哈弗新產品有哪些

A. 全新哈弗H6 王者升級，萬眾矚目，有哪些亮點

2020年成都國際車展正在如火如荼的進行中，我們車314派出了前方報道團隊，在車展現場為大家帶來了最快速、最新鮮的新車資訊以及車展周邊報道。

「來了，它來了，它帶著全新面孔走來了!」，作為84個月雄踞SUV銷量榜的冠軍，擁有銷量超300萬輛成績單的「爆款」神車，哈弗H6迎來了它的第三代車型。作為長城耗資百億的新平台的首款全球戰略車型，第三代哈弗H6在綜合產品力上實現了全方位的突破。具備超前智能、超全延展、超強防護、超能高效、超凡品質五大超智能實力。

編輯點評：作為國產SUV的「優等生」，此次H6的換代可謂備受矚目。新一代車型在綜合產品力上實現了全方位的突破，很有競爭力。它能否抵住後來者，繼續衛冕冠軍，我們拭目以待!

B. 第三代哈弗H6亮相，內飾科技感十足，你覺得能大賣嗎

最近這幾年國產 汽車 發展迅猛，無論是造型，配置，還是整體技術含量，都有了明顯的進步。各品牌百花齊放，爭相發展。在SUV領域，哈弗H6依然是老大，但其他品牌的車型也都緊追不舍，在銷量方面與現款哈弗H6的差距越來越小。長安CS75 PLUS這款車更是表現優異，在2020年前幾個月的銷量成績都非常亮眼。

但要知道哈弗H6已經三年沒有進行大換代了，雖然產品力依然不錯，但對消費者的吸引力可能有些減弱。如今哈弗H6終於要進行大的更新換代，迎來了自己的第三代產品。涅磐重生，以全新姿態繼續鞏固自己的王者地位。

新款哈弗H6的前臉外觀更加霸氣，不規則的前中網密密麻麻地排列了多條橫向鍍烙格柵，威武庄嚴。進氣格柵兩側有兩個三角形的導流板，增加了整車的運動性。下包圍也採用全新的設計，使前臉的視覺感受富有沖擊性。矩陣式大燈詮釋著自家品牌的技術實力和豪華感。

側身和尾部線條有點像現款哈弗F7，三條腰線貫穿前後，立體感十足，尾部有一個精緻的壓尾，略微的溜背造型能夠營造出一絲運動性，同時不會過多的侵佔後排空間。

尾部造型同樣大換血，跟現款哈弗H6完全不一樣。新車採用貫穿式後尾燈，尾燈下方是哈弗的英文logo，再下方是一條貫穿左右的銀色鍍烙條，整體層次感分明，辨識度很高。下方採用隱藏式排氣，含蓄又簡潔，與車尾上半部分的高調造型形成鮮明對比。全新哈弗H6的造型，基本上和去年印度車展哈弗公布的概念車Concept H高度相似。

內飾方面那就更有看頭了，總體造型非常科幻，細節質感也十分到位。方向盤採用全新三輻式設計，感覺大體布局和全新邁騰的方向盤有點類似，凹凸有致，很立體。新車採用懸浮式中控屏加獨立式液晶儀表這樣的屏幕組合，變化還是挺大的。獨立式液晶儀表沒有儀表罩，而是像懸浮中控屏一樣直接「插」在了方向盤後面。

新車採用了旋鈕式換擋方式，儀式感十足，並且配備電子手剎和自動駐車功能。在印度車展的概念車上，還配備了指紋解鎖功能，從諜照圖片中並沒有看出新車是否有指紋解鎖功能，因為整車並沒有通電。如果這項功能在量產車上配備，相信又是一大賣點。

第三代哈弗H6有1.5T高低功率發動機和2.0T發動機可供選擇，其中2.0T的發動機擁有165千瓦的最大功率，385牛米的最大扭矩。雖然動力出色，但由於油耗和價格問題，2.0T版本一直不是哈弗H6的主銷車型。新車搭載的1.5T發動機是哈弗的第3代EB發動機，該發動機依然分為高低功率版本，最大馬力分別是163匹和183匹，熱效率高達38%，雖然算不上頂尖水平，但是性能也算是強悍，全系車型匹配的都是七速濕式雙離合變速箱。

全新哈弗H6本次換代外觀內飾變化明顯， 科技 配置有了顯著的提升，新車的到來必將鞏固哈弗H6的王者地位，至於能否打破自己的銷量記錄，就讓我們拭目以待吧。

銷量，是硬性指標，產品不好，不可能會80+個月銷量冠軍，狼行千里吃肉，狗行千里吃屎。產品好不好，使用的人說了算，希望國貨越來越強。（借圖用用，謝啦）

提到哈佛h6，估計沒有人會懷疑他的實力，自從2011年初代上市之後便一路過關斬將，大殺四方，成為國內緊湊級SUV市場上的霸主，截至目前已經斬獲300萬+車主的信賴。不過今年以來，包括長安、奇瑞、吉利等國產品牌紛紛推出了全新車型直接對標哈佛H6，合資車也是瞅准了這塊蛋糕，在前後夾擊之下，哈佛意識到再靠著情懷吃飯恐怕不行了，新一代h6應運而生。

全新一代h6採用了哈佛家族最新的設計理念，與現款相比可謂是天壤之別。新一代車型的前臉已經找不到一絲老款的痕跡，巨大的中網搭配多條鍍鉻飾條突顯很強的立體感，兩端大燈組造型進一步扁平化處理，內部可以看到LED光源；中網兩側增加了三角形虎口，對於提升前臉張力很有效；底部保險杠設計比較復雜，整體看上去層次感比較到位，殺氣更強了。

新車駕駛艙風格變化明顯，最大的改變是全尺寸液晶儀表盤和懸浮式液晶屏的出現，尺寸更大、功能更加豐富了；而傳統的換擋把手被取消了，取而代之的是旋鈕式電子檔桿， 科技 感突顯；而中控台功能區布局相當簡潔、明了，這與老款略顯復雜的布局形成鮮明對比，檔次感、 科技 感沒的說。

新車外型尺寸再次增大，軸距也同步拉長，這也是國產車習慣的越級挑戰手法；新車搭載1.5T/2.0T兩款渦輪增壓發動機，上市初期估計先投放1.5T版本，性能方面相比老款有所提升，變速箱方面依然是7速濕式雙離合變速箱。

綜上所述，哈佛這一次在沉默許久之後終於拿出了新一代H6，看來面對對手的沖擊，哈佛也是坐不住了，新車預計三季度上市，而鑒於此前H6的強大市場基礎，我們樂觀估計新款肯定要大賣的，而新一場SUV冠軍之爭正在醞釀當中。

除了在2018年2月的時候，哈弗H6的銷量被寶駿510反超之後，哈弗H6已經累計80多個月霸佔SUV銷量榜的寶座。當然，不可否認的是哈弗H6目前在售車型多達22個配置，分別是全新哈弗H6鉑金版、GT版，哈弗H6Coupe、哈弗H6運動版，各種年代的哈弗H6同堂銷售，全部銷量都算H6， 這也讓H6看起來銷量異常豐滿，其實在我看來是外強中干。

自2011年上市以來，哈弗H6開創了中國人自己的SUV，在那個合資品牌動則20萬元以上價格的年代，H6的推出不亞於小米手機的橫空出世，直接把智能手機價格拉到了2000元以內。在那個互聯網不是很普及的時代，H6的口碑就是靠著老用戶口口相傳建立起來的，縱使後來自主品牌像長安CS75，吉利博越這類緊湊型SUV紛紛來搶占市場， H6依然憑借自己72變的本領，衍生出眾多不同輩分的H6，頂峰時期H6多達60多置，所以依舊銷量一哥的位置。當然，這也離不開H6比較穩定的質量和大量的群眾基礎。

不過在去年長安推出CS75PLUS之後，風向有些變化，長安非常雞賊的把老款CS75和CS75PLUS銷量歸為CS75系列銷量，在統計的時候有幾個月長安CS75的銷量與H6隻有千台差距，長安把哈弗H6的「統計學演算法」融會貫通。我想再不久的將來CS75再搞出個CS75Mini說不定總銷量能超過H6。

現在的 汽車 消費者90後占據了很多大一部分，90後是講究個性的一代，他們不同於80後那樣循規蹈矩，他們更願意跟隨自己的喜好，獨立的思考和判斷。90後的購買能力絲毫不差，各大車企瞄準這塊蛋糕，紛紛將自己的車型年輕化，比如說新天籟、雅閣、凱美瑞邁騰這些大叔開的車，紛紛化身「精神小伙」造型。

除了全新哈弗H6的外觀還算過得去之外，現在銷售的H6coupe和H6運動版更像是上個5年的產物，如果哈弗H6的外觀再不做更改，恐怕後浪們遲早要拋棄它。以前大家買車可能多會問問親戚朋友買什麼車， 而現在手機網路和自媒體這么發達，到處都可以查到自己心儀車輛的信息，靠口口相傳的時代已經過去，後浪們早已學會博採眾長。

如果沒記錯的話H6的1.5T發動機至少7-8年沒有進行大的技術革新了，基本參數都沒變，一直都是150馬力。新款H6可能依然是那套熟悉的動力總成，依舊是新瓶裝老酒的套路，顯得有些誠意不足。但這次它的競爭對手們可不是這樣，CS75PLUS換裝了最新的藍鯨系列發動機，配的都是愛信變速箱，而博越同樣是推出了價格更低的1.5T三缸發動機。

SUV的市場競爭越來越激烈，哈弗H6的競爭對手一個比一個強，套路和花樣也是不斷的升級迭代，新款的哈弗H6通過更新外觀和內飾，進行換代顯然已經無法保持用戶的新鮮感，年輕客戶作為未來的消費潛力是否還會認可H6，這個真的不好說。

全新哈弗H6搶先看，變化還是很大的，這一代的哈弗H6是有點F7的味道，像大燈組，下方霧燈，後側三角窗。第二個圖為現款哈弗F7。

匹配的發動機是1.5GDIT缸內直噴發動機，熟悉的124千瓦，285牛米。2.0機型會在160千瓦。變速箱也是自己家的七速濕式雙離合。4驅版本，L2自動駕駛會第一次搭載在H6上。價格方面應該從10-15萬，走量車型1.5T終端售價價格會在11w上下。四驅會在14萬上下。

這一代H6內飾是一個亮點。看著用料做工很好，量產以後應該不會做簡配。

國產緊湊級SUV競爭很激烈，長安CS75P，吉利博越P，比亞迪宋P，榮威RX5M，奇瑞瑞虎等，沒有一個是好欺負的。希望哈弗H6能在眾多對手脫穎而出。

哈弗H6確實是國民神車，基於前幾年的銷量，新改款後，更有優勢，銷量也不會差

應該可以！良心車

今年h6第一估計不保了。

C. 它是一名時光旅人——全新第三代哈弗H6

科技，不光為人類生活方式帶來了豐富的技術支持，也讓汽車變得更為智能。一台聰明的車應該有什麼樣的特點呢？它不光能為旅途中帶來更多的便捷與樂趣，也著實在關懷生命安全的歷史畫卷上繪出一道道濃墨重彩。

哈弗品牌一直將它的匠心與對安全的「偏執」傾注到車型之中。「用志不分，乃凝於神」不光是莊子所說的大智慧，也是我們國家自主品牌的所呈現出的民族造車精神。

正是在這樣的融合之下，我國自主品牌的造車行業才能夠日新月異，才能夠更懂中國人真正需要的車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 長城2021年新車規劃：H6&大狗上2.0T，M6換內飾，還有帶大梁的MPV

今年是長城汽車成立的第30個年頭，而在這個關鍵節點上，我們看到了一個全面出擊的長城。特別是在下半年，哈弗大狗、歐拉貓、WEY坦克300等產品的出現，更是讓人感受到長城敢於顛覆傳統的決心。

那麼大家看好長城現在的發展方向嗎？對於上面所提到的車型，大家又覺得哪一款最值得期待呢？歡迎在評論下方分享你的觀點。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 長城新款車型2021上市車是什麼

長城汽車正式上市了2021款哈弗F7/F7x。

2021款哈弗F7和2021款哈弗F7x正式上市。其中，2021款哈弗F7推出了8款車型，售價區間為11.18萬－15.18萬元；2021款哈弗F7x推出了6款配置車型，售價區間為11.99萬－15.49萬元。本次推出的屬於年度改款車型，哈弗主要對其配置進行了升級，使性價比進一步提升。

哈弗在活動現場表示，9月底之前的購車消費者可享以下7重大禮：5000元現金優惠；至高9000元金融貼息；至高10000元限時置換補貼；至高10000元限時增購補貼；5000元專屬套餐禮包（智聯套餐、整車精品）；基礎流量終身免費娛樂＋服務流量3年免費；購買F7可享3年或6次基礎保養。

2021款哈弗F7採用太空科技美學設計理念，新車換裝了全新的六邊形中網，同時以凌厲線條、鋒銳尖角、凹凸造型作為產品外觀設計基準，營造出更加動感的視覺感受。新車內飾則沿用了太空艙環抱設計，中控屏幕升級至12.3英寸，並增加銀色絲印裝飾亮條、新內飾顏色、滾邊設計以及座椅壓花圖案，整體更具年輕風格。

2021款哈弗F7x也進行了相似的升級，包括全新的中網、更大尺寸的中控屏、以及內飾用料和配色的變化等。另外，2021款哈弗F7x和F7還增配了N95防護空調濾芯、揚聲器從6個升級到8個，同時首搭騰訊車聯TAI3.0的哈弗Fun-Life 2.0系統，該系統頁面應用可以自定義，支持手機賬號信息共享，抖音、愛奇藝等第三方應用。

F. 哈佛大狗車型

哈弗大狗是哈弗全新SUV車型，哈弗大狗車型將配備電子手剎、自動駐車、自動空調、ACC自適應巡航、語音識別、智能互聯系統、無線充電等配置。哈弗大狗採用了復古且方正的造型設計，圓形大燈組略顯呆萌，哈弗大狗的天賦稟異，源於全球化、高智能。

發展歷程

2020年6月10日，「哈弗征名 一字萬金」哈弗全新品類SUV全球征名活動正式落下帷幕。經過數千名網友齊開腦洞貢獻命名並踴躍投票後，以「3/4刻度座駕」為產品理念打造的哈弗全新品類SUV正式命名為「哈弗大狗」。

2020年9月3日，哈弗大狗四大配置名稱：馬犬版、邊牧版、拉布拉多版、哈士奇版脫穎而出。詮釋了哈弗大狗的產品型格——勇猛、聰明、威風、體貼。

G. 歐拉R2、新哈弗H7領銜，長城汽車2020新車展望，這款最勁爆！

從去年開始，長城汽車逐鹿全球的步伐不斷加快，先後在俄羅斯圖拉建設工廠、收購泰國羅勇工廠、出征新德里車展、收購印度塔里岡工廠等，種種舉措都表明了長城汽車邁向全球化發展的決心。

從上述的新車陣容不難發現，長城汽車今年推出的新產品較多，但全新車型相對減少，新能源產品的更新頻率明顯加快。而關於WEY品牌的新車信息，目前仍未獲知，預計其將在年內帶來多款車型的小改款。穩固細分市場優勢，在此基礎上進一步豐富產品矩陣是長城汽車在2020年發展的主旋律。

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