小鵬電子產品怎麼樣

A. 這肯定是我買過的最貴「電子產品」 小鵬P7提車分享

從2017年就開始想買一台純電車，不過那個時候新勢力剛剛進入大規模量產的階段。續航里程、產品邏輯都還不夠成熟。我看過蔚來、i3、特斯拉，有特別喜歡的部分，也有難以接受的問題。當自己真的置身於純電車購買決策中，我發現想要的東西還挺多。

一．為什麼選擇了小鵬P7

我家本來有一輛寶馬5系汽油車，開了8年。日常上下班，接送娃，帶父母，我甚至用它小試過賽到。各方面表現都不錯，家裡人很滿意。和純電車相比，最大的不同就是這台5系加滿油顯示1000+km續航，所以不存在超長途續航焦慮的問題。大家都知道北京限號出行，每周有一天，燃油車不能上路。我家距離公司比較遠，將近40公里的路程，所以限號的那天打車，比交罰款還費錢。（限號出行，不罰分，100元）。正好我父親的純電牌照快到期了，在北京，一油一電的搭配簡直完美！所以買一台純電車正式提上日程。

其實對我們 汽車 行業從業人員來說，買車的決策和普通人一樣。首先會定一個預算。根據我對行業的判斷和預期，我覺得20-30萬是一個性價比和品質感兼顧的區間。太貴的話，折舊的時候會很心疼。

第二，我會考慮這個企業發展的前景，大家買車最害怕的是用著用著企業沒了。小鵬相對來說這么多年傾心研發，花錢很克制有序。從各方面了解的信息來看，它的資本結構和財務狀態看起來比較讓人放心。

第三，當然是我開過這款車之後，我覺得至少從產品設計邏輯上，它對使用場景的理解都相當成熟，比前一個產品有了巨大巨大的飛躍。從產品邏輯和對使用場景的理解相對成熟。而且就產品力來說，也是走在時代前端的。

你可能說了，這個價位Model 3、小鵬P7、比亞迪漢，甚至包括極星都在往30萬區間下沉。我可能還是有點愛國情節的吧。小鵬是新勢力，也是中國自己的品牌，比亞迪也是（有朋友知道我一開始是訂過漢，但由於生產周期問題，我不太想等了。）這些大型的 科技 企業發展好了，背後都會對我們國家產業結構的發展有正面的影響。

所以綜合來看，小鵬P7用起來對得起自己，又能順便支持一下國家經濟發展。我現在有機會用錢投票，當然要義不容辭了。

當然，在車機方面小鵬P7是業內公認做的比較好的，而且當時也是聽說小鵬馬上就要開通NGP功能，所以最後綜合了一下需求，選擇了P7的後驅長續航智尊版。

二、等待交付

這里多說一嘴，小鵬P7的2萬元意向金是可以退的，但2萬元大定只能退70%。我在11月21號下了大定，之後便是大約6周的等待交付。等待期間要誇一下小鵬的官方APP做得挺好的，兼具訂車、社交、宣傳、交付、用車等功能。

交完定金之後，還會有專門的服務人員，一直通過微信遠程服務我們。

從意向金開始，到定金 購車協議 配車 運輸 交付，全流程都能在APP中查看（就跟網購等快遞的感覺差不多）。相比現階段一些傳統車企要麼現車提走，要麼遙遙無期的等待，好歹小鵬用戶可以看到自己車的狀態。

三、我都選裝了啥？

（1）首先就是輪胎，因為小鵬P7後驅版默認就是瑪吉斯輪胎，所以我就直接花5000元升級了車輪，18寸變成19寸，輪輞也是特別設計款，輪胎升級為米其林PS4。這項配置我很推薦，米其林PS4專門的純電輪胎，無論對車輛的操控性能，還是靜音性能，都有巨大的貢獻。

（2）重點就是這個花2W大洋選裝的XPILOT 3.0系統，其實我這台車本身是帶自動駕駛硬體的，這2W就是開通軟體許可權的價格，非常值！特斯拉的Autopilot雖然也是隨車贈送，但開通跟NGP差不多功能的FSD價格要6.4萬。

很多特斯拉車主不選擇FSD，一是因為價格太貴，二是因為功能還不夠豐富，大部分功能都是期貨。相比之下，P7直接選配XPLIOT 3.0軟體只需2萬元，買完車後再選裝是3.6萬元，所以必須一步到位。

而且，我也一直認為只靠攝像頭實現自動駕駛的 汽車 ，沒辦法在雪天、雨天、黑夜、逆光、隧道環境中提升駕駛安全性。因此從小鵬NGP的硬體架構來看，P7在感知層搭載了14個攝像頭、5個毫米波雷達及12個超聲波雷達，還用上了厘米級高精定位+分米級高德高精地圖，運算層則搭載了英偉達Xavier驅動的運算單元。這幾乎是業內首家在量產車型上，做到視覺感知系統+毫米波雷達深度融合的360度雙重感知融合系統。

當然，回到小鵬P7這款車本身，性價比其實也相當不錯，無框車門，18個喇叭的丹拿音響。我還單獨配了個車載麥克風，隨時打開唱吧嗨歌。麥克風是單配的，主要是為了讓家裡小朋友開心一下。

四、交付體驗

下定後等了不到6周的時間，聖誕節之後，群里的服務專員通知說車到店了。因為我一直在外地出差，所以拖到了1月6號那天，開開心心的提車了，小鵬P7提車時的一個固定環節，就是給車主做一對一的講解。非常耐心的介紹車上的每個功能，從按鍵的使用，到調整後視鏡，到影音 娛樂 、充電設置，甚至連補胎液的用法都不放過，太細了！

隨車附送的小禮品，一套旅行套裝還有一束鮮花，禮輕情意重。

整個交付過程，我給小鵬打95分，效率高、不冷淡、不諂媚，這種度的把握很契合新勢力的定位和年輕人的喜好。整個交付過程大概花了兩小時，其中新車講解1個小時，辦手續、交保險、臨牌、提車，整個過程一點不浪費時間。

最後總結一下：

等得心焦，交付很爽。今後我也會對車輛的續航充電、人機交互、車聯網等分別進行詳細的體驗和分享，當然也包括P7一些外人不知的優點和痛點。目前20~30萬價位的純電轎車，Model 3、比亞迪漢、小鵬P7三分天下，我也獨占其一了。也歡迎北京的Model 3或漢車友們私信和我聯絡，咱們來個車主續航比拼啥的，想想就好玩兒！

B. 小鵬g3i怎麼樣

小鵬g3i是介紹如下：1、外觀方面：小鵬G3i不僅沿用了老款車型的設計曲線還保留了當前依然十分前衛的雙色車頂和懸浮式C柱整車還引入了可自動伸出、收起的隱藏式門把手。2、配置方面：小鵬G3i還搭載了Xpilot2.5功能由12個超聲波雷達、1個毫米波雷達、5個高清攝像頭組成的硬體配置達到了L2.5的駕駛輔助功能。小鵬G3i依舊使用兩塊12.3英寸和15.6英寸的大屏科技感和視覺沖擊力還是很強烈。

C. 小鵬G3怎麼樣為什麼說適合年輕人

小鵬g3為什麼適合年輕人？因為年輕人愛玩，喜歡科技產品，更願意花時間去體驗新的事物。其實體驗新事物本身是帶有風險的，一方面這個體驗本身需要花費時間成本，因為初期不適應的時候需要花時間去適應，另一方面這些新事物還不是足夠成熟，可玩性可能很高，科技感可能很強，可是也許不那麼實用，也許使用過程中會有一些小問題。年輕人更容易不去介意這些問題，而著重於這個新體驗本身帶來的快樂和新奇。

舉一個例子：小鵬g3的自動泊車。

隨著小鵬g3軟體版本的升級換代，現在的APA自動泊車已經到了比較成熟的階段，泊車時間短於45s，全程打方向盤手感輕柔，控制准確，但是你要說你是一個老司機，那麼停車速度肯定要比它快，而且特別是在這項功能剛剛推出的時候，其實存在了一些問題，要麼打方向盤太猛令人不適，有的時候車位識別的不夠准確，使用體驗比較差，但是如果你是一個愛玩的人，也許你好奇他是怎麼停進去的，喜歡挑戰一些高難度的車位看看系統的表現，看到方向盤自己呼呼的轉覺得很酷，當你手拿著鑰匙提前小車，看著g3自己慢慢的駛入車位，感受到旁人驚奇的眼神你覺得值了，那你絕對是g3的目標客戶。如果你覺得自動泊車不安全，心裡始終有芥蒂，也不喜歡花里胡哨的功能，覺得不如自己開來得實用而且快，對科技不感興趣，也沒時間體驗這些功能，那麼g3對於你的意義就要少一些了。