凱美瑞的產品怎麼樣

❶ 凱美瑞怎麼樣

凱美瑞很不錯。

凱美瑞外觀時尚大氣，乘坐空間大，跡哪豎舒適性好，動力強勁，提速快，操控性好。

外觀方面，鋒尚版的外觀蠻有味道的，顯得比其它款要凶一點，非常的與眾不同，而其它款就感覺要柔和一點，出門的回頭率很高。豐田一向不會忽視車的實用性。

車內空間方面，凱美瑞車長增加35mm、寬度增加15mm、軸距增加50mm，內部空間更為寬裕。

同時，第八代凱美瑞對坐墊位置、方姿大向盤角度、踏板傾角等設計都精確到毫米，座椅後置約40mm、降低 22 mm、座椅滑動量增加20mm、方向盤傾斜量擴大10mm。

後排空間即使坐三個成人也不會感覺局促，且與前排保持980mm距離。

配置方面，凱美瑞搭載了豐田最新的ToyotaSafetySense智行安全，包括PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統，提供更安全的駕駛輔助。

此外，12個各類設備偵測行車環境，如BSM並線盲區監測系統、倒車盲點警緩態示、PVM全景監控系統等。

❷ 凱美瑞怎麼樣

只要選擇b級車，zui就推薦凱美瑞，因為什麼？-因為它多年來的高質量和高價值。

第八代凱美瑞誕生於廣汽豐田南沙工廠，這是連續三年「零缺陷率」的豐田海外工廠。目前廣汽豐田生產線一次碼巧合格率高達98.8%，遠高於行業平均水平90%。可以說每一輛廣汽豐田的車都有非常高的製造質量，凱美瑞作為廣汽豐田的旗艦車自然更勝一籌。

如果這個描述不直觀，那我們就看它的成績，而不是它的銷量。

C-IASI(中國保險車輛安全指數)，基本上是美國IIHS的中國版，由八家保險公司資助。是中國zui嚴格的安全測試，有參考價值。目前已經公布了第一批測試結果，其中廣汽豐田凱美瑞和廣汽YG在三大項中均獲得了醉高的G級(優秀)評價，而MT僅在車輛乘員方面獲得了A級(良好)評價。TL和PST不包含在這批測試車型中。

可見八代凱美瑞的安全性毋庸置疑。當然，你可能會說YG也不錯。我們繼續找。在與車輛車頂強度和滾動安全性相關的車頂靜壓測試中，凱美瑞的峰值載荷達到了90059N，也就是說可以承受9噸的重量(極限靜壓)，而YG在6噸左右，MT為7.1噸。在這一批測試中，只有奔C和凱美瑞承受了9噸以上的壓力。

這還不夠。我們來看看他們海外車型的表現。美國IIHS的測試結果顯示，北美頌模畢凱美瑞峰值載荷約為8.6噸(國產凱美瑞為9噸)，北美YG峰值載荷為7.8噸(國產yg6噸)。也就是說國產後凱美瑞更勝一籌，而YG則明顯縮水。常說國內配給不空，可見廣汽豐田同樣具有全球品質和造車良心。就憑這一點，凱美瑞就是值得zui選擇的b級車。

這個成績體現了凱美瑞的安全性，究其原因自然是因為凱美瑞的設計和製造。其實影響車輛安全性的是車身的材料、結構和工藝。第八代凱美瑞車身使用高強度鋼和超高強度鋼的比例超過94%，車身骨架首次使用1500Mpa的超高強度鋼，使扭轉剛度增加30%，是材料安全性的保證，同時提高了整車的操控性。

結構上，第八代凱美瑞以全球最高級別碰撞安全標准為目標開發了GOA車身。其結構可以吸收和分散各個角度的碰撞力，然後由高強度鋼和超高強度鋼承擔碰撞能量，從而防止車身變形，減少對乘員的傷害。

技術對於車輛的安全性也特別重要。第八代凱美瑞全車新增400多個焊點，並首次使用豪華車技術的高強度膠黏劑，減輕車身重量，使車身更堅固。通過25%偏置碰撞可以看出，凱美瑞a柱一點都沒有變形，而邁T柱和a柱明顯彎曲，安全性能非常直觀。

除此之外，安全的配置也是安全的另一個保障。第八代凱美瑞標配十氣囊，甚至膝部氣囊也不缺席。此外，它還配備了Tyota安全意識，包括PCS預碰撞系統，LDA車道偏離預警系統，AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。除了低配，TSS是核心配置的標配。

當然，基於豐田全新TNGA架構打造的第八代凱美瑞，不僅擁有媲美豪華品牌的安全性，還擁有更前衛的造型設計和更好的駕駛體驗。

無論是豪華車型的豪華大氣，還是運動車型咄咄逼人的張揚，凱美瑞展現出來的設計都非常前衛，很好的理解了年輕化，而「沃德十佳內飾」，做工和用料都非常出色，在同級別車型中屬於頂級。

除了沃德十佳內飾，凱美瑞還搭載了沃德2018年度十佳發動機。2.5L動力引擎發動機熱效率41%(雙發版)，動力強勁，油耗低，穩定性好。凱美瑞汽油版2.5L發動機熱效率40%，匹配豐田首款全新直換擋8AT變速箱，可直接鎖止變矩器，減少動力傳遞損失。

為了更好的操控性，第八代凱美瑞採用了同級罕見的雙橫臂獨立後懸架。與多連桿懸架相比，雙橫臂結構使輪胎具有更好的抓地性，提高操控性能，雙橫臂懸架多用於注重性能和駕駛的車型上。而且雙橫臂成本更高，製造精度也更高，體現了凱美瑞不妥協的工匠精神，這是追求品質的表現。

至於b級車，它主要承擔的是商務車的使命，所以一輛安全、豪華、舒適的車就顯得尤為重要，而凱美瑞也能有不錯的操控體驗，自然更值得選擇。

據悉，野芹成都將於2019年開始實施國六標准，廣汽豐田也已提前應對這一情況，基本完成針對「國六」排放標準的全系升級，並根據各地區政策要求和市場需求推進國六車型供應。除了排放標準的升級，第八代凱美瑞完成了車型改裝升級，2.0L車型升級為全新的TNGA動力總成，更換了豐田zui全新的直接換擋-CVT變速箱。另外，所有車型的配置都升級了，但不加價也是有誠意的。這樣看來，似乎沒什麼好猶豫的。

百萬購車補貼

❸ 豐田凱美瑞質量怎麼樣

豐田有很多非常受歡迎的車型，凱美瑞就是其中之一，但是很難調整。有人覺得好，有人覺得不好。那麼今天我們就來看看豐田凱美瑞的質量以及豐田凱美瑞的質保期。

豐田凱美瑞保證多長時間？

對於2.0L凱美瑞，整車質保期為3年或10萬公里，三保期為2年或5萬公里，質保期或里程以先到者為准。從質保期來看，凱美瑞的表現在同級別車型中屬於中等水平。

豐田凱美瑞的質量怎麼樣？

從流行語「山前有路，有路的地方就有豐田車」中不難看出，這是消費者對豐田車可靠性的認可。然而，這一無形資產給豐田帶來了巨大的商業信心。在我看來，在口碑不錯的車型中，排名前三的日系公司田亮一禪的表現非常出色，但要說哪一家最好，我會毫不猶豫地站在凱美瑞一邊。

有幾十年沒有大修過的陸消瞎地巡洋艦，也有普拉多旗下的小型車，比如芷玄和Vios，給消費者的印象就是可靠、耐用、油耗低。基於這些口碑，豐田也給消費者留下了不錯的印象。

經過八代升級，凱美瑞還結合了上述車型的所有優勢，以及其TSS智行安全系統和混動系統。車輛的機械質量和技術配置都提升到了一個新的水平，這些都切中了當代消費者的痛點。

外觀上，凱美瑞提供了運動風格和豪華風格兩種設計風格。

這兩種設計都符合當代主要消費者的審美，都採用了窄大燈和尾燈。個人認為，如果走豪華風格路線，這兩種風格會更好看。雖然運動風格更適合當下的消費趨勢，但總給我在外觀上用了太多力的錯覺。

說到豐田品牌，混動系統始終是橋仿無法迴避的話題。

凱美瑞作為豐田在b級車領域樹立的標桿，自然配備了最新的THSII混合動力系統，由2.5L阿特金森循環發動機和電機組成，最大輸出功率為160KW。這種組合相當於2.0T渦輪增壓發動機的性能。在需要快速加速的道路上，藉助電機，駕駛過程比傳統燃油車敏橋纖好很多，整個過程安靜流暢。

這證明了豐田混動系統的優秀。百公里綜合油耗4.1L，不會讓你頻繁去加油站。

任何車型的普及都離不開自身產品的支撐。

第八代凱美瑞是在豐田提出的最新造車理念TNGA框架下打造的。TNGA框架涵蓋了整車造型、底盤、車身、配置和動力總成的所有領域。可以說整車相比上一代發生了質的變化。車輛的性能、面值、動力、價格、配置水平以及主被動安全性使其在同級別車型中脫穎而出。新框架的出現讓消費者感受到了車輛的高價值。

這就是為什麼很多消費者願意為此買單。

綜上所述，在TNGA架構的加持下，凱美瑞不僅在產品設計上發生了顯著變化，還提升了一批硬核產品的實力，尤其是在操控、安全、配置的加持下，以及車輛的高性能、低油耗，再加上良好的保值率，使其成為b級車領域的常青樹。

百萬購車補貼

❹ 豐田凱美瑞優點和缺點

豐田凱美瑞的優點和缺點分別可以分三方面來說：

優點：

1、顏值優勢

十年前的豐田以中庸設計為主，如今的豐田卻開始走年輕路線，而這種設計在豐田凱美瑞身上顯然得到更直觀的展示。尤其是這款日系家用轎車還採用了雙重造型設計，更加個性、運動，也更容易受到不同年齡段消費者的喜愛。

❺ 豐田凱美瑞怎麼樣

豐田是日本在中國很受歡迎的汽車品牌，凱美瑞混動版在加速性和靜音性上也超越了傳統動力車型。悶明

混合動力汽車一直是豐田關注的焦點。隨著科技的進步，混合動力汽車技術日益成熟，不僅更加節能環保，而且在加速性和安靜性方面也超越了傳統動力汽車。豐田汽車無疑是最早實施混動技術的廠商，新一代廣汽豐田凱美瑞也推出了混動尊瑞系列。作為豐田引以為豪的混動車型，凱美瑞尊瑞搭載了最新研發的2.5L4AR-FXE發動機和新一代強混合動力系統。該系統實現了與小型車相當的低油耗，是同排量級車型中的NO.1。其出色的動力和加速性能、超低的尾氣排放和靜音性能也達到了同級車的最高水平。

外觀和內飾方面，凱美瑞尊瑞在新款凱美瑞「高貴動感」設計理念的基礎上，加入了混合動力專屬設計元素，彰顯了車型的高端科技感和人性化。作為凱美瑞家族中的高端車型，凱美瑞尊瑞代表了新一代凱美瑞的前瞻性理念和前沿技術水平，將樹立新能源汽車技術旗艦的形象，為高端精英帶來更先進、更豪華、更環保的新選擇。

凱美瑞尊瑞搭載了最新研發的混動阿特金森循環2.5L4AR-FXE發動機和新一代混動系統。這套系統首次搭載在凱美瑞車型上，實現了同排量級NO.1、與小型車媲美的低油耗、同排量級出色的動力和加速性能、超低的尾氣排放以及最高級別的靜音孝洞性能。

總結:豐田凱美瑞世界一流的環保性能，巧罩枯全新研發的4AR-FXE發動機和混合動力汽車獨有的催化轉化器，加上推動環保駕駛的HV控制系統，成就了凱美瑞尊瑞超低的尾氣排放水平。

百萬購車補貼

❻ 凱美瑞車怎麼樣

豐田在中國市場的表現非常好。憑借其精良的技術和強大的產品實力，其產品銷量極佳。凱美瑞作為豐田的王牌車型，一直受到消費者的青睞，豐田也是情有獨鍾，不斷改進創新。今年2月，豐田正式推出了最新的2021款車型，相比2019款車型進行了諸多改進。今天哥哥就給大家帶來這款車的真實拍攝體驗。

凱美瑞的車頭設計走的是成熟路線。較大的多邊形格柵很有特色，配合犀利的大燈，很有特色，辨識度很高。

這款車的長寬高分別為4885/1840/1455mm，軸距為2825mm，前後匹配規格為215/55 R17的韓泰輪胎。

車尾設計方面，凱美瑞看起來非常敦實，排氣管採用雙邊雙出設計，精緻的熏黑尾燈讓整車看起來非常漂亮。

進入凱美瑞，內飾呈現出穩重的風格，配合銀色裝飾件，呈現出非常好的視覺效果。這款侍碰車配備了自動泊車、前/後泊車雷達、全速自適應巡航等20多項配置。，而且它在配置上的表現還是很不錯的，為駕駛者提供了極大的便利。

凱美瑞的三輻方向盤為真皮材質，整體設計中規中矩。儀表盤採用雙環設計，簡潔又不失大氣，同時非常實用。

凱美瑞採用模擬皮座椅，非常柔軟舒適。同時，該車配備了主/副駕駛座電動調節和主駕駛座腰部支撐調節2。

該車配有電動天窗，可以改善車內透光效果，進一步提升乘坐體驗。

車內整體空空間表現不錯，較小的地板凸起不會對後排乘客的乘坐體驗造成太大影響。同時，這款車還配備了後排側氣囊、遲拆後排頭部氣囊和後排座椅出風口。

凱美瑞後備箱空車廂表現不錯。後排座椅放倒後空車廂可進一步擴展，滿足各種出行的儲物需求。

凱美瑞搭載2.0L4發動機，最大功率178馬力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT變速箱，最高時速205公里/小時。

凱美瑞前後懸架分別採用麥弗遜式獨立懸架和E型多連桿式獨立懸架的組合，同時採用前驅模式。

真正的拍攝體驗到此結束。接下來請聽小哥哥給大家總結一下。2021款豐田凱美瑞升級了十幾項配置，幾乎每一項都符合老旦談消費者的需求。它更先進、更安全、更智能。無論年輕人還是成熟人士，中型車的美好想像都體現在凱美瑞的中期改裝上。但是面對這樣的推薦車，你能抵擋住誘惑嗎？

百萬購車補貼