自駕游產品設計應該注意哪些問題

㈠ 如果准備外出去自駕游，那麼都要注意哪些問題呢

一、車輛的運轉情況

如果是近一點的自駕游，自己隨便檢查檢查車輛的運轉情況就可以了，沒必要進行大檢查。但如果是准備往遠一點的地方去的話，我個人建議去做一次全面系統的車輛排查。

三、食物配給問題

別以為去旅行道上全是吃的，真餓著的時候只有自己知道難受。出發前准備點吃的，就算不想弄也可以整點小零食之類的。

放車里就放著唄，反正保質期長著呢。但凡碰不見吃飯的地方，這些小零食絕對解決你所有的後顧之憂，相信我真的。

㈡ 請問在自駕游中，你們都遇到過什麼困難對於路線的要求，在自駕游路線設計上有什麼困難和問題在線等

自駕游最應該注意的就是安全，大部分的困難就是道路堵塞，車上多備點水和食物，還有一些必備的葯品，比如去西藏要帶抗高原反應的葯物和衣服等等，，，路線盡量選擇高速公路，，，如果去一些偏僻或少數民族地區注意當地禮節，，，尊重對方，，，過夜不要去偏僻或治安不好的地方過夜，，，還有就是路邊穿行的動物，平時可能不值錢，但是你撞了，這個動物比如氂牛，它孫子的孫子賣的錢都會給你算上的。。。我記得以前有個車友在藏區撞了一頭氂牛，賠了17萬呢。。。

㈢ 本人想做自駕遊方面的產品設計，但缺乏經驗。從烤架和釣魚的椅子入手，請知相關網站或者經歷的人給點建議

帳篷、睡袋、釣魚用具、燒烤架、爐具、服裝（速干或是防水面料的）。
地點看當地環境，出遊目的主要是遊玩散心，領隊口才一點要好，要有幽默細胞，活動可分為野餐和賞景。人數你可以採取報名形式，多寡不一。行程可分時間安排，一日游、兩日游或是更久的時間。還有什麼線上聯系吧，三言兩語也說不清楚。

㈣ 產品外觀設計注意事項有哪些

你是做外觀設計的嗎？我前段時間去映善咨詢集團交流學習，正好有這部分內容，借花獻佛給你點建議~

產品外觀設計應該從市場調研分析開始，再到產品定位、手繪圖設計、3D建模、CMF設計、效果圖渲染，而且在設計途中應該結合產品策劃師、產品結構工程師及生產工程師的意見進行設計，單獨外觀設計師容易出現產品設計完成後，外觀方案不滿足結構設計要求、生產成本高、或產品落地營銷後用戶對外觀不買單等問題。網路上面都有。

㈤ 自駕游注意哪些問題呢

駕車出遊三大注意

第一、注意線路

出發前-定要事先設計行車路線,做到心中有數,但誰都不可能耐全國公路情況了如指掌,這時你就需要藉助公路交通圖冊。交通圖冊的選擇十分重要,目前市場上大多數交通圖冊的資料數據都跟不上公路發展現狀,因此經常出現"行至路窮處,坐看雲起時"的尷尬情況。要注意選擇引用最新資料,里程標注到鄉的交通圖冊,城市文通示意田也要盡量詳細．如果能標出每個城市的基本行車規定就更加理想。

第二、注意預防拋錨

現在許多有車族大多是業余司機,會開車卻不會修車,一旦車子途中拋錨,司機往往束手無策。其實很多拋錨是由於一些小的事故引起的,例如爆胎、虧電、排氣管進水、線路接頭松動等,都不足以影響汽車的機械性能,稍加指點,就可自己動手解決。因此出車前先仔細檢查車況,一旦拋錨．要認真拽分析原因,自己也要多了解這方面的知識。同時,汽車平時也要多保養、愛護,關鍵時刻才能安然度過。

第三、注意事故處理

有時交通事故是不可避免的,一旦真的遇上,很多人手足無措。一慌一亂,可能會引起更嚴重的後果。行車上路,堅持禮讓為先、安全第一的原則。但如果真的遇上交通事故,首先愛保持冷靜,其次要迅速採取有效措施,要冷靜地做好善後處理。了解一些交通事故及傷亡救護措施的知識,掌握一些善後處理的經驗技巧,做到有備無患。

駕車旅遊的防護

駕車旅遊作為自助遊方式中的一種選擇,越來越受到人們的青睞。但這種新興的旅遊方式．需要注意哪些問題呢?

第一．短途旅行出發前要對車輛進行簡單檢查,看看是否漏油、缺不缺水等,遠途旅行出發前請詳細檢查車輛的所有部件,尤其是發動機。

第二．選擇旅伴。遠途開車,最好選一個懂得車輛維修技術的人同行。另外,最好按額定座位坐人。防患於未然。

第三．開車外出旅遊．最好有兩輛以上的車同行．以便互相照應,但幾輛車同行,車與車之間的距離不要太遠。

第四．控制行車速度。駕車外出,越是平順的大道,越有可能發生意想不到的事情,也就越要保持注意力集中。

第五．緩解駕車疲勞。駕車旅遊客易疲勞,可能的話找個同伴換著開車,播放一些節奏強烈的音樂來聽；或是休息時不停地嗑瓜子。

第六．車輛出現事故時的處置。一旦車壞在半路,如果是白天且路況較好,可考慮拖車走。車上應備有拖車繩．拖車時繩子應保持平直,前後車速度保持-致,前車停車或轉向時須提前踩剎車燈或打轉向燈,提醒後車,以免撞在一起。

自駕車旅遊必備清單
1．駕駛員地圖冊。
2．全套汽車修理工具、千斤頂。
3．備用輪胎、拖車繩。
4．常用、易損汽車零件(如火花塞、風扇輪皮帶、燈泡等)。
5．一桶備用水。

㈥ 如何制定一條自駕游路線，需要考慮哪些因素

自駕游的路線制定需要考慮的問題比較多。

首先那就看你自己整個的自駕游的時間確定合適的距離。

然後呢，再看一下路途的情況，確定每一天的路程。確定每一天晚上在什麼地方休息，什麼地方過夜，還有路上的能源補充和食物補充。

你要確定大概在什麼地方，每天按照計劃來執行。

另外還要留出足夠的自由的時間來調整，避免路途出現堵車，交通事故或者其他意外的時候，你要有一個充足的反應時間。避免自己太倉促，或者最後改變計劃以後，沒有辦法正常的回家。

再就是要注意安全，路途的安全怎麼保障，是不是有足夠的安全性？要根據自己的能力來確定合適的路線，如果超出了自己的能力，安全得不到保障，那麼這點路線是肯定不行的。

最後一個呢就是費用的問題。你根據自己的費用，確定合適的路線。這樣呢，不會給自己增加太大的壓力。還能比較好的享受沿途的風景和過程。

㈦ 自駕游要注意哪些問題

首先自駕游要規劃我們的航線，注意安全，還有就是注重我們車輛的保養，及時加油打氣。不能盲目的自駕游。

㈧ 自駕游需要注意哪些問題

選擇旅伴

遠途開車，最好選一個懂得車輛基本維修技術的人同行；最好按額定座位數找人；女性人數以不超過男性為宜。

相關部分的調校

細心調整座椅上路前最重要的工作之一就是調整座椅，一旦調整不好，長途開車很容易疲勞。前後調整座椅要注意腿部與油門、離合器、制動踏板之間的關系。當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前後位置比較合適。上下調整座椅則要讓頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離，座椅調得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車安全。

方向盤上下調整在背部緊靠座椅的坐姿下，當胳膊伸直時手腕恰好落在方向盤上，這就是方向盤的最佳距離了。通過方向盤輪輻恰好可以看到儀表台的公里、時速、油耗等的顯示，方向盤邊緣不阻礙視線，這就是最佳位置。

後視鏡調整對反光鏡來說，可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這是上下調節的最好位置。而左右調節應該讓車身也出現一點在外後視鏡的視線范圍內，大約佔1/4的比例，這樣能夠充分掌握車身附近的狀況。

後視鏡最重要的是掌握地面狀況，如果後面有車可以讓車盡量多地出現在後視鏡里是最理想的效果。當然如果能將後視鏡換上凸面鏡效果更好，這種鏡面的視線范圍非常開闊，藉助於這種凸面鏡，可以對車輛後部情況掌握得一清二楚。

腰部支撐調整

目的是要讓座椅支撐住腰，人身體向後靠時不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。當然如果座椅沒有腰部支撐的功能，可以自己買個小墊子支在腰後。

頭枕調整

頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上，開車時司機應該可以將頭靠在頭枕，這樣既舒服又安全。

小心跟隊駕駛

一些熱心於結隊出遊的人往往覺得與朋友結隊開車比一個人開車更安全，其實跟隊駕駛的難度不小，撞車的事故發生幾率很高，因此跟隊駕駛一定要小心。

首先，車速不要太快，以免有人車技不佳跟不上；其次，保持安全車距，以免發生連環追尾事故；再次，前後車互相注意，以免跟丟或者跟錯車；其四，保持經常聯系，這樣即使有人暫時掉隊也可以設法盡快尋找到；其五，定時休息，重新整隊，這樣有利於全隊的安全。

列隊出行時常會在中間插入一二輛車，或者被紅綠燈攔成幾個小隊。這時不要強行整隊，可以讓前面的車稍微放慢速度，等候大家慢慢並且自然地重新集結。因此，結隊出行一定要有良好的組織性，在先頭領路的人要很好地控制節奏。

高速行車講究技巧

長途出遊難免要在高速公路等地高速行車，尤其是結隊開車就應該特別注意，以免發生事故。要控制車速與保持車距。無論太快或者太慢對於車隊自身的安全都有不利的影響，保持相對穩定的速度，尤其不要因為前後出現了其它的車輛而自己亂了陣腳。一旦遇到大風、雨雪、霧天或者路面結冰時均應減速行駛，夜間行車能見度較低，行車間距更要留有餘地。

保持直行，減少變道，車隊要盡量在主行車道上行駛，隨時注意路邊和路面上的標志線，不能騎、壓車道分界線行駛，也不能長時間佔用超車道。不要頻繁超車，以免自己打亂自己的隊型。也不要時快時慢猛打方向盤，要盡量考慮到在身後跟著的同伴。
防患於未然

短途旅行出發前對車輛進行簡單檢查，是否漏油、缺不缺水等；遠途旅行出發前詳細檢查車輛的任何部件，尤其是發動機。開車外出旅遊，最好兩輛以上的車同行，一旦出了事故可以互相照應。不建議個人租車旅遊。尤其是剛學會開車的白本司機，不要拿旅遊練車，對車不熟悉，對路況不熟悉，很容易出事故。幾輛車同行，車與車之間的距離不要太遠。最好不要走夜路，旅遊不是趕路。走夜路危險自不必說，趕夜路的疲勞也會影響旅遊的心情。

控制車速

在城市裡，你需要躲車輛、躲行人，再加上堵車，總覺得不痛快。外出旅遊，你終於可以撒開了開了，可要知道越是平順的大道，越有可能發生意想不到的事情讓你處理不過來。不要太自信你在堵車的二環路上訓練出的那點車技，作為駕駛員的你一定要比同伴保持更清醒的頭腦，讓外出旅遊的興奮收一收。

不要等油跑光了再加油，油跑一半，看到好的加油站隨時加，不要怕麻煩，這樣即使加不到好油，「和「著燒也比光燒次油對車損壞小。

如果是短途外出，最好不要攜帶汽油；如果跑遠途且遠離公路，最好備1-2個攜帶安全的鐵制汽油桶。

遭遇險情

一旦車壞在半路，如果是白天且路況比較好，可考拖車走；如果是夜間或不便拖車，可打當地114查詢汽車救援號碼請求救援。

拖車的技術包括：拖車繩應保持平直；前後車速保持一致；前車停車或轉向時需提前踩兩下剎車燈或打轉向燈，提醒後車，以免撞在一塊。

緩解駕車疲勞：可能的話找個同伴換著開車；休息時不停地嗑瓜子。播放節奏強烈的音樂。

㈨ 自駕游需要注意哪些問題

自駕游需要注意：一、車載GPS不是特別靠譜（我用的是凱立德），地圖方面可以跟智能手機配合用。限速拍照方面還是裝個電子狗保險。二、最好每兩三個小時換駕駛員。我在內蒙大通道迷糊過一秒鍾，很嚇人。以前知道自己會有犯困的時候但從不相信真得能失去意識。這一點無論怎樣強調都不為過。三、山路需要倒車時要特別小心。四、車上必須有一定的食物+飲用水儲備。堵車什麼時候都可能發生。五、油表到中間位置就留神加油站。只加中石油或中石化。兩年內的新車不必在意是否乙醇汽油。如果是長途去不熟悉的地方，只要碰到正規加油站就加滿，不管油箱里有多滿。六、凡有水或泥漿路段要提前狠狠減速。我09年春節期間在中越沿邊公路（S325）的峒中附近第一次遭遇甩尾。事後媳婦說當時以為完了，一邊是懸崖，一邊是岩壁，公路和岩壁之間還有一條很深的排水溝。七、盡量不走夜路。不得已走夜路速度要降到白天的70~80%左右。會車時提前關大燈，但每隔一定時間（看天黑的程度及路況，十幾秒或幾秒）要閃一下大燈，確信右邊沒有自行車，行人。注意：經常有可能碰到沒有尾燈（尾燈不亮）的摩托車，機動三輪車，甚至停在路邊的大貨車。八、路邊有貌似拋錨車輛並有人招手示意你停車的，看時間、地點及具體情況，先減速判斷真實性。確信是事故應盡量幫忙，否則快閃。九、注意食品衛生，尤其是夏季。著作權歸作者所有。十、去西部海拔3000米以上的地區要提前一兩周服用紅景天等預防高原反應的葯物。在那些地方（甚至是甘南）打火機打不著是正常的，可預備火柴。打開飲料瓶或抹防曬霜時要很慢，小心噴出來。即使你事先知道，到時候還是會覺得非常意外。十一、不一定住第一家看到的旅店，多走幾家看看價格/房間比。很多便宜的條件也很不錯。或許還能找到開業打五折的呢。本條更新2012.9.25：今年出門發現縣級城市有家庭旅店，30/床，公用衛生間可以洗澡，非常舒適。十二、如果去內蒙克什克騰旗附近的達里諾爾湖，千萬小心一處地方路邊有「灌頂跳車」的標志。估計全中國也就那裡有這么坑爹的路標。那年我還沒看清楚是什麼意思，車就跳起來了，虧得大家都系了安全帶，最多也就是腦袋碰到車頂上。原來那裡的公路從輸水管道上鋪過，遠看只是小坡，實際是一道楞，車速稍快就hold不住了。舉一反三，凡看到奇怪的標志，一定先減速。十三、出門前先做好作業，大致的路線，路況等。最好是看最近有人走過的實際路況。今年（2011）阿爾山附近大規模道路建設，通過很艱難。這一條應該放在最前面的。

㈩ 旅遊產品線路規劃設計要注意的問題有什麼

旅遊產品線路規劃設計綠維創景設計專家認為，根據當前旅遊市場新形勢，將2012年中國旅遊宣傳主題定為「2012中國歡樂健康游」，宣傳口號為「旅遊、歡樂、健康」、「歡樂旅遊、盡享健康」、「歡樂中國游、健康伴你行」。旨在通過「歡樂健康旅遊」，進一步豐富和深化旅遊內涵，倡導旅遊康體益智，豐富閱歷，增長知識，健康體魄，修身養心，對海外營造更加積極向上的中國旅遊形象，對國內共推全社會的和諧氛圍，同時豐富我國自然與文化旅遊產品，促進旅遊新業態發展與產業升級。所以說旅遊產品線路規劃設計需要結合健康、歡樂，只有將三者有效的結合在一起，才能有好的體現。