菲斯塔產品力如何

1. 新菲斯塔曝光，1.5T能有200Ps，能成為年輕人新歡嗎

作為現代較早推出的運動風家轎，菲斯塔前些年也是受到了不少年輕消費者的青睞，只不過隨著競品車型的增多，以及國產車的崛起，菲斯塔漸漸少人問津，即使降價也基本上沒什麼人買。但如今現代汽車卻准備卷土重來，在近日曝光了旗下全新的緊湊型轎車——菲斯塔N Line。

綜合來看，菲斯塔N Line的產品力表現還是比較全面突出的，最主要是很懂年輕人對於親民家轎的需求，不論顏值還是動力，在同類合資車都足夠拿得出手，如果上市之後價格能比同價位國產車象徵性貴一點，勢必能獲得一個不錯的成績。那麼你覺得這款車怎麼樣？歡迎留言討論。

【本文來自易車號作者車解讀01，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】

2. 10-15w推薦個車，菲律賓車到底怎麼樣

菲斯塔城市可以開不？，聽說乾式雙離合比較有點。。。。 從朗逸PLUS的前臉上來看，比普通朗逸的前鍍鉻裝飾多了一根橫著的鍍鉻裝飾條，做的比之前更加精美，口開的顯得也大了一點，朗逸裡面只有三根，朗逸還有四根豎著的鍍鉻條，朗逸PLUS則取消了四根豎的鍍鉻條，讓前臉更為大氣。剩下地方就是左右兩個前大燈與下方霧燈中間的地方做了兩處凹陷線條。讓前臉顯得更為時尚和運動，輕微的改動讓顏值一下高出來不少。 沒有對比就沒有傷害，拿思域和菲斯塔做個對比吧一、車身外觀菲斯塔的前臉設計很激進、兇悍，大燈就像銳利的眼睛和鋒利的爪牙，上寬下窄、面積碩大的進氣格柵，猶如張大的血盆大口，像隨時要把獵物吃掉一般，戰斗氣息濃厚，屬於運動風格中較為張揚的設計。思域的前臉，大燈也是鋒利的，但整體沒有那麼張揚，雖然沒有那麼吸引眼球，但觀感還是可以的。思域的前臉較為大眾化，受眾面比較廣，而菲斯塔的前臉，會兩極分化，喜歡的人很喜歡，不喜歡的人就會吐槽劇烈。如果說菲斯塔的前臉激進得來不一定討人喜歡，那它的尾部著實是激進又好看，氣勢十足，貫穿式的尾燈、鴨尾擾流板、雙邊雙出的排氣，十分具有辨識度。思域尾部的迴旋鏢式的尾燈，也很有標志性，也很好看，只是相對來說，我更喜歡菲斯塔的，它更加運動。兩輛車都是溜背造型，車身線條的流暢性十足。尺寸來說，差距不大。 車身尺寸對比 車型 長度(mm)寬度(mm)高度(mm)軸距(mm)現代菲斯塔4660 1790 1425 2700本田思域4649 1800 1416 2700二、內飾配置菲斯塔的內飾驟眼看上去，稍微復雜了一些，但在材質的點綴下，質感還不錯，尤其是紅色點綴的運用，使得黑色為主的內飾不再沉悶。而10.25英寸的懸浮式中控屏，也更加符合國人的口味。思域的內飾簡潔明了，算是本田一貫的作風，運動氛圍的營造上欠缺了一些，也沒有懸浮式中控屏。從配置上來說，韓系車也是堆配置的能手，拿價格差不多的菲斯塔至尊版（15.48萬），和思域尊貴版（15.59萬）相比，配置上前者會超出不少：車道偏離預警、並線輔助、主動剎車、ACC、撥片換擋、座椅通風/加熱、後排出風口，都是15.59萬的思域尊貴版所沒有的。三、動力和性能既然兩台車都是主打運動的家轎，動力和性能肯定是我們不能忽視的一部分，否則只有一個兇悍的外表，動力渣渣，外強中干就沒意思了。雖然思域有1.5T地球夢發動機加持，但菲斯塔的動力從賬面數據看也不差，菲斯塔搭載了1.4T、1.6T低功率和1.6T高功率三款發動機，並且全系匹配的都是7速雙離合變速箱。其中，1.6T高功率版的最大功率為150kW(204Ps)/6000rpm，峰值扭矩為265Nm/1500-4500rpm，思域的1.5T地球夢發動機最大功率為130kW(177Ps)/6000rpm，峰值扭矩為220Nm/1700-5500rpm。菲斯塔官方0-100km/h加速時間為7.6秒，比思域的8.6秒快1秒。從賬面數據上看，菲斯塔是超過思域的。在底盤上，兩車均用到了前麥弗遜、後多連桿懸架。只是思域自帶的可變轉向比，在改善推頭和急彎靈活性上或略有優勢。從產品力上，菲斯塔要比思域略強，價格也比思域略低，性價比來說，菲斯塔是可以的。但是一款車能否大賣，除了產品力，品牌力也是一個重要因素。本田擁有眾多信仰粉，其發動機也是一大殺招，雖然菲斯塔的動力數據比思域稍好，但很多人還是會認地球夢這個招牌，且看思域盡管因為機油門召回，但9月份的銷量仍有20534輛，這個銷量對運動家轎而言，並不低。而現代這個韓系品牌，拋開薩德事件不說，也是不溫不火的，所以從這個角度來看，菲斯塔要撼動思域的地位，還是有點困難。 當然可以了菲斯塔的前臉設計很激進、兇悍，大燈就像銳利的眼睛和鋒利的爪牙，上寬下窄、面積碩大的進氣格柵，猶如張大的血盆大口，像隨時要把獵物吃掉一般，戰斗氣息濃厚，屬於運動風格中較為張揚的設計。如果說菲斯塔的前臉激進得來不一定討人喜歡，那它的尾部著實是激進又好看，氣勢十足，貫穿式的尾燈、鴨尾擾流板、雙邊雙出的排氣，十分具有辨識度。菲斯塔的內飾驟眼看上去，稍微復雜了一些，但在材質的點綴下，質感還不錯，尤其是紅色點綴的運用，使得黑色為主的內飾不再沉悶。而10.25英寸的懸浮式中控屏，也更加符合國人的口味。菲斯塔搭載了1.4T、1.6T低功率和1.6T高功率三款發動機，並且全系匹配的都是7速雙離合變速箱。其中，1.6T高功率版的最大功率為150kW(204Ps)/6000rpm，峰值扭矩為265Nm/1500-4500rpm菲斯塔官方0-100km/h加速時間為7.6秒 Vios威馳1.針對性開發這款10萬級別的豐田車型在日本是沒有銷售的，實際上威馳（Vios）是豐田專門為亞洲新興市場設計開發的家庭入門級車型，主要銷售地有泰國、菲律賓、印尼、台灣、馬來西亞和新加坡等。針對東南亞的喜好，以 NBC 的平台為基礎，在加長軸距後，在小型車平台上開發的威馳幾乎達到了緊湊型轎車的水平。2.佔領先機豐田是菲汽車市場最大佔有者，市場佔有量高達43.3%，在菲律賓汽車市場中佔主導地位。類似於國內的捷達、桑塔納一樣，菲律賓的計程車大多是豐田的威馳，各代都有，包括最新款。不少讀者應該知道，計程車的選擇一是要排量小，二是要省油，三是要耐用。在大量佔領了計程車市場以後，威馳的口碑在菲律賓也是如當年的「神車」的口碑。這很好地印證了：先佔領市場就能取得先機。 向你推薦廣汽三菱歐藍德這款車子，去年還是原裝進口的車子，現在是在廣汽進行的國產化，我覺得核心部件還是原廠進來組裝的，價格在15.98-22.58萬元區間，現在有0.5萬元優惠。 緊湊轎車朗動朗逸。中級的邁銳寶XL。SUV緊湊博越哈佛H6F7或VV6馬自達CX-4。中級比亞迪唐。目前主流 說起來10-15w的合資車，到底哪些適合年輕人？下面給您推薦這幾款性價比高，品牌也受到大家認可幾款車型。指導價：10.99-15.99w的大眾朗逸，新款的朗逸擁有真皮座椅和天窗，就連真皮方向盤也的手感非常棒，空調帶有pm2.5過濾，（1.6l自動舒適版沒有此功能），即使在顛簸不堪的道路上行駛，舒實性能也是值得我們購買的。指導價：10.99-15.99w,新款英朗在設計外觀上採用了簡潔設計風格，當然除了價格這款車的亮點也非常多，內飾設計充滿科技感，在細節上的處理也非常讓人滿意，特別適合年輕人。指導價：10.78-17.58w的卡羅拉一直以來也是非常受到小面青們的喜歡，這款作為豐田旗下的熱銷車型，不論是技術方面還是加乘體驗也是受到消費者們的認可，空間也還不錯。指導價12.19-18.29w的高爾夫，新款採用了三種排量動力總成，低版功能率1.4t但是能依舊出色，擁有131馬力和225牛.米，加速相當出色，日常家用是足夠的。指導價11.29-16.29w的昂克賽拉，許多人都會被它的外觀給吸引，發動機和變速箱的匹配在家用車總絕對是夠完美。指導價：12.99-16.99w的本田思域採用了全新的本田家族式設計，新車首次搭載了1.5t渦輪增壓發動機，表出現動力強勁，耗油低，在動力和配置上都有進一步的提升。 @2019

3. 北京現代菲斯塔怎麼樣

北京現代菲斯塔怎麼樣
北京現代菲斯塔如何？做為北京市現代新款緊湊車，菲斯塔(LAFESTA)的運動風明顯，市場價11.98-15.4八萬元，不管精準定位和價錢，全是對於「秒天秒地」的廣州本田思域(11.59-16.99萬余元)來的，那麼菲斯塔能超越廣州本田思域的影響力嗎？

一、車體外型

菲斯塔的前臉設計方案很激進派、強悍， 車燈 如同鋒利的雙眼和銳利的爪牙，上寬下窄、總面積巨碩的進氣口，宛如張開的血盆大口，像隨時隨地要把獵食吞掉一般，作戰氣場深厚，歸屬於運動風中比較張揚的設計方案。

思域的前臉，車燈也是銳利的，但總體沒有那麼張揚，盡管並沒有那麼吸引住目光，但感觀或是還可以的。

思域的前臉比較通俗化，受眾群體較為廣，而菲斯塔的前臉，會兩極化，愛的人很喜歡，不愛的人便會調侃強烈。

假如說菲斯塔的前臉激進派獲得不一定討喜，那麼它的尾端確實是激進派又漂亮，氣魄十足，圍繞式的後尾燈、鴨尾尾翼、多邊雙出的排氣管，十分具備辨識度。

思域尾端的迴旋鏢式的後尾燈，也很有代表性，也很好看，僅僅相對而言，我更喜歡菲斯塔的，它更為健身運動。

幾輛車全是溜背造型設計，車體線框的流暢性十足。規格而言，差別並不大。
車體大小比照車系長短(mm)總寬(mm)高寬比(mm)輪距(mm)當代菲斯塔4660179014252700廣州本田思域4649180014162700
二、車內飾配備

菲斯塔的車內飾驟眼看起來，略微繁雜了一些，但在材料的裝飾下，層次感還不錯，尤其是鮮紅色裝飾的應用，促使灰黑色居多的車內飾不會再低沉。而10.25英寸的升降式中控屏，也更為合乎中國人的口感。

思域的車內飾簡單明了，算得上廣州本田一貫的風格，健身運動氣氛的打造上不足了一些，都沒有升降式中控屏。

從硬體配置上而言，韓系車也是堆配備的能人，拿價錢相似的菲斯塔至尊版（15.4八萬），和思域高貴版（15.59萬）對比，配備上前面一種會超過許多：行車道偏移預警信息、並線輔助、主動剎車、ACC、撥片換擋、 座椅 加熱/加溫、後排座通風口，都是15.59萬的思域高貴版所沒有的。

三、動力和特性

即然兩部車全是主推活動的家用車，動力和特性肯定是我們不能忽略的一部分，不然只有一個強悍的表面，動力渣滓，徒有其表就索然無味了。

盡管思域有1.5T地球夢汽車發動機扶持，但菲斯塔的動力從賬目數據信息看都不差，菲斯塔配用了1.4T、1.6T低輸出功率和1.6T大功率三款汽車發動機，而且全系列搭配的全是7速雙離合器變速器。在其中，1.6T大功率版的輸出功率為150kW(204Ps)/6000rpm，最高值扭力為265Nm/1500-4500rpm，思域的1.5T地球夢汽車發動機輸出功率為130kW(177Ps)/6000rpm，最高值扭力為220Nm/1700-5500rpm。

菲斯塔官方網0-100km/h加快時長為7.6秒，比思域的8.6秒快一秒。從賬目數據信息上看，菲斯塔是超出思域的。

在汽車底盤上，兩輛車均使用了前麥弗遜、後連桿式 懸掛 系統。僅僅思域內置的可變轉向比，在改進推頭和急轉彎協調能力上或略微優點。

四、匯總

從產品力上，菲斯塔要比思域略強，價錢也比思域稍低，性價比高而言，菲斯塔是還可以的。

可是一款車能不能熱銷，除開產品力，知名品牌力也是一個關鍵要素。廣州本田有著諸多信念粉，其汽車發動機也是一大殺招，盡管菲斯塔的動力數據信息比思域稍好，但很多人依然會認地球夢這一廣告牌，且看思域雖然由於汽車機油門招回，但9月份的銷售量仍有20534輛，這一銷售量對健身運動家用車來講，並不低。而當代這一韓范知名品牌，撇開薩德事件不用說，也是不冷不熱的，因此從這種視角看來，菲斯塔要超越思域的影響力，或是有些艱難。
北京現代領動即將停產
北京現代領動將要停產的信息產生在2017年八月底，但並不只是限於現代領動一款車停產，只是包含悅動、朗動、名圖等，基本上所有 現代車型都停產了。我國的4家工廠全程停產，這四家工廠中三家坐落於北京市一家坐落於滄州市，一家合作經營汽車企業在我國的四家工廠整盤停產，這說不定是領域迄今為止第一次。

據統計導致此次北京現代停產的供應商名叫北京市英瑞傑。在一份該企業公布的公函中表明，因為北京現代未支付貨款達1.1一億元，導致經營資金短缺，從8月22日起暫停向北京現代供應。實際上 早在2021年上半年度，北京現代就早已發生了虧本狀況，銷量的不理想化促使資產沒法支撐點巨大的經營支出。

另據最新消息獲知，此次事情和北京現代個人獨資供應商摩比斯（韓國現代個人獨資零部件供應商）有較大的關聯。由於北京現代必須下降生產能力控製成本以解決銷量下降的困難，因此 連同要減少零部件價錢，但這一舉動受到了供應商的回絕，因此 北現只有拖欠貨款，趁機以供應商不供應來停產。

接著，上海汽車股權有限責任公司就「北京現代工廠停產」一事應急公布回應公示稱：現階段北京現代生產系統短暫性起伏早已處理，北京現代所有 工廠均為一切正常生產運營情況，這也是北京現代停產最新動態。2017年北京現代的銷量達不上預估無法挽救了，導致現代領動停產的因素關鍵有下面三點；

1、「薩德事件」並發症

實際上 自2016年韓允許布署英國導彈防禦系統軟體至今，中韓關系就一直處在過度緊張，再再加上當代和起亞汽車本身商品技術性碰到難題的難題，立即引起了當代、起亞汽車等韓汽車企業，在華銷量大幅度下跌的狀況。中國的車友在挑選買車的情況下肯定會出現非常大一部分的人繞開韓范車輛。業界許多的人覺得這也是導致本次北京現代車輛銷量下降的根本原因。

2、我國獨立品牌汽車的興起

對相比日漸崛起的國產車，韓國車的性價比高優點盪然無存。對外開放前期有一些商品比不上資本主義國家的產品品質好，許多人挑選追求完美進口汽車。如今中國人的消費核心理念愈發客觀，不會再盲目跟風的追求完美「國外的月亮較為圓」。國產車這幾年也可謂是正茂，無論是外型標價或是產品質量都十分符合國家人的買車規定，也間接性導致別的汽車品牌銷量並低迷。

3、韓范汽車品質缺點曝露

伴隨著時間的變化，初期選購的韓范汽車問題慢慢露出水面。比如耗油量高、維護費用貴、外型脆、安全性能低這些，促使大家在買車時對韓系車不會再信賴，反倒將選擇總體目標轉移到了別的知名品牌的車子。品質的不合格才算是當代夕陽西下的直接原因。

當代新品造型設計不會改變的液體雕塑作品設計風格令人心灰意冷的不良影響早已呈現，大勢所趨的升級換代，產品力不夠且知名品牌力積淀缺乏，而其汽車動力系統新技術創新與智能互聯系統關鍵技術又滯後於時期，因產品質量問題導致的召回事件連續產生，又恰逢部署薩德撲面而來之時，多諾米骨牌連鎖效應的演練，因此邁入全方位敗退。

2017年針對北京現代而言是內憂外患。一方面，之前停產事情間距今天但是5天，北京現代再度因為無法付款供應商的花銷而停止生產製造，另一方面，銷量呈低迷難達銷售目標。依據全國各地新能源客車信息內容聯席會的信息表明，2021年前七個月，北京現代總銷量僅為41.五萬輛，同期相比下挫29.1%。先前，北京現代層面早已將全年度銷售目標由12五萬輛下降至80萬輛。 北京現代菲斯塔怎麼樣 北京現代領動即將停產 @2019

4. 現代菲斯塔，這款車到底怎麼樣

韓系車這幾年在國內的銷量一直不溫不火，給我的感覺就是韓系車沒有靈魂，缺了點什麼東西，外觀外觀不亮眼，技術技術沒突破，內飾也沒有什麼革新，無論是現代還是起亞。不過去年10月份現代新上市的菲斯塔確實讓大家眼前一亮。

當然了，最吸引眼球的還是外觀。溜背式造型，貫穿式後尾燈，還有一個向上翹的小擾流板，實物甚至比圖片里還漂亮。動力方面也是個亮點，1.4T版本的車型有140匹馬力，1.6版本的有190匹馬力和204匹馬力兩個版本，在同級別里非常優秀了。即使是有著204匹馬力的智速版，在普通模式下，起步還是有點肉的，你必須要踩深一點油門，才會有不錯的響應。

與之匹配的是7速雙離合變速箱，當然是乾式的。低俗頓挫感就不用說了，但是響應速度還不錯。乾式雙離合最大的詬病就在於它的故障率。大家都知道乾式雙離合變速箱的主動盤和從動盤是沒有連接介質的，所以散熱非常的不好，尤其是遇到擁堵的路況，走走停停，頻繁換擋，這樣就非常容易出問題，而且還會減少變速箱的壽命，這點大家可以在大眾的dsg上看出來。

底盤方面，前麥佛遜獨立懸架後多連桿的獨立懸架，中規中矩。但是地盤的質感厚重感方面不如高爾夫、福克斯，和馬自達3的感覺差不多，濾震方面也還好，路面的反饋感不怎麼清晰，而且轉向不是很精準，這點是比不上馬3的。

這款車還有一個非常大的特點，中控的屏幕非常的巨大，達到了10.25英寸並且是全系標配，這個我覺得有點大過頭了，看著都有點別扭了。1.6T車型上的儀表盤是7英寸，兩邊有物理指針，1.4T的車型則是3.5英寸的儀表盤。在前排基本上你能摸到的地方都是軟的，雖然手感沒那麼好，但也比硬塑料強。平底的多功能方向盤為整車又增添了一份運動氣息。儲物空間比較富裕，中央扶手箱很深。

配置方面，拿14.08萬的智速版來說吧，倒車雷達、倒車影像、自動啟停、無鑰匙進入、啟動這些該有的都有。電動後視鏡折疊、前排座椅加熱、感應後備箱這些在同級別里算比較突出的。畢竟它的價格比較堅挺，我詢問了一下4S店的工作人員，目前280TGDi這款是賣的最好的，也就是1.6T的高功率版本，售價是140800，但是優惠力度比較小，基本上沒什麼優惠。這也差不多能抵消剛才說的配置方面的領先了。

總結：中國 汽車 市場越來越年輕化，主力消費軍已經到了80、90後，所以基本上大多數的車都在往年輕運動方面靠攏。菲斯塔這款車的賣點在於外觀以及不錯的動力，其他方面表現比較一般，而且品牌認可度也不如其他競爭對手。它究竟能不能笑到最後，還要看今年的表現。

5. 現代菲斯塔在汽車市場上的表現怎麼樣呢性能強嗎

現代菲斯塔在汽車市場上的表現還是十分不錯的，雖然銷量不高但是整體配置和性能還是十分不錯的，下面我們就來一起看看這款車型的整體配置和表現吧。

在性能方面，擁有10.25英寸顯示屏、USB介面、電動車窗、後視鏡、電動折疊、車載空氣凈化器、前排座椅加熱、7英寸LCD儀錶板、遙控啟動等都非常實用。

在動力方面，現代菲斯塔提供1.4t和1.6t發動機。在傳動方面，匹配7檔雙離合變速箱，其中1.4T發動機最大馬力可達140馬力，1.6T發動機最大馬力可達190馬力，大功率1.6T馬力可達204馬力。從實際駕駛體驗來看，菲斯塔1.6T大功率版駕駛非常強勁提速非常快，具有一定的駕駛樂趣。然而，由於剛性懸掛，在坑窪路面上駕駛時感覺非常顛簸。

總體來說，這款車的性能還是十分強悍的。

6. 補貼後17.38萬起，北京現代菲斯塔純電動產品力如何買哪款更值

綜合來看，北京現代菲斯塔純電動不僅在外觀、內飾方面頗具年輕性與運動感，並且490km的長續航以及豐富的配置等也是其亮點所在。此外，再考慮到新車補貼後17.38萬元的起售價以及官方推出的多重購車禮遇；若是你想要體驗時尚、潮流的全新出行方式，北京現代菲斯塔純電動確實會是個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。