星源材質有哪些產品

㈠ 星源材質為什麼火星源材質三季報2021300568 星源材質和訊

全球各國統一站在阻止全球變暖，避免哪老人類生存環境惡化的戰線上，新能源的時代大趨勢因此孕育而生，以減少碳排放佔比較高的汽車數量為目的，各國大力推出新能源車新政。新能源車當中核心的東西是鋰電池，而構成鋰電池的核心又由四大材料組成，即正極、負極、隔膜、電解液。下面我們要說的，就是全球鋰電池隔膜行業領跑者--星源材質，它的發展得益於於新能源車大趨勢。

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一、公司角度

公司介紹：公司是專業從事鋰離子電池隔膜研發、生產及銷售的新能源、新材料和新能源汽車領域的國家級高新技術企業，是鋰離子電池隔膜有關國家標准起草的牽頭單位和編委會副組長單位。主要客戶涵括寧德時代、LG 化學、比亞迪等國內外主流鋰電龍頭企業。

在簡單了解公司基礎概況後，我們來詳細了解一下公司有哪些過人之處。

亮點一：實力硬核，切入全球鋰電龍頭企業供應鏈

在國外方面，公司與韓國LG化學、三星SDI、日本村田、SAFT 等國外鋰離子電池龍頭廠商合作；在國內市場方面，公司穩定向寧德時代、比亞迪、合肥國軒、中航鋰電、億緯鋰能、天津力神、欣旺達、孚能科技等主流鋰離子電池龍頭廠商批量供應鋰離子電池隔膜。

龍頭企業因為擁有更強的技術、更多的訂單等充分享受了時代所賦予的紅利，星源材質實力不容小覷，闖入全球鋰電的龍頭企業的計劃、采購、物流等環節，也將可以受益於行業的發展。

亮點二：四重壁壘，阻隔對手，強者恆強

隔膜行業有其特殊性，企業進入的門檻特別高，一旦成為了龍頭企業，就可以有顯著的先發優勢，隨後作為強者並持久性的保持強勢。

技術專利壁壘：隔膜的生產技術涵蓋了多個高難度的技術領域，例如高分子材料、納米技術等；此外，隔膜行業將技術專利作為主要戰略，全球只有帝人、LG、Celgard 三傢具備專利產權，國內只有恩捷、星源得到授權。

生產設備、工藝壁壘：生產隔膜需要根據不同生產工藝來量身定做設備產線，生產技術、設備、工藝的差異會造成隔膜的穩定性、一致性和安全性存在不同，從而影響電池的循環、充放電和安全性能，生產難度系數非常大。

資金壁壘：隔膜在鋰電四大材料中資金壁壘最強，在正極、負極與電解液等產業中，其平均單位產線投資額是遠超的，歸於重資產行業，後起之秀基本很難追趕。

客戶認證壁壘：隔膜大客戶在認證方面所需要的的時間至少在2年上下，算上設備交期、建設、產能良率爬坡，真正有競爭力的話也至少要4-5年吧。

這就是進入者難以成功進入隔膜行業的原因，只要龍頭格局形成後，幾乎就沒有對手了。

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二、行業角度

國內新能源市場在碳達峰和碳中和的帶頭作用下得以高速發展，雙積分政策與補貼政策也推動了新能源車的景氣度，又因為美國在推動新能源汽車上花費巨資和歐洲嚴格控制碳排放，新能源車的時代洪流無人可擋，鋰電池和鋰電池材料也會一直得到收益。

總體看來，公司是業內標桿企業，且發展格局具備強者恆強的特點，在未來會充分享受到新能源趨勢帶來的大好機會。不過文章會有那麼一些延後，對星源材質未來行情好奇的小夥伴，直接點擊下面這個鏈接，馬上就會有專業的投顧幫你診股，看下星源材質估值究竟如何，是高估還是低估：【免費】測一測星源材質現在是高估還是低估？

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㈡ 寧德時代稱刀片電池並非100%安全；第333批：Model 3改配LFP電池

動力電池

1、蜂巢能源推出兩款無鈷電池 2021年完成SOP

5月18日，由長城 汽車 剝離而獨立發展的動力電池企業蜂巢能源宣布，正式推出無鈷電池。該企業推出的無鈷電池是傳統的鎳鈷錳電池做了無鈷化處理，正極材料為自主研發，其主材為鎳錳，可以實現鈷含量為0。

在發布會上，蜂巢能源是實實在在的發布了兩款產品的，一款能量密度達到了245Wh/kg，容量為115Ah的無鈷電池，續航里程達到600km，將在2021年6月完成SOP，還有一款容量為226Ah，能量密度達到了240Wh/kg的無鈷電池，續航里程達到880km，也將在2021年下半年完成SOP。

2、寧德時代：刀片電池也並非100%安全

近日，比亞迪推出了全新技術的刀片電池，稱其將改變行業對於三元鋰電池的依賴，並具有更高的安全性，甚至已經正式簽約某國際品牌。就連比亞迪集團董事長兼總裁王傳福也表示，刀片電池將永遠不存在「自燃」的痛點。而據報道，寧德時代內部人士表示，比亞迪的刀片電池並不一定是100%安全。

寧德時代內部人士表示：動力電池的安全性主要表現在系統熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全，而不止是電芯的安全。在其看來，針刺單體電芯就類似於點火測試汽油、柴油的易燃性，完全忽略了油箱的保護作用。

3、證監會同意孚能 科技 IPO注冊

5月20日，證監會發布消息稱，近日，按法定程序同意以下企業科創板首次公開發行股票注冊：上海君實生物醫葯 科技 股份有限公司、孚能 科技 （贛州）股份有限公司。上述企業及其承銷商將分別與上海證券交易所協商確定發行日程，並陸續刊登招股文件。

目前，除了孚能 科技 ，目前鋰電領域已有鋰電池正極材料生產企業容百 科技 （688005）、鋰電池設備生產企業杭可 科技 （688006）和瀚川智能（688022）、鋰電池碳納米管導電劑生產企業天奈 科技 （688116）、鋰電池銅箔生產企業嘉元 科技 （688388）5家企業已成功在科創板上市。

4、4月三星和LG在華合計出口中大型鋰離子電池14.6億元

近日，據報告顯示，2020年4月，中國鋰離子電池出口金額同比下降8.9%，而2020年1-4月累計出口金額同比下降13.7%。在華的兩家韓國企業三星和LG在4月份合計出口中大型鋰離子電池14.6億元，同比增長87.2%，環比增長36.4%。

5、珠海國軒1700萬顫返股解除質押 或為大眾控股鋪路

5月21日，國軒高科股份有限公司發布公告，其第一大股東珠海國軒部分股份已解除質押。這是三天里國軒高科的第二份公告。5月21日，對此次合作有所了解的消息人士稱，公告中提到的「製造業」交易對方就是大眾，而入主國軒的股份就是此前傳言的30%。

6、特來電與華為簽訂全面合作協議 致力打造智能充電網路

據特銳德官方宣布，其控股子公司特來電特來電新能源有限公司（簡稱「特來電」）與華為技術有限公司（簡稱「華為」）在深圳坂田華為總部正式簽訂全面合作協議。雙方合作將通過資源共享，充分發揮各自在網路通信和充電領域的技術優勢，推動樁聯網建設和智能充電業務發展，升級新能源車的服務生態圈，創新用戶最佳體驗，共同開創智能充電產業未來。

鋰電材料

1、華友鈷業擬定增62.5億元擴產 重點布局高鎳鋰電材料

5月22日晚隱臘間，華友鈷灶洞滑業（603799）發布公告稱，公司擬定增募資62.5億元，用於年產4.5萬噸鎳金屬量高冰鎳項目、年產5萬噸高鎳型動力電池用三元前驅體材料項目、華友總部研究院建設項目並補充流動資金。

2、星源材質擬發行可轉債募資10億 加碼鋰電隔膜主業

5月21日，星源材質（300568）發布公告稱，公司披露公開發行可轉換公司債券預案，擬公開發行可轉換公司債券募集資金總額不超過人民幣10億元（含10億元），在扣除相關發行費用後，擬3億元用於超級塗覆工廠、4億元用於年產20000萬平方米鋰離子電池濕法隔膜項目、3億元用於補充流動資金。

3、合縱 科技 擬定增募資10億元 加碼充電樁設備製造等項目

5月19日晚間，合縱 科技 （300477）披露創業板非公開發行A股股票預案，本次非公開發行股票數量不超過2.50億股（含本數）。在募集資金總額預計不超過10.06億元，扣除本次發行費用後的凈額將全部用於：「配用電自動化終端產業化項目」、「新能源 汽車 充電樁設備製造項目」、「配電物聯網研發中心建設項目」和「補充流動資金」。

4、星源材質成為比亞迪刀片電池隔膜主要供應商

星源材質（300568）在互動平台表示，公司是比亞迪「刀片」電池隔膜的主要供應商。公司將高度重視與比亞迪刀片電池合作項目，並持續的跟進以及加大刀片電池隔膜投入。

5、三年巨虧535億 *ST鹽湖暫停上市

5月20日，*ST鹽湖發布公告稱，當日公司收到深交所《關於青海鹽湖工業股份有限公司股票暫停上市的決定》，公司股票將自2020年5月22日起暫停上市。

年報顯示，2017年至2019年，*ST鹽湖歸屬於上市公司股東的凈利潤分別為-41.6億、-34.5億和-458.6億元。

6、1.8億！億緯鋰能中標中國移動磷酸鐵鋰電池采購項目

5月20日晚間，惠州億緯鋰能股份有限公司（下稱「億緯鋰能」，300014）發布公告稱，近日收到中國移動2020年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中采購項目的《中標通知書》，確定公司為該項目的中標人，投標價格為13.73億元（不含稅），中標份額為13.04%，對應中標金額約為1.79億元。

電動 汽車

1、小鵬 汽車 肇慶工廠獲生產資質 將自產小鵬P7

5月19日，工業和信息化部（工信部）發布了第332批《道路機動車輛生產企業及產品公告》（以下簡稱公告），其中，原廣東福迪 汽車 有限公司正式更名為肇慶小鵬新能源投資有限公司。這意味著，小鵬 汽車 的肇慶工廠生產資質最終塵埃落定。根據此前公開的信息顯示，小鵬 汽車 以1600萬元認繳金額收購了廣東福迪 汽車 100%股權，並於3月19日正式完成工商信息變更，法定代表人也由葉青變更為小鵬 汽車 聯和創始人、總裁夏珩，也為此次小鵬 汽車 獲取生產資質提供了基礎。

2、21年來最大的一次！日產計劃全球裁員2萬人

近日，據日媒報道，日產 汽車 計劃在全球裁員20000多人，此次裁員是日產 汽車 未來三年中期重組計劃的一部分，主要集中在歐洲和發展中國家。如果上述消息屬實，這將是日產自1999年以來最大幅度的一次裁員。

日產即將公布2019財年的業績狀況，公司預計2019財年凈虧損將達到850億日元（約合人民幣56億元）。據悉，日產或將削減3000億日元（約合人民幣199億元）的年度固定成本等支出。

3、第333批公告：換電車型首次申報、Model 3改配LFP電池

2020年5月22日，工業和信息化部在官方網站公示了申報第333批《道路機動車輛生產企業及產品公告》。本次特斯拉申報的Model 3車型搭載了磷酸鐵鋰電池，總成生產企業為特斯拉（上海）有限公司。今年2月，寧德時代曾發布為特斯拉供貨鋰離子動力電池的合作公告。

此次公告中Model 3動力電池生產廠家——特斯拉（上海）有限公司，正是之前寧德時代公告中的買方企業。鑒於特斯拉（上海）之前的供應商LG化學南京工廠目前並沒有生產磷酸鐵鋰電池，因此基本可以確定本次申報公告的TSL7000BEVAR1車型，電芯是由寧德時代提供。

4、Waymo今年，高管將離職

5月23日消息，據國外媒體報道，自動駕駛公司Waymo的一名負責安全問題的高管將離職。Waymo是谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛部門，是由谷歌自動駕駛項目發展而來，最初成立於2009年1月份，在2016年12月成為一家獨立的公司。

據悉，赫斯曼於2019年加入該公司，也就是說他在該公司只工作了一年多。該公司表示，其首席安全官黛比·赫斯曼（Debbie Hersman）將離職。離職後，他將繼續擔任Waymo的顧問。

5、華為采購新能源 汽車 零部件為造車？官方回應

據報道，華為向富臨精工采購新能源車載減速器及相關零部件一事令外界產生諸多聯想：華為是否要造整車？對此，華為品牌部相關人士回應稱，公司沒有造整車的計劃，目前暫不清楚公告中涉及到的零部件的采購用途，內部正在核實信息。另一位知情人士分析稱，合作應該僅限於新能源車三電領域，不涉及整車。

6、長安PSA正式終結，接盤者寶能 汽車 將為DS品牌代工

長安標致雪鐵龍 汽車 有限公司正式終結。據深圳市市場監督管理局網站公開信息，長安PSA已正式完成工商變更，變更後名稱為深圳市寶能 汽車 有限公司，變更後，公司由中法合資公司轉變為深圳前海銳致投資有限公司的全資子公司，公司法人代表也由長安 汽車 總裁朱華榮變更為寶能 汽車 執行董事孫莉。據啟信寶信息，前海銳致為寶能 汽車 有限公司的全資子公司。

㈢ 星源材質的報道星源材質今天點評千股千評星源材質

遏制全球變暖，防止人類生存環境惡化，已是全球各國共識，新能源的時代大趨勢因此孕育而生，減少碳排放佔比較高的汽車數量是重中之重，各國大力推出新能源車新政。鋰電池在新能源車當中占據主要的核心地位，而鋰電池則是以正極、負極、隔御盯野膜、電解液則吵四大材料為核心。接下來大家會看到的，正是將借力於新能源車大趨勢發展起來的星源材質，其現在已是全球鋰電池隔膜行業領跑者。

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一、公司角度

公司介紹：公司是專業從事鋰離子電池隔膜研發、生產及銷售的新能源、新材料和新能源汽車領域的國家級高新技術企業，是鋰離子電池隔膜有關國家標准起草的牽頭單位和編委會副組長單位。主要客戶涵括寧德時代、LG 化學、比亞迪等國內外主流鋰電龍頭企業。

前面已經把公司的基本信息告訴大家了，我們來詳細了解一下公司有哪些過人之處。

亮點一：實力硬核，切入全球鋰電龍頭企業供應鏈

在國外方面，公司與韓國LG化學、三星SDI、日本村田、SAFT 等國外鋰離子電池龍頭廠商合作；在國內市場方面，公司穩定向寧德時代、比亞迪、合肥國軒、中航鋰電、億緯鋰能、天津力神、欣旺達、孚能科技等主流鋰離子電池龍頭廠商批量供應鋰離子電池隔膜。

龍頭企業能充分享受時代紅利，是因為它的技術更強、 訂單更多等，星源材質自身便是行業巨頭，順利加入了國際鋰電行業的領頭企業的供應鏈，也將充分享受行業增長帶來的紅利機會。

亮點二：四重壁壘，阻隔對手，強者恆強

隔膜行業具有獨特性，企業進入壁壘極高，一旦成為龍頭，先發優勢極為明顯，繼而保持一種恆強的態勢。

技術專利壁壘：隔膜的生產技術也基本覆蓋了像高分子材料、納米技術這樣的高難度的技術領域；同時，隔膜行業崇尚技術專業，全球只有帝人、LG、Celgard 三傢具備專利產權，國內只有恩捷、星源得到授權。

生產設備、工藝壁壘：生產隔膜需要憑據生產工藝的差別量身創建設備產線，生產技術、設備、工藝的差異會造成隔膜的穩定性、一致性和安全性存在不同，從而致使電池的循環、充放電和安全性能有所差異，生產難度非常高。

資金壁壘：隔膜在鋰電四大材料中資金壁壘最強，平均單位產線投資額大，遠高於正極、負極與電解液等，在重資產行業范圍內，後來者能夠追趕上的可能性幾乎為零。

客戶認證壁壘：隔膜大客戶的認證周期最少需要2年，加上設備交期、建設、產能良率爬坡，至少要4-5年才能真正形成競爭力。

這就是進入者難以成功進入隔膜行業的原因，龍頭格局只要形成，幾乎是沒有對手的。

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二、行業角度

在碳達峰和碳中和的帶頭作用下，國內新能源市場得到了高速發展，新能源車在雙積分政策與補貼政策的助力下景氣度也較高，又加上歐洲嚴格控制碳排放和美國花巨資來推著美國的新能源汽車發展，沒有人能阻擋新能源車的時代洪流，鋰電池和鋰電池材料也能繼續受益。

總體而言，公司作為業內領先龍頭，形成的發展格局為強者恆強,將會在未來充分享受新能源趨勢帶來的大好時機。但是文章多多少少都會存在延後，要是想明白星源材質未來行情如何的話，戳開鏈接，立刻有專業的投資顧問幫你診股，看下星源材質估值到底是高是低：【免費】測一測星源材質現在是高估還是低估？

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㈣ 星源材質有什麼產品,300568有什麼產品

為了阻止全球變暖，避免人類生存環境惡化，全球各國達成一致，新能源的時代大趨勢因此孕育而生，以減少碳排放佔比較高的汽車數量為目的，各國大力推出新能源車新政。在新能源車中，核心是鋰電池，而構成鋰電池的核心又由四大材料組成，即正極、負極、隔膜、電解液。下面我們要說的，正是隨著新能源汽車市場的發展，而逐步成為全球鋰電池隔膜行業領跑者--星源材質。

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一、公司角度

公司介紹：公司是專業從事鋰離子電池隔膜研發、生產及銷售的新能枝和源、新材料和新能源汽車領域的國家級睜搭顫高新技術企業，是鋰離子電池隔膜有關國家標准起草的牽頭單位和編委會副組長悉敗單位。主要客戶涵括寧德時代、LG 化學、比亞迪等國內外主流鋰電龍頭企業。

前面已經把公司的基本信息告訴大家了，我們來看看公司的核心競爭力在哪裡。

亮點一：實力硬核，切入全球鋰電龍頭企業供應鏈

在國外方面，公司與韓國LG化學、三星SDI、日本村田、SAFT 等國外鋰離子電池龍頭廠商合作；在國內市場方面，公司穩定向寧德時代、比亞迪、合肥國軒、中航鋰電、億緯鋰能、天津力神、欣旺達、孚能科技等主流鋰離子電池龍頭廠商批量供應鋰離子電池隔膜。

龍頭企業能充分享受時代紅利，是因為它擁有更強的技術、更多的訂單等，星源材質自身實力硬核，闖入全球鋰電的龍頭企業的計劃、采購、物流等環節，也將成為行業發展的受益者。

亮點二：四重壁壘，阻隔對手，強者恆強

隔膜行業非同一般，企業進入壁壘極高，一旦成為了龍頭企業，那麼先發優勢就會很顯著 ，隨後成為強者且一直強下去。

技術專利壁壘：隔膜生產工藝包括高分子材料、納米技術等多個技術領域，這些領域均具有高難度；同時，隔膜行業重視技術專利，全球只有帝人、LG、Celgard 三傢具備專利產權，國內只有恩捷、星源得到授權。

生產設備、工藝壁壘：隔膜生產需要按照不同生產工藝量身打造設備產線，生產技術、設備、工藝存在差別直接後果是對隔膜的穩定性、一致性和安全性產生影響，進而對電池的循環、充放電和安全性能產生影響，有著很高的生產難度。

資金壁壘：在鋰電四大材料中，隔膜資金壁壘最強，其平均單位產線的投資額高，遠超正極、負極與電解液等，在重資產行業范圍內，後來者能夠追趕上的可能性幾乎為零。

客戶認證壁壘：隔膜大客戶的認證周期最少需要2年，因為設備交期、建設、產能良率爬坡，能真的形成競爭力最少4-5年。

這導致了隔膜行業很難有新企業進入，只要龍頭格局形成後，幾乎就沒有對手了。

由於篇幅的長度受限，星源材質的深度報告和風險提示的更多相關資料，我將其概括在這篇研報當中了，點擊就能立馬看到：【深度研報】星源材質點評，建議收藏！

二、行業角度

在碳達峰和碳中和的指引下，國內新能源市場得以大力發展，在雙積分政策與補貼政策的推動下，新能源車的景氣度持續升高又加上歐洲嚴格控制碳排放和美國花巨資來推著美國的新能源汽車發展，沒有人能阻擋新能源車的時代洪流，鋰電池和鋰電池材料也將繼續獲得收益。

總體來說，公司是業內龍頭企業，且具備以強者恆強為特點的發展格局，未來將充分享受新能源趨勢帶來的大好機遇。但是文章肯定會有一些延後，如果想更准確地知道星源材質未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看看星源材質估值是高還是低：【免費】測一測星源材質現在是高估還是低估？

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㈤ 星源材質為什麼要官宣比亞迪

多家比亞迪供應商同日「官宣」 星源材質：獨供比亞迪刀片電池隔膜 來源：同花順綜合

盡管大盤連續幾日走勢疲軟，但新能源汽車板塊表現搶眼。作為龍頭的年內漲幅高達270%，備受關注。

在這種背景下，11月26日，來自供應鏈不同領域的多家上市公司在互動平台上「官宣」是比亞迪供應商，就是其中之一。

11月26日，在互動平台上，星源材質稱，作為最早與公司建立業務合作關系的大客戶之一，公司一向高度重視與比亞迪各方面的合作，並將持續致力於跟進並加大各合作關系，目前公司是比亞迪刀片電池隔膜的獨家供應商。據了解，隔膜是鋰離子電池生產的關鍵材料之一，其一致性、穩定性和安全性直接影響鋰離子電池的產品性能、產品質量和生產成本。

刀片電池是比亞迪今年3月份推出的一款新的電池產品，一經推出便備受市場關注。相比比亞迪此前的磷酸鐵迅輪芹鋰電池，「刀片電池」的升級重點在於該電芯可實現無模組，直桐則接集成為電池包(即CTP技術)，對於提升集成效率十分有效。

據媒體報道，比亞迪「刀片電池」目前已在弗迪電池工廠計劃年內投產8條生產線畝畢，該工廠總投資100億元，規劃年產能達20GWH。隨著市場需求的增加，比亞迪還將通過改建現有工廠生產線及新建生產線進一步擴大刀片電池產能。

同日，除了星源材質之外，高分子改性材料企業表示公司進入比亞迪供應鏈體系。互動平台上向投資者表示是比亞迪新能源變速器部分零部件供應商。

㈥ 股市分析星源材質星源材質千股千評價星源材質股票漲不動

阻止全球變暖，避免人類生存環境惡化，已成為全球各國焦點，新能源的時代大趨勢因此孕育而生，減少碳排放佔比較高的汽車數量至關重要，各國大力推出新能源車新政。新能源車當中核心的東西是鋰電池，而鋰離子電池四大關鍵材料：正極、負極、隔膜、電解液。下面我們要說的，就是全球鋰電池隔膜行業領跑者--星源材質，它的發展得益於於新能源車大趨勢。

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一、公司角度

公司介紹：公司是專業從事鋰離子電池隔膜研發、生產及銷售的新能源、新材料和新能源汽車領域的國家級高新技術企業，是鋰離子電池隔膜有關國家標准起草的牽頭單位和編委會副組長單位。主要客戶涵括寧德時代、LG 化學、比亞凱鎮迪等國內外主流鋰電龍頭企業。

前面已經簡單介紹了公司的情況，公司有哪些優勢，我們接下來再詳細分析。

亮點一：實力硬核，切入全球鋰電龍頭企業供應鏈

在國外方面，公司與韓國LG化學、三星SDI、日本村田、SAFT 等國外鋰離子電池龍頭廠商合作；在國內市場方面，公司穩定向寧德時代、比亞迪、合肥國軒、中航鋰電、億緯鋰能、天津力神、欣旺達、孚能科技等主流鋰離子電池龍頭廠商批量供應鋰離子電池隔膜。

龍頭企業能充分享受時代紅利，是因為它擁有更強的技術、更多的訂單等，星源材質實力不容小覷，進入全球鋰電主導企業的供應鏈，也將充分享受行業增長帶來的紅利機會。

亮點二：四重壁壘，阻隔對手，強者恆強

隔膜行業與眾不同，企業進入壁壘極高，只要成為主導力量，那麼先發優勢就可以很突出。繼而產生先強大起來的會一直強勢。

技術專利壁壘：像高分子材料、納米技術等這樣的高難度的技術領域也是隔膜生產技術要涉及到的；此外，隔膜行業將技術專利作為主要戰略，全球只有帝人、LG、Celgard 三傢具備專利產權，國內只有恩捷、星源得到授權。

生產設備、工藝壁壘：隔膜生產工藝不同，所需要的的設備產線也不一樣，需要根據不同的生產工藝定製設備產線，生產技術、設備、工藝的不同直接影響隔膜的穩定性、一致性和安全性，進而影響電池的循環、充放電和安全性能，生產難度極大。

資金壁壘：隔膜在鋰電四大材料中有著最強的資金壁壘。平均單位產線投資額大，遠高於正極、負極與電解液等，屬於重資產行業，後來者幾乎無力追趕。

客戶認證壁壘：隔膜大客戶認證至少需要2年左右時間，由於設備交期、建設、產能良率爬坡的影響，真正形成競爭力至少要4-5年。

正是這樣，導致進入隔膜行業的門檻極高，一旦龍頭格局形成後，自然就沒對手了。

由於篇幅比較短，星源材質的深度報告和風險提示的更多相關資料，我放到了這篇研報裡面，點擊就能立刻觀看：【深度研報】星源材質點評，建議收藏！

二、行業角度

在碳達峰和碳中和的帶領下，國內新能源市場發展迅速，新能源車受益於雙積分政策與補貼政策，擁有純螞較高的景氣度，加做孫埋上歐洲為了控制碳排放設置了嚴格的政策同時美國又斥巨資來推廣其國內的新能源汽車發展，新能源車的時代洪流將要到來，鋰電池和鋰電池材料也能持續享受收益。

總結說來，公司作為業內的知名企業，且具備強者恆強的發展格局，新能源的趨勢在未來會給我們帶來很大的機遇。但是文章肯定會有一些延後，要是想明白星源材質未來行情如何的話，點擊下面的這個鏈接，就有專業的投顧幫你診斷股票，看下星源材質估值是高估還是低估：【免費】測一測星源材質現在是高估還是低估？

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㈦ 深圳市星源材質科技股份有限公司怎麼樣

簡介：一、公司簡介:
深圳市星源材質科技股份有限公司是深交所創業板上市公司（股票代碼300568），於2003年9月成立，是專業從事鋰離子電池隔膜及各類功能膜研發、生產、銷售的***高新技術企業。
公司在動力鋰離子電池隔膜產業同時擁有干法和濕法兩種生產工藝，該技術填補了國內空白，產品質量達到國內外領先水平，是真正具有自主知識產權的新產品、新技術、新工藝的企業。公司取得多項科研成果並申請各項專利19項。被美國福布斯評為2009年、2010年、2012年中國最具成長性潛力企業。
公司積極參與各級政府、科技部門的相關研發任蘆肢務：承擔了國家863重大課題，其中「高安全性或拍鋰電池復合隔離膜產業化技術」項目被列為2008—2009年國家火炬計劃重點項目，這也是2008年度我市獲得國家火炬計劃資助的項目。「鋰電池隔離膜產業化項目」被列為2008－2014年深圳市建設項目。企業被評為深圳市領軍骨幹企業。
近年來，公司在原材料、裝備設計、工藝設計等方面取得顯著提升，產品質量獲得海內外客戶的一致認可。產品在海外市場取得重大突破（LGC\A123)。作為民族品牌，星源材質為國家新能源、新材料的發展貢獻關鍵力量！
二、企業文化：
1、打造「軍隊、學校、家庭」式企業，創造「工作開心，收入稱心，生活舒心」的員工發展環境。形成企業可持續發展，特色鮮明的企業文化。
2、通過星源企業文化建設匯聚五種力量：凝聚向心力、激勵創造力、自我約束力、導向傳承力、精神輻射力 ，實現「聚天下人，匯天下財，成天下事」的企業宗旨。
3、主要榮譽：
國家「863計劃」汽車動力電池隔膜指定研發單位 ；
國家科技部火炬重點企業、深圳市重大建設項目；
專業從事鋰離子電池微孔隔膜研發、生產、銷售及服務的新能源行業中的企業；
《通用鋰離子電池聚烯烴隔膜》國家標准牽頭單位，國標起草編委會副組長；衫嘩羨
通過ISO9001及ISO/TS16949證，具有行業領先的潔凈生產環境；
深圳市高分子材料特種功能膜工程實驗室、鋰電池隔膜工程中心；
公司先後與萬向集團、天津力神、ATL附屬企業、深圳沃特瑪等國內知名鋰離了電池廠商工同開展合作研發工作，承擔新能源汽車產業技術創新工程
工作時間：公司實行5天八小時工作制。
福利待遇：公司免費提供食宿，統一為員工購買五險一金，並可享受每月全勤獎、工齡津貼、職級職稱津貼、 季度獎金、年終獎金、外地旅遊等。
法定代表人：陳秀峰
成立日期：2003-09-17
注冊資本：19200萬元人民幣
所屬地區：廣東省
統一社會信用代碼：91440300754277719K
經營狀態：存續（在營、開業、在冊）
所屬行業：製造業
公司類型：股份有限公司(上市)
英文名：Shenzhen Senior Technology Material Co., Ltd.
人員規模： 500-999人
企業地址：深圳市光明新區公明辦事處田園路北
經營范圍：鋰離子電池隔膜及各類功能膜的研發和銷售;計算機軟體開發(以上均不含國家規定需前置審批項目及禁止項目);從事貨物、技術進出口業務(不含分銷、國家專營專控商品)。^鋰離子電池隔膜及各類功能膜的生產(憑環保許可經營);普通貨運(憑道路運輸經營許可證經營)。

㈧ 兩強爭霸格局浮現 鋰電隔膜龍頭角力全球市場

激烈的行業競爭，加上補貼政策退坡，高成本、低品質的企業必將面臨淘汰，而真正有技術、有實力、布局完整的公司也將脫穎而出。而在企業發展壯大和技術進步之後，國內隔膜龍頭企業開始把目光投向海外市場，定位全球化，爭取在國際市場分得一杯羹。

汽車 電動化時代勢不可擋，新能源 汽車 繼續保持著產銷的高增長態勢。受此影響，2018年我國動力電池裝機總量56.89GWh，同比增長56.88%，而這也帶動了鋰電池隔膜市場需求的大幅增加。根據相關統計數據顯示，2018年中國鋰電池隔膜出貨總量20.2億平米，同比增長39.7%。

隨著中國 汽車 產業的「換道超車」，國內企業逐漸在電池材料、電池隔膜、電解液等產品領域完成對海外產品的替代。目前，國內企業已經控制了新能源 汽車 所必須的動力電池中的四種關鍵原料——正極材料、負極材料、電解液和隔膜的生產和銷售，個別材料的國產率甚至已達到90%以上。

動力電池生產

這其中，由於隔膜製造涉及多個學科，且我國動力電池隔膜行業起步較晚，是鋰電池四大材料中最後實現國產的材料。最主要的原因就在於隔膜的技術壁壘——即其性能直接影響鋰電池的放電容量、循賣鎮爛環使用壽命及安全性，鋰電池製造對隔膜產品的特性如隔膜微孔的尺寸和分布的均勻性等，尤其是一致性要求極高。

過去幾年間，國內隔膜在產能擴張、成本控制、技術研發等方面取得很大的進步，目前以基本實現了國產化。正是得益於下游動力電池市場需求持續增長，2018年中國鋰電隔膜在全球市場佔比繼續摘得第一桂冠。

但是，出貨量大幅增長的同時，但卻深陷「價格戰」泥沼，相關企業2018年度業績表現也是「冰火兩重天」，部分企業出現凈利大幅下滑，盈利能力不容樂觀。

市場分化明顯兩強格局浮現

市場需求持續增長背後，鋰電池隔膜頭部企業最為受益。截至目前已有多家隔膜企業發布年報或業績快報，其中以星源材質（300568）和恩捷股份（002812）為代表的企業表現出穩定的增長性。以行業龍頭星源材質為例，2018年度公司實現利潤總額2.46億元，同比增長123.92%；實現歸屬於上市公司股東的凈利潤2.20億元，同比增長106.14%。

此外，中漏前不久星源材質公告，公司與孚能 科技 簽訂了合作協議，預計合同金額約為1.02億元，雙方2019年度鋰電池隔膜產品保供需求為不少於4000萬平方米，預計將對星源材質2019年度經營業績產生積極影響。

營收凈利翻倍增長的發展，也讓另一家隔膜龍頭上海恩捷順利完成被收購之後的首年業績承諾。恩捷股份披露2018年度業績快報顯示，公司預計報告期內實現營收24億元，同比增長96.7%；歸屬於上市公司股東的凈利潤5.36億元，同比增長243.65%。

其中，2018年上海恩捷凈利潤6.58億元，按照實際購入比例，2018年上海恩捷歸屬於上市公司股東凈利潤為4.94億元，占總凈利潤92%。恩捷股份董事長Paul Xiaoming Lee透露，2019年以來，公司鋰電池隔膜生產情況非常良好，春節期間生產未休息，連續24小時開機。

公司鋰電池隔膜產品2019年1月發貨量5300萬平方米，與去年同期1600萬平方米相比大幅上升；預計2019年2月公司鋰電池隔膜產品發貨量5000-5300萬平方米。2019年1-2月公司鋰電池隔膜產品預計發貨量合計1.03-1.06億平方米，今年市場形勢走好，銷售處於供不應求的狀態。

據了解，隔膜價格自2014年以來持續快速下降，而在2018年年初國內濕法隔膜龍頭企業更是主動提出降價20%。這也與新能源 汽車 補貼退坡不無關系，動力電池企業尋求降本倒逼下，材料企業首當其沖。

作為鋰電池的重要組成部分，隔膜占電池成本的比重原來約20-30%，目前下降到約5%-10%左右。在價格廝殺的影響下，並非所有的隔膜企業形勢都是如此喜人，業績分化趨勢明顯。

長園集團（600525）1月30日發布業績預告，預計2018年度實現歸屬於上市公司股東的凈利潤同比將減少6.25億元到10.79億元，同比減少55%到95%。長園集團表示，受原主要客戶深圳沃旅首特瑪拖累、國家新能源 汽車 補貼政策調整，以及鋰電池隔膜行業競爭加劇等因素影響，子公司中鋰新材2018年度業績大幅下降。

另外一家老牌隔膜企業紐米 科技 發布2018年度業績快報顯示，公司預計2018年歸母凈利潤虧損1.33億~1.09億，較上年由盈轉虧。紐米 科技 表示，利潤總額下降的主要原因是產品價格下降較大，導致公司產品盈利能力下降，按規定計提的應收賬款壞賬准備較上年同期增加等。

鋰電池隔膜一般按照工藝，分為干法工藝和濕法工藝，由此，隔膜產品也分為干法隔膜和濕法隔膜兩類。恩捷股份與星源材質為目前國內隔膜行業最核心的角力方，其分別代表了濕法和干法兩大工藝路線，市佔率分別為各自工藝路線中的第一。

隨著三元動力電池佔比提高，濕法隔膜產量佔比也穩步提升。最新數據顯示，去年濕法隔膜出貨量13.1億平米，同比增長66.4%。目前，濕法隔膜市場集中化趨勢明顯，干法隔膜市場較為分散。作為國內鋰電池隔膜行業的龍頭企業，星源材質正迅速投產濕法產能以期分羹，兩龍頭爭霸格局愈發明顯。

星源材質

星源材質2018年干法隔膜產能約1.8億平方米，濕法產能約1億平方米。未來隨著常州星源8條濕法隔膜生產線3.6億平方米產能，以及江蘇星源8條干法隔膜生產線4億平方米產能、50條塗覆隔膜生產線10億平方米產能的逐步釋放和技術升級，公司整體盈利能力將得到大幅度提升，其隔膜行業龍頭地位也將得到有效捍衛。

目前，隔膜企業的競爭格局與動力電池一樣也呈分化趨勢，前五家企業的市場佔比不斷提升，為54.3%，較2017年提升4.3個百分點。隔膜企業的競爭已體現在成本控制與性能高低、品質穩定性、企業資金實力等方面。

隨著隔膜頭部企業產能擴充、規模化效應顯現、新產品開發投入，三四線企業與頭部企業的差距將會進一步拉開。隔膜屬於材料行業中的資金密集型行業，只有高毛利才能支持產業發展，在企業間分化加劇情況下，後面梯隊企業面臨的經營壓力劇增，業內預計2019年將有部分隔膜企業倒閉或者停產。

激烈的行業競爭，加上補貼政策退坡，高成本、低品質的企業必將面臨淘汰，而真正有技術、有實力、布局完整的公司也將脫穎而出。這對於目前魚龍混雜的隔膜行業格局來說是一場「自凈」式的洗牌。而在企業發展壯大和技術進步之後，國內隔膜龍頭企業開始把目光投向海外市場，定位全球化，爭取在國際市場分得一杯羹。

定位全球化角力隔膜出口

從長遠來看，未來的全球電動化已是大勢所趨，新能源 汽車 行業仍是一片新藍海。在全球電動化的背景下，很多國內的隔膜企業已率先開啟全球化戰略布局，進入外企供應鏈。隨著特斯拉、LG化學、三星SDI、松下等國產化進程加速，國內隔膜企業進入其供應鏈的機會加大。

鋰電池隔膜

星源材質便是目前我國為數不多的提前邁入國際市場、向國際知名鋰電子電池廠商批量提供隔膜產品的企業之一。由於海外市場偏向中高端隔膜產品，對技術門檻和產品質量的要求更高，而價格波動相對趨於平緩，這與星源材質的較早開始布局高端隔膜業務的戰略不謀而合。

2018年7月，星源材質公告，公司與株式會社村田製作所簽訂戰略合作協議，雙方將在鋰離子電池隔膜的開發、銷售等方面利用各自的優勢，進行全面的合作。Murata將公司視為其鋰離子電池隔膜的優先供應商，在公司的隔膜產品滿足Murata要求的前提下，Murata將優先考慮向公司采購鋰離子電池隔膜。

業內分析認為，在補貼退坡後，我國新能源 汽車 產業將會迎來完全競爭的局面。在後補貼時代，新能源 汽車 產業仍會高速發展，產業鏈龍頭企業的機遇將大於挑戰，強者恆強的格局也將逐漸形成。

星源材質董事長陳秀峰曾表示，補貼退坡對我們來說是利好，沒有補貼很多國外 汽車 巨頭會進來。我們的產品目前海外出口佔50%，我的要求是到2020年，做到70%以上出口。我們不打價格戰，價值戰我們才打。我把海外市場做好，先滿足出口再發展內銷，因為國外市場的要求是質量第一，成本第二，而國內需求目前更強調成本。針對海外市場，公司與賓士、寶馬、大眾、博世都建立了很好的業務關系，我們非常看好高端 汽車 市場。

在鞏固國內市場的同時，上海恩捷也在開拓海外客戶。公司2018年與某海外客戶合作開發某產品，主要用在現代 汽車 和大眾 汽車 的動力電池中，隨著公司產品質量不斷完善，產能能夠滿足客戶需求，該客戶不斷要求公司增加發貨量，並和公司在2019年及未來5年在加大合作力度方面達成共識，該客戶將大幅提升該產品的需求量。

另外，公司與某知名海外客戶已開始合作，該客戶已對珠海恩捷4條非同步生產線完成認證，目前珠海恩捷正在按照訂單有序生產，並將於3月初向該客戶發貨。

據Paul Xiaoming Lee介紹，公司2019年鋰電池隔膜的發貨量目標是10億平方米，其中海外客戶2.3-2.5億平方米，國內客戶7.5-7.7億平方米。目前已在手訂單的海外客戶包括但不限於三星、美國A123、法國的客戶群體等。海外客戶價格及回款情況良好，公司2019年預計對海外客戶的發貨量目標是2.3-2.5億平方米。

上海恩捷

目前，技術底蘊深厚的上海恩捷已經開始布局全球業務，在歐洲和美國規劃了兩個生產基地。整個海外市場的建設項目預計將在2022年完成，兩地基膜產能合計將達到15億平方米，塗布膜產能合計將達到12億平方米。

而在國內，上海恩捷已按照公司的戰略規劃，分別在江蘇無錫、江西高安建設了生產基地，預計2019年上半年就會有初步產品投放市場，加上現有的上海和珠海基地，上海恩捷的年產能十分可觀，各生產基地協同服務國內及全球市場。

2018年隔膜行業同質化競爭激烈,展望2019年隔膜價格仍將呈現向下調整態勢,不同企業面臨不同的選擇,到2020年隔膜行業將呈現清晰的格局。陳秀峰曾表示，現在已經是高手過招的階段。未來，隔膜行業一定會倒掉一批企業，死掉一批企業，最後市場一定屬於精心做好產品的企業，這是必然的市場規律。

㈨ 星源材質分析討論星源材質首發價星源材質開盤漲停

全球各國已達成阻止全球變暖，避免人類生存環境惡化的共識，新能源的時代大趨勢因此孕育而生，以減少碳排放佔比較高的汽車數量為目的，各國大力推出新能源車新政。新能源車最核心的部位實際上就是鋰電池，而正極、負極、隔膜、電解液四大材料又構成了鋰電池的核心。接下來大家會看到的，正是星源材質，它受益於新能源車大趨勢而成為了全球鋰電池隔膜行業領跑者。

在開始分析星源材質這段時間，我給大家提供一份鋰電池行業龍頭股名單，快來點擊查看吧：寶藏資料！鋰電行業龍頭股一欄表

一、公司角度

公司介紹：公司是專業從事鋰離子電池隔膜研發、生產及銷售的新能源、新材料和新能源汽車領域的國家級高新技術企業，是鋰離子電池隔膜有關國家標准起草的牽頭單位和編委會副組長單位。主要客戶涵括寧德時代、LG 化學、比亞迪等國內外主流鋰電龍頭企業。

大家了解了公司的大概情況後，公司有哪些優勢，我們接下來再詳細分析。

亮點一：實力硬核，切入全球鋰電龍頭企業供應鏈

在國外方面，公司與韓國LG化學、三星SDI、日本村田、SAFT 等國外鋰離子電池龍頭廠商合作；在國內市場方面，公司穩定向寧德時代、比亞迪、合肥國軒、中航鋰電、億緯鋰能、天津力神、欣旺達、孚能科技等主流鋰離子電池龍頭廠商批量供應鋰離子電池隔膜。

龍頭企業在擁有更強的技術、更多的訂單等的情況下充分享受時代紅利，星源材質在業界有非常高的地位，順利加入了國際鋰電行業的領頭企業的供應鏈，也將充分享受行業增長帶來的紅利機會。

亮點二：四重壁壘，阻隔對手，強者恆強

隔膜行業具有獨特性，企業進入需要消除的隔閡非常多，一旦處於龍頭地位，那麼先發的優勢就會很突出，隨後成為強者且一直強下去。

技術專利壁壘：隔膜的生產技術涵蓋高分子材料、納米技術等多個高難度的技術領域；同時，隔膜行業重視技術專利，全球只有帝人、LG、Celgard 三傢具備專利產權，國內只有恩捷、星源得到授權。

生產設備、工藝壁壘：隔膜生產工藝不同，所需要的的設備產線也不一樣，需要根據不同的生產工藝定製設備產線，生產技術、設備、工藝的不同產生的直接影響是隔膜的穩定性、一致性和安全性有所差別，進而影響電池的循環、充放電和安全性能，生產難度極大。

資金壁壘：作為鋰電四大材料段衡之一，隔膜有著最強的資金壁壘，可以說它的平均單位產線投資額高出正極、負極與電解液等很多，屬於重資產行業，後來者幾乎無力追趕。

客戶握擾做認證壁壘：隔膜大客戶的認證周期最少需要2年，在設備交期、建設、產能良率爬坡的影響之下，真正形成競爭力至少要4-5年。

這正是隔膜行業門檻極高的原因，一旦龍頭格局形成後，自然就沒對手了。

由於篇幅受到一定程度的限制，與星源材質的深度報告和風險提示有著密切聯系的信息，我將其概括在這篇研報當中了，點擊就能立馬看到：【深度研報】星源材質點評，建議收藏！

二、行業角度

國內新能源市場在碳達峰和碳中和的引領下快速發展，新能源車受益於雙積分政策與補貼政策，擁有較高的景氣度，又因為現在歐洲的碳排放被嚴格控制，美國也在推廣新能源汽車發展上耗費巨資，新能源車的時代洪流是沒人能阻擋的，鋰電池和鋰電池材料也會一直得到收益。

總體來看，公司作為業內的領頭羊，以強者恆強為發展格局，未來將充分享受新能源趨勢帶來的很多方面的機遇。但是文章多多少少都會存在延後，對星源材質未來行情感興趣的朋友，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下星源材質估值到底是高是低：【免費】測一測星源材質現在是高估還是低估？

應答時間：2021-10-04，最新業務變化以文中鏈接內展示的李胡數據為准，請點擊查看