⑴ 急求一篇介紹關於ADINA軟體的文章，不要像百度百科裡介紹那樣的文章！！！！謝謝了！急急急急......
ADINA 軟體是美國ADINA 公司的產品，也是唯一的產品，是基於有限元技術的大型通用分析模擬平台。公司的創始人以及軟體的領導者之一，是美國麻省理工學院的K.J.Bathe教授，他也是國際有限元界著名科學家。
整個Adina系統只有200多M,但卻包含完整的前後處理器以及求解器，並且求解器的功能涵蓋從基本結構分析到流固耦合分析，實在讓人覺得不可思議。
程序包含如下模塊：
ADINA-AUI(前後處理模塊)
ADINA-F(流體分析模塊)
ADINA（結構分析模塊）
ADINA-FSI（流固耦合分析模塊）
ADINA-T（熱分析模塊）
ADINA-TMC（熱結構耦合分析模塊）
ADINA-TRANSOR（與CAD系統的專用介面）如Pro/Eengineer,I-DEAS, AutoCAD/MDT,PATRAN
ADINA具有廣泛的模擬能力，因此在機械、汽車、材料加工、航空、航天、土木、電子電器、軍工、生物力學等領域都有應用。
ADINA-AUI
ADINA-AUI是所有ADINA 子程序的前後處理功能，它為建模和後處理的所有任務提供了一個完全互動式的圖形用戶界面。個人感覺界面有點亂，上部大量的工具按鈕和下部的命令提示窗佔了很大的屏幕空間，中間的圖形區域小的可憐，17寸的顯示器顯的太小了。按鈕類型的界面類似HyperMesh，不過Adina是視窗風格。
ADINA-M
ADINA-M是ADINA-AUI 程序的一個附件，基於 Paraolid 核心，提供了立體建模的功能，通過 ADINA-M 可在 ADINA-AUI 程序中直接創建立體的幾何圖形。實際上ADINA-M就是相當於一種CAD軟體的功能，類似於Pro／e、Solidworks等等。
ADINA
ADINA 程序是基本的結構求解器，為固體、桁架、梁、管道、金屬板、殼體和縫隙提供了多樣化和通用的有限元分析能力，材料模型有金屬、土壤與岩石、塑料、橡膠、織物、木材、陶瓷和混凝土等等。ADINA 程序具有以下分析功能：
有效的線性分析；
小型和大型的變形、大型應變；
彈塑性、徐變（ Creep ）分析，包括熱效果；
屈曲和後屈曲（ Post-buckling ）分析；
靜力學和動力學中的接觸問題；
大型系統的迭代演算法；
用於所有分析的高效卻稀少的演算法；
靜力學和動力學的子結構分析；
分析過程中可增減單元；
頻率和模式的迭加；
感應波譜、隨機震動分析；
線性化的屈曲分析；
波的傳播、沖擊波分析；
結構震動、諧波分析；
聲學的流體 - 結構間相互作用；
帶裂紋傳播的斷裂力學；
用戶提供的單元、模型和載荷；
ADINA-F
ADINA-F 程序是流體求解器，為可壓縮和不可壓縮的流體提供了世界一流的有限元和控制流量的解決能力，流體可包含自由表面和流體間以及流體與結構間的流動界面。程序運用一個任意拉格朗日歐拉（ ALE ）公式。
ADINA-F 中使用的程序是基於有限元和有限體積離散圖，帶有非常全面和高效的解決方法，可解決任意幾何學中的全部流動問題。
ADINA-T
ADINA-T是熱求解器， 用來解決固體和結構中的熱傳遞問題。它具有強大的特點，譬如：任意幾何圖形表面間的輻射、單元生死選項和高度非線性材料特性的功能。
ADINA-T 具有以下分析能力：
2-D 和 3-D 傳導、對流和輻射；
立體和殼體結構；
穩態和瞬變條件；
任意表面間的輻射；
單元生死選項；
隨時間和溫度變化的材料特性；
自動時間步進；
靜電、滲流和壓電分析；
潛熱效應，如：凝固和融化條件；
與 ADINA 聯接；
ADINA-T 的一個獨特功能就是表面間的輻射分析，表面可以是任意幾何圖形，可隨意阻塞進行內部輻射。
ADINA-FSI
ADINA-FSI 程序是流固耦合求解器，用於帶有結構相互作用的流體流動完全耦合分析（多物理場）的主要工具。它把 ADINA 與 ADINA-F 的所有功能全部整合成一個程序模塊，結構和流體流動理想化可使用截然不同的網格。它包含自由表面，使用任意拉格朗日歐拉公式（ ALE ）。
ADINA-FSI 已經成功運用於多個領域，譬如：汽車、工業和醫學領域。以下是運用 ADINA-FSI 的部分顯著案例：
ABS 防抱死系統分析；
燃油泵分析
減震器分析
鐵肺分析（何為鐵肺？哪位高人知道？）
ADINA-TMC
ADINA-TMC 程序可用於解決如下類型的問題：
完全耦合的熱機械分析；
壓電分析（帶用戶定義子程序）；
土壤固結分析（推薦使用 ADINA 程序中的多孔媒介方程來解決這類型的問題）；
總的來說， ADINA-TMC 主要用於解決完全耦合的熱機械問題。在這類問題中，熱溶解影響結構溶解，反之結構溶解也影響熱溶解。
一個熱機械問題包括以下效應：
由於材料的塑性變形產生內熱；
接觸的物體間產生熱傳遞；
由於接觸表面的摩擦使表面發熱；
這樣行不行，或者你可以在okok論壇裡面看下，裡面有對adina的說明，但是沒有人只是為了說明而寫文章，都是敘述性的
⑵ "TMC」代表什麼
英語縮寫"TMC"在技術領域中代表著"Traffic Message Channel"，中文直譯即為「交通信息頻道」。這個術語主要用於描述在交通管理和服務中傳遞實時路況、交通信息的專用頻道。其拼音寫作"jiāo tōng xìn xī pín dào"，在英文中的流行度為1902，屬於Computing領域，特別在Networking應用中常見。
TMC的全稱解釋和應用廣泛，它在互聯網和移動通信中扮演著傳遞交通動態、路況更新等信息的重要角色。無論是導航系統、交通廣播，還是智能手機應用程序，經常會使用TMC這一縮寫來指示用戶獲取最新的交通資訊。在實際操作中，比如高速公路信息廣播，就可能使用TMC來播送路況通知、事故報告和交通流量數據。
雖然"TMC"源自英文，但其在中文環境中的理解和應用已經非常普遍，成為連接英文與中文交通信息交流的重要橋梁。請注意，盡管這些信息在網路中廣泛流傳，但使用時應確保其准確性和適用性，畢竟版權歸屬原作者，僅為學習和交流之用，使用者需自行甄別，以避免可能的風險。
⑶ tmc外掛電腦凱迪拉克可以用嗎
刷寫ecu的更注重對性能的追求，相對來說ECU刷寫的一階功率比外掛略高。同時刷寫ECU可以更好的支持硬體的升級，比如更換高流量頭段，中冷，水噴等。外掛的好處在於即插即用，不用開ECU蓋板，相當於無損的升級，雖然功率提升略低但是無損啊，就算換輛車這部外掛還能賣掉回本或者換外掛程序和線束後能留給下一部車用。
TMC是實時交通信息（Traffic Message Channel）的簡稱，是歐洲的輔助GPS導航的功能系統。全球主要有三種此類系統美國的TravTek系統、日本的VICS系統以及歐洲的RDS-TMC系統。TMC是FM無線調頻系統（RDS）在播報實時交通及天氣信息中的一種應用，數據信息由配備TMC的車載無線接收終端或導航設備「無聲」的接收並解碼，以各種方法傳達給駕駛員。TMC在歐洲是成熟的車載智能交通導航技術，能實時反映區域內交通路況，指引最佳、最快捷的行駛路線，提高道路和車輛的使用效率。所以從功能而言，TMC等系統是GPS系統應用的延伸。國內的GPS系統以後肯定會增加此類功能的輔助系統來獲得更佳的服務效果，既可以選擇國外的三中系統，也可以自主開發新的一套系統。總之，具有實時的智能交通導航一定會成為GPS系統的一個新發展領域