廣州市內山汽配生產什麼產品

⑴ 三頭六臂汽配的產品質量如何

三頭六臂的自營品牌都是由國內一線大廠所生產的，質量還是有保證的。

⑵ 汽配廠普工主要做什麼

1、需要按照車間主管要求，按時按量完成生產任‌‌務，完成當日當月生產任務；

2、按工藝要求進行生產操作；

3、服從領導安排，完成本崗以外的技術學習任務；

4、完成領導交辦的臨時工作。

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汽車配件廠主要是做汽車飾件、泡沫塑料、搪塑製品的製造，汽車零配件、軌道交通設備、機電產品、金屬材料、化工原料（除危險化學品、監控化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學品）、五金交電、橡塑製品的銷售；

從事貨物及技術的進出口業務、從事軌道交通設備技術、汽車零部件技術、化工技術、自動化技術、模具技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等等，每個配件廠不同，所做的業務也不同。

⑶ 汽配是做什麼的

汽配就是汽車配件，做汽配的其實就是賣汽車配件的。汽車上的配件是有很多的，經常需要更的就有機油濾芯，汽油芯，空氣速芯，空調芯，反帶，火花，輪胎，副車片，車盤，電瓶，雨刮片等。

賣汽車配件的人大多數都是賣汽車上的易損件，易損件在保養時需要更換，如果不定期更換易損件，會導致汽車的狀態變差，並且也會導致汽車的使用壽命降低。

有些賣汽車配件的人還會賣輪圈，懸架擺臂，雨刮電機，車窗升降電機，收音機，方向盤，安全氣，前後保險杠，防撞鋼梁，發動機氣缸體，變速箱閥體等。

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發展趨勢

在一定時期內，中國汽車配件正在遭受著匯率大戰以及通貨膨脹等問題，解決這些問題不僅要提高自身的技術水平以拉高產品附加值來抵禦匯率和通脹的問題，還要放長眼光著眼未來，把握汽車零部件的未來趨勢，打有把握的仗。從在一定時期來看中國汽車零部件的發展有以下趨勢：

1、國際產業轉移加速，並購重組活躍。

在一定時期內國內大多數汽車零部件企業銷售額較低，與銷售額高達百億美元的跨國巨頭相比，中國汽配企業規模明顯偏小。而且中國的製造業出口向來以廉價而聞名，跨國大型企業為有效降低生產成本，開拓新興市場不但向低成本國家和地區大規模轉移生產製造環節，而且將轉移范圍逐漸延伸到了研發、設計、采購、銷售和售後服務環節，轉移的規模越來越大，層次越來越高。

2010年已經有多家零部件跨國企業通過合資等途徑來華建廠。

國內零部件企業要想在未來國際化市場競爭中佔有一席之地，最快捷的途徑就是通過兼並重組，形成規模化的零部件企業集團。零部件企業的兼並重組比整車更急迫，如果沒有大的零部件企業出現，成本下不來，質量上不去，整個行業的發展就會極其困難。在國內零部件企業規模小、實力弱、研發能力不足的背景下，零部件產業若想快速發展，必須加快兼並重組，形成規模效應。

2、汽車配件企業積極實施系統化開發、模塊化製造、集成化供貨，汽車零部件產業集群化發展特徵明顯。

從世界主要汽車生產國發展汽車零部件工業的進程來看，零部件產業集群發展與汽車工業發展處於同等重要的地位，要做大做強就必須發展成一個產業集群，這是汽車零部件產業的戰略選擇。整車企業在產品開發上使用平台戰略，系統化開發、模塊化製造、集成化供貨逐漸成為汽車零部件行業的發展趨勢。與此同時，汽車零部件產業集群化發展特徵越來越明顯。

⑷ 汽配行業中的原廠，原裝，品牌，正廠件，配套，副廠，下線，台灣，改包，專業廠，改裝件都具體指什麼

• 原廠：原開發者，創始者。（比如：寶馬車是德國車的，那麼在中國制定代理生產的是哪家然後他 生產的都是原廠的。）

• 原裝：是原廠生產，並非由委外或其他授權的廠家聯合組裝而成的。

• 品牌：有國家認證商標，注冊商標合法。（例如：汽車行業里有份汽車配件跟汽車用品，汽車配件通常都是用原廠的。而用品除手工改之外，像龍鼎大燈，斯邁克日行燈，遠征尾燈，這些相對知名度大的牌子。）

• 正廠件：原廠的配件。

• 配套：原廠推出套裝配件，在4S店裡就是禮包，也是配套的(比如：大燈，尾燈，日行燈，迎賓燈，氣氛燈。一整套汽車燈飾用品）

• 副廠：其它不知名廠家生產，跟原廠一模一樣。

• 下線：實體，人對人，並非網上或虛擬交談。

• 台灣：中國的一個小島。（註：部分汽車燈珠，或產品是在台灣進口）

• 改包：有人稱為包圍，護杠，跟換掉原車的配件。

• 專業廠：某工廠主營的產品，專做專業生產。

• 改裝件：所有原車買回來後，進行改裝，那些改裝配件，叫改裝件。
  

⑸ 汽車配件生產哪家好

汽配公司推薦：中國萬向集團、維柴控股集團有限公司、湘火炬汽車集團股份有限公司、廣州汽車集團零部件有限公司、富奧汽車零部件股份有限公司。

1、中國萬向集團

萬向集團（工業）公司一直致力於新型工業的可持續發展，以「管理信息化、服務網路化、發展品牌化、合作全球化、資本市場化」為目標，擁有國家級技術中心、國家級實驗室、10個國家級高新技術企業，現運營萬向電動汽車、萬向研究院、萬向錢潮、萬向美國、萬向資源、萬向財務、順發恆業等15家主營公司；為國務院120家試點企業集團，全國創新型企業，榮獲「中國世界名牌」，首屆「中國工業大獎」。

5、富奧汽車零部件股份有限公司

富奧汽車零部件股份有限公司總資產30億元，注冊資本10億元。擁有8家分子公司、19家中外合資企業。主要生產環境控制系統、底盤系統、轉向及傳動系統、安全系統、發動機附件系統等汽車零部件產品，配套能力超過100萬輛份,公司年銷售收入超過150億元。

⑹ 汽配一般包括什麼產品

汽配：顧名思義，就是汽車配件，包括外觀件，內飾件，驅動部分，油路，電路，剎車系統，如車殼，車門，中網，前後保險杠，大燈，葉子板，各內飾板，車座，發動機，變速箱，輪轂，油箱，油泵，油管，散熱器，電腦板等等，就是一些汽車必用的東西；汽車配件和汽配用品也不同，汽車用品，包括，車用香水，導航設施，內部裝飾品等等

⑺ 汽配店主要經營什麼產品比較好

汽配店主要經營的產品就是汽車的保護膜，汽車玻璃水和汽車坐墊，最重要的還是要有汽車配件零件，或者一些比較新穎的新產品像車的塗層或者裝飾燈等

⑻ 廣州增城敏孚汽配廠怎麼樣

還算可以吧。
廣州東海敏孚汽車配件有限公司，廣州市經濟開發區永和區永順大道81號，地理位置有點偏。中日合資的廠，總部在寧波。該廠主要生產：汽車門窗內水切，外水切，即：車門裝飾條，和車頂飾條。等塑膠產品。主要操作設備：沖壓機（小型），押出機。押出班，每天無論白班和晚班加班時間按4小時計算。績效試用期400-500，轉正後（3-6個月轉正，一般4個月就轉正）績效800-100（一般800多），年終獎一個完整年（若第一年，1月份進廠，年底年終獎月4-5千），有廠車到永和市場，東區，夏園。感覺該廠在廣州開發區中上等，如果沒有什麼好廠進的話。可以進，推薦。（個人理解：廣州開發區，永和，東區，西區。比較好的廠也很難進，再說好廠就那幾個，也沒什麼多好的廠。待遇底薪高的廠難進，但加班相對較少，底薪低的廠加班相對多點，也就那樣）裡面升職空間個人表現好，還可以。底薪1550，加班還可以，比較多。平均工資4500。裡面好多干大幾年的員工。

⑼ 廣州市汽配城的詳細信息，包括名字，地址，主要賣什麼等等，越多越詳細越好，追加分。

廣州永福路那一帶都是很多汽配檔口的，比如盛大國際，永福國際，你坐公車到永福路站，在附近走走，你想要什麼配件就有什麼汽車配件。

⑽ 汽車配件廠是做什麼的

汽車配件廠主要是做汽車飾件、泡沫塑料、搪塑製品的製造，汽車零配件、軌道交通設備、機電產品、金屬材料、化工原料（除危險化學品、監控化學品、煙花爆竹、民用爆炸物品、易制毒化學品）、五金交電、橡塑製品的銷售；

從事貨物及技術的進出口業務、從事軌道交通設備技術、汽車零部件技術、化工技術、自動化技術、模具技術領域內的技術開發、技術轉讓、技術咨詢、技術服務等等，每個配件廠不同，所做的業務也不同。

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一、汽配廠的運營模式：

有關專家表示，新型汽配城應成為以汽配交易為中心、涵蓋多種市場功能的經營復合體。現代化的專業汽配城往往在經營管理模式上採取了一站式MALL模式，在汽配城內部，配件銷售、舊件經營、汽車維修、汽配保養美容等各商戶就組成了一個「大4S」系統，在一條龍服務上也能和4S店媲美。

這種「多位一體化」經營模式，可以讓汽配城形成可持續發展的長久生命力，徹底改變傳統汽配城只做汽配的單一經營狀態。這種復合經營模式不僅可以有效降低汽配城經營風險，彼此間還互為補充、相得益彰。

對比國外發展先進的汽配市場可以發現，眼下我國的汽配城模式正處於一個誤區，甚至有不少業內人士預測，中國汽配城照此狀況發展下去，惟一的結局就是死亡。

「我國近年來高速發展的汽車業其實給汽配城提供了很大的生存空間，只要迅速找對一條路，向國際接軌，堅持走下去，我國的汽配城很可能迎來一個驚人的大發展。」專家表示，實現中國汽配市場經營和管理模式的全面創新，要走的路還很長。