產品報廢率財稅怎麼處理

㈠ 報廢率計算公式是什麼

報廢率有兩種計算方法，分別如下：

1、報廢率=(損耗量/凈用量)×100%

用消耗量表示為：消耗量=凈用量×（1+損耗率）

2、報廢率=(損耗量/消耗量)×100%

用消耗量表示為：消耗量=凈耗量÷（1-損耗率）

物品出現損耗後的處理方式

1、變質處理辦法：按維護保養要求，查明原因，提出措施進行維護保養。

2、過期處理辦法：通知存貨人或物品所有人及時採取措施或處理。

3、數量有出入處理辦法：弄清情況、查明原因，分清責任並通知有關人員。

4、破損處理辦法：查明原因，與存貨人或物品所有人協商處理。

5、霉爛、變質、殘損處理辦法：應採取積極挽救措施，盡量減少損失。

㈡ 比如說青團來貨870.售賣617,報廢率怎麼算

報廢率=報廢數量除以總數量。報廢率=(報廢總數/生產總數)*%。
「報廢率」是指，一個子件在被用來製造父件的過程中，變成不良品的幾率。同一子件用來生產不同父件時可能有不同的報廢率，因此，報廢率定義在材料表中。
正常普通的產品報廢率在五個點以內是正常的，如果是一些單價比較高的產品，那要盡可能的降低報廢率。

㈢ 生產報廢率如何管控

導語：生產報廢率如何管控?如何理解報廢率?一個子件在被用來製造父件的過程中，變成不良品的幾率。同一子件用來生產不同父件時可能有不同的報廢率，因此，報廢率定義在材料表中。

生產報廢率如何管控

1、查找報廢項目

首先，分析出具體的幾個常見的報廢項。再用柏拉圖進行分析，找出比例較高的幾項找出來。

2、報廢原因分析

將生產技術員、品質工程師、工藝工程師找到一起，利用魚骨圖將柏拉圖分析出的幾個重點報廢項進行分析(幾個人形成討論組，展開頭腦風暴分析法)。分析出的.結果最好是：

1、找到了報廢率較高的崗位;

2、找到了具體操作步驟導致的報廢(或報廢較高的崗位人員)。

3、實施改善措施

由討論小組制定改善措施(比如人員/崗位培訓、工藝文件修訂、制定管理辦法等)。

4、檢查措施有效性

有品質專員跟進措施實施有效性，有效則說明問題解決成功，無效則說明分析思路可能有誤或沒抓住問題重點。需要再進行分析討論。

生產報廢率如何管控

1 目標管理同績效管理掛鉤：達標者重獎，超標者重罰。

2 目標分解，建立目標網路：人人有指標，各道序有指標;

3 子目標的設計需科學合理有挑戰性;

4 重點管理：重點工序/重點機台/重點人員(重點處需投入更多的精力/時間/資源)

5 員工培訓，提升操作熟練程度，減少調機數量;

6 民主管理，針對報廢開展腦力激盪;

7 分析報廢原因，查找報廢規律，從工具、設備、環境方面改進。

8 查找報廢源：查出報廢產生的機台/員工/工序;

9 重點產品專人全過程監控;(重點產品：新產品/報廢率高的產品/加工難度大的產品)

10 開展項目管理;

11 抓住四新：新工/新工藝/新設備(工具)/新材料

12 加強工藝監察。減少誤操作造成的報廢;

13 狠抓5S，避免因搬運、存放、誤用而產生的報廢;

14 措施不是給人看的，要狠抓落實。

15 斤斤計較，件件必爭：對報廢品進行搶救，救回一件算一件。

注意事項：

1 隨機性的報廢別控制;

2 控制報廢也要講究投入產出比：投入多，效益低的蠢事千萬不要干;

3 注視效率和時效.

㈣ 標準的產品報廢率要怎麼樣核算

報廢率=（報廢數量÷出庫的成品數量）*100%

㈤ 報廢率怎麼算

法律分析：1、報廢率=報廢數/報廢總數X100%；2、按重量計算，鑄件報廢率=（鑄件廢品產量/鑄件總產量）X100% 。報廢率,是一個子件在被用來製造父件的過程中，變成不良品的幾率。同一子件用來生產不同父件時可能有不同的報廢率，因此，報廢率定義在材料表中。MRP利用BOM將某材料的POR、展開計算其子件的GR時，會除以（1-報廢率）以擴大子件的GR。

法律依據：公安部、國家環境保護總局《關於調整汽車報廢標准若干規定的通知》 一、9座（含9座）以下非營運載客汽車（包括轎車、含越野型）使用15年。二、旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車使用10年。三、上述車輛達到報廢年限後需繼續使用的，必須依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗，檢驗合格後可延長使用年限。但旅遊載客汽車和9座以上非營運載客汽車可延長使用年限最長不超過10年。四、對延長使用年限的車輛，應當按照公安交通管理部門和環境保護部門的規定，增加檢驗次數。一個檢驗周期內連續三次檢驗不符合要求的，應注銷登記，不允許再上路行駛。五、營運車輛轉為非營運車輛或非營運車輛轉為營運車輛，一律按營運車輛的規定報廢。

㈥ 企業車間生產產品報廢稅務怎麼處理

根據中華人民共和國增值稅暫行條例第十條規定,下列項目的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣：(一)用於非增值稅應稅項目、免徵增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物或者應稅勞務;(二)非正常損失的購進貨物及相關的應稅勞務;
企業車間生產產品報廢稅務怎麼處理
根據中華人民共和國增值稅暫行條例第十條規定,下列項目的進項稅額不得從銷項稅額中抵扣：

(一)用於非增值稅應稅項目、免徵增值稅項目、集體福利或者個人消費的購進貨物或者應稅勞務;

(二)非正常損失的購進貨物及相關的應稅勞務;

(三)非正常損失的在產品、產成品所耗用的購進貨物或者應稅勞務;

(四)國務院財政、稅務主管部門規定的納稅人自用消費品;

實施細則第二十四條規定,條例第十條第(二)項所稱非正常損失，是指因管理不善造成被盜、丟失、霉爛變質的損失。

根據上述規定,在增值稅處理方面,由於貴公司生產不合格品所產生的損失不屬於非正常損失，不需要作進項稅轉出。

根據企業所得稅法第八條規定，企業實際發生的與取得收入有關的、合理的支出，包括成本、費用、稅金、損失和其他支出，准予在計算應納稅所得額時扣除。實施條例第三十二條規定，企業所得稅法第八條所稱損失，是指企業在生產經營活動中發生的固定資產和存貨的盤虧、毀損、報廢損失，轉讓財產損失，呆賬損失，壞賬損失，自然災害等不可抗力因素造成的損失以及其他損失，企業發生的損失，減除責任人賠償和保險賠款後的余額，依照國務院財政、稅務主管部門的規定扣除。

又依財稅[2009]57號關於企業資產損失稅前扣除政策的通知第一條，本通知所稱資產損失，是指企業在生產經營活動中實際發生的、與取得應稅收入有關的資產損失，包括現金損失，存款損失，壞賬損失，貸款損失，股權投資損失，固定資產和存貨的盤虧、毀損、報廢、被盜損失，自然災害等不可抗力因素造成的損失以及其他損失，第十三條規定，企業對其扣除的各項資產損失，應當提供能夠證明資產損失確屬已實際發生的合法證據，包括具有法律效力的外部證據、具有法定資質的中介機構的經濟鑒證證明、具有法定資質的專業機構的技術鑒定證明等。

企業車輛報廢如何開稅票

很多發展比較好的企業都會有自己的車輛，不過在使用之後有可能出現報廢的情況。要知道企業的車輛屬於企業的固定資產，在進行報廢處理的時候就要處理好，那麼應該如何進行開稅票呢?下面 我整理了以下內容為您解答，希望對您有所幫助。

一、企業車輛報廢如何開稅票

1、首先插入IC卡;

2、進入：防偽稅控開票系統;

3、選擇操作員;

4、輸入口令確定(有的沒有設口令，可直接點擊確定);

5、進入：系統設置;

6、進入：客戶編碼;

7、點擊：「+」增加行輸入要開票單位的資料註：如果開的是專用發票，要把資料填寫完整，稅號、賬號、地址、電話、開戶行。;

8、保存「√」輸入完畢退出;

9進入：商品編碼;

10、錄入：商品名稱等資料;

11、保存「√」輸入完畢退出;

12、點擊：發票管理;

13、點擊：上方「發票開具管理」;

14、選擇：發票填開;

15、選擇：專用發票或普通發票看到所填的發票號後，確定輸入單位名稱：按「↓」鍵選擇選擇商品名稱(有選擇滑塊)輸入發票內容點擊：「√」確定輸入：收款人、復核人(必填)

二、相關法律法規

《機動車登記規定》第四條已注冊機動車有下列情形之一的應當強制報廢，其所有人應當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業，由報廢機動車回收拆解企業按規定進行登記、拆解、銷毀等處理，並將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關交通管理部門注銷：

(一)達到本規定第五條規定使用年限的;

(二)經修理和調整仍不符合機動車 安全技術 國家標准對在用車有關要求的;

(三)經修理和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車有關要求的;

(四)在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的。

這是我們需要了解清楚的問題，對於企業而言車輛報廢就要按照上面的規定進行開稅票，這樣才能符合要求。並且這也是很重要的事情，開了稅票就要徵收相應的稅費，作為企業就要重視這個問題。如果您有其他問題，歡迎咨詢專業。

企業車間生產產品報廢稅務怎麼處理 @2019

㈦ 固定資產殘值的財稅處理

固定資產殘值的財稅處理

固定資產預計殘值是指，假定固定資產預計使用壽命已滿並處於使用壽命終了時的預期狀態，企業目前從該項資產的處置中獲得的殘余價值。固定資產殘值的財稅應該怎麼進行處理呢？下面的文章也行對你有所幫助：

殘余價值一般難以准確估計，國稅發[2003]70號第二條規定內資企業固定資產殘值比例統一為5%，會計上靠管理層判斷的，沒有具體規定。新稅法中沒有對固定資產殘值比例作出限制性規定，按照會計准則的要求，固定資產凈殘值比例由財務人員進行專業判斷，但要求企業根據生產經營情況、固定資產的性質和使用情況，合理確定固定資產的預計凈殘值，且一經確定不得變更。換言之，固定資產殘值率變得更加自由。下面在新稅法下就固定資產殘值的幾個問題進行簡要的探討。

一、會計與稅法差異

(一)會計與稅法規定的固定資產殘值率差異

固定資產購入時其取得成本可以稅前扣除，在後續計量期間，固定資產的計稅基礎是按照稅法規定計提折舊後的余額，也就是稅務上的賬面價值。我們經常會遇到一種情況：企業估計的殘值率和稅法中規定的殘值率不相一致。會計上與稅法上規定的固定資產殘值率的不同會導致賬面價值與計稅基礎之間的差異，在折舊年限與折舊方法相同的情況下，雖然每年會計上折舊與稅法上可抵扣的金額不同，但在處理固定資產時，這種差異消失，故筆者認為這種差異屬於暫時性差異。

(二)稅法規定殘值與會計估計的殘值差異

折舊有稅盾之稱，可以抵稅，殘值亦可以起到減少稅負的作用，稱為殘值抵稅。當固定資產處理時通常有兩種情況：

(1)當實際估計的殘值大於稅法規定的殘值時，固定資產如變現出售賬務處理為：借記銀行存款;貸記固定資產清理和營業外收入。此時所收到的銀行存款中除了固定資產清理的現金外，還包含殘值變現凈收入“即營業外收入”，按稅法規定應照章納稅。

(2)當實際估計的殘值小於稅法規定的殘值時，固定資產如變現出售賬務處理為：借記銀行存款和營業外支出;貸記固定資產清理。此時實際的凈殘值收入和稅法規定的殘值收入的.差額部分即“營業外支出”可在稅前扣除因而具有抵稅的作用。

二、新舊稅法下固定資產預計凈殘值會計核算問題

由於新舊稅法關於稅前扣除固定資產折舊額計算時預計凈殘值及折舊年限的規定不一致，2008年前已購置並繼續使用的固定資產在計算折舊額時，在不違背新稅法的原則下既可以沿用原政策，也可以依據新稅法重新確定凈殘值及折舊年限。下面舉例說明在新舊稅法下固定資產預計殘值的會計處理。

[例]某煤炭機械製造公司2006年12月購買一件設備，購入價為750000元，採用直線法計提折舊。會計上確定4%的凈殘值、折舊年限3年，2008年前稅法規定的凈殘值為5%，折舊年限5年，2008年實施新企業所得稅法後，稅法允許凈殘值為1%，折舊年限為4年。該公司根據新法規定，在2008年將折舊年限調整為4年。

(1)企業的會計處理

計算2007年1月至2009年12月每個月計提的折舊額：

75-75×4%=72(萬元)

72÷(12×3)-2(萬元)

借：管理費用2

貸：累計折舊2

2007年至2009年每年計提折舊2×12=24(萬元)

(2)納稅申報處理

2007年度稅前扣除折舊額的納稅處理

計算稅前每月可扣除的折舊額：

75-75×5%=71.25(萬元)

7l 25÷(12×5)=1.1875(萬元)

2007年可在稅前扣除的折舊額：1.1875×12=14.25(萬元)

2007年度納稅調增：24-14.25=9.75(萬元)

2008年度至2011年度稅前扣除折舊額的納稅處理

第一種方式：可以繼續沿用2008年以前的舊政策

2008年度至2009年度每年納稅調增：24-14.25=9.75(萬元)

2010年度至2011年度每年納稅調減：14.25萬元。

第二種方式：按照新稅法重新計算折舊額

重新計算年度折舊額

75-75×1%=74.25(萬元)

74.25—14.25=60(萬元)

60÷(4-1)=20(萬元)

重新計算後，該企業可以在2008年至2010年剩餘3年內每年稅前扣除折舊20萬元。

2008年度至2010年度稅前扣除折舊額的納稅處理

2008年度至2009年度每年納稅調增：24-20=4(萬元)

2010年度直接納稅調減：20萬元。

綜上所述，在新稅法頒布後，固定資產殘值確定變得更加切合企業的實際情況，企業應做好各方面工作，並用來指導企業的相關工作。

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