廣東哪裡刷寶馬程序最牛

Ⅰ 寶馬刷ECU升級，真的有效嗎

寶馬刷ECU升級是有效的，升級ECU的好處：

1、自然吸氣的發動機可以提升5%~15%的馬力和扭矩，扭力最佳點比原廠設定提前響應，因此小排量車型原車一二檔換擋時發抖問題會因此消失，換擋平順。

2、帶渦輪車型可增加30%或以上的動力和扭矩。另外原裝帶渦輪車型一般設定發動機轉速在1800左右渦輪才起作用，而改裝ECU後，渦輪會更早地介入，約1500轉左右渦輪就介入，從而使扭矩更早地發揮，最大扭矩輸出曲線變得更寬，因此也會使汽車相對原車更加省油。

3、改裝後自動波車型換檔會變得更平順，動力銜接更順暢。正常駕駛時相對原車會較早換檔從而達到省油的目的，反之急加速時會延遲換檔，使提速更加迅猛，從而會享受到更強的推背快感。

4、可解決許多原廠無法解決的問題如：怠速過低、易熄火、區段引擎爆震問題、自排變速箱換檔震動等問題，發動機轉速提升非常明顯，有些甚至是改裝升級前的2倍以上。

5、目前最簡單，最快捷，最有效的改裝方式，絕大部分車型無需拆卸任何原車硬體，僅僅通過每台車自帶的OBD2車載診斷介面即可讀寫ECU程序。

6、不影響回原廠保修，不影響汽車年審的前提下進行整體動力性能的提升，我們都知道；機械改裝到一定程度假如電腦不升級，改下去的產品是不能發揮它的最大效能的，比如我們改了一條排氣管，馬力增加了6匹，但電腦升級後可能達到10匹，這就是升級電腦的附加價值。

Ⅱ 網傳寶馬車型不能再刷程序改裝愛好者的冬天要來了

寶馬車型受到改裝廠的青睞已是家常便飯，寶馬車主也會根據自己的喜好改裝自己的愛車，刷個電腦、改個包圍啥的相信很多人都干過吧？而最近寶馬發動機不能刷ECU程序的消息鬧得沸沸揚揚，大家都擔心買車之後再也沒法改裝了...

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本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 寶馬530e39刷哪個程序比較好刷一級程序動力能提升多少

最好不要刷ECU，這就像運動員吃興奮劑一樣，對車傷害很大。
雖然同樣的發動機，但高功率的調教和變速箱調教都不一樣，而且刷了以後廠家就不質保了。

Ⅳ 寶馬（BMW）去哪裡刷ECU好

呵呵，寶馬車當然是去知名度比較好的店去刷ECU啊，要找正版的，要不程序不兼容你可就麻煩了，你可能在網上找一些案例看看，在網路網上搜索寶馬刷ECU應該是可以找的你想要刷的車的案例。

Ⅳ 寶馬3系，320 大家刷的Ecu程序穩定嗎 哪個好

我刷的艾森ECU
全國3年聯保
聽說連鎖店有100多家了，並且有實體店！原車程序跟升級後的程序一定要上一份，日後還原可以用，雖然3年之內也免費讀寫，但是自己留一份踏實，我也剛刷了！

Ⅵ 寶馬320刷ecu升級提，寶馬刷動力多少錢

寶馬320是3系中刷ecu最多的一款車型，效果也是蠻不錯的，刷過的大佬們也是樂在其中。同一款發動機出廠的時候調教成高低兩個版本，低功率預留的動力空間是很大的，其實說到底就是給改裝預留的！前提是別刷罐頭程序，要刷品牌特調程序！

寶馬320li我們測試的一階極限，提升74匹130牛米，一般給客戶調教可以提升60匹90牛米，客戶反饋效果是很好的，也有些客戶不想要太高的數據，就適當降低提升40匹50匹的也都有，這就是特調的優點，一對一特調滿足客戶的需求。

Ⅶ 我是寶馬車主，想刷ECU艾森怎麼樣

可以多對比一下，我覺得HDP程序的也不錯，還有華泰保險，心裡能踏實點，感覺不錯！艾森也還可以把！

Ⅷ 寶馬320刷ECU升級ING特調一階250匹

提到汽車的操控以及駕駛樂趣時，第一個想到的可能就是「為運動而生」的寶馬。寶馬車主大多也是不安分的主，在汽車改裝領域，出現頻率絕對能名列前茅。比如說今天的這位，車主為了省錢入手了這輛低功率的長軸3系，但原廠動力還不能激起心中足夠的駕駛慾望，所以對這輛320Li動起了改裝的打算。今天是一輛寶馬16款320Li（發動機代碼N20B20D），ING特調通過一階ECU升級就把它打造成了一台百公里加速僅6.5秒的動力猛獸！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 我的奧迪A4L 1.8TFSI 想做3階段的動力，廣東哪家能刷3階段ECU數據

廣州歐科專業升級奧迪全系車型ECU，提高動力，降低油耗，歐洲質量認證，一流品質。
歐科專門為客戶重新編程數據，根據客戶的動力要求提供1-4階高效動力。
第一階段：重新編程
第1階段升級車輛的發動機管理系統，發動機參數調整（點火，噴油，...）定製了廠家安全標準的重新編程。在這個階段的所有發動機運行參數值保持在由製造商規定的安全標准。這個也是100％可靠，你將體驗更多的駕駛樂趣，無後顧之憂！
第二階段：重新編程和優化進氣系統和排氣系統
對於那些不滿足第1階段性能客戶，我們有第2階段發動機ECU升級方案：
1，進氣方面：增加發動機的進氣，進氣系統有非常嚴格的標准，發動機需要安裝更換運動型空氣過濾器或改良空氣阻尼入口的電機電流，最大限度滿足發動機2階段升級所需的空氣。
2，排氣方面：安裝運動排氣，改良發動機排氣阻力，使發動機排氣更加的順暢。我們得到一個很好的發動機性能的提升，滿足發動機2階段升級下的排氣需求。當第2階段也在製造商的安全標准內，但必須更換部分硬體為強化硬體。
第三階段：新引摯
在第三階段，我們向前邁進一步，我們將必須更換或加裝發動機的重要部位：更大的渦輪增壓器；運動凸輪軸，強化點火，增強噴油器，大面積鍛造的中冷，強化燃油泵等等部件；配合歐科ECU高性能程，實現大幅增加發動機的動力，來滿足客戶的動力需求。汽車廠家其實和我們一樣：使用相同的發動機排量，硬體也一樣，通過使用不同的渦輪增壓和噴油器等等零件，汽車廠商可以得不同的動力性能，滿足不同的車型動力配置。但在某些特殊情況下，更換了渦輪或加裝了渦輪的發動機使部分原廠配件可能超出原廠設計壽命，但不影響發動機的可靠性 。

Ⅹ 寶馬630I能不能升級ECU。提升多少廣東地區有專業做的

在中國銷售的寶馬的主要車型中，6系是我們比較陌生的，一般都3系
5系
7系
X系為主，實際上寶馬6系自1976年面世，可以說當時寶馬歷史上最成功的一款雙門轎跑。630配置3.0L
直列六缸發動機，最功率達190KW,。這台車使用西門子的控制系統MSV80直接通過OBD口進行數據的讀寫，非常方便安全。你可以了解廣州歐科ECU升級，他們專業為個人客戶提供重新ECU升級編程服務，根據客戶的要求進行編程，這台車重新ECU升級後可以提高18KW/25PS
30NM.效果十分不錯。你可以網路一下歐科ECU。