擔推銷貨物，每到一處就要高聲吆喝叫賣，既吃力又損傷嗓子，於是他們在實踐中創造出一種工具來代替吆喝聲，呼喚人們走出家門易貨，這種工具名叫「喚頭」，即「撥浪鼓」。自漢代以後，貨郎肩挑貨擔走鄉串村，進村時搖的是：「出動！出動！出出動！」喚人們出來購貨。當人們出來多了， 貨郎就高興地搖起「嘿得隆咚！嘿得隆咚！」的鼓點。

之後，貨郎擔們又對鼓鑼點進行了創新，搖的是「咚咚！不隆咚，不隆不隆不隆咚」。當地百姓依據其節奏附會出了饒有趣味的歌謠：「請！請！請姑娘，請出姑娘再商量。」那些大姑娘、小媳婦、老太太聽到這熟悉的聲音，知道貨郎已到門口，遂高高興興地走出家門挑選自己喜愛的商品。

『叄』 三開門皮卡有哪些

如下：

1、中興小老虎

貨箱長度：2025mm（長軸三開門版）

小老虎是中興汽車旗下一款非常有性價比的純工具型皮卡，該車比市面上大部分皮卡產品更加實惠，並且已經延伸到了微卡、微面這種不同品類的車型市場中，作為「回本利器」使用非常合適。

由於車寬較窄，小老虎整車看起來並不大，但貨箱長度卻十分驚人。小老虎有標雙、大雙兩種軸距，其中大雙車型提供三開門版，貨箱長度可達2025mm。

這也模滾是目前市場上最長的雙排皮卡車型。動力部分，小老虎採用了三菱1.5T渦輪增壓汽油四缸發動機，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，與之匹配的是5擋手動變速箱，傳動形式上僅空喊為後輪驅動。

『肆』 2020北京車展專訪：北汽福田方宜士

主持人：感謝方總來到我們汽車之家展台，我們這次還是圍繞福田的皮卡進行一個詳細的報道，我們有一些問題，第一個是關於福田皮卡的全新戰略，能不能跟我們禪桐簡單介紹一下這個戰略的大背景。

方宜士：這次在我們集團的支持下，我們也是調研了一些現實客戶、友商的客戶，以及皮卡潛在客戶的群體。一個是我們比較大膽的改革，全新的「FOTON」logo字母標。第二個把福田皮卡定位成專業皮卡，這也是作為福田汽車一個基因吧，福田汽車作為商用車領軍品牌，我們更多的關注客戶的使用場景，可能10個皮卡客戶有10種職業，每個人可能對產品的關注點是不一樣的，所以我們從去年就開始提出了做專業性皮卡，多場景的、立體化的產品。所以這次從整個產品定義上，我們朝著專業皮卡的方向把它做專。同時這一次我們發布了對整個福田皮卡未來的規劃，工廠已經投了41個億，在廣東的佛山，具有四大工藝，並且也是中國目前唯一一個德國4.0+的皮卡智能工廠。在這種條件下再配合著我們現在用的全球的，在皮卡行業都是頂尖的供應鏈體系，包括動力系統、傳動系統、底盤的後橋、前橋、變速箱，包括機械類、電子類的東西，都是用的國際賀陪坦頂級的，所以我們不光做專，還要做高品質，我覺得這是福田皮卡品牌戰略的一個核心。未來可能在戰略上，除了現在P1、P2、P3平台之外，我們將發布一個全新的P4全尺寸大皮卡平台，在動力上面，因為現在國家的法規越來越嚴，並且升級特別快，除了現在的動力之外，在汽油混動、柴油輕混、純電動，我們都做了一個比較詳細的規劃和發布。

主持人：最後還有一個問題，關於整個中國皮卡市場推廣的情況這幾年皮卡掀起了一股新的皮卡熱，下一步國家預測皮卡銷量也會大幅度增長，您怎麼看待這個市場未來幾年的走勢？

方宜士：中國的皮卡目前已經基本上這兩年徘徊在40萬，2016年開始國家也在推動整個皮卡的解禁進程，今年唐山、重慶等多個城市取消對皮卡的進程限制。我覺得國家也是一個很好的信號，同時為什麼皮卡在逐步的增長，我覺得在中國，包括平原也好、山區也好、工地也好，很多時候皮卡車的屬性它是一個多功能型車，多功能型車我覺得更適合很多的工程類，包括一些家庭創業的，包括一些想去休閑越野的，它的多功能性、改裝性、適應性，更適合我們想擁有車一族的人，並且現在的皮卡它的安全性、舒適性，包括美觀度都在提升，國家也覺得皮卡是一個實用性、多功能的東西，也在從國家層面來引導，我覺得未來幾年應該是一個很不錯的增長，我們判斷在2030年前可能會很快進入100萬台俱樂部。

主持人：之前我聽一些行業人士預測高峰會達到130萬。

方宜士：有可能。

主持人：感謝您，今天采訪就到這里。